本實(shí)用新型涉及機(jī)場(chǎng)防鳥裝置的改進(jìn)，具體地說是一種組合式防鳥裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)場(chǎng)飛鳥對(duì)飛機(jī)的起降具有嚴(yán)重威脅，如何降低機(jī)場(chǎng)鳥類數(shù)量，杜絕飛鳥進(jìn)入飛機(jī)跑道區(qū)域是機(jī)場(chǎng)工作人員的一大挑戰(zhàn)。目前機(jī)場(chǎng)常用的驅(qū)鳥方法，有聲光法、化學(xué)法、人工驅(qū)趕法等，這些方法不能完全杜絕一些鳥類突然闖入飛機(jī)跑道，因此在機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)張掛防鳥網(wǎng)是應(yīng)對(duì)危害的最后一道屏障，至關(guān)重要。目前常用的防鳥網(wǎng)，主要由普通鳥網(wǎng)和竹竿構(gòu)成，普通鳥網(wǎng)通過繩索拴在竹竿上；其不足之處在于：由于網(wǎng)孔形變的存在，普通鳥網(wǎng)和竹竿之間會(huì)產(chǎn)生較多空隙，因此麻雀等留滯性鳥類在熟悉鳥網(wǎng)后會(huì)通過這些空隙進(jìn)入飛機(jī)跑道；同時(shí)張掛需要登高設(shè)備，安裝復(fù)雜，更換鳥網(wǎng)工序復(fù)雜，登高設(shè)備的高度決定了鳥網(wǎng)懸掛的高度，通常鳥網(wǎng)張掛高度較低；在取落網(wǎng)小鳥的過程中不方便，需要借助輔助設(shè)備才能將高處的鳥類取下來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于機(jī)場(chǎng)使用的，容易安裝和拆卸，無空隙，有效防止飛鳥進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道，使用方便的組合式防鳥裝置。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該一種組合式防鳥裝置，包括鳥網(wǎng)和立柱，鳥網(wǎng)的兩側(cè)設(shè)置在兩側(cè)的立柱上，其特征在于：所述立柱的下端固定在底座上，相鄰的兩個(gè)底座之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿，兩個(gè)立柱之間的鳥網(wǎng)的兩側(cè)邊在立柱上同步上下滑動(dòng)，以達(dá)到懸掛和收起鳥網(wǎng)的目的。

所述的聯(lián)動(dòng)桿設(shè)置多個(gè)，并首尾聯(lián)接，以滿足兩個(gè)底座之間的距離為準(zhǔn)。

所述的鳥網(wǎng)，由多孔網(wǎng)體、水平固定帶、垂直固定帶和定位球構(gòu)成，多孔網(wǎng)體的左、右兩側(cè)分別固定設(shè)有垂直固定帶，多孔網(wǎng)體的上、下兩側(cè)分別固定設(shè)有水平固定帶，在垂直固定帶的外側(cè)邊沿上固定設(shè)有定位球。

所述的定位球均勻分布設(shè)置多個(gè)，以便將多孔網(wǎng)體拉緊張開。

所述的聯(lián)動(dòng)桿，包括管體、法蘭盤、轉(zhuǎn)軸、傘形齒輪和傳動(dòng)帶，管體的兩端分別固定設(shè)有法蘭盤，在管體腔內(nèi)的兩端分別設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸之間通過傳動(dòng)帶連接傳動(dòng)，在管體的力矩輸入端和力矩輸出端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的前端固定設(shè)有第一輸入接頭，第一轉(zhuǎn)軸的后端固定設(shè)有第一傘形齒輪，第一傘形齒輪和固定在第二轉(zhuǎn)軸上的第二傘形齒輪嚙合傳動(dòng)，第四轉(zhuǎn)軸的后端固定設(shè)有第一輸出接口，第四轉(zhuǎn)軸的前端固定設(shè)有第四傘形齒輪，第四傘形齒輪和固定在第三轉(zhuǎn)軸上的第三傘形齒輪嚙合傳動(dòng)，這樣，第一輸入接頭順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一輸出接口也會(huì)相應(yīng)的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)聯(lián)動(dòng)桿首尾連接時(shí)，前面一個(gè)聯(lián)動(dòng)桿的第一輸出接口與后面一個(gè)聯(lián)動(dòng)桿的第一輸入接頭插接在一起，力矩得到傳遞。

