分塊式瓦楞板貨箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一分塊式瓦楞板貨箱。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)已有的汽車車廂而言，大體可分為無頂板車廂、無車門車廂及全封閉式車廂，對(duì)于全封閉式車廂的主要優(yōu)點(diǎn)是廂內(nèi)貨物不受風(fēng)雨氣候變化的影響，防意外丟失和脫落，廂內(nèi)貨物不易損壞，車廂外形給人帶來安全感和美感。
[0003]已有的全封閉汽車車廂存在著有待于完善的不足之處，比如采用輕型金屬材料，導(dǎo)致車廂強(qiáng)度或防碰撞能力下降；如采用強(qiáng)度較高的金屬材料則車廂自身重量增大，從而導(dǎo)致能源的浪費(fèi)；在汽車車廂結(jié)構(gòu)方面，仍然存在著改進(jìn)的必要，比如傳統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)只注重強(qiáng)度要求而忽略了車廂的抗震和防噪音能力，在車廂的制造與加工、裝配方面，已有的生產(chǎn)工藝較落后，不利于現(xiàn)代工業(yè)化的規(guī)模性生產(chǎn)、加工要求。
[0004]如授權(quán)專利號(hào)CN2556096Y所公開的一種全封閉彩鋼板與金屬瓦楞板組合式汽車車廂，將組成車廂的框架、左右側(cè)板、前部金屬瓦楞板、上部金屬瓦楞板、底板和車門總成全部焊接成一封閉式車廂，雖然達(dá)到了某些功能，但是因其整體為焊接式，生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、維修等都不方便，已經(jīng)不能滿足市場各用戶的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種分塊式瓦楞板貨箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，外形整潔美觀，將各部分進(jìn)行分塊組裝，生產(chǎn)制造、組裝、運(yùn)輸、維修非常方便。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種分塊式瓦楞板貨箱，主要由前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成及后門總成組合于一體形成廂體，所述前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成均為中間的瓦楞板及焊接于所述瓦楞板四周的角鋼組成，所述后門總成包括有由角鋼焊接而成的門框，及鉸鏈于該門框內(nèi)的左、右門板，該左、右門板由板材及其四周焊接的矩管組成，其中，所述前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成及后門總成相互扣合于一體，且通過螺栓將扣合的角鋼緊固。
[0007]進(jìn)一步的，所述前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成通過其底部扣合于一貨箱底板上，并采用螺栓緊固所述扣合部。
[0008]進(jìn)一步的，所述前圍板總成、后門總成兩端分別對(duì)應(yīng)扣合于所述左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成兩端的角鋼內(nèi)，所述前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、后門總成上頂端分別扣合于所述頂板總成的四周角鋼內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述頂板總成四周的角鋼焊接于所述瓦楞板的底端，且在該頂板總成的后部上端焊接有擋水板。
[0010]進(jìn)一步的，所述瓦楞板為金屬瓦楞板。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:通過將前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成及后門總成分別形成塊單獨(dú)生產(chǎn)制造，再組合裝配于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，外形整潔美觀，將各部分進(jìn)行分塊組裝，生產(chǎn)制造、組裝、運(yùn)輸、維修非常方便。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2是圖1的分解示意圖；
[0015]圖3是圖1中前圍板總成的立體圖；
[0016]圖4是圖1中左側(cè)圍板總成的立體圖；
[0017]圖5是圖1中右側(cè)圍板總成的立體圖；
[0018]圖6是圖1中頂板總成的立體圖；
[0019]圖7是圖1中后門總成的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0021]一種如圖1-圖7所述分塊式瓦楞板貨箱，主要由前圍板總成1、左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3、頂板總成4及后門總成5組合于一體形成廂體，其特征在于:所述前圍板總成1、左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3、頂板總成4均為中間的瓦楞板及焊接于所述瓦楞板四周的角鋼組成，所述后門總成5包括有由角鋼焊接而成的門框，及鉸鏈于該門框內(nèi)的左、右門板，該左、右門板由板材及其四周焊接的矩管組成，其中，所述前圍板總成1、左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3、頂板總成4及后門總成5相互扣合于一體，且通過螺栓將扣合的角鋼緊固。
