專(zhuān)利名稱(chēng)：電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置，尤其涉及一種電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來(lái)，我國(guó)玉米收割機(jī)得到了快速發(fā)展，與玉米收割機(jī)配套的柴油機(jī)動(dòng)力輸、出裝置總體性能卻不盡如人意?，F(xiàn)有技術(shù)中用杠桿壓緊式離合器的動(dòng)力輸出裝置存在著離合器易打滑，軸承易燒壞，花鍵軸易磨損，使用維修不便等不足。由常結(jié)合式離合器和掛擋機(jī)構(gòu)組成的動(dòng)力輸出裝置中存在操縱力偏大，占用駕駛室空間大等問(wèn)題。因此，玉米收割機(jī)迫切需要配置一種可靠性好，操縱方便，布置合理，功能較為完備，技術(shù)含量更高的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種工作可靠，結(jié)構(gòu)合理、操縱方便，使用維修方便、布置容易，功能完備的電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置，包括殼體、花鍵轂、配油座合件、輸入軸、活塞、主動(dòng)齒圈、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片、回位彈簧、從動(dòng)齒轂、輸出軸、輸出軸殼體、皮帶輪、齒輪泵、分動(dòng)箱總成、油泵出油管、電磁閥總成、濾清器總成、油泵進(jìn)油管；將殼體用螺栓聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，輸出軸殼體用螺栓與殼體后端相聯(lián)接；花鍵轂用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，配油座合件安裝在殼體中心孔前端、輸入軸前端花鍵插入花鍵轂內(nèi)，后端通過(guò)軸承支撐在殼體上；主動(dòng)齒圈一端固定在輸入軸上，主動(dòng)齒圈的另一端裝有固定壓盤(pán)，主動(dòng)摩擦片與主動(dòng)齒圈相嚙合，從動(dòng)摩擦片與從動(dòng)齒轂相嚙合，從動(dòng)齒轂通過(guò)花鍵和螺母固定在輸出軸上；分動(dòng)箱總成通過(guò)法蘭安裝在殼體左側(cè)，齒輪泵安裝在分動(dòng)箱總成上；電磁閥總成安裝在殼體右側(cè)，濾清器總成安裝殼體的右下側(cè)。所述的殼體、配油座合件及輸入軸上設(shè)置有高壓油和低壓油通過(guò)的內(nèi)油道。
采用本發(fā)明可達(dá)到以下積極效果該裝置采用由輸入軸、活塞、主動(dòng)齒圈、主動(dòng)摩擦片、從動(dòng)摩擦片、固定壓盤(pán)、回位彈簧、從動(dòng)齒轂組成的濕式離合器接合或切斷動(dòng)力，齒輪泵提供驅(qū)動(dòng)活塞需要的壓力油和供濕式離合器潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油，電磁閥總成控制油缸的充油和泄油，從而控制濕式離合器的接合與分離。采用該動(dòng)力輸出裝置，可以解決原用杠桿壓緊式動(dòng)力輸出裝置存在的離合器易打滑，軸承易燒壞，花鍵軸易磨損，使用維修不便等不足。同時(shí)可以解決采用常結(jié)合式離合器與換擋機(jī)構(gòu)組成的動(dòng)力輸出裝置操縱力大，操縱機(jī)構(gòu)布置困難，占用駕駛室空間大等問(wèn)題。對(duì)機(jī)手的操縱水平要求降低，減少了操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整環(huán)節(jié)，工作可靠，結(jié)構(gòu)合理，功率覆蓋范圍大，使用維修保養(yǎng)方便，可明顯提高玉米收割機(jī)整機(jī)的技術(shù)水平和可靠性，提高玉米收割機(jī)的工作效率。


圖I為本發(fā)明電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。圖2為本發(fā)明電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明主要包括殼體I、花鍵轂2、配油座合件3、輸入軸4、活塞5、主動(dòng)齒圈6、主動(dòng)摩擦片7、從動(dòng)摩擦片8、回位彈簧9、固 定壓盤(pán)10，從動(dòng)齒轂11、輸出軸12、輸出軸殼體13、皮帶輪14、齒輪泵15、分動(dòng)箱總成16、油泵出油管17、電磁閥總成18、濾清器總成19、油泵進(jìn)油管20等。殼體I用螺栓聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，輸出軸殼體13用螺栓與殼體I后端相聯(lián)接；花鍵轂2用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，配油座合件3安裝在殼體I中心孔前端、輸入軸4前端花鍵插入花鍵轂2內(nèi)，后端通過(guò)軸承支撐在殼體I上；主動(dòng)齒圈6固定在輸入軸4上，主動(dòng)摩擦片7與主動(dòng)齒圈6相嚙合，從動(dòng)摩擦片8與從動(dòng)齒轂11相嚙合，固定壓盤(pán)10裝在主動(dòng)齒圈6的另一端，從動(dòng)齒轂11通過(guò)花鍵和螺母固定在輸出軸12上；分動(dòng)箱總成16通過(guò)法蘭安裝在殼體I左側(cè)，齒輪泵15安裝在分動(dòng)箱總成16上；電磁閥總成18安裝在殼體右側(cè)，濾清器總成19安裝殼體I的右下側(cè)；濾清器總成19出油口通過(guò)油泵進(jìn)油管20與齒輪泵15進(jìn)油口相連；齒輪泵15出油口通過(guò)油泵出油管17與電磁閥總成18進(jìn)油口相連。