本發(fā)明是與硬殼旅行箱有關(guān)，特別是指具有一體成型的底部供輪組設(shè)的硬殼旅行箱。

背景技術(shù)：

如圖1所示，為已知硬殼旅行箱，該旅行箱1除具有中空的容置空間承裝物品之外，通常直接于該旅行箱1上利用一拉鏈2連接一前箱體3及一后箱體4，且分別于該前箱體3及該后箱體4分別裝設(shè)一輪組5，供使用者方便移動該旅行箱1；由于該輪組5是分別裝設(shè)于兩個獨立的前箱體3及后箱體4，因此會造成該輪組5在組裝時出現(xiàn)高低水平不易控制的缺點，導(dǎo)致該旅行箱1在組裝完該輪組5后置放地面時出現(xiàn)偏擺情況，而為改善此種問題有部份業(yè)者設(shè)計出可完整包覆旅行箱1底部的輪座，藉由該輪座具有方正設(shè)計的特性提升水平安裝的準確性，但此種方式由于該輪座仍為獨立式的輪具設(shè)計，仍無法解決因為該輪座均為獨立構(gòu)件造成在組裝于該旅行箱1底部時出現(xiàn)高低不一的現(xiàn)象。

因此，如何解決已知硬殼旅行箱具有上述缺失即為本發(fā)明首要研發(fā)課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的是提供一種硬殼旅行箱，藉由箱體是與一個底部為一體成型連接設(shè)置，且該底部具有四個預(yù)設(shè)為相同平面設(shè)計的結(jié)合端部，以提升輪組在裝設(shè)于該結(jié)合端部時的準確性并確保輪組貼地高度一致。

本發(fā)明的次要目的是提供一種硬殼旅行箱，藉由一體成型的箱體，進一步強化箱體底部的堅固性，并使旅行箱具有置放平穩(wěn)不易傾倒的功效。

為達上述目的，本發(fā)明是一種硬殼旅行箱，包括：一硬質(zhì)的箱體，具有一頂部、一底部、一左側(cè)部、一右側(cè)部、一連接部及一背部，該頂部及該底部是與該左側(cè)部、該右側(cè)部及該背部相互連接，該連接部與該左側(cè)部、該右側(cè)部及該底部相互連接，該連接部的高度小于該背部，使該箱體在該連接部的上方形成一開口，該箱體內(nèi)部具有一容置空間，該開口連通該容置空間；該底部為一單一組件，且具有復(fù)數(shù)個結(jié)合端部；一面板，藉由一連接組件樞設(shè)于該箱體的開口位置；一連接組件，設(shè)置于該箱體及該面板的相對位置，以結(jié)合該面板與該箱體；以及復(fù)數(shù)個輪組，分別設(shè)置于該箱體的結(jié)合端部。

較佳地，該連接部是由該底部向外延伸一適當寬度后向上凸起該預(yù)定高度，且該開口下方位置的兩側(cè)邊緣具有一連接該連接部的凹弧部。

較佳地，該旅行箱更包括一面板，該面板藉由一連接組件裝設(shè)于該箱體的開口位置，該 連接組件為拉鏈組件、扣具組件、磁吸組件、鎖具組件。

附圖說明

圖1是已知硬殼旅行箱外觀立體示意圖。

圖2是已知硬殼旅行箱側(cè)視示意圖。

圖3是本發(fā)明硬殼旅行箱外觀立體示意圖。

圖4本發(fā)明硬殼旅行箱結(jié)合面板的外觀立體示意圖。

圖5是本發(fā)明硬殼旅行箱結(jié)合面板的另一視角外觀立體示意圖。

圖6是本發(fā)明硬殼旅行箱結(jié)合面板的側(cè)視示意圖。

圖7是本發(fā)明硬殼旅行箱結(jié)合面板的另一實施例側(cè)視示意圖。

圖8是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板側(cè)開動作立體示意圖。

圖9是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板上開動作立體示意圖。

圖10是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板上開動作及連接組件的實施例立體示意圖。

圖11是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板上開動作及連接組件的實施例側(cè)視示意圖。

圖12是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板側(cè)開動作及連接組件的實施例立體示意圖。

圖13是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板側(cè)開動作及連接組件的另一實施例立體示意圖。

圖14是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板上開動作及連接組件的另一實施例立體示意圖。

圖15是本發(fā)明硬殼旅行箱的面板上開動作及鎖扣組件的實施例局部立體示意圖。

圖中附圖標記說明：

旅行箱1拉鏈2

前箱體3后箱體4

輪組5箱體10

頂部100底部101

左側(cè)部102右側(cè)部103

背部104容置空間11

開口12凹弧部120

拉桿20連接部31

結(jié)合端部32面板40

連接組件41輪組50

預(yù)定高度h適當寬度w

具體實施方式

為方便貴審查員了解本發(fā)明的技術(shù)特征、內(nèi)容與優(yōu)點及其所能達成的功效，茲將本發(fā)明配合附圖，并以實施例的表達形式詳細說明如下，而其中所使用的圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發(fā)明實施后的真實比例與精準配置，故不應(yīng)就所附之圖式的比例與配置關(guān)系解讀、局限本發(fā)明的實際實施上的權(quán)利范圍，合先敘明。

