專利名稱：山地小麥?zhǔn)崭顧C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種收割小麥的機(jī)械裝置。適應(yīng)在大型收割機(jī)械無法收割的小塊不規(guī)則 地形和坡度小于30度的山坡上作業(yè)，代替低效的人力收割的山地小麥?zhǔn)崭顧C(jī)。
背景技術(shù)：
目前公知的小麥?zhǔn)崭罟ぷ髦饕怯纱笮褪崭顧C(jī)械和人力收割來完成。因地理?xiàng)l件的限 制，山坡和不規(guī)則的小塊地形大型收割機(jī)無法作業(yè)，只能依靠人力收割來完成。人力收割勞 動(dòng)量大、效率低，且在龍口奪食的收獲季節(jié)，每年因收割人力不足不能極時(shí)收割，導(dǎo)致小麥 過度成熟自然落地發(fā)芽，或遭受自然災(zāi)害雨淋霉變，給農(nóng)民造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決小麥在山坡和不規(guī)則地形條件下單純依靠人力收割的老辦法。本實(shí)本新型提供 一種簡單便捷的山地小麥?zhǔn)崭顧C(jī)。該機(jī)由固定牙、滑動(dòng)牙、主傳動(dòng)軸、左旋輸送帶、右旋輸 送帶、大輸送帶、輸送角、鏈輪一、鏈輪二、鏈輪三、鏈輪四，罩殼、偏心軸、微型汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)、連桿、機(jī)體、扶手、油門、鋼刺輪轂，鏈條、右朦皮、左朦皮、小傳動(dòng)軸、軸、被動(dòng) 軸、大傳動(dòng)軸，過橋軸連接而成，其特征是與機(jī)體下部連接的固定牙與滑動(dòng)牙連接，滑動(dòng) 牙尾部與連桿連接；偏心軸的上端與連桿連接，中間與機(jī)體連接，下端與鏈輪四連接；主傳 動(dòng)軸的頂端與機(jī)體的上部連接，下端分別與機(jī)體的底部、鏈輪二連接，中間與三根粘有輸送 角的大輸送帶連接；大傳動(dòng)軸的上端與機(jī)體的上部連接，下端分別與機(jī)體的底部、鏈輪三連 接，中間與三根粘有輸送角的右旋輸帶連接；主傳動(dòng)軸與軸之間連接粘有輸送角的大輸送帶; 過橋軸與大傳動(dòng)軸之間連接粘有輸送角的右旋輸送帶；小傳動(dòng)軸與被動(dòng)軸之間連接粘有輸送 角的左旋輸送帶；且機(jī)體的一內(nèi)側(cè)與右朦皮連接，另一內(nèi)側(cè)與左朦皮連接；兩外側(cè)底部與鋼 刺輪轂連接。利用電推剪原理，由人力向前推進(jìn)，在微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，能夠在山坡 和不規(guī)則的地形上來代替人力收割。該機(jī)耗能低、效率高，在1人操作下，每小時(shí)可完成1 畝小麥的收割量。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該收割機(jī)由固定牙、滑動(dòng)牙、傳動(dòng)軸、微型汽油發(fā)機(jī)、械旋輸送帶、右旋輸送帶，輸送角、偏心軸、鏈輪、鋼剌輪轂、鏈條、油門、 扶手、集麥槽、機(jī)體、螺絲等部件連接而成。當(dāng)人兩手用力推動(dòng)扶手，扎在土內(nèi)為加強(qiáng)爬行-穩(wěn)定性的鋼剌輪轂向前滾動(dòng)使機(jī)體靠近小麥，在微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，各傳動(dòng)系進(jìn)入運(yùn) 轉(zhuǎn)狀態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心軸使連桿推動(dòng)滑動(dòng)牙在固定牙上左右滑動(dòng)作切斷狀態(tài)，被切斷的小麥貼 靠在向機(jī)體中心方向轉(zhuǎn)動(dòng)的左旋輸送帶與右旋輸送帶上，兩旋轉(zhuǎn)的輸送帶將小麥傳送到大輸 送帶上，通過大輸送帶將小麥送入集麥槽，槽內(nèi)的小麥自然落地后，人力進(jìn)行捆扎。
本實(shí)用新型的有益效果是體積小、效率高、耗能低，結(jié)構(gòu)簡單、易于操作，較大幅度 的減輕單純?nèi)肆κ止な崭畹膭趧?dòng)強(qiáng)度，且能在任意地形和山坡上作業(yè)。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖中l(wèi).固定牙，2.滑動(dòng)牙，3.主傳動(dòng)軸，4.左旋輸送帶，5.右旋輸送帶，6.大輸送帶，7. 輸送角，8.鏈輪一，9.鏈輪二， IO.鏈輪三，ll.鏈輪四，12.罩殼，13.偏心軸，14.微型汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)，15.連桿，17.機(jī)體，18.扶手，19.油門，20.鋼刺輪轂，21.鏈條，22.右朦皮，23.左朦皮， 24.小傳動(dòng)軸，25.軸，26.被動(dòng)軸，28.大傳動(dòng)軸，29.過橋軸，30.鋼刺輪轂，31鄰刺輪轂，32. 鋼刺輪轂。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖
圖2是圖1的俯視圖
圖3是圖1的右視圖
圖4是圖5的A部4:1放大圖
