專利名稱：行李箱伸縮拉桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李箱伸縮拉桿，使行李箱的伸縮拉桿定位結構，可以插柱式定位，達到定位牢固、耐用的功效。
背景技術：
現有技術中的行李箱伸縮拉桿，大體如圖1所示，一箱體1背后組裝固定管2，固定管2中組裝伸縮管3，伸縮管3上方組裝把手4，把手4中設有按壓件5，按壓件5連設控制桿6，通過操作按壓件5使控制桿6可控制底端的定位組件10，令定位組件可于伸縮管3拉升至最高處、下降至最低處時可定位。而，現有技術中的定位組件皆采用“鋼珠”式，但是，鋼珠為“圓球”狀，雖具有卡定的作用，只是其卡定的定位力并不大，故會有易被誤伸出、或誤下降的問題，亦即，鋼珠式的定位，定位較不牢固、耐用性較差。
實用新型內容為了克服現有技術中的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種行李箱伸縮拉桿，使定位伸縮管的結構，可呈“插柱”式插定，達到定位牢固、耐力強度大耐用性佳的功效。
為了達到上述目的，本發(fā)明提供一種行李箱伸縮拉桿，在伸縮管、控制桿底端組設一定位組件，該定位組件包含有一殼體、一升降座、一定位柱、一封蓋、一彈簧所組成；其中該殼體，其內設有貫穿的伸縮孔，上端插組于伸縮管底端；該升降座，裝入殼體中，其上端外周套合彈簧，上端并連結于控制桿底端，上半部并設有長條狀貫穿的穿槽；該封蓋，于升降座、定位柱斜面塊裝入殼體后，配合一插銷穿過升降座穿槽，再與殼體組合一體呈封閉殼體，并因升降座具有長條狀穿槽，因此，升降座可受控制桿的下壓而下降動作、或不受下壓力時通過彈簧彈力而可上升動作；該升降座下半部呈中空狀，其雙側壁設有斜角度的斜滑槽，該定位柱，后端設有斜角度的斜面塊，定位柱、斜面塊裝入升降座下端的雙側壁中，呈斜面塊置入其斜滑槽中，定位柱并可依控制動作而凸出殼體伸縮孔外、或后退縮入；藉由定位柱可被控制作動而凸伸入、縮入，于縮入時可讓伸縮管升降動作，于凸伸出時可插入固定管的定位孔中，使伸縮管牢固定位。
由上述的說明可知，本實用新型操作使用時，極簡易、方便，并且具有下列功效優(yōu)點(1)升降座設有“斜滑槽”(其斜角度以30～135為最佳)，可得斜度推動斜面塊，進而推動定位柱前進、或后退，并且具有極精確的功效。
(2)伸縮管的定位，被以“桿柱”狀的定位柱插定于固定管，恰似一“插銷”定位的效果，呈“水平深入”狀態(tài)，故可具有定位牢固、耐力強度大耐用佳的功效。
(3)因定位牢固，故定位伸縮管時，不會產生誤動作升降的問題。


圖1為本實用新型的整體配置剖視示意圖；圖2為本實用新型的立體分解圖；圖3A為本實用新型在定位最上端狀態(tài)的組合剖視圖；圖3B為本實用新型在可升降狀態(tài)的組合剖視圖；圖3C為本實用新型在定位最下端狀態(tài)的組合剖視圖；圖4為本實用新型另一實施例的剖面示意圖。
具體實施方式
下面配合附圖，就本實用新型的結構、組成、作用、功效，詳細說明如下請參閱圖2、3A、3B、3C，伸縮管3、控制桿6底端組設一定位組件10，該定位組件10包含有一殼體11、一升降座12、一定位柱14、一封蓋16、一彈簧18所組成；其中，該殼體11，上端呈開口狀，其內設有上、下限位塊111，于上、下限位塊間設有貫穿的伸縮孔110，又，殼體11上端插入伸縮管3底端中，配合一插銷組定；該升降座12，組入殼體11中，其上端外周套合彈簧18，上端并連結于控制桿6底端，上半部并設有長條狀貫穿的穿槽120，又，升降座12下半部呈中空狀，其雙側壁設有斜角度的斜滑槽13，另，升降座12組入殼體11中時，殼體11的兩限位塊111插入升降座12下端的雙側壁中；該定位柱14，后端設有斜角度的斜面塊15，定位柱14、斜面塊15裝入升降座12下端的雙側壁中，呈斜面塊15置入其斜滑槽13中、定位柱14插入殼體11兩限位塊111間，定位柱14并可依控制動作而凸出殼體11伸縮孔110外、或后退縮入；該封蓋16，于升降座12、定位柱14斜面塊15裝