所述的底座，包括基座、傳動(dòng)箱、轉(zhuǎn)軸和傘形齒輪，基座固定在傳動(dòng)箱的底部，基座埋置于地下，傳動(dòng)箱位于地上，傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有第五轉(zhuǎn)軸、第六轉(zhuǎn)軸、第七轉(zhuǎn)軸和第八轉(zhuǎn)軸，第五轉(zhuǎn)軸的輸入端伸出傳動(dòng)箱的左側(cè)壁后與第二輸入接頭連接固定，第六轉(zhuǎn)軸的輸出端伸出傳動(dòng)箱的右側(cè)壁后與第二輸出接口連接固定，第五轉(zhuǎn)軸的輸出端固定設(shè)有第五傘形齒輪，第六轉(zhuǎn)軸的輸入端固定設(shè)有第六傘形齒輪，第七轉(zhuǎn)軸的上端穿出傳動(dòng)箱的頂壁后與左側(cè)接頭連接固定，第八轉(zhuǎn)軸的上端穿出傳動(dòng)箱的頂壁后與右側(cè)接頭連接固定，第五傘形齒輪與固定在第七轉(zhuǎn)軸上的第七傘形齒輪嚙合傳動(dòng)，第六傘形齒輪與固定在第八轉(zhuǎn)軸上的第八傘形齒輪嚙合傳動(dòng)。

所述立柱，包括殼體、法蘭座、轉(zhuǎn)軸、傘形齒輪、皮帶輪、皮帶和滑塊，殼體的下端固定設(shè)有與底座連接固定的法蘭座，殼體的內(nèi)腔通過豎隔板分割成左、右兩個(gè)腔體，殼體的左側(cè)腔內(nèi)設(shè)有左側(cè)皮帶輪、左側(cè)滑塊、左側(cè)皮帶、左側(cè)轉(zhuǎn)軸、左側(cè)傘形齒輪、第九傘形齒輪和第九轉(zhuǎn)軸，殼體的左側(cè)壁上設(shè)有軸向設(shè)置的左側(cè)滑槽，左側(cè)皮帶輪設(shè)在殼體左側(cè)腔內(nèi)的上端，左側(cè)轉(zhuǎn)軸設(shè)在殼體左側(cè)腔內(nèi)的下部，第九轉(zhuǎn)軸設(shè)在殼體左側(cè)腔內(nèi)的下端，第九轉(zhuǎn)軸的下端固定設(shè)有與底座的左側(cè)接頭相適配的左側(cè)接口，第九轉(zhuǎn)軸的上端固定設(shè)有第九傘形齒輪，第九傘形齒輪與固定在左側(cè)轉(zhuǎn)軸上的左側(cè)傘形齒輪嚙合傳動(dòng)，左側(cè)皮帶輪通過左側(cè)皮帶與固定在左側(cè)轉(zhuǎn)軸上的皮帶輪連接傳動(dòng)，左側(cè)皮帶上固定設(shè)有左側(cè)滑塊，左側(cè)滑塊與位于左側(cè)滑槽內(nèi)的最上端的定位球固定連接；殼體的右側(cè)壁上設(shè)有與左側(cè)滑槽對(duì)稱的右側(cè)滑槽，殼體的右側(cè)腔內(nèi)設(shè)有右側(cè)皮帶輪、右側(cè)滑塊、右側(cè)皮帶、右側(cè)傘形齒輪、右側(cè)轉(zhuǎn)軸、第十傘形齒輪和第十轉(zhuǎn)軸，右側(cè)轉(zhuǎn)軸的外端部固定設(shè)有手柄，右側(cè)皮帶輪設(shè)在殼體右側(cè)腔內(nèi)的上端，右側(cè)轉(zhuǎn)軸設(shè)在殼體右側(cè)腔內(nèi)的下部，第十轉(zhuǎn)軸設(shè)在殼體右側(cè)腔內(nèi)的下端，第十轉(zhuǎn)軸的下端固定設(shè)有與底座的右側(cè)接頭相適配的右側(cè)接口，第十轉(zhuǎn)軸的上端固定設(shè)有第十傘形齒輪，第十傘形齒輪與固定在右側(cè)轉(zhuǎn)軸上的右側(cè)傘形齒輪嚙合傳動(dòng)，右側(cè)皮帶輪通過右側(cè)皮帶與固定在右側(cè)轉(zhuǎn)軸上的皮帶輪連接傳動(dòng)，右側(cè)皮帶上固定設(shè)有右側(cè)滑塊，右側(cè)滑塊與位于右側(cè)滑槽內(nèi)的最上端的定位球固定連接。

