本實(shí)用新型涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種蝦苗培育車間。

背景技術(shù)：

蝦苗在培育過程中，要提高蝦苗的產(chǎn)量和成活率，需要培育車間內(nèi)的空氣流動(dòng)暢通，使得培育車間內(nèi)的空氣時(shí)時(shí)處于交換狀態(tài)，保證培育車間內(nèi)具有新鮮空，保證蝦苗的健康生長。

現(xiàn)有的蝦苗培育車間較為封閉，空氣流通不暢，致使車間內(nèi)蝦苗培育的空氣質(zhì)量較差。車間每天培育蝦苗的水體在封閉的環(huán)境下回印象其水質(zhì)，蝦苗在培育過程中會(huì)排出氣體以及廢物，如果車間內(nèi)長時(shí)間的空氣流通不暢，導(dǎo)致車間整體氣體循環(huán)帶動(dòng)不起來。含有雜質(zhì)的氣體不能及時(shí)排出車間外，新鮮的空氣不能及時(shí)補(bǔ)給，這樣的惡性循環(huán)會(huì)嚴(yán)重破壞蝦苗的培育質(zhì)量，高了蝦苗的死亡率，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是一種具有良好透風(fēng)透氣功能，具有良好的整體空氣交換能力，能提高蝦苗成活率的蝦苗培育車間。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的方案為：一種蝦苗培育車間，包括車間本體以及安裝于所述車間本體頂部的透氣層，所述車間本體的橫截面為矩形，其中一相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊上設(shè)均置有多個(gè)透風(fēng)窗，所述透風(fēng)窗之間設(shè)置有通風(fēng)扇，另一相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有處于同一高度的通風(fēng)門。

優(yōu)選地，所述透風(fēng)窗具有10個(gè)，平均分布在兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述透風(fēng)窗處于同一高度上。

優(yōu)選地，所述車間本體頂部設(shè)置有照明裝置。

優(yōu)選地，所述車間本體內(nèi)設(shè)置有濕度監(jiān)控器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型的蝦苗培育車間由于在車間本體的頂部設(shè)置透氣層，在相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊上設(shè)均置有多個(gè)透風(fēng)窗，透風(fēng)窗之間設(shè)置有通風(fēng)扇，且透風(fēng)窗具有多個(gè)，平均分布在兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上，并在另一相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有通風(fēng)門。因此該蝦苗培育車間具有良好的通風(fēng)效果，加快了車間內(nèi)的空氣更新速度和頻率，使得車間與車間間彼此形成一個(gè)大的空氣循環(huán)系統(tǒng)，每一個(gè)車間不會(huì)因?yàn)槲恢煤头轿坏脑蛟斐煽諝鉁舻那闆r，從而使得車間持續(xù)有新鮮空氣流入，保證了蝦苗成活率，防止了因蝦苗死亡給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的蝦苗培育車間的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車間本體，2-透氣層，3-透風(fēng)窗，4-通風(fēng)扇，5-通風(fēng)門，6-照明裝置，7-濕度監(jiān)控器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的蝦苗培育車間，包括車間本體1以及安裝于車間本體1頂部的透氣層2，車間本體1的橫截面為矩形，其中一相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊上設(shè)均置有多個(gè)透風(fēng)窗3，透風(fēng)窗3之間設(shè)置有通風(fēng)扇4，另一相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有處于同一高度的通風(fēng)門5。

為了具有最佳的通風(fēng)效果，最高位置處的透風(fēng)窗3處于同一高度上并將透風(fēng)窗3設(shè)計(jì)為10個(gè)，平均分布在兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上。

在本實(shí)施例中，車間本體1頂部還設(shè)置有照明裝置6以及車間本體1內(nèi)設(shè)置有濕度監(jiān)控器7，濕度監(jiān)控器7科監(jiān)控車間本體1內(nèi)的空氣交換速度和頻率。

本實(shí)用新型的蝦苗培育車間由于在車間本體1的頂部設(shè)置透氣層2，在相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊上設(shè)均置有多個(gè)透風(fēng)窗3，透風(fēng)窗之間設(shè)置有通風(fēng)扇4，且透風(fēng)窗3具有多個(gè)，且平均分布在兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁上，并在另一相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有通風(fēng)門5。因此該蝦苗培育車間具有良好的通風(fēng)效果，加快了車間內(nèi)的空氣更新速度和頻率，使得車間與車間間彼此形成一個(gè)大的空氣循環(huán)系統(tǒng)，每一個(gè)車間不會(huì)因?yàn)槲恢煤头轿坏脑蛟斐煽諝鉁舻那闆r，從而使得車間持續(xù)有新鮮空氣流入，保證了蝦苗成活率，防止了因蝦苗死亡給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。