專利名稱：拉鏈牙鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有規(guī)定的耐橫向拉力、并且在施加了開裂橫向拉力以上的橫向拉力時不操作拉頭就會開裂的拉鏈牙鏈。
背景技術(shù)：
近年來，在汽車的座椅靠背側(cè)部、車門上方的車頂室內(nèi)部等上搭載有用于在汽車碰撞時保護(hù)乘客頭部的側(cè)方安全氣囊。該側(cè)方安全氣囊裝置具有在汽車碰撞而受到較大沖擊后產(chǎn)生膨脹用氣體的充氣機(jī)、及由充氣機(jī)供給氣體而膨脹展開的安全氣囊。在側(cè)方安全氣囊裝置工作之前的安全氣囊收納狀態(tài)下，安全氣囊以規(guī)定的次序折疊而收納在汽車用座椅的座椅靠背側(cè)部等，側(cè)方安全氣囊裝置自身被座椅罩等覆蓋。通常，在汽車用座椅的表面上蓋有用于覆蓋座椅的坐墊材料的紡織品、皮革等的座椅罩，在安裝有側(cè)方安全氣囊裝置的座椅靠背側(cè)部的座椅罩上形成有用于供安全氣囊鼓出的鼓出用開口。以往，該鼓出用開口利用以規(guī)定的力拉伸就斷裂的脆弱的縫合線來縫合。該側(cè)方安全氣囊裝置在汽車碰撞而受到較大沖擊時感知該沖擊，從充氣機(jī)產(chǎn)生高壓氣體并將高壓氣體導(dǎo)入到安全氣囊內(nèi)，使安全氣囊瞬間膨脹。在安全氣囊鼓出時，由于對用于縫合鼓出用開口的縫合線施加了過大的拉伸力，因此，在該力的作用下縫合線斷裂，封閉的鼓出用開口打開，安全氣囊從該鼓出用開口鼓出。該安全氣囊向乘客的側(cè)方展開而緩沖支承乘客的頭部、胸部、腰部等。由此，能夠大幅地緩和碰撞時對人體施加的沖擊力，確保乘客的安全。然而，當(dāng)采用利用縫合線封閉安全氣囊的鼓出用開口部的構(gòu)造時，必須在座椅上安裝安全氣囊裝置后蓋上座椅罩，產(chǎn)生限定了制造工序這樣的不良情況。最近的汽車用座椅大多安裝有保暖設(shè)備(heater)、座面調(diào)整用的驅(qū)動器(actuator)等多樣的輔助機(jī)械類， 期望制造工序中的自由度。以往，在交車后需要檢查安全氣囊裝置的情況時，不拆下座椅罩就不能檢查安全氣囊裝置等，作業(yè)工序變得煩雜。另外，產(chǎn)生了縫合線的斷裂強(qiáng)度不僅因其縫合狀態(tài)而發(fā)生較大變化、還因汽車室內(nèi)的溫度上升、經(jīng)年劣化而發(fā)生較大變化這樣的不良情況。在縫合線難以斷裂的情況下，會發(fā)生在緊急時安全氣囊不鼓出這樣的嚴(yán)重的不良情況。在縫合線的強(qiáng)度較低的情況下，會發(fā)生乘客就座時因作用于座椅罩的拉伸力而導(dǎo)致縫合線斷裂，從而鼓出用開口部開裂而使座椅坐墊等露出這樣的難堪的狀況。此外，在安全氣囊膨脹展開時，會使縫合線一根一根地依次斷裂，因此產(chǎn)生了安全氣囊的展開速度下降這樣的不良情況。由此，代替使用具有各種不良情況的縫合線來封閉鼓出用開口部的構(gòu)造，使用拉鏈的鼓出用開口部的封閉構(gòu)造引人注目。拉鏈即使在縫合于座椅罩之后，通過使拉頭前后滑動，鼓出用開口部的開閉也是自由的。因而，增加了組裝工序的自由度，能夠容易地進(jìn)行復(fù)雜構(gòu)造的座椅的組裝。此外，在檢查安全氣囊裝置時，也能夠通過開閉拉鏈來容易地檢查配線、安裝部分。此外，在鏈齒相互嚙合的拉鏈的一部分中使鏈齒相互間的嚙合脫離，在該狀態(tài)下
3繼續(xù)施加橫向拉力時，不移動拉頭就能夠用較弱的力依次使鏈齒列的嚙合脫離。因而，與使一根一根的縫合線依次斷裂的情況不同，能夠加快開裂速度，因此，能夠極快地使安全氣囊膨脹展開而有效地保護(hù)乘客。特別是由于乘客的頭部和汽車的前車門窗的間隔較窄，因此碰撞后需要在短時間內(nèi)使側(cè)方安全氣囊膨脹展開。例如，在專利文獻(xiàn)1(日本特開2006-15158號公報)中，公開了為了用于安全氣囊的鼓出用開口而具有容易開裂的構(gòu)造的帶有緊急開口部件的拉鏈。專利文件1所述的帶有緊急開口部件的拉鏈所采用的鏈齒包括以跨過拉鏈帶側(cè)緣部的鏈齒安裝部的方式固定的兩個腿部、連接兩個腿部的鏈齒主體部、為了使左右一對的鏈齒相互間在橫拉方向上嚙合而形成在外端部上的嚙合頭部、用于連接該嚙合頭部和上述鏈齒主體部的變細(xì)的頸部。此外，在上述嚙合頭部的頂部形成有與嚙合軸線平行的槽。此外，用于與該槽相嚙合的肩部以自鏈齒主體部和頸部伸出的形態(tài)形成在鏈齒的正反方向的中心部。為了防止嚙合的鏈齒列在橫拉方向上開裂，上述嚙合頭部嵌入到在相對配置的被固定在另一拉鏈帶上的兩個相鄰的鏈齒的頸部之間來使用。以自鏈齒的頸部和鏈體部伸出的形態(tài)形成的肩部與設(shè)在相對的嚙合頭部上的槽部相嵌合，因此，防止了左右的拉鏈牙鏈相互間在剪切方向上錯開而導(dǎo)致嚙合脫離。此外，在專利文件1所述的拉鏈中，通過切除與該鏈齒的肩部相嵌合的嚙合頭部的反面?zhèn)龋瑢蓚€做成正反非對稱的鼻部形狀的鏈齒配置在拉鏈的中央部。該部分成為相對于來自拉鏈的反面?zhèn)鹊耐黄鹆θ菀组_裂的部分，成為在安全氣囊鼓出時拉鏈的開裂起
