專利名稱：用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煞車調(diào)整裝置，特別涉及一種可方便操作、兩段式調(diào)整及實(shí)用性高的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
釣魚一種相當(dāng)受歡迎的休閑娛樂，在釣魚時(shí)卷線器為一個(gè)不可或缺的用具，現(xiàn)有釣魚卷線器主要包含有一本體、一卷線輪、一轉(zhuǎn)把及一離合裝置，該卷線輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于該本體上用以供繞設(shè)一釣魚線使用，該轉(zhuǎn)把設(shè)于該本體的另一端且可帶動(dòng)該卷線輪相對(duì)該本體轉(zhuǎn)動(dòng)，讓使用者可通過轉(zhuǎn)動(dòng)該轉(zhuǎn)把的方式，對(duì)于繞設(shè)于該卷線輪上的釣魚線進(jìn)行收線，該離合裝置設(shè)于本體內(nèi)且可與該卷線輪相連動(dòng)并設(shè)有一撥桿，當(dāng)使用者撥動(dòng)撥桿時(shí)，可控制改變卷線輪與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)間的離合狀態(tài)，以此可切換卷線輪在自由轉(zhuǎn)動(dòng)放線狀態(tài)與連動(dòng)于轉(zhuǎn)把的收線狀態(tài)之間；·[0003]另外，現(xiàn)有釣魚卷線器會(huì)在該卷線輪的前端或后端設(shè)置一煞車器，通過調(diào)整該煞車器的方式，讓使用者可根據(jù)需要提供該卷線輪不同的摩擦力，在釣魚時(shí)使用者一手握著與該本體相固設(shè)結(jié)合的釣竿，而另一手握持著轉(zhuǎn)把進(jìn)行卷線操作，當(dāng)釣到魚時(shí)為了與魚兒進(jìn)行耐力的拉扯，必須通過調(diào)整煞車器的方式進(jìn)行摩擦力的調(diào)整，然而，由于使用者的雙手分別握持著釣竿及轉(zhuǎn)把，因此，使用者勢(shì)必放開一手對(duì)該煞車器進(jìn)行調(diào)整，如此一來(lái)，不僅無(wú)法穩(wěn)固地對(duì)釣竿或轉(zhuǎn)把進(jìn)行握持，且在調(diào)整煞車器的操作上也相當(dāng)不方便，進(jìn)而無(wú)法即時(shí)地提供使用者需要的摩擦力，再者，現(xiàn)有釣魚卷線器的煞車器具有特定的尺寸及結(jié)構(gòu)特征，因此，僅能適用在特定的釣魚卷線器上，而無(wú)法應(yīng)用于其他的釣魚卷線器上，不僅相對(duì)限制煞車器的實(shí)用性，且會(huì)增加現(xiàn)有釣魚卷線器維修或更換時(shí)所需的成本，確實(shí)有加以改進(jìn)之處。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有卷線器調(diào)整摩擦力上的不足與缺失，特經(jīng)過不斷的研究與試驗(yàn)，終于發(fā)展出一種可改進(jìn)現(xiàn)有缺失的本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其不僅可方便進(jìn)行不同摩擦力的調(diào)整操作、且可通過兩段式的方式進(jìn)行調(diào)整，并且可裝設(shè)于不同的釣魚卷線器上，進(jìn)而達(dá)到可方便操作、兩段式調(diào)整及實(shí)用性高的效果。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要提供一種用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其設(shè)于一釣魚卷線器的卷線輪上，該卷線輪設(shè)有一本體、一與該本體前端相結(jié)合的線輪蓋、一設(shè)于該本體內(nèi)的固定蓋、一穿設(shè)于該本體、線輪蓋及固定蓋的主軸及一套設(shè)于該主軸上且介于該固定該及本體間的煞車器，該煞車器設(shè)有一彈片、一煞車片及一摩擦片，該煞車調(diào)整裝置設(shè)于該卷線輪上且設(shè)有一第一煞車調(diào)整組及一第二煞車調(diào)整組，其中該第一煞車調(diào)整組套設(shè)于該主軸上且位于該本體內(nèi)并設(shè)有一離合凸輪及一扳手座，該離合凸輪移動(dòng)地套設(shè)于該主軸上而介于該固定蓋及該煞車器之間且設(shè)有一主盤體、一套設(shè)筒、一壓縮彈簧及一貼抵座，該主盤體套設(shè)于該主軸上且可與該固定蓋或該煞車器相貼