專利名稱：一種安全氣囊服裝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安全氣囊服裝，屬于機械、救生技術領域。
背景技術：
由于駕駛摩托車人員碰到意外事故造成傷亡人員每年增加，按有關資料介紹年達 二十萬之多。摩托車與汽車相比，從駕駛的安全性來說摩托車有自身的弱點一是沒有駕駛 艙把人員和外部環(huán)境隔離，天然的保護性差；二是沒有安全保護帶；三是沒有安全氣囊。這 三個弱點均是摩托車駕駛人員安全性差的主要原因。雖然安全頭盔對頭部能夠起到一定的 保護作用，但鑒于摩托車發(fā)生車禍時駕駛員通常是被彈射出去的，而對駕駛員身體的其它 部分該如何保護卻沒有做出更多的考慮。

發(fā)明內容
為了克服上述現(xiàn)有技術結構的不足，本發(fā)明提供一種安全氣囊服裝。
本發(fā)明解決技術問題所采用的技術方案是一種安全氣囊服裝是由外套服裝，
氣囊，氣閥閥門，氣閥閥門螺母，杠桿充氣罐，登山扣(4X40)，拉環(huán)，拉繩脫離器，插銷，拉
繩，登山扣(5X50)、網(wǎng)紋氣瓶座及撞針配件、杠桿機構和拉繩脫離器組成。 外套服裝夾層內裝有氣囊。氣囊上裝有氣閥閥門，氣閥閥門連接杠桿充氣罐，杠桿
充氣罐上裝有杠桿，杠桿上裝有拉環(huán)。 拉繩脫離器扣上啟動栓拉環(huán)，另一端由插銷連接拉繩，拉繩另一端連接登山扣 (5 X 50)，登山扣扣在摩托車上。 —種網(wǎng)紋氣瓶座及撞針配件，包括網(wǎng)紋氣瓶座、撞針、密封圈，彈簧； 網(wǎng)紋氣瓶座的右端有孔與左端的孔通過一個通氣孔連接，通氣孔的周圍環(huán)繞有氣
瓶座通氣微孔， 網(wǎng)紋氣瓶座的右端孔的孔壁有通氣孔； 撞針的外部外徑有密封槽及密封圈，撞針的左端為針狀，其針狀的外徑從尖部起 連接有外徑槽； 撞針的外部套有彈簧。 —種杠桿機構，杠桿充氣罐，含有基座、滑塊、杠桿；基座有孔道，滑塊適配在孔道 中，孔道的一側有孔道口， 滑塊的一端有槽或止口 ，杠桿為L或Z形狀，在杠桿的一端有轉動孔通過軸固定在 基座上，杠桿的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊的槽或止口， —種拉繩脫離器，包括塑料基座，內螺紋管，網(wǎng)紋螺帽，彈簧，帶把鋼珠，插銷，密封 圈， 塑料基座包裹內螺紋管，內螺紋管的管壁中部有通孔并貫通出塑料基座，內螺紋 管兩端有內螺紋， 帶把鋼珠為圓柱連接鋼珠形狀，彈簧套在帶把鋼珠的圓柱外圓上，內螺紋管的兩端分別有網(wǎng)紋螺帽將帶把鋼珠和彈簧擰入； 插銷的另一端的外圓周有密封槽和球形槽， 本發(fā)明的有益效果具體如下優(yōu)點在于為穿著舒適，透氣性好，使用簡便，重量輕。 氣囊設計保護使用者的前胸，頸部，腰部，腰椎，臀部等要害位置，有效提高使用者的安全 性。 當摩托車駕駛員碰到意外時，利用駕駛員彈射出去的拉力，拉動拔桿(啟動栓)。 當拉力達到5-6公斤時，拔桿(啟動栓)頂動塑料頂塊，塑料頂塊頂動撞針，撞針擊破氣瓶 蓋，氣瓶將C02氣體沖入氣囊，O. 5秒以內完成。當拉力達到二十至二十五公斤時拉繩脫離 器自動脫離，使駕駛員跟摩托車分離并起到更大的安全效果。