點(diǎn)O專利文獻(xiàn)1 日本特開2006-15158號公報如上所述，在專利文件1所述的帶有緊急開口部件的拉鏈中，在由于安全氣囊的膨脹等從反面?zhèn)仁┘恿r，為了使嚙合的鏈齒相互間容易脫離，在拉鏈的中央部形成有開裂起點(diǎn)。在安全氣囊膨脹時，最初嚙合在具有正反非對稱的嚙合頭部的開裂起點(diǎn)處脫離，之后伴隨著安全氣囊的鼓出，朝向拉鏈的端部去嚙合依次脫離。這樣，雖然是作為安全氣囊的鼓出用開口的封閉用途而具有各種優(yōu)點(diǎn)的拉鏈，但是在專利文件1所述的鏈齒的形狀中，因某種原因而施加了過大的橫向拉力時，有可能在鏈齒的頸部或者腿部中的薄壁部分發(fā)生斷裂，使鏈齒的嚙合頭部自拉鏈帶分離。此外，專利文件1所述的拉鏈?zhǔn)菑谋砻婵梢灾苯涌吹芥滮X的拉鏈，因此，在作為汽車的座椅罩中的鼓出用開口部的封閉用途的情況下，需要在拉鏈的表面?zhèn)攘硗飧郊訐醢宓雀采w物。在拉鏈的表面上安裝有覆蓋物時，在該處存在拉鏈的情況一目了然，產(chǎn)生從外觀上能看到布料的接合部這樣的不良情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明即是鑒于該問題點(diǎn)而做成的，其目的在于提供一種如下的拉鏈牙鏈，S卩，能夠根據(jù)用途適宜地設(shè)定不使拉頭滑動地使左右的鏈齒列相互間處于分離狀態(tài)的開裂橫向拉力，并且，即使在施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力而使左右的拉鏈牙鏈相互間開裂的情況下，也能夠減少由該施加的橫向拉力導(dǎo)致的鏈齒斷裂這樣的不良情況。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的拉鏈牙鏈的特征在于，在沿左右一對拉鏈帶的相對側(cè)緣分別安裝有多個第1鏈齒和第2鏈齒的第1拉鏈牙鏈和第2拉鏈牙鏈中，上述第1鏈齒和第2鏈齒包括固定在上述拉鏈帶上的固定腿部；從上述固定腿部朝向?qū)Ψ降牡?鏈齒或者第1鏈齒延伸的嚙合頸部；自該嚙合頸部進(jìn)一步延伸并向拉鏈帶長度方向前方鼓出的前方頭部、自該嚙合頸部進(jìn)一步延伸并向拉鏈帶長度方向后方鼓出的后方頭部；形成在上述前方頭部和上述后方頭部之間的、用于供上述前方頭部和后方頭部能夠向彼此接近的方向移動的退讓用缺口部。此外，這里所說的“從上述固定腿部朝向?qū)Ψ降牡?鏈齒或者第 1鏈齒”是指后述的L或者R方向。此外，在將上述第1拉鏈牙鏈和第2拉鏈牙鏈的上述拉鏈帶面中的一個面作為拉鏈牙鏈的正面，另一面作為反面的情況下，也能夠?qū)⑸鲜鐾俗層萌笨诓啃纬蔀檠厣鲜隼溠梨湹恼捶较蜇炌ǖ牟?，將上述前方頭部及后方頭部形成為各自獨(dú)立的頭部。此外，也能夠形成用于直接連接上述前方頭部和后方頭部的架橋部。采用本發(fā)明的拉鏈牙鏈，在嚙合頭部的中央部形成有退讓用缺口部，在隔著該退讓用缺口部的兩側(cè)形成有前方頭部和后方頭部。由此，當(dāng)朝向使處于嚙合狀態(tài)的左右的鏈齒列相互間分開的方向施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力時，前方頭部和后方頭部向相互間接近的方向倒伏，退讓用缺口部變窄。于是，前方頭部和后方頭部的外側(cè)之間的長度尺寸 (嚙合頭部的前后方向的寬度)減小，左右一對鏈齒列相互間的嚙合松動，能夠使處于嚙合狀態(tài)的鏈齒列相互間變?yōu)榉蛛x狀態(tài)。此外，通過適宜地調(diào)節(jié)前方頭部和后方頭部所起始的嚙合頸部的形狀、退讓用缺口部的深度及材料的物理性質(zhì)等，能夠?qū)⑶胺筋^部及后方頭部的剛性設(shè)定在規(guī)定的范圍內(nèi)。由此，易于將強(qiáng)制地使左右的鏈齒列相互間成為分離狀態(tài)時的開裂橫向拉力設(shè)定得較強(qiáng)、或者相反地設(shè)定得較弱，從而能夠根據(jù)廣泛的用途適宜地設(shè)定開裂橫向拉力。此外，在需要將開裂橫向拉力一定程度地設(shè)定得較強(qiáng)的情況下，在不使用拉頭地施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力而使拉鏈牙鏈開裂的情況下，能夠減少由施加的橫向拉力導(dǎo)致鏈齒斷裂這樣的不良情況。此外，通過減少鏈齒的斷裂，能夠減少鏈齒的碎片飛散的不良情況。存在像將拉鏈牙鏈用于汽車用座椅的安全氣囊的鼓出用開口部的情況、將拉鏈牙鏈用于利用膨脹用氣體鼓起的救生衣的鼓出用開口部等的情況下那樣必須在廣泛的溫度環(huán)境下(例如，-30°C +80°C之間)滿足開裂橫向拉力值的情況。在該情況下，通過使用本發(fā)明的拉鏈牙鏈，也容易滿足所要求的條件。此外，通過在嚙合頭部的頂端形成有用于直接連接前方頭部和后方頭部的架橋部，能夠減少因形成在鏈齒頂端的退讓用缺口部勾掛在相對側(cè)的鏈齒的前方頭部或者后方頭部、或者勾掛在拉頭內(nèi)部的導(dǎo)向柱的尖頭部而阻礙拉頭的順暢滑動的不良情況。


圖1是表示將本發(fā)明的拉鏈牙鏈應(yīng)用于汽車用座椅的座椅靠背側(cè)部的使用例的圖。圖2是從正面?zhèn)扔^察使用本發(fā)明的拉鏈牙鏈的拉鏈的立體圖，是在局部采取拉鏈的與嚙合軸線成直角的截面來表示的圖。圖3是圖2所示的拉鏈中的第1鏈齒列的放大立體圖。