所述的左側(cè)滑槽的下端設(shè)有左側(cè)下開口，右側(cè)滑槽的下端設(shè)有右側(cè)下開口。

本實(shí)用新型的有益效果在于：適用于機(jī)場(chǎng)使用，容易安裝和拆卸，無空隙，有效的防止了飛鳥進(jìn)入機(jī)場(chǎng)跑道，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的鳥網(wǎng)的結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的聯(lián)動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)剖視放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的底座的結(jié)構(gòu)剖視放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的立柱的結(jié)構(gòu)剖視放大示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的兩個(gè)聯(lián)動(dòng)按連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6制作本實(shí)用新型。該一種組合式防鳥裝置，包括鳥網(wǎng)1和立柱2，鳥網(wǎng)1的兩側(cè)設(shè)置在兩側(cè)的立柱2上，其特征在于：所述立柱2的下端固定在底座3上，相鄰的兩個(gè)底座3之間設(shè)有聯(lián)動(dòng)桿4，兩個(gè)立柱2之間的鳥網(wǎng)1的兩側(cè)邊在立柱2上同步上下滑動(dòng)，以達(dá)到懸掛和收起鳥網(wǎng)1的目的。

所述的聯(lián)動(dòng)桿4設(shè)置多個(gè)，并首尾聯(lián)接，以滿足兩個(gè)底座3之間的距離為準(zhǔn)。

所述的鳥網(wǎng)1，由多孔網(wǎng)體11、水平固定帶12、垂直固定帶13和定位球14構(gòu)成，多孔網(wǎng)體11的左、右兩側(cè)分別固定設(shè)有垂直固定帶13，多孔網(wǎng)體11的上、下兩側(cè)分別固定設(shè)有水平固定帶12，在垂直固定帶13的外側(cè)邊沿上固定設(shè)有定位球14。

所述的定位球14均勻分布設(shè)置多個(gè)，以便將多孔網(wǎng)體11拉緊張開。

所述的聯(lián)動(dòng)桿4，包括管體402、法蘭盤401、轉(zhuǎn)軸、傘形齒輪和傳動(dòng)帶，管體402的兩端分別固定設(shè)有法蘭盤401，在管體402腔內(nèi)的兩端分別設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸406和第三轉(zhuǎn)軸409，第二轉(zhuǎn)軸406和第三轉(zhuǎn)軸409之間通過傳動(dòng)帶408連接傳動(dòng)，在管體402的力矩輸入端和力矩輸出端分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸404和第四轉(zhuǎn)軸411，第一轉(zhuǎn)軸404的前端固定設(shè)有第一輸入接頭403，第一轉(zhuǎn)軸404的后端固定設(shè)有第一傘形齒輪405，第一傘形齒輪405和固定在第二轉(zhuǎn)軸406上的第二傘形齒輪407嚙合傳動(dòng)，第四轉(zhuǎn)軸411的后端固定設(shè)有第一輸出接口412，第四轉(zhuǎn)軸411的前端固定設(shè)有第四傘形齒輪413，第四傘形齒輪413和固定在第三轉(zhuǎn)軸409上的第三傘形齒輪410嚙合傳動(dòng)，這樣，第一輸入接頭403順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一輸出接口412也會(huì)相應(yīng)的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)聯(lián)動(dòng)桿4首尾連接時(shí)，前面一個(gè)聯(lián)動(dòng)桿4的第一輸出接口412與后面一個(gè)聯(lián)動(dòng)桿4的第一輸入接頭403插接在一起，力矩得到傳遞。

