本實(shí)用新型涉及環(huán)保領(lǐng)域，具體是涉及一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車。

背景技術(shù)：

目前園林、公路(特別是高速公路)中央綠化帶基本都手持式綠籬修剪機(jī)，目前手持式綠籬修剪機(jī)重約5-7公斤，作業(yè)時(shí)人員一直處于持重狀態(tài)，修剪低位和高位的綠籬時(shí)，需要人工彎腰和舉起修剪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，在道路和高速公路上作業(yè)時(shí)，車流量多，對(duì)施工人員的人身安全造成威脅，傳統(tǒng)的人工修剪，要想修剪的規(guī)范好看，需要施工人員的有一定的修建技術(shù)和責(zé)任心，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的員工，每小時(shí)只能修剪約50平方的符合修剪要求的綠籬，效率低下，且針對(duì)城市道路以及高速公路上長(zhǎng)達(dá)幾十公里甚至上百公里的隔離綠化帶，每次修剪都需要投入大量人力物力，修剪工作量大，投入金錢多，為此，我們提出一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，解決了人工修剪公路綠化帶工作量大的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，包括綠化養(yǎng)護(hù)車、旋轉(zhuǎn)底座、立臂、控制柜、橫臂、舉升油缸、支撐架、剪刀總成、剪刀支架油缸、攝像頭、柴油發(fā)電機(jī)和警示燈,所述綠化養(yǎng)護(hù)車前端設(shè)有操控室，所述綠化養(yǎng)護(hù)車后端設(shè)有欄板車廂，所述欄板車廂內(nèi)設(shè)有車廂底板，所述車廂底板左端上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)底座，所述旋轉(zhuǎn)底座上端中間活動(dòng)連接有立臂，所述立臂一側(cè)固定連有控制柜，所述立臂頂端活動(dòng)連接有橫臂，所述橫臂與立臂之間設(shè)有舉升油缸，所述立臂下方設(shè)有支撐架，所述支撐架底端固定連接在車廂底板上，所述支撐架一側(cè)設(shè)有攝像頭，并且攝像頭固定連接在橫臂下方，所述橫臂一端下方活動(dòng)連接有剪刀總成，所述剪刀總成設(shè)有刀頭支架，所述刀頭支架上方設(shè)有刀頭電機(jī)，所述刀頭支架下端設(shè)有刀頭，所述刀頭電機(jī)與刀頭活動(dòng)連接，所述橫臂端頭與剪刀總成之間設(shè)有剪刀支架油缸，所述車廂底板右端固定連接有柴油發(fā)電機(jī)和警示燈。