殼體I下部有較大的容積，用以作為油箱。在本裝置中，動(dòng)力接合與切斷由電磁閥總成18控制由輸入軸4和活塞5組成的環(huán)形油缸的充油或泄油來(lái)控制濕式離合器的接合與分離。柴油機(jī)一經(jīng)啟動(dòng)，裝在分動(dòng)箱總成16上(或裝在正時(shí)齒輪室上)的齒輪泵15就開(kāi)始泵油，并通過(guò)油泵出油管17輸送到電磁閥總成18，電磁閥總成18將來(lái)油分為兩路，一路低壓油路為離合器提供潤(rùn)滑油，另一路高壓油，用來(lái)控制油缸中活塞5移動(dòng)，壓緊摩擦片，使?jié)袷诫x合器接合。電磁閥總成18分配的高壓油通過(guò)設(shè)置在殼體I、配油座合件3和輸入軸4上的高壓油道通向輸入軸4和活塞5構(gòu)成的油缸；低壓油通過(guò)設(shè)置在殼體I、配油座合件3和輸入軸4上的低壓油道到達(dá)主動(dòng)摩擦片7和、從動(dòng)摩擦片8。接合動(dòng)力時(shí)，只需將電磁閥總成18電路接通，電磁閥總成18將高壓油分配給高壓油路，使油缸充油，推動(dòng)活塞5壓緊摩擦片，使離合器接合，將動(dòng)力由輸入軸4傳至輸出軸12，通過(guò)皮帶輪14輸出。切斷動(dòng)力時(shí)，只需將電磁閥總成18電路斷開(kāi)，電磁閥總成18切斷向高壓油路供油，同時(shí)將高壓油路與油箱溝通，此時(shí)，活塞5在回位彈簧9作用下回位，油缸內(nèi)油壓降低，油通過(guò)高壓油道和油缸底部的泄油孔回到油箱，主、從動(dòng)摩擦片間產(chǎn)生間隙，離合器分離，動(dòng)力被切斷。本裝置也可以采用不裝分動(dòng)箱總成，將油泵安裝在柴油機(jī)正時(shí)齒輪室上的方案。
權(quán)利要求
1.電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ輸出裝置，包括殼體(I)、花鍵轂(2)、配油座合件(3)、輸入軸(4)、活塞(5)、主動(dòng)齒圈(6)、主動(dòng)摩擦片(7)、從動(dòng)摩擦片(8)、回位彈簧(9)、從動(dòng)齒轂(11)、輸出軸(12)、輸出軸殼體(13)、皮帶輪(14)、齒輪泵(15)、分動(dòng)箱總成(16)、油泵出油管(17)、電磁閥總成(18)、濾清器總成(19)、油泵進(jìn)油管(20);其特征在于殼體(I)用螺栓聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，輸出軸殼體(13 )用螺栓與殼體(I)后端相聯(lián)接；花鍵轂(2 )用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，配油座合件(3)安裝在殼體(I)中心孔前端、輸入軸(4)前端花鍵插入花鍵轂(2 )內(nèi)，后端通過(guò)軸承支撐在殼體(I)上；主動(dòng)齒圈(6 ) —端固定在輸入軸(4 )上，另一端裝有固定壓盤(pán)(10)，主動(dòng)摩擦片(7)與主動(dòng)齒圈(6)相嚙合，從動(dòng)摩擦片(8)與從動(dòng)齒轂(11)相嚙合，從動(dòng)齒轂(11)通過(guò)花鍵和螺母固定在輸出軸(12)上；分動(dòng)箱總成(16)通過(guò)法蘭安裝在殼體(I)左側(cè)，齒輪泵(15)安裝在分動(dòng)箱總成(16)上；電磁閥總成(18)安裝在殼體右側(cè)，濾清器總成(19)安裝殼體(I)的右下側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ輸出裝置，其特征在于所述的殼體(I)、配油座合件(3)及輸入軸(4)上設(shè)置有高壓油和低壓油通過(guò)的內(nèi)油道。
全文摘要
電液控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出裝置，包括殼體、花鍵轂、配油座合件、輸入軸、活塞、從動(dòng)齒轂、輸出軸、輸出軸殼體、皮帶輪、齒輪泵、分動(dòng)箱總成、油泵出油管、電磁閥總成、濾清器總成、油泵進(jìn)油管等；殼體聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上，輸出軸殼體與殼體后端相聯(lián)接；花鍵轂固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，配油座合件安裝在殼體中心孔前端、輸入軸前端花鍵插入花鍵轂內(nèi)，后端支撐在殼體上；主動(dòng)齒圈固定在輸入軸上，另一端裝有固定壓盤(pán)，主動(dòng)摩擦片與主動(dòng)齒圈相嚙合，從動(dòng)摩擦片與從動(dòng)齒轂相嚙合，從動(dòng)齒轂通過(guò)花鍵和螺母固定在輸出軸上；分動(dòng)箱總成通過(guò)法蘭安裝在殼體左側(cè)，齒輪泵安裝在分動(dòng)箱總成上；電磁閥總成安裝在殼體右側(cè)，濾清器總成安裝殼體的右下側(cè)。
文檔編號(hào)A01D69/06GK102656994SQ20121015553
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者喬云, 佟長(zhǎng)宇, 劉嚴(yán)軍, 周海松, 姬紅杰, 張寧, 張怡軍, 徐信峰, 李進(jìn), 楊宏強(qiáng), 楊錄倩, 楊永安, 王相向, 皮道平, 陳鑫, 韋戰(zhàn)立, 黃幼林 申請(qǐng)人:一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司