圖4是表示拉動拉頭而使第1鏈齒列和第2鏈齒列相嚙合的狀態(tài)的鏈齒列單體的主視剖視圖。圖5是表示使左右一對鏈齒列相互間嚙合的狀態(tài)的鏈齒列單體的俯視圖，對于該圖的下部所示的左右一對鏈齒表示在正反方向的中央部切斷而成的截面。圖6是表示在使左右一對的鏈齒列相互間嚙合的狀態(tài)下施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力時的嚙合狀態(tài)的、鏈齒列單體的俯視圖。圖7是表示左右一對鏈齒列處于分離狀態(tài)的狀況的鏈齒的俯視圖。圖8是說明僅在一個鏈齒列中形成有退讓用缺口部的另一實(shí)施方式的鏈齒列單體的俯視圖。圖9是說明在一部分的鏈齒中形成有退讓用缺口部的另一實(shí)施方式的鏈齒列單體的俯視圖。圖10是表示在以U字狀彎曲的隱形拉鏈用的拉鏈牙鏈的一側(cè)緣安裝有本發(fā)明的鏈齒的狀態(tài)的立體圖。圖11是表示在正反方向上對稱的鏈齒的嚙合頭部形成前方頭部和后方頭部，在前方頭部和后方頭部之間形成沿正反方向貫通的槽形的退讓用缺口部的另一實(shí)施方式的立體圖。圖12是表示在以U字狀彎曲的隱形拉鏈用的拉鏈牙鏈的一側(cè)緣安裝有第1鏈齒的狀態(tài)的立體圖。圖13是以L-R方向的切斷面切斷圖12所示的第1鏈齒而成的主視剖視圖。圖14是表示使拉頭貫穿于圖12及圖13所示的左右一對鏈齒列中來使鏈齒列相互間嚙合或者分離的狀態(tài)的后視圖。圖15是表示將本發(fā)明應(yīng)用于螺旋狀的單絲的另一實(shí)施方式的后視圖。附圖標(biāo)記說明10、拉鏈；12、112、412、第 1 鏈齒；212、312、512、鏈齒；12D、正面卡定部；12H、正反嚙合槽；12R、反面卡定部；12S、正反嚙合突起；13、113、413、第2鏈齒；14、芯線；15、縫合線；16、416、第1拉鏈牙鏈；216、316、516、拉鏈牙鏈；17、417、第2拉鏈牙鏈；50、拉頭；50D、 導(dǎo)向柱；50E、伸出部；50F、凸緣；52、上翼片；59、拉手；70、嚙合頭部；70F、前方頭部；70R、 后方頭部；71、退讓用缺口部；72、固定腿部；73、架橋部；74、75、縫合部；76、連結(jié)線；77、嵌插部；78、嚙合頸部；79、腮部；91、汽車用座椅；92、側(cè)方安全氣囊裝置；93、座椅坐墊；93a、 座椅罩；94、座椅靠背；94a、座椅罩。
具體實(shí)施例方式接下來，參照附圖具體地說明本發(fā)明的拉鏈牙鏈的代表性的實(shí)施方式。圖1是表示將具有本發(fā)明的拉鏈牙鏈的拉鏈應(yīng)用于汽車用座椅的座椅靠背側(cè)部的使用例的圖。例如，本發(fā)明的拉鏈牙鏈能夠在內(nèi)部安裝有側(cè)方安全氣囊裝置92的汽車用座椅91的座椅罩開口部上使用。圖1所示的汽車用座椅91包括用于形成座部的座椅坐墊 93、用于形成靠背部的座椅靠背94。在這些座椅坐墊93、座椅靠背94的內(nèi)部具有用于形成汽車用座椅91的整體形狀的座椅框架、將用于平均地承受乘客就座于汽車用座椅91時的負(fù)荷的座椅彈簧、發(fā)泡性合成樹脂成形為規(guī)定形狀的坐墊構(gòu)件等。該坐墊構(gòu)件的表面被編
6織物、皮革等的座椅罩93a、Ma包覆。在座椅靠背94的側(cè)部內(nèi)置有側(cè)方安全氣囊裝置92，該側(cè)方安全氣囊裝置92在汽車碰撞而受到較大沖擊時向乘客的側(cè)方側(cè)展開，從而大幅地緩和向乘客的頭部側(cè)方施加的沖擊。該側(cè)方安全氣囊裝置92的鼓出用開口被拉鏈10封閉。此外，在汽車用座椅91的內(nèi)部，除側(cè)方安全氣囊裝置92之外還安裝有座面調(diào)節(jié)用的驅(qū)動器、該驅(qū)動器的工作機(jī)構(gòu)、用于對座面進(jìn)行加熱的保暖設(shè)備及其它輔助機(jī)械類。該座椅罩9 在組裝側(cè)面安全氣囊裝置92及其它的輔助機(jī)械類之后蓋在靠背部上，其通過使拉頭50(參照之后說明的圖幻滑動而使用拉鏈10來封閉。此外，通過使用在反面?zhèn)扰渲糜墟滮X列的隱形拉鏈作為拉鏈10，能夠使座椅靠背94側(cè)部美觀。此外，在不使用隱形拉鏈的情況下，也能夠在拉鏈10的表面配置擋板等，從外部隱藏鏈齒列。當(dāng)乘客就座于汽車用座椅91時，座椅靠背94的背靠中央部因乘客的負(fù)荷而凹陷， 因此，對覆蓋座椅靠背94側(cè)部的拉鏈10施加橫向拉力。拉鏈10需要充分經(jīng)得起該通常使用時所施加的橫向拉力的能力。另一方面，在汽車碰撞時，必須使拉鏈10在瞬間開裂，使安全氣囊鼓出。因而，優(yōu)選拉鏈10充分經(jīng)得起ΙΟΝ/cm左右的通常施加的橫向拉力，在因安全氣囊的膨脹而施加150 350N/cm的橫向拉力的情況下，需要在20/1000秒以內(nèi)開裂而使安全氣囊鼓出。因此，在使用本發(fā)明的拉鏈牙鏈的拉鏈10中，設(shè)計拉鏈10中的鏈齒的嚙合頭部的形狀，從而具有規(guī)定的耐橫向拉力，并且，在施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力時不操作拉頭就會開裂。使用圖2對使用本發(fā)明的拉鏈牙鏈的拉鏈10的外觀進(jìn)行說明。圖2是使用本發(fā)明的拉鏈牙鏈的拉鏈10從表面?zhèn)扔^察到的外觀立體圖，為了說明鏈齒的形狀，采取拉鏈10的與沿拉鏈帶長度方向延伸的嚙合軸線(FS-RS方向的軸線)成直角的截面(以L-R方向切斷的截面)來表示。圖3是僅將圖2所示的拉鏈10中的第1 鏈齒12(第2鏈齒13)列放大說明的立體圖。如圖2所示，拉鏈10包括第1拉鏈牙鏈16和第2拉鏈牙鏈17、構(gòu)成第1拉鏈牙鏈 16和第2拉鏈牙鏈17的拉鏈帶、沿該拉鏈帶的相對的鏈齒安裝部配置的第1鏈齒12列和第2鏈齒13列、以及拉頭50，該拉頭50通過使第1鏈齒12列及第2鏈齒13列貫穿并前后 (FS-RS方向)移動來使第1鏈齒12列及第2鏈齒13列相互間嚙合或者分離。