專(zhuān)利名稱(chēng)：用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)的少齒差行星減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)林機(jī)械用的減速器，具體地說(shuō)，它是一種用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)中的少齒差行星減速器。
在已有技術(shù)中，市場(chǎng)上公開(kāi)銷(xiāo)售的挖坑機(jī)主要由小型汽油機(jī)、減速器和鉆頭構(gòu)成，其中小型汽油機(jī)的輸出軸與減速器的輸入軸通過(guò)離心式離合器離合。當(dāng)開(kāi)動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，離合器與減速器的輸入軸張合，減速器工作，帶動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械挖坑。目前，挖坑機(jī)主要存在的問(wèn)題是體積大，重量重，移機(jī)困難。分析其結(jié)構(gòu)原因主要是減速器的體積較大，由于挖坑機(jī)要求具備較大的挖掘力矩，所以它要求減速器必須相應(yīng)具備較大的減速比，要求達(dá)到40～50∶1，但是減速比增大，其體積也會(huì)相應(yīng)增大，怎樣在加大減速比的情況下又減小體積、并保證較高的傳動(dòng)效率是減速器改進(jìn)的關(guān)鍵問(wèn)題，現(xiàn)有用于挖坑機(jī)的減速器對(duì)這一問(wèn)題解決都不夠理想。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)已有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種能做到減速比大、體積小、傳動(dòng)效率高和承載力大的用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)的少齒差行星減速器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案如下該減速器具有一個(gè)作為行星架的雙曲柄輸入軸，所述的雙曲柄180°軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在雙曲柄上通過(guò)軸承分別裝有一個(gè)行星齒輪，在這兩個(gè)行星齒輪外圈設(shè)有一個(gè)與它們嚙合、并固定在外殼上內(nèi)齒圈，在所述的兩個(gè)行星齒輪的輪輻處設(shè)有多個(gè)周向均勻分布的銷(xiāo)孔；所述的輸入軸上端作為輸入端，其下端設(shè)有一個(gè)同軸線(xiàn)安裝的輸出軸，該輸出軸上端帶有一個(gè)托盤(pán)，在該托盤(pán)上栽有插入所述行星齒輪銷(xiāo)孔中的銷(xiāo)子，并且該托盤(pán)的中心通過(guò)軸承與輸入軸下端相聯(lián)。
在所述銷(xiāo)子的上端裝有起減小應(yīng)力、加強(qiáng)傳遞作用的均載環(huán)。
所述的輸出軸是一個(gè)空心軸。
通過(guò)上述解決方案可以看出，本實(shí)用新型的行星輪和內(nèi)齒圈構(gòu)成一對(duì)少齒差行星減速機(jī)構(gòu)，當(dāng)輸入軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其旋轉(zhuǎn)力矩通過(guò)軸承傳遞到行星輪，而行星輪在內(nèi)齒圈和其輪輻處銷(xiāo)子的限制下只能減速旋轉(zhuǎn)，減速旋轉(zhuǎn)的力矩通過(guò)銷(xiāo)子傳遞到輸出軸，從而達(dá)到減速目的。由于該減速器采用了少齒差行星減速機(jī)構(gòu)，所以它可以在達(dá)到挖坑機(jī)所要求的大減速比參數(shù)(40-50∶1)和保證減速器較高傳動(dòng)效率(98％)的情況下，與已有技術(shù)相比，其體積最小。又由于該少齒差行星減速機(jī)構(gòu)的高速傳動(dòng)在軸承上，低速傳動(dòng)在行星齒輪上，因而噪音小。另外，它的雙行星輪機(jī)構(gòu)和柱銷(xiāo)加均載環(huán)的結(jié)構(gòu)可使減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、承載力高。因此，本實(shí)用新型具有減速比大、傳動(dòng)效率高、體積小、承載力大、噪音小、性能可靠和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
下面根據(jù)實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理。
附圖
、本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