圖5是圖2的A-A剖視圖
圖6是圖5的B部4:1放大圖
圖7是鋼刺輪轂的主視圖
圖8是圖7的左視圖
圖9是大輸送帶、右旋輸送帶、左旋輸送帶的構(gòu)造圖 圖10是圖9的俯視圖具體實(shí)施方式
在圖1中，與機(jī)體.(17)下部連接的固定牙(1)與滑動(dòng)牙(2)連接，滑動(dòng)牙(2)尾 部與連桿(15)連接，偏心軸(13)的上端與連桿(15)連接，中間與機(jī)體(17)連接，下
4端與鏈輪四(U)連接，主傳動(dòng)軸(3)的頂端與機(jī)體(17)的上部連接，下瑞分別與機(jī)體(17) 的底部、鏈輪二-(9)連接，中間與三根粘有輸送角(7)的大輸送帶(6)連接，微型汽油發(fā) 動(dòng)機(jī)(14)的下瑞與鏈輪一 (8)連接，尾部與機(jī)體(17)連接，大傳動(dòng)軸(28)的上端與機(jī) 體(17)的上部連接，下端分別與機(jī)體(17)的底部、鏈輪三(10)連接，中間與三根粘有 輸送角(7)的右旋輸送帶(5)連接，機(jī)體(17)的底部與固定牙(1)的底部連接罩殼(12)， 在機(jī)體(17)的底部外側(cè)連接鋼刺輪轂(20)、鋼刺輪轂(30)。
在圖2中，主傳動(dòng)軸(3)、軸(25)與機(jī)體(17)連接，在主傳動(dòng)軸(3)與軸(25) 之間連接粘有輸送角(7)的大輸送帶(6)，大傳動(dòng)軸(28)、過橋軸(29)與機(jī)體(17)連 接，在過橋軸(29)與大傳動(dòng)軸(28)之間連接粘有輸送角(7)的右旋輸送帶(5)，小傳動(dòng) 軸(24)、被動(dòng)軸(26)與機(jī)體(17)連接，在小傳動(dòng)軸(24)與被動(dòng)軸(26)之間連接粘有 輸送角(7)在左旋輸送帶(4)，機(jī)體(17)的一內(nèi)側(cè)與右朦皮(22)連接，另一內(nèi)側(cè)與左朦 皮(23)連接，機(jī)體(17)的兩外側(cè)底部與鋼刺輪轂(20)、鋼刺輪轂(30)、鋼刺輪轂(31) 鋼剌輪轂(32)連接。
權(quán)利要求1、一種能夠在山坡和不規(guī)則地形條件下收割小麥的山地小麥?zhǔn)崭顧C(jī)，由固定牙、滑動(dòng)牙、主傳動(dòng)軸、左旋輸送帶、右旋輸送帶、大輸送帶、輸送角、鏈輪一、鏈輪二、鏈輪三、鏈輪四、罩殼、偏心軸、微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、連桿、機(jī)體、扶手、油門、鋼刺輪轂，鏈條、右朦皮、左朦皮、小傳動(dòng)軸、軸、被動(dòng)軸、大傳動(dòng)軸，過橋軸連接而成，其特征是與機(jī)體下部連接的固定牙與滑動(dòng)牙連接，滑動(dòng)牙尾部與連桿連接；偏心軸的上端與連桿連接，中間與機(jī)體連接，下端與鏈輪四連接；主傳動(dòng)軸的頂端與機(jī)體的上部連接，下端分部與機(jī)體的抵部、鏈輪二連接，中間與三根粘有輸送角的大輸送帶連接；大傳動(dòng)軸的上端與機(jī)體的上部連接，下端分別與機(jī)體的底部、鏈輪三連接，中間與三根粘有輸送角的右旋輸帶連接；主傳動(dòng)軸與軸之間連接粘有輸送角的大輸送帶；過橋軸與大傳動(dòng)軸之間連接粘有輸送角的右旋輸送帶；小傳動(dòng)軸與被動(dòng)軸之間連接粘有輸送角的左旋輸送帶。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的山地小麥?zhǔn)崭顧C(jī)其特征是機(jī)體的一內(nèi)側(cè)與右朦皮連接，另一 內(nèi)側(cè)與左朦皮連接；兩外側(cè)底部與鋼刺輪轂連接。
專利摘要一種能夠在山坡和不規(guī)則地形條件下收割小麥的山地小麥?zhǔn)崭顧C(jī)。由固定牙、滑動(dòng)牙、主傳動(dòng)軸、左旋輸送帶、右旋輸送帶、大輸送帶、輸送角、鏈輪一、鏈輪二、鏈輪三、鏈輪四，罩殼、偏心軸、微型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、連桿、機(jī)體、扶手、油門、鋼刺輪轂，鏈條、右朦皮、左朦皮、小傳動(dòng)軸、軸、被動(dòng)軸、大傳動(dòng)軸，過橋軸連接而成，其特征是與機(jī)體下部連接的固定牙與滑動(dòng)牙連接，滑動(dòng)牙尾部與連桿連接；偏心軸的上端與連桿連接，中間與機(jī)體連接，下端與鏈輪四連接；主傳動(dòng)軸的頂端與機(jī)體的上部連接，下端分部與機(jī)體的底部、鏈輪二連接，中間與三根粘有輸送角的大輸送帶連接；大傳動(dòng)軸的上端與機(jī)體的上部連接，下端分別與機(jī)體的底部、鏈輪三連接，中間與三根粘有輸送角的右旋輸帶連接；主傳動(dòng)軸與軸之間連接粘有輸送角的大輸送帶；過橋軸與大傳動(dòng)軸之間連接粘有輸送角的右旋輸送帶；小傳動(dòng)軸與被動(dòng)軸之間連接粘有輸送角的左旋輸送帶；且機(jī)體的一內(nèi)側(cè)與右朦皮連接，另一內(nèi)側(cè)與左朦皮連接；兩外側(cè)底部與鋼刺輪轂連接。
文檔編號(hào)A01D43/00GK201332590SQ2008201287
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月16日
發(fā)明者陳平元 申請(qǐng)人:陳平元