此外，關(guān)于拉鏈10的坐標(biāo)系，將使拉頭50滑動時第1鏈齒12及第2鏈齒13相互間成為嚙合狀態(tài)的滑動方向定義為拉鏈10的前方(圖2所示的FS方向)。此外，將使拉頭50滑動時處于嚙合狀態(tài)的第1鏈齒12及第2鏈齒13相互間分離的滑動方向定義為拉鏈10的后方(圖2所示的RS方向)。此外，將第1拉鏈牙鏈16及第2拉鏈牙鏈17的拉鏈帶面中的一個面定義為拉鏈10的正面(在圖2所示的實(shí)施方式中為上表面?zhèn)?，在之后說明的圖4中為OS方向)，將其另一面定義為反面(在圖2所示的實(shí)施方式中為下表面?zhèn)?，在之后說明的圖4中為US方向)。此外，將圖2所示的右側(cè)定義為R方向，左側(cè)定義為L方向。 此外，拉頭50平時并不一定要與拉鏈牙鏈相連接，例如也可以在使第1鏈齒12列及第2鏈齒13列成為嚙合狀態(tài)之后，將拆除了拉頭50的拉鏈用于汽車用座椅91。圖2所示的拉鏈10的鏈齒安裝部做成朝向反面?zhèn)纫訳字狀翻轉(zhuǎn)而成的形狀。在該以U字狀翻轉(zhuǎn)的第1拉鏈牙鏈16及第2拉鏈牙鏈17的鏈齒安裝部上，利用縫合線15縫合第1鏈齒12列及第2鏈齒13列。此外，圖2所示的拉鏈10是具有隱蔽性的隱形拉鏈，但是本發(fā)明并不僅限定于隱形拉鏈所采用的拉鏈牙鏈，本發(fā)明也能夠應(yīng)用于之后說明的圖 11所示的形式的拉鏈。此外，圖2所示的拉鏈10的第1鏈齒12列及第2鏈齒13列是利用注射成形將合成樹脂成形而成的鏈齒列，但是本發(fā)明并不限定于利用注射成形來成形而成的鏈齒，本發(fā)明也能夠應(yīng)用于鋸齒狀、螺旋狀的單絲的鏈齒列(參照之后說明的圖15。)。如圖2所示，第1鏈齒12及第2鏈齒13包括用于使左右一對的鏈齒相互間嚙合的嚙合頭部70 (參照圖幻、形成該嚙合頭部70的基部的嚙合頸部78 (參照圖幻、從該嚙合頸部78分為兩岔而朝向與嚙合頸部78相反的一側(cè)延伸的一對的固定腿部72。從第1鏈齒12及第2鏈齒13的從嚙合頸部78朝向?qū)Ψ降牡?鏈齒13或者第1 鏈齒12延伸的嚙合頭部70包括朝向拉鏈10的前方(FS方向)鼓出的前方頭部70F、及朝向后方(RS方向)鼓出的后方頭部70R。如圖3所示，在前方頭部70F的固定腿部72側(cè)且在由前方頭部70F的背側(cè)和一對固定腿部72圍成的部分形成有嵌插部77，該嵌插部77成為在嚙合時用于銜入對方的第2 鏈齒13 (或者第1鏈齒12)的嚙合頭部70的空間。在圖3中，雖然隱藏在第1鏈齒12 (或者第2鏈齒13)的陰影中看不見，但是在由后方頭部70R的背側(cè)和一對固定腿部72圍成的部分中形成有嵌插部77，該嵌插部77成為在嚙合時用于銜入對方的第2鏈齒13 (或者第1 鏈齒12)的嚙合頭部70的空間。此外，如圖3所示，在嚙合頸部78的前后側(cè)的側(cè)壁部且分別在嵌插部77的正反側(cè)，以突出的形態(tài)形成有腮部79，該腮部79用于防止在嚙合時對方的第2鏈齒13 (或者第1鏈齒12)的嚙合頭部70向拉鏈10的正反側(cè)脫離。在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有退讓用缺口部71，在向拉鏈10的左右方向(L-R方向)施加橫向拉力時，該退讓用缺口部71容許前方頭部70F及后方頭部70R分別向互相接近的方向(在圖3所示的實(shí)施方式中為OP方向)倒伏。在圖2及圖3所示的實(shí)施方式中，退讓用缺口部71是沿拉鏈10的正反方向貫通的形態(tài)的槽。退讓用缺口部71 是位于前方頭部70F的FS方向頂端(拉鏈帶的長度方向頂端)和后方頭部70R的RS方向頂端(拉鏈帶的長度方向頂端)中間(優(yōu)選中央)、且朝向固定腿部72延伸的槽狀的缺口部71，其與固定腿部72側(cè)的端部相反的一側(cè)的端部開放。因此，前方頭部70F和后方頭部 70R相對于嚙合頸部78進(jìn)一步朝向?qū)Ψ絺?cè)的嚙合頭部70鼓出，形成為在拉鏈10的前后方向(FS-RS方向)上獨(dú)立的頭部。如圖2所示，在自前方頭部70F及后方頭部70R伸出的一對固定腿部72中的、第1 拉鏈牙鏈16或者第2拉鏈牙鏈17側(cè)的固定腿部72的內(nèi)周側(cè)的中央部形成有用于供縫合線15跨過的縫合部74 (凹條槽)，該縫合線15用于將第1鏈齒12列及第2鏈齒13列縫合至第1拉鏈牙鏈16或者第2拉鏈牙鏈17。此外，在前方頭部70F及后方頭部70R和固定腿部72的端部之間的外周側(cè)部分也形成有用于供縫合線15跨過的縫合部75 (凹條槽)。此外，該縫合部74及縫合部75并不限定于預(yù)先形成在固定腿部72上的凹條槽。例如，也包括像由合成樹脂制的單絲構(gòu)成的連續(xù)的鏈齒那樣在利用縫合線15縫合之后借助縫合使腿部撓曲地形成的縫合部。在一對固定腿部72的端部貫穿有連接線76，在形成第1鏈齒12列及第2鏈齒13 列時，連接線76均勻地設(shè)定第1鏈齒12及第2鏈齒13的間隔地進(jìn)行連結(jié)。連接線76是在將第1鏈齒12列及第2鏈齒13列成形時利用嵌入成形法一體成形的。接下來，對使左右一對第1鏈齒12列及第2鏈齒13列嚙合的狀態(tài)進(jìn)行說明。圖4是表示向前方(FS方向)拉動拉頭50而使第1鏈齒12列和第2鏈齒13列嚙合的狀態(tài)的主視剖視圖。