本實(shí)用新型涉及具有覆蓋駕駛部的駕駛室、覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外方側(cè)的防塵罩的收割機(jī)。

背景技術(shù)：

作為上述收割機(jī)，有以下專利文獻(xiàn)1、2所揭示的收割機(jī)。

就專利文獻(xiàn)1所述的收割機(jī)而言，通過(guò)防塵罩的擺動(dòng)動(dòng)作，能夠開(kāi)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外方側(cè)的開(kāi)口部，然而，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的空間較大地開(kāi)放。

就專利文獻(xiàn)2所述的收割機(jī)而言，由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩和防塵罩以能夠一體擺動(dòng)的方式設(shè)置，因此，不能夠在不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的情況下僅使防塵罩呈開(kāi)放姿勢(shì)。

(現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn))

(專利文獻(xiàn))

專利文獻(xiàn)1：日本發(fā)明專利申請(qǐng)公布“特開(kāi)2013-013332號(hào)”(參照[0043]段、[0060]段、圖3至圖5以及圖7)

專利文獻(xiàn)2：日本發(fā)明專利申請(qǐng)公布“特開(kāi)2015-188397號(hào)”(參照[0059]段、[0075]段、圖3至圖9)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題)

本實(shí)用新型提供了一種收割機(jī)，能夠在僅將防塵罩的位置變更至維護(hù)位置的狀態(tài)、和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩和防塵罩一體進(jìn)行位置變更從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的空間開(kāi)放的狀態(tài)之間操作。

(解決問(wèn)題的方案)

本實(shí)用新型的收割機(jī)的特征在于，具有：駕駛室，覆蓋駕駛部，所述駕駛部具有駕駛座椅；發(fā)動(dòng)機(jī)，裝載在位于所述駕駛座椅的下方的機(jī)體框架上；發(fā)動(dòng)機(jī)罩，能夠在覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)閉位置和使所述發(fā)動(dòng)機(jī)向外部開(kāi)放的打開(kāi)位置之間進(jìn)行位置變更；以及防塵罩，位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外側(cè)，將外部空氣從機(jī)體橫外方側(cè)導(dǎo)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部空間，所述防塵罩能夠在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外側(cè)的吸氣位置和遠(yuǎn)離所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外側(cè)位置的維護(hù)位置之間進(jìn)行位置變更，所述收割機(jī)能夠在第一開(kāi)放狀態(tài)和第二開(kāi)放狀態(tài)之間進(jìn)行變更，所述第一開(kāi)放狀態(tài)是指，能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于關(guān)閉位置的狀態(tài)下使所述防塵罩的位置變更至維護(hù)位置，所述第二開(kāi)放狀態(tài)是指，能夠使所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩與所述防塵罩一體進(jìn)行位置變更從而變更至打開(kāi)位置。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，防塵罩能夠在位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外側(cè)的吸氣位置和遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫外側(cè)位置的維護(hù)位置之間進(jìn)行位置變更，并且所述收割機(jī)能夠在第一開(kāi)放狀態(tài)和第二開(kāi)放狀態(tài)之間進(jìn)行變更，其中，所述第一開(kāi)放狀態(tài)是指，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于關(guān)閉位置的狀態(tài)下使防塵罩的位置變更至維護(hù)位置，所述第二開(kāi)放狀態(tài)是指，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)罩與防塵罩一體進(jìn)行位置變更從而變更至打開(kāi)位置，因此，能夠提供一種收割機(jī)，該收割機(jī)能夠在僅使防塵罩的位置變更至維護(hù)位置的狀態(tài)、和使發(fā)動(dòng)機(jī)罩和防塵罩一體進(jìn)行位置變更從而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的空間開(kāi)放的狀態(tài)之間操作。

在本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選，限制所述防塵罩向維護(hù)位置移動(dòng)的移動(dòng)量的限制部件以橫跨所述防塵罩和所述機(jī)體框架的方式設(shè)置。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，利用限制部件能夠限制防塵罩向維護(hù)位置移動(dòng)的移動(dòng)量，從而能夠容易地將防塵罩移動(dòng)至合適的位置。