圖1為本發(fā)明杠桿充氣罐裝配示意圖；圖2為本發(fā)明拉繩脫離器示意圖。圖3為本發(fā)明拉繩脫離器側面示意圖；圖4為本發(fā)明拉繩脫離器的網(wǎng)紋螺帽示意圖；圖5為本發(fā)明拉繩脫離器的帶把鋼珠示意圖；圖6為本發(fā)明插銷拉繩脫離器的插銷示意圖；圖7為本發(fā)明插銷拉繩脫離器的插銷連接示意8為本發(fā)明網(wǎng)紋氣瓶座示意圖；圖9為本發(fā)明撞針配件示意圖；圖10為為本發(fā)明撞針配件側面示意圖；圖11為本發(fā)明網(wǎng)紋氣瓶座側面示意圖；圖12為本發(fā)明氣囊?guī)疽鈭D；圖13為本發(fā)明安全氣囊服裝示意圖。下面結合附圖和實施對實用新型進一步說明。
具體實施例方式
如圖l-13所示，安全氣囊服裝是由外套、氣囊?guī)?b>環(huán)繞前胸、頸部、后背腰部、腰 椎、臀部、氣閥閥門、密封圈、氣閥閥門螺母、杠桿充氣罐、拔桿(啟動栓)、拉環(huán)、登山扣 (4X40)、拉環(huán)(連接脫離器)、拉繩脫離器、插銷、拉繩、登山扣(5X50)、拉鏈、紐扣等組成。
安全氣囊服裝是由外套服裝IOI，氣囊102，氣閥閥門103，氣閥閥門螺母105， 杠桿充氣罐l，登山扣(4X40) 107，拉環(huán)104，拉繩脫離器20，插銷25，拉繩106，登山扣 (5X50)26等組成。 外套服裝101夾層內裝有氣囊102。氣囊102與外套服裝101由拉鏈及紐扣連接，
氣囊102上裝有氣閥閥門105，氣閥閥門105連接杠桿充氣罐1，
由氣閥閥門螺母105及上下各一個密封圈固定，
杠桿充氣罐1上裝有杠桿3，杠桿3上裝有拉環(huán)104。
外套服裝101內里布置有小孔。 拉繩脫離器20 —端安上登山扣(4 X 40) 107通過小孔扣上啟動栓拉環(huán)104，另一端由插銷連接拉繩106，拉繩106另一端連接登山扣(5X50)26，登山扣26扣在摩托車上。
氣囊102裝在外套服裝101的前胸部、肩部和肘部； 氣囊102安裝于外套服裝101的上衣服裝下部的布袋中，保護人體的腰脊椎、坐骨 部分。氣囊102安裝于外套服裝101的上部，用尼龍搭扣連接，保護人體的肩部和脖子，外 套服裝101的延伸部通過前胸，起到保護前胸的作用。 利用駕駛員騎摩托車碰到意外時彈開車輛瞬間的拉力，啟動拉開拔桿(啟動栓)， 拔桿(啟動栓)頂動塑料頂塊，塑料頂塊頂動撞針，撞針針頭尖頂破氣瓶，氣瓶將C02氣體 輸入氣囊?guī)?，撞針針頭加密封圈防止氣體外泄。 —種網(wǎng)紋氣瓶座及撞針配件，包括網(wǎng)紋氣瓶座7、撞針5、密封圈40，彈簧41 ;
網(wǎng)紋氣瓶座7的左端內有孔與氣瓶口尺寸相匹配，孔的右側端有槽，網(wǎng)紋氣瓶座7 的左端的外部外徑有密封槽， 網(wǎng)紋氣瓶座7的右端有孔與左端的孔通過一個通氣孔42連接，通氣孔42的周圍 環(huán)繞有氣瓶座微孔15， 網(wǎng)紋氣瓶座7的右端的孔直徑大于氣瓶座微孔15外包絡圓直徑；
網(wǎng)紋氣瓶座7的右端孔的孔壁有通氣孔43 ; 撞針5的外部外徑有密封槽及密封圈40，撞針5的左端為針狀，其針狀的外徑從尖 部起連接有外徑槽14 ; 撞針5的外部外徑與氣瓶座的右端孔直徑相匹配。 撞針5插入網(wǎng)紋氣瓶座7的右端孔；網(wǎng)紋氣瓶座7的左端固定氣瓶，撞針5通過外 力作用，立即擊穿氣瓶封蓋，撞針5針狀的外徑槽14形成加快放氣的通道；同時，氣瓶座微 孔15形成加快放氣的通道；使氣體加快進入氣囊。 撞針5的外部套有彈簧41。網(wǎng)紋氣瓶座7的外部的左端的外部外徑為網(wǎng)紋滾花。