所述的底座3，包括基座301、傳動(dòng)箱302、轉(zhuǎn)軸和傘形齒輪，基座301固定在傳動(dòng)箱302的底部，基座301埋置于地下，傳動(dòng)箱302位于地上，傳動(dòng)箱302內(nèi)設(shè)有第五轉(zhuǎn)軸303、第六轉(zhuǎn)軸313、第七轉(zhuǎn)軸307和第八轉(zhuǎn)軸310，第五轉(zhuǎn)軸303的輸入端伸出傳動(dòng)箱302的左側(cè)壁后與第二輸入接頭304連接固定，第六轉(zhuǎn)軸313的輸出端伸出傳動(dòng)箱302的右側(cè)壁后與第二輸出接口312連接固定，第五轉(zhuǎn)軸303的輸出端固定設(shè)有第五傘形齒輪305，第六轉(zhuǎn)軸313的輸入端固定設(shè)有第六傘形齒輪314，第七轉(zhuǎn)軸307的上端穿出傳動(dòng)箱302的頂壁后與左側(cè)接頭308連接固定，第八轉(zhuǎn)軸310的上端穿出傳動(dòng)箱302的頂壁后與右側(cè)接頭309連接固定，第五傘形齒輪305與固定在第七轉(zhuǎn)軸307上的第七傘形齒輪306嚙合傳動(dòng)，第六傘形齒輪314與固定在第八轉(zhuǎn)軸310上的第八傘形齒輪311嚙合傳動(dòng)。

所述立柱2，包括殼體201、法蘭座202、轉(zhuǎn)軸、傘形齒輪、皮帶輪、皮帶和滑塊，殼體201的下端固定設(shè)有與底座3連接固定的法蘭座202，殼體201的內(nèi)腔通過豎隔板分割成左、右兩個(gè)腔體，殼體201的左側(cè)腔內(nèi)設(shè)有左側(cè)皮帶輪203、左側(cè)滑塊205、左側(cè)皮帶209、左側(cè)轉(zhuǎn)軸213、左側(cè)傘形齒輪211、第九傘形齒輪215和第九轉(zhuǎn)軸219，殼體201的左側(cè)壁上設(shè)有軸向設(shè)置的左側(cè)滑槽207，左側(cè)皮帶輪203設(shè)在殼體201左側(cè)腔內(nèi)的上端，左側(cè)轉(zhuǎn)軸213設(shè)在殼體201左側(cè)腔內(nèi)的下部，第九轉(zhuǎn)軸219設(shè)在殼體201左側(cè)腔內(nèi)的下端，第九轉(zhuǎn)軸219的下端固定設(shè)有與底座3的左側(cè)接頭308相適配的左側(cè)接口221，第九轉(zhuǎn)軸219的上端固定設(shè)有第九傘形齒輪215，第九傘形齒輪215與固定在左側(cè)轉(zhuǎn)軸213上的左側(cè)傘形齒輪211嚙合傳動(dòng)，左側(cè)皮帶輪203通過左側(cè)皮帶209與固定在左側(cè)轉(zhuǎn)軸213上的皮帶輪連接傳動(dòng)，左側(cè)皮帶209上固定設(shè)有左側(cè)滑塊205，左側(cè)滑塊205與位于左側(cè)滑槽207內(nèi)的最上端的定位球14固定連接；