參見(jiàn)附圖，序號(hào)1是所述的輸入軸，在該輸入軸上設(shè)有180°軸對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)曲柄2、3，在曲柄2、3上通過(guò)軸承4、5安裝兩個(gè)行星齒輪6、7，在兩個(gè)行星輪外圈設(shè)有一個(gè)與它們嚙合內(nèi)齒圈8，該內(nèi)齒圈通過(guò)緊固螺栓9固定在上外殼10與下外殼11之間；在行星齒輪6、7的輪輻處設(shè)有周向均勻分布的八個(gè)銷(xiāo)孔；在輸入軸的下端設(shè)有一個(gè)同軸線(xiàn)安裝的輸出軸12，該輸出軸的上端帶有一個(gè)托盤(pán)13，該托盤(pán)的中心通過(guò)軸承24與輸入軸下端相聯(lián)，在托盤(pán)13上設(shè)有八個(gè)銷(xiāo)子14，該八個(gè)銷(xiāo)子的下端通過(guò)緊配合連接方式固定在托盤(pán)13上，其上端穿過(guò)行星輪6、7的銷(xiāo)孔，為使這八個(gè)銷(xiāo)子受力均勻，在它們的上端通過(guò)緊配合連接方式裝有一個(gè)均載環(huán)15。為進(jìn)一步減輕重量，所述的輸出軸采用空心軸。輸入軸1的上端作為輸入端與離心式離合器的碟碗16相聯(lián)。當(dāng)汽油機(jī)啟動(dòng)、并加油提速時(shí)，汽油機(jī)的輸出軸帶動(dòng)離合器的摩擦飛塊離心式張開(kāi)而與碟碗16緊緊粘合，則汽油機(jī)輸出軸通過(guò)離合器帶著輸入軸1高速旋轉(zhuǎn)，輸入軸通過(guò)軸承4、5帶動(dòng)行星齒輪6、7運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，行星齒輪6、7由于受內(nèi)齒圈8和銷(xiāo)子14的限制一面沿內(nèi)齒圈繞輸入軸公轉(zhuǎn)，一面繞曲柄軸自轉(zhuǎn)，如果按照減速比為45∶1的設(shè)計(jì)參數(shù)，當(dāng)輸入軸轉(zhuǎn)360°時(shí)，行星齒輪繞輸入軸只轉(zhuǎn)過(guò)8°。行星齒輪在繞輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又通過(guò)銷(xiāo)子14帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并把自己繞輸入軸的旋轉(zhuǎn)1∶1的傳遞到輸出軸，從而實(shí)現(xiàn)45∶1的減速輸出。圖中的序號(hào)17、18、22為軸封，19為輸出軸的軸頭套、20是緊固螺母，21是軸頭罩、23是軸承，25是軸承壓座。
權(quán)利要求1.一種用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)的少齒差行星減速器，其特征是它具有一個(gè)作為行星架的雙曲柄輸入軸(1)，所述的雙曲柄180°軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，在雙曲柄(2)、(3)上通過(guò)軸承(4)、(5)分別裝有一個(gè)行星齒輪(6)、(7)，在這兩個(gè)行星齒輪外圈設(shè)有一個(gè)與它們嚙合、并固定在外殼上內(nèi)齒圈(8)，在所述的兩個(gè)行星齒輪的輪輻處設(shè)有多個(gè)周向均勻分布的銷(xiāo)孔；所述的輸入軸上端作為輸入端，其下端設(shè)有一個(gè)同軸線(xiàn)安裝的輸出軸(12)，該輸出軸上端帶有一個(gè)托盤(pán)(13)，在該托盤(pán)上栽有插入所述行星齒輪銷(xiāo)孔中的銷(xiāo)子(14)，并且該托盤(pán)的中心通過(guò)軸承與輸入軸下端相聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)的少齒差行星減速器，其特征是在所述銷(xiāo)子(14)的上端裝有起減小應(yīng)力、加強(qiáng)傳遞作用的均載環(huán)(15)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)的少齒差行星減速器，其特征是所述的輸出軸(12)是一個(gè)空心軸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種用于挖坑機(jī)或銑耕機(jī)的少齒差行星減速器。它具有一個(gè)雙曲柄輸入軸,該雙曲柄180°軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置,在雙曲柄上通過(guò)軸承分別裝有一個(gè)行星齒輪,在行星齒輪的外圈設(shè)有一個(gè)與它們嚙合內(nèi)齒圈,在行星齒輪的輪輻處設(shè)有多個(gè)周向均勻分布的銷(xiāo)孔;輸入軸下端是輸出軸,輸出軸上端帶有一個(gè)托盤(pán),在托盤(pán)上栽有插入行星齒輪銷(xiāo)孔中的銷(xiāo)子。該減速器具有減速比大、傳動(dòng)效率高、體積小、承載力大、噪音小、性能可靠和壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01B33/00GK2424602SQ0022649
公開(kāi)日2001年3月28日 申請(qǐng)日期2000年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月8日
發(fā)明者劉琨, 閻超群, 張培茂 申請(qǐng)人:張培茂