一種收割機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種收割機(jī)，包括底架和通過減震裝置設(shè)置在底架上的駕駛臺(tái)，底架具有底架上傳力面和底架下傳力面，駕駛臺(tái)具有與底架上傳力面相對(duì)設(shè)置的駕駛臺(tái)上傳力面和與底架下傳力面相對(duì)設(shè)置的駕駛臺(tái)下傳力面，減震裝置包括設(shè)置于底架上傳力面與駕駛臺(tái)上傳力面之間的第一減震件和設(shè)置于底架下傳力面與駕駛臺(tái)下傳力面之間的第二減震件。本實(shí)用新型的有益效果在于：不論底架向上震動(dòng)或是向下震動(dòng)都有減震裝置可以起到緩沖作用，使駕駛臺(tái)感受不到或者最大限度的減輕震動(dòng)，減震效果更好，使駕駛環(huán)境更加舒適。
【專利說明】
一種收割機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種收割機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了增加收割機(jī)的減震效果，使駕駛員有一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境，一般在駕駛臺(tái)與底架的連接處都設(shè)有減震裝置，授權(quán)公告號(hào)為CN202243733U，授權(quán)公告日為2012.05.30的中國實(shí)用新型專利就公開了一種收割機(jī)，包括固定在脫粒室上的固定架即底架，底架上方通過螺栓固定連接有駕駛臺(tái)，底架與駕駛臺(tái)之間設(shè)有減震墊。由于在底架與駕駛臺(tái)之間設(shè)有減震墊，因此當(dāng)田間或道路凸凹不平使底架向上震動(dòng)時(shí)，底架向上壓緊減震墊，從而起到一定的緩沖作用。然而，當(dāng)?shù)准芟蛳抡饎?dòng)時(shí)，由于沒有減震裝置，駕駛臺(tái)的震動(dòng)較大，且對(duì)螺栓產(chǎn)生較大的拉力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有雙向緩沖減震的收割機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中底架與駕駛臺(tái)之間為單向減震而導(dǎo)致減震效果不佳的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種收割機(jī)，包括底架和通過減震裝置設(shè)置在底架上的駕駛臺(tái)，底架具有底架上傳力面和底架下傳力面，駕駛臺(tái)具有與底架上傳力面相對(duì)設(shè)置的駕駛臺(tái)上傳力面和與底架下傳力面相對(duì)設(shè)置的駕駛臺(tái)下傳力面，減震裝置包括設(shè)置于底架上傳力面與駕駛臺(tái)上傳力面之間的第一減震件和設(shè)置于底架下傳力面與駕駛臺(tái)下傳力面之間的第二減震件。
[0006]駕駛臺(tái)包括駕駛臺(tái)本體和通過螺栓連接于駕駛臺(tái)本體上的墊板，墊板的上表面構(gòu)成所述的駕駛臺(tái)下傳力面，駕駛臺(tái)本體包括固設(shè)于駕駛臺(tái)本體底部的駕駛臺(tái)連接板，駕駛臺(tái)連接板的下表面構(gòu)成所述的駕駛臺(tái)上傳力面，底架具有設(shè)于駕駛臺(tái)連接板和墊板之間的底架連接板，底架連接板的上、下表面分別構(gòu)成所述的底架上傳力面和底架下傳力面。
[0007]墊板上具有一圈用于保護(hù)第二減震件的墊板翻沿。
[0008]所述第一減震件為第一減震墊，所述第二減震件為第二減震墊。
[0009]底架連接板的端部設(shè)有連接板翻沿。
[0010]駕駛臺(tái)上方設(shè)有駕駛室，所述駕駛室與駕駛臺(tái)一體設(shè)置。
[0011]所述駕駛室包括駕駛室門，駕駛室門上設(shè)有可上下推拉的開啟式側(cè)窗。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:在底架上傳力面和駕駛臺(tái)上傳力面之間設(shè)置第一減震件，在底架下傳力面和駕駛臺(tái)下傳力面之間設(shè)置第二減震件，這樣不論底架向上震動(dòng)或是向下震動(dòng)都有減震裝置可以起到緩沖作用，使駕駛臺(tái)感受不到或者最大限度的減輕震動(dòng)，減震效果更好，使駕駛環(huán)境更加舒適。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型中收割機(jī)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中駕駛臺(tái)與底架連接結(jié)構(gòu)的局部放大圖。
[0015]圖3為駕駛臺(tái)與底架連接結(jié)構(gòu)的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為駕駛臺(tái)與底架連接結(jié)構(gòu)的第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1.駕駛臺(tái)本體;2.螺栓;3.駕駛臺(tái)連接板;4.墊板;5.螺母;6.第二減震墊;7.底架連接板;8.第一減震墊;9.駕駛室；10.開啟式側(cè)窗。