請參閱圖2-15所示，為達成本發(fā)明主要目的的較佳實施例，本發(fā)明是提供一種硬殼旅行箱，包括：

一硬質(zhì)的箱體10，具有一頂部100、一底部101、一左側(cè)部102、一右側(cè)部103、一連接部31及一背部104，該頂部100及該底部101是與該左側(cè)部102、該右側(cè)部103及該背部104相互連接；該連接部31與該左側(cè)部102、該右側(cè)部103及該底部101相互連接，該連接部31的高度小于該背部101，使該箱體10在該連接部31的上方形成一開口11，該箱體10內(nèi)部具有一容置空間12，該開口11連通該容置空間12；該底部101為一單一組件，且具有復(fù)數(shù)個結(jié)合端部32；該等結(jié)合端部32是以凹設(shè)方式成型于該底部101的四個端角。該箱體10的背部104設(shè)有一拉桿20。

于本實施例中，該連接部31亦可由該底部101先向外延伸一適當寬度w后再向上凸起一預(yù)定高度h，如圖9-13所示，該開口12下方位置的兩側(cè)邊緣各具有一連接該連接部31的凹弧部120；

一面板40，樞設(shè)于該箱體10的開口12位置，并利用一連接組件41使該面板40固定于關(guān)閉該開口12的位置；該面板40可藉由該凹弧部120提升組設(shè)時的順暢性，且該連接組件41可依該面板40打開的方向設(shè)置在不同的位置，如圖8、9所示，分別為面板40側(cè)開及上開的動作示意圖；該連接組件41可為一拉鏈組件，如圖6-9所示，設(shè)置于該面板40與該箱體10的開口12的周緣；該連接組件41可為一扣具組件，如圖10-12所示，具有復(fù)數(shù)個扣片與扣環(huán)，設(shè)置于該面板40與該箱體10的相對位置；該連接組件41可為一磁吸組件，如圖13-14所示，具有若干組相互吸引的磁鐵(或是磁鐵與可被磁鐵吸引的組件，例如鐵片)，設(shè)置于該面板40與該箱體10的相對位置；該連接組件41亦可具有一組相互扣接的鎖具411與一扣座412，如圖15所示，設(shè)置于該面板40與該箱體10的相對位置；該鎖具411上具有一號碼鎖，供扣接后非經(jīng)輸入正確的數(shù)字組合無法打開。

四輪組50，是裝設(shè)于該底部101的四個結(jié)合端部32。

本發(fā)明主要技術(shù)特征是針對該旅行箱的箱體10進行改良，該箱體10以一體成型方式成形，且該箱體10在該開口12的下方具有預(yù)定高度h的連接部31并結(jié)合于該底部101，該底部101的四個結(jié)合端部32預(yù)設(shè)有以凹設(shè)方式成形，且其中設(shè)有為相同平面設(shè)計的輪組50， 使各輪組50位于同一水平高度，確保組裝后的輪組50貼地高度一致。

此外，因該箱體10為一體成型制成并結(jié)合該連接部31，因此藉該連接部31的設(shè)計可提升該箱體10的防撞強度，以及強化該箱體10的底部101堅固性，并使該旅行箱具有置放平穩(wěn)不易傾倒的功效。

再則，該箱體10是具有內(nèi)凹狀的容置空間11供承裝物品，及該拉桿20供使用者方便移動該旅行箱，而該箱體10的開口12是以該連接組件41連接該面板40，藉該連接組件41可使該面板40確實與該箱體10鎖合，避免在搬運該旅行箱時因該面板40開啟導(dǎo)致該箱體10的容置空間11內(nèi)所承裝的物品掉落。

在體積更大的旅行箱設(shè)計下，藉由該輪組50直接裝設(shè)于該箱體10的底部101，更使該輪組50具有直接受力的效果，改善整個該箱體10在移動或直立置放時的穩(wěn)固性及平穩(wěn)度，可使整個旅行箱置放的平穩(wěn)度因為置放貼地面積的加大不容易翻轉(zhuǎn)或傾倒，且因為該底部101是完整包覆于該箱體10的底部101，因此更可強化該箱體10的底部101支撐架構(gòu)。

綜上所述，上述各實施例及圖式僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當不能以之限定本發(fā)明實施的范圍，即大凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。