機構B的上方，進料輸送機構B的上方還設置有覆蓋件總成D，覆蓋件總成D設置于液壓系統(tǒng)E的前側，覆蓋件總成D作為駕駛室，該駕駛室內設置有操縱機構和儀表，操縱機構通過液壓系統(tǒng)E來實現(xiàn)對進料輸送機構B、卸料斗C以及行走機構F的控制；
其中，操縱機構主要包括操縱手柄、主變速手柄、割臺升降按鈕開關；
其中，儀表主要包括燈具組合開關、油壓表、水溫表、油溫表、起動電流表；
如圖7、圖8所示，其中，液壓系統(tǒng)E包括柴油發(fā)動機、主泵、副泵、多個分配閥、電液控制系統(tǒng)和先導控制系統(tǒng)，柴油發(fā)動機控制主泵和副泵，主泵分別連接分配閥一和分配閥二，電液控制系統(tǒng)通過分配閥一分別控制馬達一至七的運轉，電液控制系統(tǒng)通過分配閥二分別控制馬達八至十一的運轉，副泵連接分配閥三，先導控制系統(tǒng)通過分配閥三分別控制油缸一至四的運行；
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，其中，進料輸送機構B包括割臺A、輸送通道，割臺A設置于輸送通道的前方，割臺A中的喂入裝置A9作為勻速進入系統(tǒng)與輸送通道相銜接，輸送通道內的輸送空間呈長方體型結構，輸送通道內部從前至后依次設置有橡膠剝葉裝置B2、鋼絲剝葉裝置B3、阻尼輸送裝置B4、三級橡膠剝葉裝置B5、輸出裝置B6 ;
如圖2所示，進一步地，割臺A包括支架Al、扶正裝置、壓倒裝置A3、旋切導料裝置、喂入裝置A9，支架Al是由多根鋼板相互組合連接形成的呈三角型的框架，支架Al的左右兩側均緊固有該框架，左右兩側的框架之間通過再通過多根鋼板橫向緊固連接而成，左右兩側框架前端的傾斜面分別設置有一組扶正轉筒A2，左右兩組扶正轉筒A2組合形成扶正裝置；每組扶正轉筒A2是由兩個螺旋纏繞有金屬鋼條的長筒體組成，位于外側的長筒體的傾斜角度大于位于內側的長筒體的傾斜角度，每個長筒體的頭端均連接有一圓錐體型轉頭，該圓錐體型轉頭架設于下支撐片上，每個長筒體的尾端均連接有一臺小型馬達一 A21，每臺小型馬達一 A21均架設于上支撐片上，小型馬達一 A21能驅動螺旋纏繞有金屬鋼條的長筒體在上支撐片與下支撐片之間的位置進行轉動，上支撐片和下支撐片均緊固于鋼板上；位于內側的長筒體的圓錐體型轉頭的前端均緊固有一個棱錐型扶蔗鏟，用于支撐位于內側的長筒體的鋼板底部均斜置有一調位油缸，該調位油缸的活塞桿頭端連接至鋼板底面的斜下端，該調位油缸的缸座緊固于框架上，調位油缸通過控制電子閥連接至液壓系統(tǒng)E ;
支架Al的中部橫置有壓倒裝置A3，壓倒裝置A3設置于扶正裝置的后側，壓倒裝置A3是由梳理輪、小型馬達二、多塊帶齒的鋼板組成，梳理輪橫置于左右兩側的框架之間，梳理輪的外側壁緊固有多排帶齒的鋼板，梳理輪的一軸端與小型馬達二連接，梳理輪的另一軸端通過軸承支承于框架上，小型馬達二驅動梳理輪旋轉，梳理輪上的多排帶齒的鋼板隨之旋轉并對甘蔗桿進行梳理、推斜和下壓；
再進一步地，旋切導料裝置設置于支架Al內部的后側，旋切導料裝置設置于壓倒裝置A3的后側，旋切導料裝置包括架板、齒輪箱總成A4、兩組切割組件，架板與支架Al緊固連接，架板上設置有齒輪箱總成A4，齒輪箱總成A4下方的左右兩側分別連接有一組切割組件；
如圖2所示，更進一步地，每組切割組件均是由輪軸、滾筒A5、多條彈簧鋼絲一 A6、刀盤A7、砍蔗刀片A8組成，輪軸的上端安裝在齒輪箱總成A4內并且與齒輪組傳動連接，輪軸的下端套接有滾筒A5，滾筒A5的頂部外邊沿與底部外邊沿之間縱向緊固有多根桿條，每根桿條的外圍均套接有多條彈簧鋼絲一 A6，刀盤A7同軸心緊固于滾筒A5的底面，砍蔗刀片AS均勻安裝在刀盤A7的圓周上并且砍蔗刀片A8上有刀刃的一端伸出刀盤A7外，左、右兩組切割組件的砍蔗刀片AS相互交錯設置； 如圖2、圖3、圖4所示，再進一步地，喂入裝置A9緊固于支架Al的后側，喂入裝置A9對應設置于旋切導料裝置的后側，喂入裝置A9包括方體型置入通道、一對橡膠板輸送機構，方體型置入通道的前端口緊固于支架Al的后側，方體型置入通道的后端口則與輸送通道相連通；