在本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選，所述限制部件設(shè)置在所述防塵罩的前部。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠避開(kāi)交錯(cuò)有各種設(shè)備的防塵罩的后方側(cè)部位，順利且容易地將限制部件配設(shè)在空出較大空間的部位。

在本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后方，在機(jī)體橫向上的所述防塵罩側(cè)的位置，立設(shè)有支承所述駕駛室的后部外側(cè)支柱。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，由于后部外側(cè)支柱立設(shè)在機(jī)體橫向上的防塵罩側(cè)的位置，因此，能夠在盡量靠近機(jī)體橫外方的位置穩(wěn)定性良好地支承駕駛室。

在本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選，前后朝向的擺動(dòng)支軸設(shè)置在與所述防塵罩的下部和所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下部相對(duì)應(yīng)的高度位置，所述防塵罩和所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩能夠繞所述擺動(dòng)支軸的軸心擺動(dòng)，所述擺動(dòng)支軸支承在所述后部外側(cè)支柱的下部。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，利用后部外側(cè)支柱的下部，能夠?qū)[動(dòng)支軸設(shè)置在與防塵罩的下部和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下部相對(duì)應(yīng)的高度位置，因此，能夠使防塵罩和發(fā)動(dòng)機(jī)罩向橫外方較大地開(kāi)放，而且能夠簡(jiǎn)化擺動(dòng)支軸的安裝構(gòu)造。

在本實(shí)用新型中，作為優(yōu)選，在所述后部外側(cè)支柱的機(jī)體橫內(nèi)側(cè)立設(shè)有支承所述駕駛室的后部?jī)?nèi)側(cè)支柱，橫跨所述后部外側(cè)支柱和所述后部?jī)?nèi)側(cè)支柱設(shè)置有連結(jié)框架，所述連結(jié)框架連結(jié)所述后部外側(cè)支柱和所述后部?jī)?nèi)側(cè)支柱。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，利用連結(jié)框架將后部外側(cè)支柱和所述后部?jī)?nèi)側(cè)支柱作為能夠相互加強(qiáng)的框組裝構(gòu)造，從而能夠容易地提高駕駛室的支承強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是表示駕駛室的右視圖。

圖2是表示駕駛室的后視圖。

圖3是表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩和防塵罩相對(duì)于后部外側(cè)支柱的安裝部位的立體圖。

圖4是表示限制防塵罩的擺動(dòng)范圍的傾斜角度限制機(jī)構(gòu)的主視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10：機(jī)體框架

2：駕駛部

3：駕駛室

6A：后部外側(cè)支柱

6B：后部?jī)?nèi)側(cè)支柱

8：限制部件

18：發(fā)動(dòng)機(jī)

20：駕駛座椅

40：發(fā)動(dòng)機(jī)罩

50：防塵罩

64或67：連結(jié)框架

70：擺動(dòng)支軸

具體實(shí)施方式

下面，根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

在本實(shí)施方式的說(shuō)明中，如無(wú)特別說(shuō)明，前后方向和左右方向如下所示。也就是說(shuō)，采用了本實(shí)用新型的方案的普通型聯(lián)合收割機(jī)(收割機(jī)的一例)在作業(yè)行駛時(shí)的前進(jìn)側(cè)的行進(jìn)方向(參照?qǐng)D1的箭頭F)為“前”，向后退側(cè)的行進(jìn)方向(參照?qǐng)D1的箭頭B)為“后”，以沿著該前后方向且朝前的姿勢(shì)為基準(zhǔn)，相當(dāng)于右側(cè)的方向(參照?qǐng)D2的箭頭R)為“右”，同樣相當(dāng)于左側(cè)的方向(參照?qǐng)D2的箭頭L)為“左”。

(整體結(jié)構(gòu))