—種杠桿機構，杠桿充氣罐1，含有基座2、滑塊4、杠桿3 ;基座2有孔道12，滑塊4 適配在孔道12中，孔道12的一側有孔道口， 滑塊4的一端有槽或止口 ，杠桿3為L或Z形狀，在杠桿3的一端有轉動孔通過軸
9固定在基座2上，杠桿3的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊4的槽或止口， 杠桿3以轉動孔為軸心旋轉時，與軸心相近的觸頭推動滑塊4在孔道12中移動。 杠桿3的另一端有孔11。 基座2有槽，杠桿3臥在基座2的槽中。 基座2有蓋13連接； —種拉繩脫離器，包括塑料基座20，內螺紋管21，網(wǎng)紋螺帽22，彈簧23，帶把鋼珠 24，插銷25，密封圈26， 塑料基座20包裹內螺紋管21，內螺紋管21的管壁中部有通孔27并貫通出塑料基 座20，內螺紋管21兩端有內螺紋28 、29， 帶把鋼珠24為圓柱連接鋼珠形狀，彈簧23套在帶把鋼珠24的圓柱外圓上，內螺 紋管21的兩端分別有網(wǎng)紋螺帽22將帶把鋼珠24和彈簧23擰入； 插銷25的一端有插銷通孔33，插銷25的另一端的外圓周有密封槽和球形槽31，
插銷25插入內螺紋管21的通孔27，插銷25的球形槽31與帶把鋼珠24的鋼珠匹 配接觸，插銷25的密封槽安裝密封圈26接觸在內螺紋管21的通孔中。
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彈簧23的壓力迫使鋼珠24的鋼珠與插銷25的球形槽緊密接觸，密封圈26形成 插銷25脫離塑料基座20的摩擦力。 塑料基座20有孔30?？?0連接繩索106，繩索106的另一端連接啟動裝置。
插銷25的插銷通孔33連接繩索50，繩索50的另一端連接掛鉤環(huán)36，繩索33套 有壓頭套34、35。 利用彈簧調節(jié)脫離時所需要的拉力。當達到所設定的拉力時插銷25脫離塑料基 座20。 氣囊102選擇TPU及PVC材料。
權利要求
一種安全氣囊服裝，有外套服裝，氣囊，氣閥閥門，氣閥閥門螺母，杠桿充氣罐，拉環(huán)，拉繩脫離器，插銷，拉繩，登山扣、網(wǎng)紋氣瓶座及撞針配件、杠桿機構和拉繩脫離器；其特征在于外套服裝夾層內裝有氣囊；氣囊上裝有氣閥閥門，氣閥閥門連接杠桿充氣罐，杠桿充氣罐上裝有杠桿，杠桿上裝有拉環(huán)；網(wǎng)紋氣瓶座及撞針配件，包括網(wǎng)紋氣瓶座、撞針、密封圈、彈簧，網(wǎng)紋氣瓶座的右端有孔與左端的孔通過一個通氣孔連接，通氣孔的周圍環(huán)繞有氣瓶座微孔，網(wǎng)紋氣瓶座的右端孔的孔壁有通氣孔；撞針的外部外徑有密封槽及密封圈，撞針的左端為針狀，其針狀的外徑從尖部起連接有外徑槽；撞針的外部套有彈簧。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于杠桿機構，杠桿充氣罐，含有 基座、滑塊、杠桿；基座有孔道，滑塊適配在孔道中，孔道的一側有孔道口 ，滑塊的一端有槽或止口 ，杠桿為L或Z形狀，在杠桿的一端有轉動孔通過軸固定在基座 上，杠桿的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊的槽或止口。