靠，該套設(shè)筒凸設(shè)成形于該主盤體的后側(cè)面并套設(shè)于該主軸上且伸設(shè)于該彈片、煞車片及摩擦片之間，該壓縮彈簧繞設(shè)于該主軸上且位于該套設(shè)筒內(nèi)并與該主盤體相抵靠，該貼抵座凸設(shè)成形于該主盤體的前側(cè)面且由兩楔形塊所組成，該各楔形塊前側(cè)面設(shè)有一傾斜設(shè)置的抵靠面；該扳手座可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該主軸相結(jié)合且與該離合凸輪相抵靠，該扳手座經(jīng)該線輪蓋而伸出該本體外，該扳手座在與該離合凸輪相面對(duì)的后側(cè)面上軸向凸設(shè)有兩分別可與該兩楔形塊抵靠面相抵靠的推抵塊，該扳手座在前側(cè)面凹設(shè)有一容設(shè)槽，且在伸出該線輪蓋的前端徑向凸設(shè)有一扳手；該第二煞車調(diào)整組與該第一煞車調(diào)整組及該主軸相結(jié)合且設(shè)有一結(jié)合座、一螺合套及一調(diào)整鈕，該結(jié)合座設(shè)于該容置槽中且套設(shè)于該主軸上，該螺合套設(shè)于該通槽內(nèi)且與該主軸相螺合，該調(diào)整鈕與該結(jié)合座相結(jié)合且套設(shè)于該螺合套上，該調(diào)整鈕在后側(cè)面的中心處凸設(shè)有一伸入該結(jié)合座通槽內(nèi)且與該螺合套相卡設(shè)結(jié)合的驅(qū)動(dòng)管。 通過上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，主要通過在該釣魚卷線器卷線輪上裝設(shè)兩煞車調(diào)整裝置，方便地通過轉(zhuǎn)動(dòng)該調(diào)整鈕及該扳手座的方式，即可對(duì)于該煞車器進(jìn)行兩段式的調(diào)整，讓使用者可根據(jù)需要提供該卷線輪不同的摩擦力，進(jìn)而通過不同的拉力對(duì)魚兒進(jìn)行拉扯，且可讓使用者在雙手不放開的情況下，僅需通過一手小指撥動(dòng)該扳手，方便且快速地提供該卷線輪不同的摩擦力，以此提供一種可方便操作、兩段式調(diào)整及實(shí)用性高的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置。

圖I是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置設(shè)于一卷線輪內(nèi)的立體外觀圖。圖2是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置的立體分解外觀圖。圖3是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置的第一煞車調(diào)整組的立體分解外觀圖。圖4是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置的第二煞車調(diào)整組的立體分解外觀圖。圖5是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置設(shè)于一卷線輪內(nèi)的局部剖面?zhèn)纫晥D。圖6是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置設(shè)于一卷線輪內(nèi)的剖面?zhèn)纫晥D。圖7是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置設(shè)于一卷線輪內(nèi)的操作局部首Ij面?zhèn)纫晥D。圖8是本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置設(shè)于一卷線輪內(nèi)的操作剖面?zhèn)纫晥D。附圖標(biāo)號(hào)說明10第一煞車調(diào)整組11離合凸輪12扳手座121推抵塊[0022]122定位柱124容設(shè)槽126扳手13主盤體14套設(shè)筒15壓縮彈簧16貼抵座161楔形塊162抵靠面163限位柱20第二煞車調(diào)整組21結(jié)合座211通槽22螺合套221外定位面23調(diào)整鈕231驅(qū)動(dòng)管232卡設(shè)面40卷線輪41本體42線輪蓋43固定蓋44主軸45煞車器451彈片452煞車片453摩擦片
具體實(shí)施方式