圖5是表示使第1鏈齒12列和第2鏈齒13列嚙合的狀態(tài)的鏈齒列單體的俯視圖，對于該圖的下部所示一對第1鏈齒12及第2鏈齒13，表示在其正反方向的中央部切斷的截面。此外，對與圖3中說明的部位相同的部位標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明。此外，關(guān)于拉鏈10的坐標(biāo)軸，在實(shí)際上將拉鏈10縫合在制品上的狀態(tài)下，將成為制品正面?zhèn)鹊拿娴姆较蚨x為圖4所示的OS方向，將成為反面?zhèn)鹊拿娴姆较蚨x為圖4所示的US方向。如圖4所示，在使第1鏈齒12列和第2鏈齒13列嚙合的嚙合狀態(tài)下，嚙合頭部70 成為嵌插到由對方的鏈齒的嚙合頭部70和腮部79圍成的嵌插部77中的嵌插狀態(tài)。這樣， 通過第1鏈齒12列的嚙合頭部70和第2鏈齒13列的嚙合頭部70相互嚙合，能夠承受沿左右方向(圖4所示的實(shí)施形態(tài)中為L-R方向)拉伸第1拉鏈牙鏈16及第2拉鏈牙鏈17 時的橫向拉力。此外，通過第1鏈齒12列的腮部79和第2鏈齒13列的腮部79以相互對接的形態(tài)相嚙合，能夠承受自左右方向(圖4所示的實(shí)施形態(tài)中為L-R方向)按壓第1拉鏈牙鏈 16及第2拉鏈牙鏈17的力。此外，通過使第1鏈齒12列(或者第2鏈齒13列)的嚙合頭部70以夾在第2鏈齒13列(或者第1鏈齒12列)的腮部79中的形態(tài)嚙合，能夠承受使第1拉鏈牙鏈16及第2拉鏈牙鏈17朝向正反方向(圖4所示的實(shí)施形態(tài)中為OS-US方向)相互錯開時的剪切力。另外，圖2 圖4所示的拉鏈10中，當(dāng)沿左右方向拉伸第1拉鏈牙鏈16及第2拉鏈牙鏈17時，對在反面?zhèn)绕玫奈恢每p合的第1鏈齒12列及第2鏈齒13列分別施加旋轉(zhuǎn)的力。如圖1所示，當(dāng)將圖2 圖4所示的拉鏈10用于汽車用座椅91的座椅罩94a的開口部的封閉用途時，能夠充分承受配置在座椅內(nèi)部的坐墊構(gòu)件的彈性、因乘客就座于汽車用座椅91而施加的橫向拉力。此外，即使在施加使第1鏈齒12列及第2鏈齒13列旋轉(zhuǎn)的力的情況下，也能夠減少嚙合簡單地脫離的不良情況。另外，如圖5所示，在使第1鏈齒12列和第2鏈齒13列嚙合的狀態(tài)下，第1鏈齒 12 (或者第2鏈齒13)的嚙合頭部70變?yōu)檫M(jìn)入到第2鏈齒13 (或者第1鏈齒1 的嵌插部 77中的狀態(tài)。接下來，對在使第1鏈齒12列及第2鏈齒13列嚙合的狀態(tài)下施加過大的橫向拉力的情況進(jìn)行說明。當(dāng)對處于嚙合狀態(tài)的第1鏈齒12列及第2鏈齒13列施加橫向拉力時， 第1鏈齒12列的嚙合頭部70和第2鏈齒13列的嚙合頭部70分別向左右方向被拉伸。此時，如圖5所示，由于在嚙合頭部70的頂端中央部形成有退讓用缺口部71，因此，前方頭部 70F和后方頭部70R向互相接近的方向(0P方向)倒伏。于是，嚙合頭部70的前后方向上的長度尺寸(FS-RS方向的寬度。)減小，因此，能夠?qū)⒌?鏈齒12及第2鏈齒13向互相分開的方向抽出。這里，通過適當(dāng)調(diào)節(jié)嚙合頭部70的前方頭部70F和后方頭部70R所起始的嚙合頸部78的形狀、退讓用缺口部71的深度、材料的物理性質(zhì)等，能夠?qū)⑶胺筋^部70F及后方頭部70R的剛性設(shè)定在規(guī)定的范圍。接下來，圖6表示在施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力的情況下嚙合頸部78變形的情形。圖6是表示在使第1鏈齒12列與第2鏈齒13列嚙合的狀態(tài)下沿左右方向(L-R方向)施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力時的嚙合狀態(tài)的鏈齒列單體的俯視圖。此外，在圖7中表示第1鏈齒12列和第2鏈齒13列開裂分離的狀態(tài)。圖7是表示第1鏈齒12列和第2鏈齒13列變?yōu)榉蛛x狀態(tài)的狀況的鏈齒列的俯視圖。此外，對與圖5中說明的部位相同的部位標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明。如圖6所示，在施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力(例如，130N/cm以上的橫向拉力)的情況下，前方頭部70F和后方頭部70R向互相接近的方向(0P方向)倒伏，退讓用缺口部71的間隙變窄。于是，與退讓用缺口部71的間隙變窄對應(yīng)地嚙合頭部70的長度尺寸減小，因此，能夠?qū)⒌?鏈齒12及第2鏈齒13向互相分開的方向抽出。此夕卜，當(dāng)增加橫向拉力時，如圖7所示，成為第1鏈齒12例及第2鏈齒13列的嚙合完全脫離而分開的狀態(tài)。此外，在圖7所示的狀態(tài)下，表示由于第1鏈齒12列及第2鏈齒13列相互間分離、前方頭部70F和后方頭部70R彈性復(fù)原至原來的位置、退讓用缺口部 71的間隙也打開至原來的間隙的狀態(tài)。此外，本發(fā)明并不限定于使嚙合頭部70彈性形變的實(shí)施方式，也能夠使嚙合頭部70塑性變形。這樣，通過形成用于供前方頭部70F和后方頭部70R倒伏的退讓用缺口部71，能夠防止因?qū)︽滮X施加設(shè)想以上的應(yīng)力而產(chǎn)生的斷裂。