本實(shí)用新型涉及冷凍設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及到一種針對(duì)水產(chǎn)品速凍的多層網(wǎng)帶式液氮隧道冷凍機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，人們對(duì)水產(chǎn)品的需求越來(lái)越大，而由于水產(chǎn)品漁汛和禁漁期的存在，使鮮活水產(chǎn)品無(wú)法滿足人們的需求，因此冷凍水產(chǎn)品在市場(chǎng)上占據(jù)很重要的地位。為保證冷凍水產(chǎn)品的品質(zhì)，多采用速凍工藝，利用氨、氟利昂或液氮進(jìn)行制冷，其中液氮制冷能快速冷凍產(chǎn)品并渡過(guò)冰晶生成帶，防止大冰晶在食品細(xì)胞內(nèi)形成而破壞細(xì)胞壁，可較好的保持產(chǎn)品原有的風(fēng)味和質(zhì)量，而且環(huán)保效益明顯，所以液氮制冷成為目前水產(chǎn)品冷凍的趨勢(shì)。

申請(qǐng)公布號(hào)CN105815432A的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種分體式液氮隧道冷凍機(jī)，性能優(yōu)良，清洗與維修方便。該設(shè)備內(nèi)部空間較大，適于速凍大中型的水產(chǎn)品，當(dāng)用來(lái)冷凍如魚(yú)丸等較小的產(chǎn)品時(shí)，設(shè)備浪費(fèi)大而且效率也不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了更好的利用冷凍機(jī)的內(nèi)部空間，本實(shí)用新型提供了一種多層網(wǎng)帶式液氮隧道冷凍機(jī)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種多層網(wǎng)帶式液氮隧道冷凍機(jī)，包括機(jī)體，機(jī)體內(nèi)設(shè)速凍隧道，速凍隧道兩端設(shè)物料入口與物料出口，物料入口與物料出口之間設(shè)輸送帶，速凍隧道設(shè)液氮進(jìn)口與尾氣出口，尾氣出口配尾氣風(fēng)機(jī)，所述輸送帶包括安裝架，所述安裝架上安裝有若干層往復(fù)式的輸送網(wǎng)帶，所述輸送網(wǎng)帶的層數(shù)為奇數(shù)層。

所述機(jī)體包括下機(jī)座與高度可調(diào)的上機(jī)體，所述上機(jī)體具有與下機(jī)座合攏用于形成速凍隧道的第一位置，以及與下機(jī)座分離用于打開(kāi)速凍隧道的第二位置；所述下機(jī)座安裝有若干用于調(diào)節(jié)上機(jī)體高度的升降裝置。

所述安裝架上設(shè)有懸掛架，所述輸送網(wǎng)帶在上機(jī)體位于第一位置時(shí)利用安裝架安放在所述下機(jī)座上，在上機(jī)體位于第二位置時(shí)利用懸掛架吊裝在所述上機(jī)體上。

所述懸掛架為可收容的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。

所述上機(jī)體的頂部?jī)?nèi)壁設(shè)有若干組成對(duì)布置、旋向相反的頂部均溫風(fēng)扇。

所述下機(jī)座或上機(jī)體的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有若干側(cè)面均溫風(fēng)扇。

每層所述輸送網(wǎng)帶配有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型速凍隧道的空間利用率高，通過(guò)設(shè)置若干層往復(fù)式的輸送網(wǎng)帶使得整機(jī)長(zhǎng)度縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，上下輸送網(wǎng)帶的間距較小，特別適于如魚(yú)丸等小尺寸產(chǎn)品的速凍。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的正面半剖示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的A-A向示意圖。

下機(jī)座1、上機(jī)體2、速凍隧道3、物料入口4、物料出口5、輸送帶6、液氮進(jìn)口7、尾氣出口8、頂部均溫風(fēng)扇9、側(cè)面均溫風(fēng)扇9a、尾氣風(fēng)機(jī)10、升降裝置11、安裝架61、輸送網(wǎng)帶62、懸掛架63。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，一種多層網(wǎng)帶式液氮隧道冷凍機(jī)，包括機(jī)體，機(jī)體內(nèi)設(shè)速凍隧道3，速凍隧道3兩端設(shè)物料入口4與物料出口5，物料入口4與物料出口5之間設(shè)輸送帶6，速凍隧道3設(shè)液氮進(jìn)口7與尾氣出口8，尾氣出口8配尾氣風(fēng)機(jī)10，所述輸送帶6包括安裝架61，所述安裝架61上安裝有若干層往復(fù)式的輸送網(wǎng)帶62，所述輸送網(wǎng)帶62的層數(shù)為奇數(shù)層。本實(shí)施例速凍隧道的空間利用率高，通過(guò)設(shè)置若干層往復(fù)式的輸送網(wǎng)帶62使得整機(jī)長(zhǎng)度縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，上下輸送網(wǎng)帶62的間距較小，特別適于如魚(yú)丸等小尺寸產(chǎn)品的速凍。奇數(shù)層的輸送網(wǎng)帶62能保證物料左進(jìn)右出，以保證冷氣的充分利用。

實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，所述機(jī)體包括下機(jī)座1與高度可調(diào)的上機(jī)體2，所述上機(jī)體2具有與下機(jī)座1合攏用于形成速凍隧道3的第一位置，以及與下機(jī)座1分離用于打開(kāi)速凍隧道3的第二位置；所述下機(jī)座1安裝有若干用于調(diào)節(jié)上機(jī)體2高度的升降裝置11；所述安裝架61上設(shè)有懸掛架63，所述輸送網(wǎng)帶62在上機(jī)體2位于第一位置時(shí)利用安裝架61安放在所述下機(jī)座1上，在上機(jī)體2位于第二位置時(shí)利用懸掛架63吊裝在所述上機(jī)體2上。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)，采用上下可分離的下機(jī)座1與上機(jī)體2，上機(jī)體2的高度通過(guò)升降裝置11進(jìn)行調(diào)節(jié)，自動(dòng)完成速凍隧道3的合攏與打開(kāi)，便于冷凍機(jī)內(nèi)部的清洗與維修，此外輸送帶6也可從下機(jī)座1上脫離，方便對(duì)輸送帶6的徹底沖洗。

實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，所述懸掛架63為可收容的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)，方便輸送網(wǎng)帶62的收放。

實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，所述上機(jī)體2的頂部?jī)?nèi)壁設(shè)有若干組成對(duì)布置、旋向相反的頂部均溫風(fēng)扇9；所述下機(jī)座1或上機(jī)體2的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有若干側(cè)面均溫風(fēng)扇9a。本實(shí)施例的頂部均溫風(fēng)扇9與側(cè)面均溫風(fēng)扇9a相互配合，使冷凍隧道內(nèi)靜態(tài)氣體有規(guī)律地上下交換，提升氣流的靜態(tài)壓力和整體流速，縮短冷凍時(shí)間并提高了冷媒的利用率，多對(duì)均溫風(fēng)扇7沿冷凍隧道布置，可使高速氣流覆蓋90%的輸送區(qū)域。

實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，每層所述輸送網(wǎng)帶62配有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)，能簡(jiǎn)化多層輸送網(wǎng)帶62的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，最大限度的利用速凍隧道3的空間。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮例。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。