進(jìn)一步的，所述欄板車廂四周均設(shè)有欄板。

進(jìn)一步的，所述立臂底端活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定連接在旋轉(zhuǎn)底座上，所述立臂在旋轉(zhuǎn)底座上可以進(jìn)行0-178度旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述操控室內(nèi)設(shè)有操控臺(tái)和監(jiān)視屏，所述操控臺(tái)和控制柜電連旋轉(zhuǎn)電機(jī)、舉升油缸、剪刀支架油缸、刀頭電機(jī)、攝像頭、柴油發(fā)電機(jī)和警示燈，所述監(jiān)視屏電連攝像頭。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，對(duì)道路及高速公路中央綠化帶實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化修剪，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工，提高修剪質(zhì)量，節(jié)省勞動(dòng)力，提高工作效率，比人工修剪提高了40倍，并且在施工時(shí)只需開動(dòng)車輛，操作簡(jiǎn)單方便，并且在道路上與行駛車輛是同方向，并配有導(dǎo)向信號(hào)燈和安全警燈，極大的提高了施工的安全性，相比較傳統(tǒng)作業(yè)降低了施工安全隱患，所配機(jī)械臂和刀頭滿足對(duì)不同高度和距離的植物進(jìn)行修剪。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的欄板車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-綠化養(yǎng)護(hù)車、101-操控室、102-欄板車廂、103-車廂底板、2-旋轉(zhuǎn)底座、3-立臂、4-控制柜、5-橫臂、6-舉升油缸、7-支撐架、8-剪刀總成、801-刀頭電機(jī)、802-刀頭支架、803-刀頭、9-剪刀支架油缸、10-攝像頭、11-柴油發(fā)電機(jī)、12-警示燈。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1至圖2可知:一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，包括綠化養(yǎng)護(hù)車1、旋轉(zhuǎn)底座2、立臂3、控制柜4、橫臂5、舉升油缸6、支撐架7、剪刀總成8、剪刀支架油缸9、攝像頭10、柴油發(fā)電機(jī)11和警示燈12,所述綠化養(yǎng)護(hù)車1前端設(shè)有操控室101，所述綠化養(yǎng)護(hù)車1后端設(shè)有欄板車廂102，所述欄板車廂102內(nèi)設(shè)有車廂底板103，所述車廂底板103左端上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)底座2，所述旋轉(zhuǎn)底座2上端中間活動(dòng)連接有立臂3，所述立臂3一側(cè)固定連有控制柜4，所述立臂3頂端活動(dòng)連接有橫臂5，所述橫臂5與立臂3之間設(shè)有舉升油缸6，所述立臂3下方設(shè)有支撐架7，所述支撐架7底端固定連接在車廂底板103上，所述支撐架7一側(cè)設(shè)有攝像頭10，并且攝像頭10固定連接在橫臂5下方，所述橫臂5一端下方活動(dòng)連接有剪刀總成8，所述剪刀總成8設(shè)有刀頭支架802，所述刀頭支架802上方設(shè)有刀頭電機(jī)801，所述刀頭支架802下端設(shè)有刀頭803，所述刀頭電機(jī)801與刀頭803活動(dòng)連接，所述橫臂5端頭與剪刀總成8之間設(shè)有剪刀支架油缸9，所述車廂底板103右端固定連接有柴油發(fā)電機(jī)11和警示燈12。

所述欄板車廂102四周均設(shè)有欄板，欄板能保護(hù)欄板車廂102內(nèi)的設(shè)備，所述立臂3底端活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定連接在旋轉(zhuǎn)底座2上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)能帶動(dòng)立臂3轉(zhuǎn)動(dòng)，所述立臂3在旋轉(zhuǎn)底座2上可以進(jìn)行0-178度旋轉(zhuǎn)，通過旋轉(zhuǎn)立臂3能將剪刀總成8調(diào)整到合適的工作位置，所述操控室101內(nèi)設(shè)有操控臺(tái)和監(jiān)視屏，所述操控臺(tái)和控制柜4電連旋轉(zhuǎn)電機(jī)、舉升油缸6、剪刀支架油缸9、刀頭電機(jī)801、攝像頭10、柴油發(fā)電機(jī)11和警示燈12，操控臺(tái)和控制柜4能控制車上的電氣設(shè)備工作，所述監(jiān)視屏電連攝像頭10，監(jiān)視屏上能看到剪刀總成8工作的情況。

本實(shí)用新型的原理及優(yōu)點(diǎn)：一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，采用了全新的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了綠化帶機(jī)械化修剪，使用時(shí)，先將綠化養(yǎng)護(hù)車1開到綠化帶處，用控制柜4控制舉升油缸6將橫臂5升起，然后旋轉(zhuǎn)立臂3，將剪刀總成8旋轉(zhuǎn)至需修剪綠化帶的上方，在用舉升油缸6和剪刀支架油缸9調(diào)整刀頭803的角度，刀頭803角度調(diào)整好以后，打開柴油發(fā)電機(jī)11，柴油發(fā)電機(jī)11為刀頭電機(jī)801提供電源，打開刀頭電機(jī)801，開始修剪綠化帶，同時(shí)打開警示燈12，開動(dòng)綠化養(yǎng)護(hù)車1，可以邊行走邊修剪綠化帶，行走過程中，可以通過操控臺(tái)操控剪刀總成8，監(jiān)視屏能夠看到剪刀總成8工作的情況，本實(shí)用新型大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了大量的人力物力，提高了綠化帶修剪的效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。