采用本實(shí)用新型的方案的普通型聯(lián)合收割機(jī)具有能夠自動(dòng)行駛的行駛機(jī)體，所述行駛機(jī)體在機(jī)體框架10的下部裝備有左右一對(duì)履帶行駛裝置(未圖示)。在機(jī)體框架的前部的橫一端側(cè)部位設(shè)置有駕駛部2。在機(jī)體框架10的后部，沿著行駛機(jī)體的寬度方向并排設(shè)置有脫粒裝置(未圖示)和谷粒箱(未圖示)。進(jìn)料器(未圖示)從脫粒裝置的前部向前方延伸，在進(jìn)料器的延伸端部設(shè)置有收割部(未圖示)。通過(guò)具有這些裝置，構(gòu)成了將由收割部收割的植立禾稈的全稈投入脫粒裝置的普通型聯(lián)合收割機(jī)。

駕駛部2由駕駛室3所覆蓋。在駕駛部2具有駕駛座椅20、操縱塔(未圖示)以及側(cè)面板23等。駕駛座椅20支承在發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的頂板部40a。

在駕駛部2的下部設(shè)置有動(dòng)力部4。在動(dòng)力部4設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)18、發(fā)動(dòng)機(jī)罩40以及防塵罩50等，發(fā)動(dòng)機(jī)18將驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶行駛裝置和行駛機(jī)體上的各作業(yè)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)罩40內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)18，防塵罩50位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的橫外側(cè)。

(駕駛室)

如圖1和圖2所示，駕駛室3具有前壁部3F、左側(cè)壁部3L、右側(cè)壁部3R、后壁部3B以及屋頂部3T。

該駕駛室3連結(jié)并支承在駕駛部2本身以及在駕駛部2的后方從機(jī)體框架10立設(shè)的駕駛室支柱6。

前壁部3F具有用作前玻璃罩的透明板部30和安裝在透明板部30的外周部?jī)?nèi)表面?zhèn)鹊那氨诳虿?未圖示)。

在乘降口21所處一側(cè)的右側(cè)壁部3R，在乘降口21設(shè)置有乘降口門(mén)33。

(駕駛室的支承構(gòu)造)

支承駕駛室3的駕駛室支柱6具有在防塵罩50的后側(cè)立設(shè)在機(jī)體框架10的后部外側(cè)支柱6A和立設(shè)在后部外側(cè)支柱6A的機(jī)體橫內(nèi)側(cè)的后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B。

機(jī)體框架10具有向前后方向延伸的矩形管狀的前后框架10A和連結(jié)在該前后框架10A且向左右方向延伸的下側(cè)開(kāi)放的槽狀的左右框架10B。并且，如圖3所示，后部外側(cè)支柱6A安裝成載置在相當(dāng)于前后框架10A和左右框架10B的連結(jié)部的部位的狀態(tài)，其中，前后框架10A在行駛機(jī)體1的右橫側(cè)端部向前后方向延伸。

也就是說(shuō)，如圖2和圖3所示，后部外側(cè)支柱6A具有橫跨左右框架10B和前后框架10A的平板狀的承接板60，在該承接板60的上表面?zhèn)群附庸潭ㄓ薪枪軤畹目v支柱部61a。并且，以被設(shè)置在縱支柱部61a的前表面?zhèn)鹊那凹訌?qiáng)板60a(相當(dāng)于加強(qiáng)板)和設(shè)置在縱支柱部61a的后表面?zhèn)鹊暮蠹訌?qiáng)板60b夾著的狀態(tài)，將縱支柱部61a與前加強(qiáng)板60a和后加強(qiáng)板60b焊接固定。前加強(qiáng)板60a和后加強(qiáng)板60b也焊接固定在承接板60。前加強(qiáng)板60a的上端緣以越靠近從縱支柱部61a遠(yuǎn)離的橫外方側(cè)越低的方式傾斜。

承接板60的右端側(cè)以凸出至前后框架10A的右端緣的右橫外側(cè)的方式延伸。該凸出部分的下表面?zhèn)仍O(shè)置在焊接固定于前后框架10A的右橫側(cè)面的門(mén)形托架60c的上表面，通過(guò)貫通承接板60和門(mén)形托架60c的連結(jié)螺栓60d連結(jié)。承接板60不僅設(shè)置在門(mén)形托架60c的上表面，而且在左右方向上的比縱支柱部61a偏靠中央側(cè)的部位，由未圖示的連結(jié)螺栓連結(jié)在左右框架10B。

