專利名稱：多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)及升降方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)用機(jī)械，尤其是涉及一種能夠適用水田和旱地的農(nóng)田耕整的多 功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)及升降方法。
背景技術(shù)：
在長江中下游糧食種植區(qū)的水、旱田田塊大小不一，地勢高低不平，土壤結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，目前從事農(nóng)田耕整的拖拉機(jī)、機(jī)耕船通用性差，使用范圍窄，不能夠適應(yīng)復(fù)雜農(nóng)田作業(yè)， 如拖拉機(jī)耕整泥較深的水田時，因車輪接觸地表面積較小，壓強(qiáng)大，輪子易打滑或下陷，造 成無法正常作業(yè)，在耕作一般水田時，因為一些大中型拖拉機(jī)自身重量大，再成自身下陷， 造成耕作時耕作層越耕越深，破壞了原有的土壤耕作層，出現(xiàn)漏水漏肥現(xiàn)象，目前的機(jī)耕船 不能耕旱田，特別是近年來水旱輪作的那些半干狀態(tài)的田現(xiàn)在的機(jī)械難以完成耕作任務(wù)， 根據(jù)土壤結(jié)構(gòu)復(fù)雜性及耕整條件惡劣的情況，現(xiàn)有耕作機(jī)械主要存在以下的缺陷1.現(xiàn)有技術(shù)中，不同的耕作土壤下，車輪與底盤之間的距離不能進(jìn)行調(diào)整。2.不能夠根據(jù)需要改變機(jī)身的重心。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種能夠適用水田和旱地的農(nóng)田耕整的多 功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)及升降方法，通過本技術(shù)方案，可以方便的調(diào)整底盤與地面之間 的距離，并且同時改變機(jī)身的重心，提高驅(qū)動輪的附著力，可以方便的變換調(diào)整，以適用水 田和旱地的不同需要。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的—種多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)的升降方法，是將最終傳動箱鉸接在動力傳動軸 上，動力傳動軸將動力輸入給最終傳動箱內(nèi)供最終傳動箱上的驅(qū)動輪軸帶動驅(qū)動輪產(chǎn)生驅(qū) 動動力，并且通過控制使最終傳動箱沿動力傳動軸為中心擺動，驅(qū)動輪通過最終傳動箱的 擺動，實現(xiàn)驅(qū)動輪的上下位移。一種多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)，包括液壓驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)臂、最終傳動箱和驅(qū)動 輪；所述旋轉(zhuǎn)臂的一端與液壓驅(qū)動裝置相連，所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端與最終傳動箱的上端相 連接相連接，所述最終傳動箱鉸接安裝在動力傳動軸上，最終傳動箱的下端設(shè)置有驅(qū)動輪 軸，所述驅(qū)動輪安裝在驅(qū)動輪軸上。所述最終傳動箱上固定設(shè)置有連接板，在連接板上設(shè)置有水田連接點和旱地連接 點，所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端與固定連接板上的水田連接點或旱地連接點相鉸接。所述液壓驅(qū)動裝置由油箱和油泵、分配器、油缸構(gòu)成，所述油箱和油泵、分配器、油 缸通過油管構(gòu)成工作回路，所述油缸的活塞桿端部與旋轉(zhuǎn)臂的一端相鉸接。采用上述技術(shù)方案后的有益效果是本發(fā)明的多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)及方 法，通過本技術(shù)方案，機(jī)耕船的驅(qū)動輪可以前后翻轉(zhuǎn)，機(jī)耕船可以在旱地和水田分別輪換作 業(yè)，在進(jìn)行機(jī)耕時能夠調(diào)整和改變機(jī)耕船的重心位置和高度，從而可以調(diào)整和改變耕作層深淺度，還可以進(jìn)行湖區(qū)淤泥田耕作。各項作業(yè)轉(zhuǎn)換靈活，耕整質(zhì)量符號要求，作業(yè)效率高， 使用方便功率消耗可大大降低。


圖1為本發(fā)明在水田作業(yè)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明在旱地作業(yè)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明機(jī)耕船的側(cè)視圖。圖4為圖3的仰視圖。圖中，1油箱、2油泵、3分配器、4油缸、5活塞桿、6旋轉(zhuǎn)臂、7動力傳動軸、8最終傳 動箱、9驅(qū)動輪軸、10油管、11操縱桿、12水田連接點、13旱地連接點、14固定連接板。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1-3所示，本發(fā)明涉及的多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)的升降方法，是將最終 傳動箱8鉸接在動力傳動軸7上，動力傳動軸7將動力輸入給最終傳動箱8內(nèi)供最終傳動 箱8上的驅(qū)動輪軸9帶動驅(qū)動輪產(chǎn)生驅(qū)動動力，并且通過控制使最終傳動箱8沿動力傳動 軸7為中心擺動，驅(qū)動輪通過最終傳動箱8的擺動，實現(xiàn)驅(qū)動輪的上下位移。