以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。請(qǐng)參閱如圖I及2所示，本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置是設(shè)于一釣魚卷線器的卷線輪40上，該卷線輪設(shè)有一本體41、一與該本體41前端相結(jié)合的線輪蓋42、一設(shè)于該本體41內(nèi)的固定蓋43、一穿設(shè)于該本體41、該線輪蓋42及該固定蓋43的主軸44及一套設(shè)于該主軸44上且介于該固定蓋43及本體41間的煞車器45，其中該煞車器45由一彈片451、一煞車片452及一摩擦片453所組成，其中該卷線輪40的結(jié)構(gòu)及操作原理為一現(xiàn)有技術(shù)，故不加以闡述；本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置設(shè)于該卷線輪40上，以此提供該釣魚卷線器不同的摩擦力，其設(shè)有一第一煞車調(diào)整組10及一第二煞車調(diào)整組20，其中該第一煞車調(diào)整組10套設(shè)于該卷線輪40的主軸44上且位于該本體41內(nèi)，該第一煞車調(diào)整組10設(shè)有一離合凸輪11及一扳手座12，請(qǐng)配合參看如圖3、5及6所示，該離合凸輪11可前、后移動(dòng)地套設(shè)于該主軸44上而介于該固定蓋43及該煞車器45之間，該離合凸輪11設(shè)有一主盤體13、一套設(shè)筒14、一壓縮彈簧15及一貼抵座16，其中該主盤體13套設(shè)于該主軸44上且介于該固定蓋43及該煞車器45之間，該主盤體13可與該固定蓋43或該煞車器45相貼靠，該套設(shè)筒14凸設(shè)成形于該主盤體13面向該煞車器45的后側(cè)面上，并套設(shè)于該主軸44上且伸設(shè)于該煞車器45的彈片451、煞車片452及摩擦片453之間，該壓縮彈簧15繞設(shè)于該主軸44上且位于該套設(shè)筒14內(nèi)并與該主盤體13相抵靠，而該貼抵座16凸設(shè)成形于該主盤體13面向該固定蓋43的前側(cè)面，該貼抵座16的內(nèi)徑小于該主盤體13的內(nèi)徑，使該貼抵座16可經(jīng)由該固定蓋43而朝該線輪蓋42的方向延伸，其中該貼抵座16是由兩略呈半圓形的楔形塊161所組成，各楔形塊161的前側(cè)面設(shè)有一傾斜設(shè)置的抵靠面162，優(yōu)選地，各楔形塊161在周緣上徑向凸設(shè)有一限位柱163。請(qǐng)?jiān)倥浜蠀⒖慈鐖D2、3及5所示，該扳手座12可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該卷線輪40的主軸44相結(jié)合且與該離合凸輪11相抵靠，該扳手座12經(jīng)該線輪蓋42而伸出該本體41外，該扳手座12在與該離合凸輪11相面對(duì)的后側(cè)面上軸向凸設(shè)有兩分別可與兩楔形塊161抵靠面162相抵靠的推抵塊121，優(yōu)選地，該扳手座12在兩推抵塊121的外側(cè)分別凸設(shè)有一可與兩楔形塊161的限位柱163相貼靠的定位柱122，該扳手座12在異于兩推抵塊121的前側(cè)面凹設(shè)有一容設(shè)槽124，該扳手座12在伸出該線輪蓋42的前端徑向凸設(shè)有一扳手126。請(qǐng)配合參看如圖2、4及6所示，該第二煞車調(diào)整組20與該第一煞車調(diào)整組10及該卷線輪40的主軸44相結(jié)合，使該第一煞車調(diào)整組10可設(shè)置于該卷線輪40的本體41上，該第二煞車調(diào)整組20設(shè)有一結(jié)合座21、一螺合套22及一 調(diào)整鈕23，其中該結(jié)合座21設(shè)置于該扳手座12的容設(shè)槽124中且套設(shè)于該主軸44上，該結(jié)合座21在中心處軸向貫穿有一通槽211，其中該結(jié)合座21與扳手座12間具有一定位裝置，提供該扳手座12相對(duì)該結(jié)合座21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的定位效果，其中該定位裝置屬一公知技術(shù)，故在此不加以闡述；該螺合套22設(shè)于該結(jié)合座21的通槽211內(nèi)且與該主軸44相螺合，使該結(jié)合座21及該扳手座12通過該螺合套22與該主軸44相螺合的方式而設(shè)置于該主軸44上，優(yōu)選地，該螺合套22的外側(cè)面設(shè)有兩平行設(shè)置的外定位面221 ;以及該調(diào)整鈕23與該結(jié)合座21相結(jié)合且套設(shè)于該螺合套22上，該調(diào)整鈕23在后側(cè)面的中心處凸設(shè)有一伸入該結(jié)合座21通槽211內(nèi)且與該螺合套22相卡設(shè)結(jié)合的驅(qū)動(dòng)管231，該驅(qū)動(dòng)管231在內(nèi)表面設(shè)有兩與該螺合套22外定位面221相卡設(shè)的卡設(shè)面232，使該螺合套22可隨著該驅(qū)動(dòng)管231而相對(duì)該結(jié)合座21產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，且該調(diào)整鈕23與該結(jié)合座21之間也設(shè)有一定位裝置，進(jìn)而提供該調(diào)整鈕23轉(zhuǎn)動(dòng)的定位效果，其中該定位裝置屬一公知技術(shù)，故在此不加以闡述。