殼體201的右側(cè)壁上設(shè)有與左側(cè)滑槽207對(duì)稱的右側(cè)滑槽208，殼體201的右側(cè)腔內(nèi)設(shè)有右側(cè)皮帶輪204、右側(cè)滑塊206、右側(cè)皮帶210、右側(cè)傘形齒輪212、右側(cè)轉(zhuǎn)軸214、第十傘形齒輪216和第十轉(zhuǎn)軸220，右側(cè)轉(zhuǎn)軸214的外端部固定設(shè)有手柄223，右側(cè)皮帶輪204設(shè)在殼體201右側(cè)腔內(nèi)的上端，右側(cè)轉(zhuǎn)軸214設(shè)在殼體201右側(cè)腔內(nèi)的下部，第十轉(zhuǎn)軸220設(shè)在殼體201右側(cè)腔內(nèi)的下端，第十轉(zhuǎn)軸220的下端固定設(shè)有與底座3的右側(cè)接頭309相適配的右側(cè)接口222，第十轉(zhuǎn)軸220的上端固定設(shè)有第十傘形齒輪216，第十傘形齒輪216與固定在右側(cè)轉(zhuǎn)軸214上的右側(cè)傘形齒輪212嚙合傳動(dòng)，右側(cè)皮帶輪204通過右側(cè)皮帶210與固定在右側(cè)轉(zhuǎn)軸214上的皮帶輪連接傳動(dòng)，右側(cè)皮帶210上固定設(shè)有右側(cè)滑塊206，右側(cè)滑塊206與位于右側(cè)滑槽208內(nèi)的最上端的定位球14固定連接。

所述的左側(cè)滑槽207的下端設(shè)有左側(cè)下開口217，右側(cè)滑槽208的下端設(shè)有右側(cè)下開口218。

使用本實(shí)用新型時(shí)，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)間隔設(shè)置底座3，兩個(gè)底座3之間的間距為單個(gè)聯(lián)動(dòng)桿4長度的整數(shù)倍，這樣可以根據(jù)兩個(gè)底座3之間的距離安裝多個(gè)聯(lián)動(dòng)桿4，只需將多個(gè)聯(lián)動(dòng)桿4首尾串聯(lián)即可進(jìn)行正常的力矩傳遞，再將立柱2底部的法蘭座202用螺栓固定在底座3的傳動(dòng)箱302上，并使左側(cè)接口221與左側(cè)接頭308連接傳動(dòng)，右側(cè)接口222與右側(cè)接頭309連接傳動(dòng)，將鳥網(wǎng)1展開放置于兩個(gè)立柱2之間，把鳥網(wǎng)1左側(cè)的定位球14卡入左側(cè)立柱2的右側(cè)滑槽208內(nèi)，并把最上端的定位球14與右側(cè)滑塊206固定連接，把鳥網(wǎng)1右側(cè)的定位球14卡入右側(cè)立柱2的左側(cè)滑槽207內(nèi)，并把最上端的定位球14與左側(cè)滑塊205固定連接，鳥網(wǎng)1的兩側(cè)邊就在定位球14自身重力的作用下垂直伸展開，正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄223，可使鳥網(wǎng)1的左、右側(cè)邊同步上升和下降；如需要摘取掛在鳥網(wǎng)1上的鳥類時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄223，使鳥網(wǎng)1的左、右側(cè)邊同步下降，鳥網(wǎng)1兩側(cè)最下端的定位球14先從右側(cè)下開口218和左側(cè)下開口217滑出，然后，所有的定位球14也會(huì)依次滑出，逐步堆積在右側(cè)下開口218和左側(cè)下開口217的周圍；在取下飛鳥后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)手柄223，左側(cè)立柱2的右側(cè)轉(zhuǎn)軸214的力矩，依次經(jīng)過左側(cè)立柱2的第十轉(zhuǎn)軸220、聯(lián)動(dòng)桿4、右側(cè)立柱2的第九轉(zhuǎn)軸219，最后傳遞到右側(cè)立柱2的左側(cè)轉(zhuǎn)軸213，使左側(cè)立柱2的右側(cè)滑塊206和右側(cè)立柱2的左側(cè)滑塊205同步上升，從而帶動(dòng)鳥網(wǎng)1再次懸掛起來。