后部外側(cè)支柱6A具有連接在縱支柱部61a的上側(cè)的角管狀的前傾支柱部61b。前傾支柱部61b從縱支柱部61a的上端部向斜前上方延伸，連接在駕駛室3的后方下部。

后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B在后部外側(cè)支柱6A的機(jī)體橫內(nèi)側(cè)立設(shè)在左右框架10B上。

該后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B具有螺栓固定在左右框架10B的內(nèi)側(cè)承接板62，在該內(nèi)側(cè)承接板62的上表面?zhèn)群附庸潭ㄓ薪枪軤畹膬?nèi)側(cè)縱支柱部63a的下端側(cè)。在內(nèi)側(cè)縱支柱部63a的上端側(cè)焊接固定有角管狀的上部支柱部63b，上部支柱部63b的長(zhǎng)邊方向沿著前后方向，且向前方側(cè)延伸設(shè)置。

后部外側(cè)支柱6A的上部和后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B的上部通過(guò)橫跨后部外側(cè)支柱6A的上部和后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B的上部的上部連結(jié)框架64(相當(dāng)于連結(jié)框架)相互連結(jié)。

后部外側(cè)支柱6A和后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B在上下方向上的中間部也相互連結(jié)。也就是說(shuō)，如圖2所示，在上部連結(jié)框架64的下方側(cè)，后部外側(cè)支柱6A的上下方向上的中間部和后部?jī)?nèi)側(cè)支柱6B的上下方向上的中間部通過(guò)中間連結(jié)框架67(相當(dāng)于連結(jié)框架)相互連結(jié)。

(動(dòng)力部)

就動(dòng)力部4而言，在機(jī)體框架10的相當(dāng)于駕駛部2的下部的位置上裝載有發(fā)動(dòng)機(jī)18和散熱器19。并且，具有覆蓋該發(fā)動(dòng)機(jī)18和散熱器19的發(fā)動(dòng)機(jī)罩40、和用于將外部空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的內(nèi)部空間的防塵罩50。防塵罩50設(shè)置成位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的橫外側(cè)的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩40以形成能夠內(nèi)裝發(fā)動(dòng)機(jī)18的內(nèi)部空間的方式，具有前壁40b、后壁40c以及頂板部40a，在從側(cè)面觀察時(shí)大致呈門(mén)形。并且，在橫外方側(cè)和橫內(nèi)方側(cè)形成有開(kāi)口部(未圖示)，使橫外方側(cè)和橫內(nèi)方側(cè)開(kāi)放。

在頂板部40a的靠近前方的部分裝載有駕駛座椅20。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和防塵罩50經(jīng)由擺動(dòng)支承機(jī)構(gòu)7以能夠繞前后方向軸心p1擺動(dòng)的方式安裝在機(jī)體框架10。

如圖3至圖4所示，擺動(dòng)支承機(jī)構(gòu)7具有前后一對(duì)擺動(dòng)支軸70，前后一對(duì)擺動(dòng)支軸70具有前后方向軸心p1。

后方側(cè)擺動(dòng)支軸70安裝成能夠在樞軸支承孔(未圖示)中插拔，所述樞軸支承孔形成在設(shè)置于后部外側(cè)支柱6A的縱支柱部61a的前表面?zhèn)鹊那凹訌?qiáng)板60a。

該后方側(cè)擺動(dòng)支軸70的后端部固定在安裝于防塵罩50的下部的第二支架72。并且，前端部貫通安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的下部的第一支架71的樞軸支承孔(未圖示)從而插入防塵罩50的內(nèi)部。

第一支架71由平板狀的板件構(gòu)成。沿左右方向位于機(jī)體橫內(nèi)方側(cè)的部分以抵接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的后壁40c的下部的狀態(tài)，經(jīng)由連結(jié)螺栓71a連結(jié)在后壁40c。在比發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的后壁40c的橫外側(cè)更向橫外方側(cè)凸出的部分形成有外嵌于擺動(dòng)支軸70的所述樞軸支承孔。由此，發(fā)動(dòng)機(jī)罩40能夠繞擺動(dòng)支軸70的前后方向軸心p1擺動(dòng)。