接下來，對在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有退讓用缺口部71的另一實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖8是說明僅在一個第1鏈齒12列中形成有退讓用缺口部71的實(shí)施方式的鏈齒列單體的俯視圖。圖9是說明在一部分鏈齒中形成有退讓用缺口部71的另一實(shí)施方式的鏈齒列單體的俯視圖。此外，對與圖5中說明的部位相同的部位標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明。如圖8所示，即使僅在一個第1鏈齒12列的嚙合頭部70中形成有退讓用缺口部 71、在另一個第2鏈齒113列中使用未形成退讓用缺口部71的通常的鏈齒列，也能夠使在施加規(guī)定的開裂橫向拉力以上的橫向拉力的情況下開裂。在該情況下，由于第2鏈齒113 列的嚙合頭部不變形，因此，優(yōu)選將形成在第1鏈齒12列的嚙合頭部70中的退讓用缺口部 71的寬度設(shè)定得較寬。此外，如圖9所示，也能夠使用以下結(jié)構(gòu)，即在拉鏈的前后配置未形成有退讓用缺口部71的通常的第1鏈齒112列及第2鏈齒113列，在拉鏈的中央部的一部分配置形成有退讓用缺口部71的第1鏈齒12列及第2鏈齒13列。該情況下，在對配置有第1鏈齒12 列及第2鏈齒13列的部分(以下，稱為開裂起點(diǎn))施加規(guī)定的開裂橫向拉力以上的橫向拉力時，嚙合在該部分脫離。通常，在拉鏈中，嚙合在該開裂起點(diǎn)脫離時，之后不操作拉頭，第1鏈齒112列及第 2鏈齒113列的嚙合朝向拉鏈的兩端部去依次脫離。該使嚙合依次脫離所需要的橫向拉力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開裂橫向拉力的橫向拉力。接下來，使用圖10 圖13，對在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有退讓用缺口部71的鏈齒的另一實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖10是表示利用嵌入成形將鏈齒212安裝在以U字狀彎曲的隱形拉鏈用的拉鏈牙鏈216的一側(cè)緣上的狀態(tài)的立體圖。此外，對與圖5 中說明的部位具有同樣功能的部位標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明。如圖10所示，鏈齒212安裝于在固定腿部72處彎曲的拉鏈牙鏈216的一側(cè)緣上。 鏈齒212的嚙合頭部70由自嚙合頸部78鼓出的前方頭部70F和后方頭部70R形成，在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有沿正反方向貫通的退讓用缺口部71。
形成在嚙合頸部78及嚙合頭部70的正面?zhèn)鹊钠教共渴欠疵婵ǘú?2R，在形成于嚙合頸部78的固定腿部72側(cè)的嵌插部77的上方形成有朝向下方的平坦部。該朝向下方的平坦部是在相對側(cè)的鏈齒的嚙合頭部70嵌插到嵌插部77中時、與形成在該嚙合頭部70 的上表面的反面卡定部12R相嚙合的正面卡定部12D。通過該反面卡定部12R和該正面卡定部12D相卡合，能夠在正反方向上進(jìn)行嚙合。在使圖10所示的結(jié)構(gòu)的鏈齒212列相互間嚙合的情況下，通過對嚙合狀態(tài)的拉鏈牙鏈216施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力，也能夠使前方頭部70F和后方頭部70R向互相接近的方向倒伏。由此，退讓用缺口部71的間隙變窄，不使用拉頭就能夠使鏈齒212相互間的嚙合脫離。接下來，使用圖11對利用嵌入成形而在拉鏈牙鏈316的一側(cè)緣上安裝有鏈齒312 的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖11是表示在正反方向上對稱的鏈齒312的嚙合頭部70上形成有自嚙合頸部78鼓出的前方頭部70F和后方頭部70R，在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有沿正反方向貫通的槽形的退讓用缺口部71的實(shí)施方式的立體圖。在嚙合頭部70的頂端中央形成有與拉鏈牙鏈316的拉鏈帶平行的正反嚙合槽 12H。此外，在嵌插部77的中央部形成有用于與相對側(cè)的鏈齒的正反嚙合槽12H相卡合的正反嚙合突起12S。該正反嚙合槽12H及該正反嚙合突起12S是分別與相對側(cè)的鏈齒的正反嚙合突起12S及正反嚙合槽12H相卡合而進(jìn)行在正反方向上的嚙合的部分。在使圖11所示的結(jié)構(gòu)的鏈齒312列相互間嚙合的情況下，通過對處于嚙合狀態(tài)的拉鏈牙鏈316施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力，也能夠使前方頭部70F和后方頭部70R 向互相接近的方向倒伏。由此，退讓用缺口部71的間隙變窄，不使用拉頭就能夠使鏈齒312 相互間的嚙合脫離。