入殼體11后，配合一插銷17穿過升降座12穿槽120，再與殼體11組合一體呈封閉殼體11，并因升降座12具有長條狀穿槽120，因此，升降座12可受控制桿6的下壓而下降動作、或不受下壓力時通過彈簧18彈力而可上升動作；通過上述結構，本實用新型的作用、功效，現再詳細說明如下請再參閱圖1及圖3，于圖3A、圖1狀態(tài)時，伸縮管3被拉出至最高處，此時未按壓把手4的按壓件5，故，定位組件10的彈簧18彈力可使其升降座12呈上升狀態(tài)，配合其斜滑槽13作用于斜面塊15，且此時殼體11的伸縮孔110對應于固定管2的上定位孔20，因此可讓定位柱14凸伸出伸縮孔110、并插入固定管2的上定位孔20中，形成使伸縮管3保持伸出至最高的長度供拉動箱體。
同理，當伸縮管3下降縮入固定管2中時，如圖3C所示，則定位柱14可插入固定管2的下定位孔21中，形成保持伸縮管3不可凸伸出、收藏于固定管2中的狀態(tài)。
當欲升、降伸縮管3時，系按壓把手4的按壓件5(如圖1所示)，可使控制桿6向下作動，因而可壓降升降座12，如圖3B所示，升降座12的斜滑槽13可作用于定位柱14的斜面塊15，因“斜面”作用而可使定位柱14產生“后退”的作動效果，故定位柱14退縮入殼體11的伸縮孔110中、不再插入固定管2的上定位孔20(或下定位孔21)，因而可讓伸縮管及其整體構件下降(或上升)動作，至定位柱14到達下定位孔21(或上定位孔20)之處時，定位柱受彈簧18彈力作用、及端頭不再受阻擋，而可再次凸伸出插定。
由上述的說明可知，本實用新型操作使用，極簡易、方便，并且具有下列功效優(yōu)點(1)升降座12設有“斜滑槽13”(其斜角度以30～135為最佳)，可得斜度推動斜面塊15，進而推動定位柱14前進、或后退，并且具有極精確的功效。
(2)伸縮管3的定位，呈被以“桿柱”狀的定位柱14插定于固定管2，恰似一“插銷”定位的效果，呈“水平深入”狀態(tài)，故可具有定位牢固、耐力強度大耐用佳的功效。
(3)因定位牢固，故定位伸縮管3時，不會產生誤動作升降的問題。
另，依上述的定立組件10結構，本實用新型亦可將之組裝于如圖4所示的“三節(jié)式(多節(jié))”伸縮管，形成對每一節(jié)伸縮管亦具有定位的功能，屬本實用新型的等效結構創(chuàng)意范疇內。
權利要求1.一種行李箱伸縮拉桿，其特征在于在伸縮管、控制桿底端組設一定位組件，該定位組件包含有一殼體、一升降座、一定位柱、一封蓋、一彈簧所組成；其中該殼體，其內設有貫穿的伸縮孔，上端插組于伸縮管底端；該升降座，裝入殼體中，其上端外周套合彈簧，上端并連結于控制桿底端，上半部并設有長條狀貫穿的穿槽；該封蓋，于升降座、定位柱斜面塊裝入殼體后，配合一插銷穿過升降座穿槽，再與殼體組合一體呈封閉殼體，并因升降座具有長條狀穿槽，因此，升降座可受控制桿的下壓而下降動作、或不受下壓力時藉由彈簧彈力而可上升動作；該升降座下半部呈中空狀，其雙側壁設有斜角度的斜滑槽，該定位柱，后端設有斜角度的斜面塊，定位柱、斜面塊裝入升降座下端的雙側壁中，呈斜面塊置入其斜滑槽中，定位柱并可依控制動作而凸出殼體伸縮孔外、或后退縮入；藉由定位柱可被控制作動而凸伸入、縮入，于縮入時可讓伸縮管升降動作，于凸伸出時可插入固定管的定位孔中，使伸縮管牢固定位。
專利摘要本實用新型涉及一種行李箱伸縮拉桿，提供一種“插柱式”的伸縮拉桿，而具有定位牢固、耐用的功效；主要包括伸縮桿的末端設有定位組件，定位組件由具伸縮孔的殼體、具斜滑槽的升降座、具斜面塊的定位柱、封蓋、彈簧所構成，升降座連結于伸縮桿中的控制桿，而可控制定位柱凸伸出殼體外、或縮入殼體內。借由定位柱的凸出殼體外可插定于固定管的上或下定位孔，而可定位伸縮管，且，因呈“柱狀”插定，而具有定位牢固、耐力強度大，防止伸縮管誤動作升降的功效。
文檔編號A45C13/00GK2614512SQ032398
公開日2004年5月12日 申請日期2003年2月27日 優(yōu)先權日2003年2月27日
發(fā)明者凃榮政 申請人:凃榮政