一種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船，包括船體、發(fā)動(dòng)機(jī)、前、后驅(qū)動(dòng)橋，在前、后驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，前、后輪輪軸上分別設(shè)置有前、后被動(dòng)傘齒；所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有前、后兩個(gè)動(dòng)力輸出軸，所述前、后動(dòng)力輸出軸分別與前、后變速箱動(dòng)力輸入軸連接，所述前、后變速箱的動(dòng)力輸出軸分別與前、后驅(qū)動(dòng)橋中的前、后主動(dòng)傘齒連接，所述前、后主動(dòng)傘齒分別與前、后被動(dòng)傘齒嚙合。本實(shí)用新型采用新型機(jī)械原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有適應(yīng)性好，操作簡(jiǎn)單，使用方便，工作效率高等特點(diǎn)。其四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)很好的解決了傳統(tǒng)機(jī)耕船動(dòng)力不足，難以跨越障礙的問(wèn)題，通過(guò)升降活動(dòng)浮力底板可有效的增大浮力，保持船體穩(wěn)定，避免擱淺，大大的提升了工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用機(jī)耕船，特別是涉及一種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)代農(nóng)業(yè)利用機(jī)械耕種已經(jīng)很普遍，機(jī)耕船就是目前經(jīng)常用到的一種農(nóng)用機(jī)械，在水田里，特別是深泥腳田里耕地，一般要用到機(jī)耕船。由于機(jī)耕船由其船體支承重量而浮于耕作層表面，不破壞土壤硬底層，尤其是在湖田和慪田中耕耙，不沉陷，不打滑，其優(yōu)越性相當(dāng)突出。但是現(xiàn)有機(jī)耕船在地形復(fù)雜的農(nóng)田生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常碰到動(dòng)力不足無(wú)法跨越障礙物的情況，也會(huì)碰到底板過(guò)低導(dǎo)致擱淺或者底板過(guò)高船體不能浮于水面，影響生產(chǎn)進(jìn)程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船，以解決現(xiàn)有機(jī)耕船存在的難以跨越障礙、動(dòng)力不足、容易擱淺、浮力不穩(wěn)定等不足。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船，包括船體、發(fā)動(dòng)機(jī)、前、后驅(qū)動(dòng)橋，所述前、后驅(qū)動(dòng)橋分別穿設(shè)有前輪輪軸和后輪輪軸，在前、后驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，前、后輪輪軸上分別設(shè)置有前、后被動(dòng)傘齒；所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有前、后兩個(gè)動(dòng)力輸出軸，所述前、后動(dòng)力輸出軸分別與前、后變速箱動(dòng)力輸入軸連接，所述前、后變速箱的動(dòng)力輸出軸分別與前、后驅(qū)動(dòng)橋中的前、后主動(dòng)傘齒連接，所述前、后主動(dòng)傘齒分別與前、后被動(dòng)傘齒嚙合；所述船體底部設(shè)有活動(dòng)浮力底板，該活動(dòng)浮力底板前端在前輪輪軸處與船體底部鉸連；所述船體上位于后輪輪軸上方的位置分別設(shè)置有左右兩個(gè)液壓油缸，該液壓油缸的推桿分別與傳動(dòng)杠桿的動(dòng)力臂連接，所述傳動(dòng)杠桿的支點(diǎn)設(shè)置在后輪輪軸上，傳動(dòng)杠桿的阻力臂與活動(dòng)浮力底板鉸連。
[0005]作為優(yōu)選，所述前輪輪軸的兩端分別經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向用萬(wàn)向節(jié)與驅(qū)動(dòng)輪連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)杠桿的支點(diǎn)設(shè)有環(huán)形圈，該環(huán)形圈套裝在后輪輪軸上，并以后輪輪軸為支點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型采用新型機(jī)械原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有適應(yīng)性好，操作簡(jiǎn)單，使用方便，工作效率高等特點(diǎn)。其四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)很好的解決了傳統(tǒng)機(jī)耕船動(dòng)力不足，難以跨越障礙的問(wèn)題，通過(guò)升降活動(dòng)浮力底板可有效的增大浮力，保持船體穩(wěn)定，避免擱淺，大大的提升了工作效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型機(jī)耕船的后視圖；
[0010]圖3是本實(shí)用新型的前、后驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實(shí)用新型機(jī)耕船的側(cè)視圖；