[0022]本實(shí)用新型通過將前圍板總成1、左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3、頂板總成4及后門總成5分別形成塊單獨(dú)生產(chǎn)制造，再組合裝配于一體，結(jié)構(gòu)緊湊，外形整潔美觀，將各部分進(jìn)行分塊組裝，生產(chǎn)制造、組裝、運(yùn)輸、維修非常方便。所述瓦楞板為金屬瓦楞板，在車廂整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下最大限度地減輕了廂體總重量，且具有隔熱和減少噪音的功能。
[0023]具體地，所述前圍板總成1、左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3通過其底部扣合于一貨箱底板上，并采用螺栓緊固所述扣合部，形成一完整的貨箱廂體。
[0024]所述前圍板總成1、后門總成5兩端分別對(duì)應(yīng)扣合于所述左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3兩端的角鋼內(nèi)，所述前圍板總成1、左側(cè)圍板總成2、右側(cè)圍板總成3、后門總成5上頂端分別扣合于所述頂板總成4的四周角鋼內(nèi)。通過角鋼的不同位置關(guān)系的組合，使得整個(gè)貨箱的連接部位均是由角鋼形成，取材方便，成本低廉，非常實(shí)用。所述頂板總成4四周的角鋼焊接于所述瓦楞板的底端，且在該頂板總成4的后部上端焊接有擋水板，便于雨水的順流及擋水。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分塊式瓦楞板貨箱，主要由前圍板總成(I)、左側(cè)圍板總成(2)、右側(cè)圍板總成(3)、頂板總成(4)及后門總成(5)組合于一體形成廂體，其特征在于:所述前圍板總成(I)、左側(cè)圍板總成(2)、右側(cè)圍板總成(3)、頂板總成(4)均為中間的瓦楞板及焊接于所述瓦楞板四周的角鋼組成，所述后門總成(5)包括有由角鋼焊接而成的門框，及鉸鏈于該門框內(nèi)的左、右門板，該左、右門板由板材及其四周焊接的矩管組成，其中，所述前圍板總成(I)、左側(cè)圍板總成(2)、右側(cè)圍板總成(3)、頂板總成(4)及后門總成(5)相互扣合于一體，且通過螺栓將扣合的角鋼緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分塊式瓦楞板貨箱，其特征在于:所述前圍板總成(I)、左側(cè)圍板總成(2)、右側(cè)圍板總成(3)通過其底部扣合于一貨箱底板上，并采用螺栓緊固所述扣合部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述分塊式瓦楞板貨箱，其特征在于:所述前圍板總成(I)、后門總成(5)兩端分別對(duì)應(yīng)扣合于所述左側(cè)圍板總成(2)、右側(cè)圍板總成(3)兩端的角鋼內(nèi)，所述前圍板總成(I)、左側(cè)圍板總成(2)、右側(cè)圍板總成(3)、后門總成(5)上頂端分別扣合于所述頂板總成(4)的四周角鋼內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述分塊式瓦楞板貨箱，其特征在于:所述頂板總成(4)四周的角鋼焊接于所述瓦楞板的底端，且在該頂板總成(4)的后部上端焊接有擋水板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述分塊式瓦楞板貨箱，其特征在于:所述瓦楞板為金屬瓦楞板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種分塊式瓦楞板貨箱，主要由前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成及后門總成組合于一體形成廂體，所述前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成均為中間的瓦楞板及焊接于所述瓦楞板四周的角鋼組成，所述后門總成包括有由角鋼焊接而成的門框，及鉸鏈于該門框內(nèi)的左、右門板，該左、右門板由板材及其四周焊接的矩管組成，其中，所述前圍板總成、左側(cè)圍板總成、右側(cè)圍板總成、頂板總成及后門總成相互扣合于一體，且通過螺栓將扣合的角鋼緊固。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，外形整潔美觀，將各部分進(jìn)行分塊組裝，生產(chǎn)制造、組裝、運(yùn)輸、維修非常方便。
【IPC分類】B62D33-04
【公開號(hào)】CN204323505
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420814266
【發(fā)明人】王維龍, 賀順木, 陳凱
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月20日