專利名稱：一種汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件安裝技術(shù)，具體地說是一種汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的側(cè)裙板與內(nèi)部鈑金的固定為卡接固定，由于結(jié)構(gòu)的限制，卡接牢固性難以保證，裝配過程也非常復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種卡接牢固穩(wěn)定、安裝方便的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)。為解決上述問題，本實用新型采用如下方案實現(xiàn)一種汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，包括側(cè)裙板板體，在板體中設(shè)置有將板體固定于鈑金上的卡接部件，所述的卡接部件包括沿側(cè)裙板長度方向分布位于側(cè)裙板中間的中央卡接件以及位于側(cè)裙板邊沿的邊緣卡接件。其中，所述的中央卡接件內(nèi)端設(shè)置有卡于鈑金上預(yù)設(shè)固定孔中的環(huán)形槽，外端設(shè)置有兩個圓周向環(huán)形凸環(huán)，在側(cè)裙板內(nèi)壁設(shè)置有固定中央卡接件的卡接臺，卡接臺卡于兩環(huán)形凸環(huán)之間。作為對上述方案的改進(jìn)，所述的卡接臺為凸出側(cè)裙板內(nèi)表面的薄壁結(jié)構(gòu)，卡接臺頂部為平面并設(shè)置有卡于兩環(huán)形凸環(huán)之間的通孔，通孔側(cè)邊設(shè)置有便于中央卡接件卡入通孔中的喇叭狀缺口。其中，位于側(cè)裙板中部卡接臺上的通孔為主基準(zhǔn)通孔，該主基準(zhǔn)通孔喇叭狀缺口開口方向與側(cè)裙板長度方向垂直，位于該主基準(zhǔn)通孔兩邊卡接臺上的通孔為副基準(zhǔn)通孔，該兩邊的副基準(zhǔn)通孔喇叭狀缺口開口方向相反，并與主基準(zhǔn)喇叭狀缺口開口方向垂直。所述的副基準(zhǔn)通孔為沿喇叭狀缺口方向長度較長的調(diào)節(jié)孔。作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，位于側(cè)裙板板體中部卡接臺上的喇叭狀缺口開口方向與側(cè)裙板長度方向垂直，位于側(cè)裙板兩端部的兩組卡接臺上的喇叭狀缺口開口方向相反，并與側(cè)裙板中部卡接臺喇叭狀缺口開口方向垂直。作為對上述方案的更進(jìn)一步改進(jìn)，在環(huán)形槽與鈑金接觸面墊有密封用的彈性防水泡棉。其中，所述的邊緣卡接件包括一卡固于鈑金中的母扣以及卡接于側(cè)裙板邊沿的公扣，該公扣設(shè)置有一可卡于母扣中尖端部以及一端帽，母扣設(shè)置有與該尖端部匹配的凹孔， 側(cè)裙板定位于端帽與母扣之間。并且，在側(cè)裙板邊沿與鈑金之間卡接有保證側(cè)裙板與鈑金良好密封的橡膠條。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型使側(cè)裙板與鈑金卡接更加牢固、穩(wěn)定，在常溫以及高溫下拔脫力滿足設(shè)計要求，安裝操作方便，并且采用調(diào)節(jié)孔設(shè)計，保證側(cè)裙板與鈑金卡接時不會產(chǎn)生變形，同時，在各部件接觸面之間均墊有彈性材料，既有密封、防水的效果，在車輛
3行駛、震動過程中也不會因相互摩擦而產(chǎn)生噪音。
圖1為本實用新型實施例側(cè)裙板與卡接部件分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實施例中央卡接件結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實施例側(cè)裙板內(nèi)壁卡接臺結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實施例中央卡接件將側(cè)裙板卡固于鈑金上剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如附圖1 4所示，本實用新型揭示的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)用于方便、穩(wěn)定地將側(cè)裙板固定于鈑金上。本實施例揭示的固定結(jié)構(gòu)包括側(cè)裙板板體1，在板體1中設(shè)置有將板體1固定于鈑金4上的卡接部件2，該卡接部件2包括沿側(cè)裙板長度方向分布位于側(cè)裙板中間的中央卡接件21以及位于側(cè)裙板邊沿的邊緣卡接件22。其中，該中央卡接件21為一硬塑膠件，其內(nèi)端設(shè)置有卡于鈑金4上預(yù)設(shè)固定孔中的環(huán)形槽211，外端設(shè)置有兩個圓周向環(huán)形凸環(huán)212，在側(cè)裙板內(nèi)壁設(shè)置有固定中央卡接件 21的卡接臺11，卡接臺11卡于兩環(huán)形凸環(huán)212之間。上述的卡接臺11為凸出側(cè)裙板內(nèi)表面的薄壁結(jié)構(gòu)，卡接臺11頂部為平面并設(shè)置有卡于兩環(huán)形凸環(huán)212之間的通孔111，通孔 111側(cè)邊設(shè)置有便于中央卡接件2卡入通孔中的喇叭狀缺口 112。其中，位于側(cè)裙板板體1 中部卡接臺上的通孔為主基準(zhǔn)通孔1111，該主基準(zhǔn)通孔1111喇叭狀缺口開口方向與側(cè)裙板長度方向垂直，位于該主基準(zhǔn)通孔1111兩邊卡接臺上的通孔為副基準(zhǔn)通孔1112，該兩邊的副基準(zhǔn)通孔1112喇叭狀缺口開口方向相反，并與主基準(zhǔn)喇叭狀缺口開口方向垂直。