【具體實(shí)施方式】
[0018]收割機(jī)的一個(gè)實(shí)施例如圖1?圖2所示，收割機(jī)包括底架和設(shè)于底架上方的駕駛臺(tái)，駕駛臺(tái)包括駕駛臺(tái)本體I和通過螺栓2和螺母5連接于駕駛臺(tái)本體I上的墊板4，駕駛臺(tái)本體I包括焊接固定于駕駛臺(tái)本體I底部的駕駛臺(tái)連接板3，底架具有設(shè)于駕駛臺(tái)連接板3和墊板4之間的底架連接板7，底架連接板7的上、下表面分別構(gòu)成底架上傳力面和底架下傳力面，駕駛臺(tái)連接板3的下表面構(gòu)成駕駛臺(tái)上傳力面，墊板4的上表面構(gòu)成駕駛臺(tái)下傳力面，駕駛臺(tái)上傳力面和底架上傳力面之間設(shè)有第一減震墊8，駕駛臺(tái)下傳力面和底架下傳力面之間設(shè)有第二減震墊6。墊板4上具有一圈用于保護(hù)第二減震墊6的墊板翻沿，底架連接板7的端部設(shè)有連接板翻沿，駕駛臺(tái)上方設(shè)有與駕駛臺(tái)一體設(shè)置的駕駛室9，駕駛室9包括駕駛室門，駕駛室門上設(shè)有可上下推拉的開啟式側(cè)窗10。
[0019]雙向減震的工作原理是:當(dāng)?shù)准芟蛏险饎?dòng)時(shí)，第一減震墊8被壓縮，從而起到減震作用，當(dāng)?shù)准芟蛳抡饎?dòng)時(shí)，第二減震墊6被壓縮，從而起到減震作用，該結(jié)構(gòu)具有雙向減震的作用，使駕駛臺(tái)感受不到或者最大限度的減輕震動(dòng)，使駕駛環(huán)境更加舒適。
[0020]墊板4上具有一圈用于保護(hù)第二減震墊6的墊板翻沿，這樣可以防止第二減震墊6因變形量過大而導(dǎo)致開裂。直接將駕駛臺(tái)連接板3焊接在駕駛臺(tái)本體I的底部，能夠方便減震裝置的安裝，提高裝配效率。駕駛室和駕駛臺(tái)一體設(shè)置，使密封性更好，更加美觀。
[0021]在收割機(jī)的其他實(shí)施例中:如圖3?圖4所示，駕駛臺(tái)可以只包括駕駛臺(tái)本體I，而不再包括通過螺栓2和螺母5連接于駕駛臺(tái)本體I上的墊板4，此時(shí)駕駛臺(tái)本體I同時(shí)具有駕駛臺(tái)上傳力面和駕駛臺(tái)下傳力面；駕駛臺(tái)連接板3上也可以設(shè)置用于保護(hù)第一減震墊8的翻沿。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收割機(jī)，包括底架和通過減震裝置設(shè)置在底架上的駕駛臺(tái)，其特征在于:底架具有底架上傳力面和底架下傳力面，駕駛臺(tái)具有與底架上傳力面相對(duì)設(shè)置的駕駛臺(tái)上傳力面和與底架下傳力面相對(duì)設(shè)置的駕駛臺(tái)下傳力面，減震裝置包括設(shè)置于底架上傳力面與駕駛臺(tái)上傳力面之間的第一減震件和設(shè)置于底架下傳力面與駕駛臺(tái)下傳力面之間的第二減震件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割機(jī)，其特征在于:駕駛臺(tái)包括駕駛臺(tái)本體和通過螺栓連接于駕駛臺(tái)本體上的墊板，墊板的上表面構(gòu)成所述的駕駛臺(tái)下傳力面，駕駛臺(tái)本體包括固設(shè)于駕駛臺(tái)本體底部的駕駛臺(tái)連接板，駕駛臺(tái)連接板的下表面構(gòu)成所述的駕駛臺(tái)上傳力面，底架具有設(shè)于駕駛臺(tái)連接板和墊板之間的底架連接板，底架連接板的上、下表面分別構(gòu)成所述的底架上傳力面和底架下傳力面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)，其特征在于:墊板上具有一圈用于保護(hù)第二減震件的塾板翻沿。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任意一項(xiàng)所述的收割機(jī)，其特征在于:所述第一減震件為第一減震墊，所述第二減震件為第二減震墊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)，其特征在于:底架連接板的端部設(shè)有連接板翻沿。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5所述的收割機(jī)，其特征在于:駕駛臺(tái)上方設(shè)有駕駛室，所述駕駛室與駕駛臺(tái)一體設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的收割機(jī)，其特征在于:所述駕駛室包括駕駛室門，駕駛室門上設(shè)有可上下推拉的開啟式側(cè)窗。
【文檔編號(hào)】A01D67/00GK205510935SQ201620243316
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】袁奉波
【申請(qǐng)人】鄭州中聯(lián)收獲機(jī)械有限公司