如圖2和圖4的實(shí)線所示，發(fā)動(dòng)機(jī)18和散熱器19被發(fā)動(dòng)機(jī)罩40覆蓋的狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的關(guān)閉位置。并且，當(dāng)防塵罩50如圖4的虛線所示繞前后方向軸心p1向橫外方側(cè)擺動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩40與該防塵罩50一體繞前后方向軸心p1旋轉(zhuǎn)傾倒的狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的打開(kāi)位置。

就第二支架72而言，固定有擺動(dòng)支軸70側(cè)的相反側(cè)的端部經(jīng)由連結(jié)螺栓72a連結(jié)在防塵罩50的后表面?zhèn)取?/p>

雖未圖示，前方側(cè)擺動(dòng)支軸70以與后方側(cè)擺動(dòng)支軸70的前后方向軸心p1相同的軸心，支承在機(jī)體框架10的合適的部位。

如圖4所示，與后方側(cè)具有相同構(gòu)造的第一支架71經(jīng)由連結(jié)螺栓71a連結(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的前壁40b。第一支架71在比發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的前壁40b更向橫外方側(cè)凸出的部分形成有外嵌在擺動(dòng)支軸70的樞軸支承孔，發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的前壁40b側(cè)也以能夠繞擺動(dòng)支軸70的前后方向軸心p1擺動(dòng)的方式受到樞軸支承。

在該發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的前壁40b側(cè)，并不存在相當(dāng)于連結(jié)擺動(dòng)支軸70和防塵罩50的第二支架72的部件，擺動(dòng)支軸70直接插通防塵罩50的前表面?zhèn)鹊南虏浚缐m罩50的前表面?zhèn)纫矘休S支承在擺動(dòng)支軸70。

并且，防塵罩50通過(guò)傾斜角度限制機(jī)構(gòu)8能夠?qū)⒗@前后方向軸心p1相對(duì)于機(jī)體框架10的擺動(dòng)角度即傾斜角度調(diào)節(jié)成多個(gè)級(jí)別。

如圖1和圖4所示，傾斜角度限制機(jī)構(gòu)8在設(shè)置于機(jī)體框架10上的固定框10C形成有引導(dǎo)槽80，并且，連結(jié)桿81橫跨在該引導(dǎo)槽80和防塵罩50之間。

引導(dǎo)槽80在左右方向上的位于最靠近橫內(nèi)方側(cè)的退避位置80a、位于最靠近橫外方側(cè)的最凸出位置80c以及位于退避位置80a和最凸出位置80c的中間部的中間凸出位置80b這三個(gè)部位，形成有卡合槽。

連結(jié)桿81具有：卡定凸起81a，插入形成于防塵罩50的前表面的卡合孔50a；以及手柄部81b，形成于卡入引導(dǎo)槽80的卡入側(cè)的相反側(cè)的端部。

在該構(gòu)造中，把持手柄部81b，能夠以卡定凸起81a部分為支點(diǎn)，操作卡入引導(dǎo)槽80側(cè)的連結(jié)桿81的端部。因此，通過(guò)選擇連結(jié)桿81的端部相對(duì)于引導(dǎo)槽80的卡合槽的卡合狀態(tài)，能夠?qū)⒎缐m罩50繞前后方向軸心p1的擺動(dòng)角度變更成多個(gè)級(jí)別并固定。

也就是說(shuō)，連結(jié)桿81限制從引導(dǎo)槽80的卡合槽的存在位置到形成于防塵罩50的前表面的卡合孔50a的位置的距離，因此，該連結(jié)桿81能夠作為限制防塵罩50隨著左右擺動(dòng)而打開(kāi)的角度的限制部件發(fā)揮作用。