通過上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置組于使用時(shí)，可對(duì)于該釣魚卷線器進(jìn)行兩段適中的摩擦力調(diào)整，使該釣魚卷線器具有不同的摩擦力，讓使用者可根據(jù)需要提供該卷線輪40不同的摩擦力，請(qǐng)配合參看如圖1、5及6所示，當(dāng)使用者在進(jìn)行釣魚時(shí)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)該調(diào)整鈕23的方式，使該螺合套22隨著該調(diào)整鈕23的驅(qū)動(dòng)管231轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而讓該螺合套22通過與該主軸44相螺合的方式，使該螺合套22朝該扳手座12的方向移動(dòng)，使該扳手座12沿著該主軸44朝內(nèi)移動(dòng)并推動(dòng)該離合凸輪11，當(dāng)該離合凸輪11受到該扳手座12的推抵后，會(huì)改變?cè)搹椘?51與該煞車片452及該摩擦片453間的距離，即可提供該釣魚卷線器第一段的摩擦力；另外，當(dāng)該使用者釣到魚時(shí)為了與魚兒進(jìn)行耐力的拉扯，則可如圖3、7及8所示，使用者可通過撥動(dòng)該扳手126的方式，使該扳手座12相對(duì)該卷線輪40產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使位于該扳手座12后側(cè)面的兩推抵塊121沿著相對(duì)應(yīng)的抵靠面162移動(dòng)，使兩定位柱122朝遠(yuǎn)離兩限位柱163的方向移動(dòng)，其中由于兩抵靠面162呈傾斜設(shè)置，且兩推抵塊121分別朝相對(duì)應(yīng)楔形塊161厚度較厚的方向移動(dòng)，因此，該離合凸輪11會(huì)更進(jìn)一步朝該煞車器45的方向移動(dòng)，即可方便地提供該釣魚卷線器第二段的摩擦力，其中當(dāng)使用者在進(jìn)行第二段摩擦力的調(diào)整時(shí)，通過在該離合凸輪11上設(shè)置兩可與該扳手座12兩定位柱122相抵靠的限位柱163，可避免該扳手座12產(chǎn)生反轉(zhuǎn)。通過上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，主要通過在該釣魚卷線器卷線輪40上裝設(shè)兩煞車調(diào)整裝置10，20，方便地通過轉(zhuǎn)動(dòng)該調(diào)整鈕23及該扳手座12的方式，即可對(duì)該煞車器45進(jìn)行兩段式的調(diào)整，讓使用者可根據(jù)需要提供該卷線輪40不同的摩擦力，進(jìn)而通過不同的拉力對(duì)魚兒進(jìn)行拉扯，且可讓使用者在雙手不放開的情況下，僅需通過一手小指撥動(dòng)該扳手126的方式，即可方便且快速地提供該卷線輪40不同的摩擦力，另外，本實(shí)用新型所提供的煞車調(diào)整裝置，不需對(duì)于卷線輪40內(nèi)的構(gòu)件進(jìn)行調(diào)整，即可方便地進(jìn)行組裝及使用，因此，可裝設(shè)于不同的釣魚卷線器上，以此提供一種可方便操作、兩段式調(diào)整及實(shí)用性高的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi) 容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其特征在于，其設(shè)于一釣魚卷線器的卷線輪上，該卷線輪設(shè)有一本體、一與該本體前端相結(jié)合的線輪蓋、一設(shè)于該本體內(nèi)的固定蓋、一穿設(shè)于該本體、線輪蓋及固定蓋的主軸及一套設(shè)于該主軸上且介于該固定該及本體間的煞車器，該煞車器設(shè)有一彈片、一煞車片及一摩擦片，該煞車調(diào)整裝置設(shè)于該卷線輪上且設(shè)有一第一煞車調(diào)整組及一第二煞車調(diào)整組，其中 