[0012]圖5是圖4所示A處局部放大圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖2、3、4、5可知，該機(jī)耕船包括船體1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、前驅(qū)動(dòng)輪300、后驅(qū)動(dòng)輪200、前驅(qū)動(dòng)橋3和后驅(qū)動(dòng)橋4。其中前、后驅(qū)動(dòng)橋3、4分別穿設(shè)有前輪輪軸33和后輪輪軸43，前輪輪軸33的兩端分別經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向用萬(wàn)向節(jié)310、311與前驅(qū)動(dòng)輪300連接。由于加了萬(wàn)向節(jié)，兩前驅(qū)動(dòng)輪300就可以自由轉(zhuǎn)向。
[0015]在前、后驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，前、后輪輪軸33、34的中部分別設(shè)置有前、后被動(dòng)傘齒32、42。發(fā)動(dòng)機(jī)2設(shè)有前動(dòng)力輸出軸21和后動(dòng)力輸出軸22，前、后動(dòng)力輸出軸21、22分別與前、后變速箱動(dòng)力輸入軸25、26連接，前、后變速箱的動(dòng)力輸出軸27、28分別與前、后驅(qū)動(dòng)橋3、4中的前、后主動(dòng)傘齒31、41連接。前、后主動(dòng)傘齒分別與前、后被動(dòng)傘齒32、42嚙合。
[0016]船體I底部設(shè)有活動(dòng)浮力底板5，該活動(dòng)浮力底板5比重比水小，可以采用空心密閉構(gòu)造或泡沫板材等制作，增大水面浮力。活動(dòng)浮力底板5前端在前輪輪軸33附近與船體I底部鉸連，船體I上位于后輪輪軸43上方的位置分別設(shè)置有液壓油缸6和液壓油缸7，液壓油缸6、7的推桿61、71分別與傳動(dòng)杠桿的動(dòng)力臂62、72連接，傳動(dòng)杠桿的阻力臂63、73均通過(guò)一連桿631與活動(dòng)浮力底板5鉸連，傳動(dòng)杠桿的支點(diǎn)設(shè)有環(huán)形圈64、74，環(huán)形圈64、74套裝在后驅(qū)動(dòng)輪200的后輪輪軸43上，并以后輪輪軸43為支點(diǎn)，
[0017]在本實(shí)用新型工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)2的動(dòng)力能通過(guò)前、后變速箱23、24傳達(dá)到前后驅(qū)動(dòng)橋3、4上，形成四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，有效的加大了機(jī)耕船的能動(dòng)性，增強(qiáng)了機(jī)耕船跨越障礙的能力。通過(guò)液壓油缸6、7配合其傳動(dòng)杠桿的工作，能調(diào)節(jié)活動(dòng)浮力底板5離地面的高度，解決了現(xiàn)有機(jī)耕船容易擱淺、浮力不穩(wěn)定的問(wèn)題，大大提高了耕作效率。
[0018]最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上所闡述的僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船，包括船體、發(fā)動(dòng)機(jī)、前、后驅(qū)動(dòng)橋，其特征是所述前、后驅(qū)動(dòng)橋分別穿設(shè)有前輪輪軸和后輪輪軸，在前、后驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)，前、后輪輪軸上分別設(shè)置有前、后被動(dòng)傘齒；所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有前、后兩個(gè)動(dòng)力輸出軸，所述前、后動(dòng)力輸出軸分別與前、后變速箱動(dòng)力輸入軸連接，所述前、后變速箱的動(dòng)力輸出軸分別與前、后驅(qū)動(dòng)橋中的前、后主動(dòng)傘齒連接，所述前、后主動(dòng)傘齒分別與前、后被動(dòng)傘齒嚙合；所述船體底部設(shè)有活動(dòng)浮力底板，該活動(dòng)浮力底板前端在前輪輪軸處與船體底部鉸連；所述船體上位于后輪輪軸上方的位置分別設(shè)置有左右兩個(gè)液壓油缸，該液壓油缸的推桿分別與傳動(dòng)杠桿的動(dòng)力臂連接，所述傳動(dòng)杠桿的支點(diǎn)設(shè)置在后輪輪軸上，傳動(dòng)杠桿的阻力臂與活動(dòng)浮力底板鉸連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船，其特征是所述前輪輪軸的兩端分別經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向用萬(wàn)向節(jié)與驅(qū)動(dòng)輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四輪驅(qū)動(dòng)及底板可調(diào)機(jī)耕船，其特征是所述傳動(dòng)杠桿的支點(diǎn)設(shè)有環(huán)形圈，該環(huán)形圈套裝在后輪輪軸上，并以后輪輪軸為支點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】A01B51/02GK203675566SQ201320859079
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】邵艷華 申請(qǐng)人:仙桃市萬(wàn)英機(jī)械有限公司