當(dāng)連結(jié)桿81被操作至上述退避位置80a時(shí)，防塵罩50與在發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的橫外側(cè)開(kāi)放的開(kāi)口部相對(duì)，呈位于將外部空氣向發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的內(nèi)部空間送入的吸氣位置的狀態(tài)。當(dāng)連結(jié)桿81被操作至最凸出位置80c或中間凸出位置80b時(shí)，防塵罩50呈位于繞下部的前后方向軸心p1向橫外側(cè)傾倒并使開(kāi)口部開(kāi)放的維護(hù)位置的狀態(tài)。

如圖2和圖4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和防塵罩50通過(guò)扣式固定件51、52以能夠卡合/脫離的方式相互連結(jié)。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的左右方向上的橫內(nèi)方側(cè)的端部通過(guò)扣式固定件46以能夠卡合/脫離的方式連結(jié)在機(jī)體框架10側(cè)的固定部。

因此，只要解除通過(guò)連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的后壁40c和防塵罩50的后表面的固定件51、以及連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的頂板部40a和防塵罩50的前表面的固定件52進(jìn)行的連結(jié)，就能夠在不擺動(dòng)操作發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的情況下僅繞前后方向軸心p1擺動(dòng)操作防塵罩50。也就是說(shuō)，該狀態(tài)相當(dāng)于第一開(kāi)放狀態(tài)，所述第一開(kāi)放狀態(tài)是指，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)罩40位于關(guān)閉位置的狀態(tài)下使防塵罩50的位置變更至維護(hù)位置。

并且，在保持通過(guò)固定件51和固定件52進(jìn)行的連結(jié)的狀態(tài)下，只要解除固定件46的連結(jié)，就能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)罩40與防塵罩50一體繞前后方向軸心p1進(jìn)行位置變更，其中，固定件46連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩40的頂板部40a和機(jī)體框架10側(cè)的固定部。

該狀態(tài)相當(dāng)于第二開(kāi)放狀態(tài)，所述第二開(kāi)放狀態(tài)是指，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)罩40與防塵罩50一體進(jìn)行位置變更從而變更至打開(kāi)位置。

(其他實(shí)施方式)

(1)在上述實(shí)施方式中，通過(guò)繞前后方向軸心p1擺動(dòng)操作發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和防塵罩50，能夠在第一開(kāi)放狀態(tài)和第二開(kāi)放狀態(tài)之間進(jìn)行位置變更，但并不限于該構(gòu)造。

例如，也可以為以下結(jié)構(gòu)，即，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和防塵罩50繞上下方向軸心擺動(dòng)，或者，在水平方向上或上下方向上滑動(dòng)從而進(jìn)行位置變更，或者，也可以為裝卸發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和防塵罩50的結(jié)構(gòu)。

其他結(jié)構(gòu)只要采用與上述實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)即可。

(2)在上述實(shí)施方式中，作為限制防塵罩50向維護(hù)位置移動(dòng)的移動(dòng)量的限制部件，示出了采用引導(dǎo)槽80和連結(jié)桿81的傾斜角度限制機(jī)構(gòu)8的例子，作為該傾斜角度限制機(jī)構(gòu)8，也能夠采用能夠調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的桿部件等適當(dāng)?shù)臉?gòu)造。并且，設(shè)置該傾斜角度限制機(jī)構(gòu)8的位置也不限于防塵罩50的前方側(cè)，也可以設(shè)置在后方側(cè)等適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

其他結(jié)構(gòu)只要采用與上述實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)即可。

(3)在上述實(shí)施方式中，作為連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和防塵罩50的固定件51、52、以及連結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)罩40和機(jī)體固定部的固定件46而言，采用了扣式固定件，但并不限于該構(gòu)造，也可以適當(dāng)?shù)夭捎勉^子等能夠簡(jiǎn)單地裝卸的固定件。

其他結(jié)構(gòu)只要采用與上述實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)即可。

(產(chǎn)業(yè)上的可利用性)

本實(shí)用新型除了普通型聯(lián)合收割機(jī)以外，還能夠適用于半喂入型聯(lián)合收割機(jī)、以及將玉米和豆類等各種作物作為收割對(duì)象的收割機(jī)。