該第一煞車調(diào)整組套設(shè)于該主軸上且位于該本體內(nèi)并設(shè)有一離合凸輪及一扳手座，該離合凸輪移動(dòng)地套設(shè)于該主軸上而介于該固定蓋及該煞車器之間且設(shè)有一主盤體、一套設(shè)筒、一壓縮彈簧及一貼抵座，該主盤體套設(shè)于該主軸上且可與該固定蓋或該煞車器相貼靠，該套設(shè)筒凸設(shè)成形于該主盤體的后側(cè)面并套設(shè)于該主軸上且伸設(shè)于該彈片、煞車片及摩擦片之間，該壓縮彈簧繞設(shè)于該主軸上且位于該套設(shè)筒內(nèi)并與該主盤體相抵靠，該貼抵座凸設(shè)成形于該主盤體的前側(cè)面且由兩楔形塊所組成，該各楔形塊前側(cè)面設(shè)有一傾斜設(shè)置的抵靠面； 該扳手座可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該主軸相結(jié)合且與該離合凸輪相抵靠，該扳手座經(jīng)該線輪蓋而伸出該本體外，該扳手座在與該離合凸輪相面對(duì)的后側(cè)面上軸向凸設(shè)有兩分別可與該兩楔形塊抵靠面相抵靠的推抵塊，該扳手座在前側(cè)面凹設(shè)有一容設(shè)槽，且在伸出該線輪蓋的前端徑向凸設(shè)有一扳手； 該第二煞車調(diào)整組與該第一煞車調(diào)整組及該主軸相結(jié)合且設(shè)有一結(jié)合座、一螺合套及一調(diào)整鈕，該結(jié)合座設(shè)于該容置槽中且套設(shè)于該主軸上，該螺合套設(shè)于該通槽內(nèi)且與該主軸相螺合，該調(diào)整鈕與該結(jié)合座相結(jié)合且套設(shè)于該螺合套上，該調(diào)整鈕在后側(cè)面的中心處凸設(shè)有一伸入該結(jié)合座通槽內(nèi)且與該螺合套相卡設(shè)結(jié)合的驅(qū)動(dòng)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其特征在于，該貼抵座的內(nèi)徑小于該主盤體的內(nèi)徑，使該貼抵座可經(jīng)由該固定蓋而朝該線輪蓋的方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其特征在于，該貼抵座的各楔形塊在其周緣上徑向凸設(shè)有一限位柱，而該扳手座在該兩推抵塊的外側(cè)分別凸設(shè)有一可與該兩楔形塊的限位柱相貼靠的定位柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其特征在于，該螺合套的外側(cè)面設(shè)有兩平行設(shè)置的外定位面，而該驅(qū)動(dòng)管在內(nèi)表面設(shè)有兩與該螺合套外定位面相卡設(shè)的卡設(shè)面，使該螺合套可隨著該驅(qū)動(dòng)管而相對(duì)該結(jié)合座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，其特征在于，該螺合套的外側(cè)面設(shè)有兩平行設(shè)置的外定位面，而該驅(qū)動(dòng)管在內(nèi)表面設(shè)有兩與該螺合套外定位面相卡設(shè)的卡設(shè)面，使該螺合套可隨著該驅(qū)動(dòng)管而相對(duì)該結(jié)合座產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種用于釣魚卷線器的煞車調(diào)整裝置，設(shè)有一第一煞車調(diào)整組及一第二煞車調(diào)整組，該第一煞車調(diào)整組設(shè)有一離合凸輪及一扳手座，該離合凸輪設(shè)有一主盤體、一套設(shè)筒、一壓縮彈簧及一貼抵座，該扳手座與該離合凸輪相抵靠且設(shè)有兩推抵塊、一容設(shè)槽及一扳手，該第二煞車調(diào)整組與該第一煞車調(diào)整組相結(jié)合且設(shè)有一結(jié)合座、一螺合套及一調(diào)整鈕，該結(jié)合座設(shè)有一通槽，該螺合套設(shè)于該通槽內(nèi)，該調(diào)整鈕與該結(jié)合座相結(jié)合且套設(shè)于該螺合套上且設(shè)有一驅(qū)動(dòng)管，提供一種可方便操作、兩段式調(diào)整及實(shí)用性高的煞車調(diào)整裝置。
文檔編號(hào)A01K89/02GK202664043SQ201220330088

公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者葉世淵 申請(qǐng)人:葉世淵