接下來，使用圖12 圖14，對在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有架橋部 73的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖12是表示利用嵌入成形在以U字狀彎曲的隱形拉鏈用的第1 拉鏈牙鏈416的一側(cè)緣上安裝有第1鏈齒412的狀態(tài)的立體圖。圖12所示的第1鏈齒412 做成與圖10所示的鏈齒212大致相同的形狀，圖12是從拉鏈的反面?zhèn)扔^察第1鏈齒412 的立體圖。此外，圖13是以L-R方向的切斷面將圖12所示的第1鏈齒412切斷而成的第1 鏈齒412的主視剖視圖。圖14是表示使拉頭50貫穿于圖12及圖13所示的第1鏈齒412 列及第2鏈齒413列中、進(jìn)行第1鏈齒412列及第2鏈齒413列相互間的嚙合或者分離的狀態(tài)的后視圖。此外，對與圖10中說明的部位具有同樣功能的部分標(biāo)注同樣的附圖標(biāo)記， 省略其說明。如圖12及圖13所示，第1鏈齒412安裝在以U字型彎曲的第1拉鏈牙鏈416的一側(cè)緣上。第1鏈齒412的嚙合頭部70由自嚙合頸部78鼓出的前方頭部70F和后方頭部 70R形成，在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有退讓用缺口部71。此外，如圖12及圖13所示，在第1鏈齒412的嚙合頭部70的頂端的表面上形成有平滑地連接在前方頭部 70F和后方頭部70R之間的架橋部73。此外，第1拉鏈牙鏈416及第2拉鏈牙鏈417 (參照圖14)能夠使用相同形態(tài)的構(gòu)件。若在嚙合頭部70的中央部形成有退讓用缺口部71，則在使拉頭50 (參照圖14)滑動而使左右的第1鏈齒412列及第2鏈齒413列相互間嚙合時，相對側(cè)的鏈齒的前方頭部 70F或者后方頭部70R有可能進(jìn)入到形成于嚙合頭部70的中央部的退讓用缺口部71中。這樣，當(dāng)退讓用缺口部71與前方頭部70F或者后方頭部70R相干涉時，在使拉頭50滑動時發(fā)生勾掛，有可能阻礙順暢的滑動。特別是，在退讓用缺口部71的開口寬度較寬、前方頭部 70F或者后方頭部70R較小的情況，并且退讓用缺口部71形成為沿拉鏈的正反方向貫通的槽的情況下，在拉頭50滑動時容易產(chǎn)生勾掛的不良情況。這樣，在有可能使凹形狀的退讓用缺口部71和凸形狀的前方頭部70F或者后方頭部70R相干涉的情況下，通過將嚙合頭部70頂端的表面的曲率設(shè)定得較大，能夠減少該干涉。此外，如圖12及圖13所示，通過在嚙合頭部70的表面的至少一部分形成平滑地連接在前方頭部70F和后方頭部70R之間的架橋部73，能夠減少退讓用缺口部71和前方頭部 70F或者后方頭部70R的干涉。接下來，使用圖14對使拉頭50貫穿于第1鏈齒412列及第2鏈齒413列的狀態(tài)進(jìn)行說明。圖14是在使拉頭50貫穿于第1拉鏈牙鏈416及第2拉鏈牙鏈417的狀態(tài)下從拉鏈的反面?zhèn)扔^察到的后視圖，是表示在下翼板的正上方部切斷拉頭50后的狀態(tài)的剖視圖。首先，使用圖14對拉頭50的結(jié)構(gòu)進(jìn)行概略說明。如圖14所示，拉頭50自形成拉頭50的底部的下翼片(未圖示)的前方側(cè)(FS側(cè))豎直設(shè)置有導(dǎo)向柱50D。在該導(dǎo)向柱 50D的圖14所示的紙面里側(cè)形成有從導(dǎo)向柱50D伸出的伸出部50E。在該伸出部50E的更靠里側(cè)動配合有傾倒自由的拉手59 (參照圖2)。自拉頭50的下翼片(未圖示)的左右側(cè)緣分別豎直設(shè)置有凸緣50F。在各個凸緣 50F的上端部形成有與下翼片大致平行且朝向中央部的伸出部50E延伸的上翼片。由下翼片的上表面、導(dǎo)向柱50D的左右兩側(cè)面及上翼片的下表面圍成的Y字型的空間部分是供第1 鏈齒12列及第2鏈齒13列的鏈齒貫穿的導(dǎo)向通路，該第1鏈齒12列及第2鏈齒13列安裝在左右的第1拉鏈牙鏈416及第2拉鏈牙鏈417的一側(cè)緣上。圖14所示的導(dǎo)向柱50D的RS方向的端緣是用于使處于嚙合狀態(tài)的左右的第1鏈齒412列及第2鏈齒413列分離的部分。在使第1鏈齒12列及第2鏈齒13列貫穿于鏈齒導(dǎo)向通路內(nèi)的狀態(tài)下，當(dāng)使拉頭50在RS方向上滑動時，從拉頭50的后口導(dǎo)入處于嚙合狀態(tài)的第1鏈齒12列及第2鏈齒13列，能夠使它們向左右方向分離。分離的第1鏈齒12列及第2鏈齒13列從拉頭50的兩個肩口排出。這里，后口是拉頭50的后方端部(RS方向端部)，肩口是開口于導(dǎo)向柱50D側(cè)的端部的兩側(cè)的部分。此外，當(dāng)使拉頭50向圖14所示的下方向(FS方向)滑動時，處于分離狀態(tài)的第1 鏈齒412及第2鏈齒413從肩口被導(dǎo)入，沿著凸緣50F被引導(dǎo)而匯合，變?yōu)閲Ш蠣顟B(tài)，從圖 14所示的上側(cè)的拉頭50的后口被排出。如圖12 圖14所示，通過在第1鏈齒412、第2鏈齒413的嚙合頭部70頂端形成架橋部73，能夠減少嚙合時退讓用缺口部71和前方頭部70F或者后方頭部70R的干涉，使拉頭50順暢地滑動。此外，在拉鏈分離時，能夠減少退讓用缺口部71與拉頭50的導(dǎo)向柱 50D的端部相干涉的不良情況，使拉頭50順暢地滑動。