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于拉繩脫離器，包括塑料基座， 內螺紋管，網(wǎng)紋螺帽，彈簧，帶把鋼珠，插銷，密封圈，塑料基座包裹內螺紋管，內螺紋管的管壁中部有通孔并貫通出塑料基座，內螺紋管兩 端有內螺紋，帶把鋼珠為圓柱連接鋼珠形狀，彈簧套在帶把鋼珠的圓柱外圓上，內螺紋管的兩端分 別有網(wǎng)紋螺帽將帶把鋼珠和彈簧擰入；插銷的另一端的外圓周有密封槽和球形槽。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于由氣閥閥門螺母及上下各一 個密封圈固定杠桿充氣罐。
5. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于拉繩脫離器一端安上登山扣 通過小孔扣上啟動栓拉環(huán)，另一端由插銷連接拉繩，拉繩另一端連接登山扣，登山扣扣在摩 托車上。
6. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于杠桿的另一端有孔； 基座有槽，杠桿臥在基座的槽中；基座有蓋連接。
7. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于網(wǎng)紋氣瓶座的右端的孔直徑 大于氣瓶座微孔外包絡圓直徑；網(wǎng)紋氣瓶座的左端內有孔與氣瓶口尺寸相匹配，孔的頂端 有密封槽，網(wǎng)紋氣瓶座的左端的外部外徑有密封槽。
8. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于撞針的外部外徑與網(wǎng)紋氣瓶 座的右端孔直徑相匹配；氣瓶座的右端孔與孔道相通； 氣瓶座放氣孔與基座放氣孔相通。 基座放氣孔連接氣閥閥門；
9. 根據(jù)權利要求1所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于； 插銷的一端有插銷通孔，插銷插入內螺紋管的通孔，插銷的球形槽與帶把鋼珠的鋼珠匹配接觸，插銷的密封槽 安裝密封圈接觸在內螺紋管的通孔中；彈簧的壓力迫使帶把鋼珠的鋼珠與插銷的球形槽緊密接觸，密封圈形成插銷脫離塑料 基座的摩擦力。
10. 根據(jù)權利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的一種安全氣囊服裝，其特征在于；氣囊 選擇TPU及PVC材料。
全文摘要
一種安全氣囊服裝由外套服裝，TPU氣囊或PVC氣囊，氣閥閥門，氣閥閥門螺母，杠桿充氣罐，登山扣，拉環(huán)，拉繩脫離器，插銷，拉繩、網(wǎng)紋氣瓶座及撞針配件、杠桿機構和拉繩脫離器組成。網(wǎng)紋氣瓶座的右端有孔與左端的孔通過一個通氣孔連接，通氣孔的周圍環(huán)繞有氣瓶座微孔，網(wǎng)紋氣瓶座的右端孔的孔壁有通氣孔，撞針針狀的外徑從尖部起連接有外徑槽。有益效果當摩托車駕駛員碰到意外時，利用駕駛員彈射出去的拉力，拉動拔桿(啟動栓)。當拉力達到5-6公斤時，撞針擊破氣瓶蓋，氣瓶將CO2氣體沖入氣囊，0.5秒以內完成。當拉力達到二十至二十五公斤時拉繩脫離器自動脫離，使駕駛員跟摩托車分離并起到更大的安全效果。
文檔編號A41D13/018GK101773305SQ20091018094
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權日2009年10月22日
發(fā)明者吳陽子, 紀樹秋, 陳立德 申請人:陳立德;紀樹秋;吳陽子