為了防止加工以及裝配時存在的誤差而導(dǎo)致側(cè)裙板與鈑金安裝產(chǎn)生變形，副基準(zhǔn)通孔1112為沿喇叭狀缺口方向長度較長的調(diào)節(jié)孔。安裝時，首先通過中央卡接件21將設(shè)置主基準(zhǔn)通孔1111的卡接臺與鈑金固定，然后再固定副基準(zhǔn)通孔1112的卡接臺。這種卡接結(jié)構(gòu)形式提供了足夠的偏移量，保證側(cè)裙板與鈑金的卡接不會造成側(cè)裙板的變形。另外，為了保證中央卡接件21與鈑金4接觸牢固且具有一定的密封性能以及二者不會產(chǎn)生硬性摩擦，在環(huán)形槽221與鈑金4接觸面墊有彈性防水泡棉23。其中，上述的邊緣卡接件22包括一卡固于鈑金4中的母扣221以及卡接于側(cè)裙板邊沿的公扣222，該公扣222設(shè)置有一可卡于母扣221中尖端部223以及一端帽224，母扣 221設(shè)置有與該尖端部2M匹配的凹孔，側(cè)裙板定位于端帽2M與母扣221之間，同樣地，邊緣卡接件22與側(cè)裙板之間設(shè)計了一定的偏移量，防止裝配時側(cè)裙板變形，具體為在側(cè)裙板上插接邊緣卡接件22的孔也設(shè)計為調(diào)節(jié)孔。同時，為了使側(cè)裙板與鈑金之間具有一定的密封效果以及二者不會產(chǎn)生硬性的摩擦，在側(cè)裙板邊沿與鈑金4之間卡接有橡膠條3。本實施例設(shè)計的固定結(jié)構(gòu)完全可保證側(cè)裙板與鈑金之間拔脫力滿足設(shè)計要求，具
4有極高的穩(wěn)定性，經(jīng)過測試，常溫狀態(tài)下側(cè)裙板與鈑金之間拔脫力147N以上，80°C時拔脫力120N以上；公扣與母扣配合保持力常溫狀態(tài)下IlON以上，80°C時90N以上，滿足設(shè)計要求。 以上為本實用新型的其中一具體實現(xiàn)方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，如中央卡接件的數(shù)量均可根據(jù)側(cè)裙板的長度而改變等，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，包括側(cè)裙板板體(1)，在板體中設(shè)置有將板體固定于鈑金上的卡接部件(2)，其特征在于所述的卡接部件包括沿側(cè)裙板長度方向分布位于側(cè)裙板中間的中央卡接件(21)以及位于側(cè)裙板邊沿的邊緣卡接件(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的中央卡接件內(nèi)端設(shè)置有卡于鈑金上預(yù)設(shè)固定孔中的環(huán)形槽(211)，外端設(shè)置有兩個圓周向環(huán)形凸環(huán)(212)，在側(cè)裙板內(nèi)壁設(shè)置有固定中央卡接件的卡接臺(11)，卡接臺卡于兩環(huán)形凸環(huán)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡接臺為凸出側(cè)裙板內(nèi)表面的薄壁結(jié)構(gòu)，卡接臺頂部為平面并設(shè)置有卡于兩環(huán)形凸環(huán)之間的通孔 (111)，通孔側(cè)邊設(shè)置有便于中央卡接件卡入通孔中的喇叭狀缺口( 112 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于位于側(cè)裙板板體中部卡接臺上的通孔為主基準(zhǔn)通孔，該主基準(zhǔn)通孔喇叭狀缺口開口方向與側(cè)裙板長度方向垂直，位于該主基準(zhǔn)通孔兩邊卡接臺上的通孔為副基準(zhǔn)通孔，該兩邊的副基準(zhǔn)通孔喇叭狀缺口開口方向相反，并與主基準(zhǔn)喇叭狀缺口開口方向垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的副基準(zhǔn)通孔為沿喇叭狀缺口方向長度較長的調(diào)節(jié)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于在環(huán)形槽與鈑金接觸面墊有密封用的彈性防水泡棉(23 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的邊緣卡接件包括一卡固于鈑金中的母扣(221)以及卡接于側(cè)裙板邊沿的公扣(222)，該公扣設(shè)置有一可卡于母扣中尖端部(223)以及一端帽(2M)，母扣設(shè)置有與該尖端部匹配的凹孔，側(cè)裙板定位于端帽與母扣之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任一項所述的汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于 在側(cè)裙板邊沿與鈑金之間卡接有保證側(cè)裙板與鈑金良好密封的橡膠條(3)。
專利摘要一種汽車側(cè)裙板與鈑金的固定結(jié)構(gòu)，包括側(cè)裙板板體，在板體中設(shè)置有將板體固定于鈑金上的卡接部件，所述的卡接部件包括沿側(cè)裙板長度方向分布位于側(cè)裙板中間的中央卡接件以及位于側(cè)裙板邊沿的邊緣卡接件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型使側(cè)裙板與鈑金卡接更加牢固、穩(wěn)定，在常溫以及高溫下拔脫力滿足設(shè)計要求，安裝操作方便，并且采用調(diào)節(jié)孔設(shè)計，保證側(cè)裙板與鈑金卡接時不會產(chǎn)生變形，同時，在各部件接觸面之間均墊有彈性材料，既有密封、防水的效果，在車輛行駛、震動過程中也不會因相互摩擦而產(chǎn)生噪音。
文檔編號B62D27/04GK202201065SQ201120328940
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者劉振亮 申請人:惠州東風(fēng)易進(jìn)工業(yè)有限公司