更進一步地，一對橡膠板輸送機構是由兩根滾軸A91、多排壓板一 A92、多塊橡膠板一A93、傳動齒輪箱一 A94、馬達座總成一組成，兩根滾軸A91上下平行設置于方體型置入通道的內部，每根滾軸A91的兩軸端分別通過軸承連接于方體型置入通道的前后兩側壁上，每根滾軸A91的外側壁均緊固有多排壓板一 A92，每排壓板一 A92均緊壓有一塊橡膠板一A93，每塊橡膠板一 A93均是由多層橡膠片疊合而成，多層疊合在一起的橡膠片通過多個螺釘實現(xiàn)緊固；
傳動齒輪箱一 A94通過安裝板一緊固于方體型置入通道的一外側壁，每根滾軸A91的一軸端均緊固有齒輪一，該齒輪一能與傳動齒輪箱一 A94相互嗤合，滾軸A91的另一軸端與馬達座總成一連接，馬達座總成一緊固于方體型置入通道的另一外側壁，馬達座總成一與傳動齒輪箱一 A94之間對向設置；
割臺A的后側兩端分別設置有仿形液壓油缸，仿形液壓油缸設置于喂入裝置A9的兩側，每個仿形液壓油缸的活塞桿頭端均連接至支架Al后端的底部，每個仿形液壓油缸的的缸座固定連接至底盤前端的橫梁上；
如圖3、圖4所示，進一步地，輸送通道包括橡膠剝葉裝置B2、鋼絲剝葉裝置B3、阻尼輸送裝置B4、三級橡膠剝葉裝置B5、輸出裝置B6，輸送通道是由四塊長方形側板BI相互圍合并緊固而成的呈長方體結構的置入空間，輸送通道的前端入口連接于喂入裝置A9的后側，輸送通道從前至后依次設置有橡膠剝葉裝置B2、鋼絲剝葉裝置B3、阻尼輸送裝置B4、三級橡膠剝葉裝置B5、輸出裝置B6，在輸出裝置B6的出口處外側設置有鋼絲垂簾，多根等距排列的鋼絲縱向懸吊于橫桿的下方形成鋼絲垂簾；
再進一步地，橡膠剝葉裝置B2是由一對橡膠棒輸送機構組成，一對橡膠棒輸送機構是由兩根花鍵軸一、多排壓板二 B21、多根圓鋼一 B22、多排橡膠棒一 B23、傳動齒輪箱二、馬達座總成二組成，兩根花鍵軸一上下平行設置，每根花鍵軸一的兩軸端分別通過軸承連接于前后兩側板BI上，每根花鍵軸一的外側壁均緊固有多排壓板二B21，每排壓板二B21均內置有一根圓鋼一 B22，每根圓鋼一 B22對應串接一排橡膠棒一 B23，每排橡膠棒一 B23的下端均被壓板二 B21緊夾；
傳動齒輪箱二通過安裝板二緊固于側板BI上，每根花鍵軸一的一軸端均緊固有齒輪二，該齒輪二能與傳動齒輪箱二相互嚙合，花鍵軸一的另一軸端與馬達座總成二連接，馬達座總成二緊固于側板BI上，馬達座總成二與傳動齒輪箱二之間對向設置；
再進一步地，鋼絲剝葉裝置B3是由一對鋼絲輸送機構組成，一對鋼絲輸送機構是由兩根剝葉輥、多根圓鋼二、多排彈簧鋼絲二 B31、傳動齒輪箱三、馬達座總成三組成，兩根剝葉輥上下平行設置，每根剝葉輥的兩端分別通過軸承連接于前后兩側板BI上，每根剝葉輥側壁的外圍均環(huán)繞緊固有多根圓鋼二，每根圓鋼二對應串接一排彈簧鋼絲二 B31，剝葉輥、圓鋼二、彈簧鋼絲二 B31三者組合形成一段剝葉刷，上下兩段剝葉刷之間作非直線排布；
傳動齒輪箱三緊固于側板BI上，每根剝葉輥的一端均緊固有齒輪三，該齒輪三能與傳動齒輪箱三相互嚙合，剝葉輥的另一端與馬達座總成三連接，馬達座總成三緊固于側板BI上，馬達座總成三與傳動齒輪箱三之間對向設置；
再進一步地，阻尼輸送裝置B4包括一對橡膠板輸送機構，一對橡膠板輸送機構是由兩根花鍵軸二、多排壓板三、多塊橡膠板二、傳動齒輪箱四、馬達座總成四組成，兩根花鍵軸二上下平行設置，每根花鍵軸二的兩軸端分別通過軸承連接于前后兩側板BI上，每根花鍵軸二的外側壁均緊固有多排壓板三，每排壓板三均緊壓有一塊橡膠板二，每塊橡膠板二均是由多層橡膠片疊合而成，多層疊合在一起的橡膠片通過多個螺釘實現(xiàn)緊固；
傳動齒輪箱四緊固于側板BI上，每根花鍵軸二的一軸端均緊固有齒輪四，該齒輪四能與傳動齒輪箱四相互嚙合，