此外，在圖12 圖14所示的實(shí)施方式中，在使第1鏈齒412列及第2鏈齒413列相互間嚙合的狀態(tài)下，通過對第1拉鏈牙鏈416及第2拉鏈牙鏈417施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力，前方頭部70F和后方頭部70R也會向互相接近的方向倒伏，退讓用缺口部71 的間隙變窄，不使用拉頭50就能夠使第1鏈齒412列及第2鏈齒413列相互間的嚙合脫離。接下來，使用圖15對在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有退讓用缺口部71的鏈齒的另一實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖15是表示在由螺旋狀的單絲構(gòu)成的鏈齒512的嚙合頭部70的頂端形成有退讓用缺口部71的實(shí)施方式的后視圖。如圖15所示，在拉鏈牙鏈516的一側(cè)緣上縫合有由螺旋狀的單絲構(gòu)成的鏈齒512 列。在鏈齒512的頂端形成有嚙合頭部70。兩個腿部分為兩岔地從嚙合頭部70的正反側(cè)的兩端朝向圖15所示的L方向延伸(此外，由于圖15是后視圖，因此重疊地看到兩個腿部。 因而在圖15中只看到反面?zhèn)鹊耐炔?。在將該螺旋狀的鏈齒512縫合于拉鏈牙鏈516時， 將芯線14貫穿于螺旋狀的鏈齒512的連通的中央部，并使縫合線15跨越腿部地與芯線14 一同縫合。鏈齒512的嚙合頭部70由從嚙合頸部78鼓出的前方頭部70F和后方頭部70R形成，在前方頭部70F和后方頭部70R之間形成有沿拉鏈的正反方向貫穿的退讓用缺口部71。 該前方頭部70F、后方頭部70R及退讓用缺口部71能夠在將由合成樹脂制的單絲構(gòu)成的鏈齒512成形后利用使用加熱器、超音波進(jìn)行的熔融加工等來形成。這樣，通過在螺旋狀的鏈齒512的嚙合頭部形成前方頭部70F、后方頭部70R及退讓用缺口部71，在使鏈齒512相互間嚙合的情況下，在對處于嚙合狀態(tài)的拉鏈牙鏈516施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力時，也能夠使前方頭部70F和后方頭部70R向互相接近的方向彎曲。于是，退讓用缺口部71的間隙變窄，不使用拉頭就能夠使鏈齒512相互間的嚙合脫離。工業(yè)實(shí)用件本發(fā)明的拉鏈牙鏈除了能夠用于安全氣囊的鼓出用開口部之外，也能夠用于利用膨脹用氣體鼓起的救生衣的鼓出用開口部、及其它的用途。
權(quán)利要求
1.一種拉鏈牙鏈，其特征在于，在沿左右一對拉鏈帶的相對緣側(cè)分別安裝有多個第1 鏈齒(1 及第2鏈齒(1 的第1拉鏈牙鏈(16)及第2拉鏈牙鏈(17)中，上述第1鏈齒 (12)及第2鏈齒(1 包括固定于上述拉鏈帶的固定腿部(72)、從上述固定腿部(72)朝向?qū)Ψ降牡?鏈齒(13)或者第1鏈齒(12)延伸的嚙合頸部(78)、自該嚙合頸部(78)進(jìn)一步延伸且向拉鏈帶長度方向前方鼓出的前方頭部(70F)、自該嚙合頸部(78)進(jìn)一步延伸且向拉鏈帶長度方向后方鼓出的后方頭部(70R)、形成在上述前方頭部(70F)和上述后方頭部(70R)之間且用于供上述前方頭部(70F)和后方頭部(70R)能夠向互相接近的方向移動的退讓用缺口部(71)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈牙鏈，其特征在于，在將上述第1拉鏈牙鏈(16)及第2拉鏈牙鏈(17)的上述拉鏈帶面中的一個面作為拉鏈牙鏈的正面，將另一面作為反面的情況下，將上述退讓用缺口部(71)形成為沿上述拉鏈牙鏈的正反方向貫通的槽，上述前方頭部(70F)及后方頭部(70R)形成為各自獨(dú)立的頭部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈牙鏈，其特征在于，形成有用于直接連接上述前方頭部(70F)和后方頭部(70R)的架橋部(73)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉鏈牙鏈，其特征在于，上述退讓用缺口部(71)是位于上述前方頭部(70F)的拉鏈帶的長度方向頂端與上述后方頭部(7or)的拉鏈帶長度方向頂端之間的中央、且朝向上述固定腿部m延伸的槽狀的缺口部，該缺口部的與上述固定腿部(7 側(cè)的端部相反一側(cè)的端部開放。
全文摘要
本發(fā)明提供一種拉鏈牙鏈。該拉鏈牙鏈在施加開裂橫向拉力以上的橫向拉力時不操作拉頭(50)就會使拉鏈牙鏈開裂。該拉鏈牙鏈沿左右一對拉鏈帶的相對側(cè)緣分別安裝有多個第1鏈齒(12)及第2鏈齒(13)，其中，在第1鏈齒(12)及第2鏈齒(13)的嚙合頭部(70)形成有前方頭部(70F)和后方頭部(70R)，并且，在該前方頭部(70F)和后方頭部(70R)之間形成有退讓用缺口部(71)。由此，在對左右一對拉鏈牙鏈?zhǔn)┘娱_裂橫向拉力以上的橫向拉力的情況下，進(jìn)行前方頭部(70F)和后方頭部(70R)相互間向互相接近的方向(OP方向)倒伏動作。于是，左右一對鏈齒列相互間的嚙合松動，不使拉頭(50)滑動就能夠使處于嚙合狀態(tài)的第1及第2鏈齒(12，13)列變?yōu)榉蛛x狀態(tài)。
文檔編號A44B19/06GK102355830SQ20098015816
公開日2012年2月15日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月16日
發(fā)明者堂野賢志, 石坂博史, 野崎二郎 申請人:Ykk株式會社