本發(fā)明涉及的 多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)，包括液壓驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)臂6、最終傳動箱8和驅(qū)動輪；所述旋 轉(zhuǎn)臂6的一端與液壓驅(qū)動裝置相連，所述旋轉(zhuǎn)臂6的另一端與最終傳動箱8的上端相連接 相連接，所述最終傳動箱8鉸接安裝在動力傳動軸7上，最終傳動箱8的下端設(shè)置有驅(qū)動輪 軸9，所述驅(qū)動輪安裝在驅(qū)動輪軸9上。所述最終傳動箱8上設(shè)置有固定連接板14，在固定 連接板14上設(shè)置有水田連接點12和旱地連接點13，所述旋轉(zhuǎn)臂6的另一端與固定連接板 14上的水田連接點12或旱地連接點13相鉸接。所述液壓驅(qū)動裝置由油箱1和油泵2、分 配器3、油缸4構(gòu)成，所述油箱1和油泵2、分配器3、油缸4通過油管10構(gòu)成工作回路，所 述油缸4的活塞桿5端部與旋轉(zhuǎn)臂6的一端相鉸接。在應(yīng)用時，本發(fā)明的實施例中，通過對 液壓驅(qū)動裝置中的分配器3進(jìn)行操作，油缸4中的活塞桿5在向前或向后移動時，帶動旋轉(zhuǎn) 臂6和最終傳動箱8上固定連接板，以動力傳動軸7為中心，下端驅(qū)動輪前后翻轉(zhuǎn)，驅(qū)動輪 前后翻轉(zhuǎn)的角度<160°，實現(xiàn)以下變化情況a、水田作業(yè)時，旋轉(zhuǎn)臂6與最終傳動箱8相連接的固定連接板14上的水田連接 點12相鉸接，驅(qū)動輪向前翻轉(zhuǎn)當(dāng)油缸活塞桿5在向前移動至頂點時，驅(qū)動輪向下移至最低 點，船底與地面的距離出現(xiàn)最大值可達(dá)250mm，這時船的重心向前移至最前端41處，同理， 當(dāng)油缸活塞桿5在向后移動至頂點時，驅(qū)動輪向上移至最高點，船底工與地面的距離出現(xiàn) 最小值可達(dá)100mm。b、旱田作業(yè)時，旋轉(zhuǎn)臂6與最終傳動箱8相連接的固定連接板14上的旱地連接 點13相鉸接，驅(qū)動輪向后翻轉(zhuǎn)當(dāng)油缸活塞桿5在向前移動至頂點時，驅(qū)動輪向上移至最高 點，船底與地面的距離出現(xiàn)最小值可達(dá)100mm。這時船的重心向后移至最后端42處，耕旱田 時，船由船頭導(dǎo)向輪和船尾驅(qū)動輪支撐，導(dǎo)向輪與驅(qū)動輪距離最大，防止船頭上翹，當(dāng)油缸 活塞桿5在向后移動至頂點時，驅(qū)動輪向下移至最低點，船底與地面的距離出現(xiàn)最大值可 達(dá) 250mm。
本發(fā)明多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)及升降方法，不但可以調(diào)整船的高度和重心， 調(diào)整耕作層深淺度，水田和旱地作業(yè)轉(zhuǎn)換，還有利于湖區(qū)淤泥田作業(yè)。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)的升降方法，其特征在于，將最終傳動箱鉸接在動 力傳動軸上，動力傳動軸將動力輸入給最終傳動箱內(nèi)供最終傳動箱上的驅(qū)動輪軸帶動驅(qū)動 輪產(chǎn)生驅(qū)動動力，并且通過控制使最終傳動箱沿動力傳動軸為中心擺動，驅(qū)動輪通過最終 傳動箱的擺動，實現(xiàn)驅(qū)動輪的上下位移。
2.一種多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)，包括液壓驅(qū)動裝置，其特征在于包括旋轉(zhuǎn)臂、最 終傳動箱和驅(qū)動輪；所述旋轉(zhuǎn)臂的一端與液壓驅(qū)動裝置相連，所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端與最終 傳動箱的上端相連接相連接，所述最終傳動箱鉸接安裝在動力傳動軸上，最終傳動箱的下 端設(shè)置有驅(qū)動輪軸，所述驅(qū)動輪安裝在驅(qū)動輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述最終傳動箱 上固定設(shè)置有連接板，在連接板上設(shè)置有水田連接點和旱地連接點，所述旋轉(zhuǎn)臂的另一端 與固定連接板上的水田連接點或旱地連接點相鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述液壓驅(qū)動裝 置由油箱和油泵、分配器、油缸構(gòu)成，所述油箱和油泵、分配器、油缸通過油管構(gòu)成工作回 路，所述油缸的活塞桿端部與旋轉(zhuǎn)臂的一端相鉸接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)的升降方法，將最終傳動箱鉸接在動力傳動軸上，動力傳動軸將動力輸入給最終傳動箱內(nèi)供最終傳動箱上的驅(qū)動輪軸帶動驅(qū)動輪產(chǎn)生驅(qū)動動力，并且通過控制使最終傳動箱沿動力傳動軸為中心擺動，驅(qū)動輪通過最終傳動箱的擺動，實現(xiàn)驅(qū)動輪的上下位移；本發(fā)明多功能機(jī)耕船單邊升降機(jī)構(gòu)，包括液壓驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)臂、最終傳動箱和驅(qū)動輪；所述最終傳動箱鉸接安裝在動力傳動軸上，最終傳動箱的下端設(shè)置有驅(qū)動輪軸，通過本技術(shù)方案，機(jī)耕船的最終傳動箱可以前后翻轉(zhuǎn)，機(jī)耕船可以在旱地和水田分別輪換作業(yè)，在進(jìn)行機(jī)耕時能夠調(diào)整和改變機(jī)耕船的重心位置和高度，從而可以調(diào)整和改變耕作層深淺度，進(jìn)行湖區(qū)淤泥田耕作。
文檔編號A01B63/00GK102057773SQ201010519689
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者楊太平 申請人:楊太平