一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的是一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，包括兩個(gè)相互配合的上、下齒輪外殼及螺栓，所述上、下齒輪外殼通過該螺栓固定連接，所述螺栓上還配合套設(shè)有螺母、環(huán)形金屬墊片及環(huán)形軟性墊片，所述環(huán)形軟性墊片包括相互配合嵌設(shè)的第一軟墊和第二軟墊。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，通過采用兩個(gè)相互配合嵌設(shè)的軟墊，不僅可以有效地消除齒輪產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)力，而且可以增加螺母的鎖緊度，兩個(gè)相互配合嵌設(shè)的軟墊在受到?jīng)_擊震動(dòng)時(shí)，會(huì)相互抵消各自的沖擊力，有效地減緩沖擊震動(dòng)力，提高齒輪外殼的緊固度。
【專利說明】一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種齒輪箱外殼，特別是一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，它是通過齒輪來實(shí)現(xiàn)變速，它的用途主要包括:1、加速減速，即我們常說的變速齒輪箱；2、改變傳動(dòng)方向，即用兩個(gè)齒輪就可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；3、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，即同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大；4、離合功能，即我們可以通過分開兩個(gè)原來嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開的目的，比如剎車離合器；5、分配動(dòng)力，即我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸，從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能。
[0003]而齒輪箱的每一對(duì)齒輪在嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生齒輪嚙合的震動(dòng)，并且齒輪之間發(fā)生相互滑動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。齒輪箱外殼是通過螺栓進(jìn)行連接固定的，螺栓上通常是配設(shè)有彈簧墊片和螺母，利用彈簧墊片的反沖將齒輪箱產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)抵消掉，使螺母不會(huì)受到?jīng)_擊震動(dòng)的影響而產(chǎn)生松動(dòng)。但在實(shí)際生產(chǎn)過程中，如果彈簧墊片受到的沖擊震動(dòng)力過大，它也會(huì)反過而沖擊螺母，使螺母發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象，其中，只要某一個(gè)螺母松動(dòng)后，其它的螺母就會(huì)逐一被震松，從而影響齒輪箱外殼的緊固性，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的軸承或齒輪發(fā)生故障，影響其正常運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型公開的是一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足和缺點(diǎn)，即當(dāng)彈簧墊片受到的沖擊震動(dòng)力過大時(shí)，它會(huì)反沖螺母，導(dǎo)致螺母被震松的現(xiàn)象，影響齒輪箱外殼的緊定性。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，包括兩個(gè)相互配合的上、下齒輪外殼及螺栓，所述上、下齒輪外殼通過該螺栓固定連接，所述螺栓上還配合套設(shè)有螺母、環(huán)形金屬墊片及環(huán)形軟性墊片，所述環(huán)形軟性墊片包括相互配合嵌設(shè)的第一軟墊和第二軟墊。
[0007]更進(jìn)一步，所述第一軟墊與第二軟墊相對(duì)的一面形成一環(huán)形凸臺(tái)，所述第二軟墊與第一軟墊相對(duì)的一面形成一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凸臺(tái)與環(huán)形凹槽相互配合嵌設(shè)。
[0008]更進(jìn)一步，所述第一軟墊和第二軟墊為橡膠墊。
[0009]通過上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過采用兩個(gè)相互配合嵌設(shè)的軟墊，不僅可以有效地消除齒輪產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)力，而且可以增加螺母的緊固度。兩個(gè)相互配合嵌設(shè)的軟墊在受到?jīng)_擊震動(dòng)時(shí)，會(huì)相互抵消各自的沖擊力，而且它們產(chǎn)生的軟性彈力可有效地減緩沖擊震動(dòng)力。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，而且實(shí)用強(qiáng)，在實(shí)際操作中非常容易實(shí)現(xiàn)，具有較高的實(shí)用價(jià)值?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是第一軟墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是第二軟墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面參照附圖來進(jìn)一步地說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]如圖1所示，一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，包括兩個(gè)相互適配蓋合的上齒輪外殼1、下齒輪外殼2以及螺栓3,該上齒輪外殼I和下齒輪外殼2上分別設(shè)有用于穿設(shè)螺栓的螺紋通孔11，上、下齒輪外殼(1、2)通過螺栓3固定連接，該螺栓3穿過螺紋通孔11，并且還配合套設(shè)有螺母4、環(huán)形金屬墊片5及環(huán)形軟性墊片6。
[0015]如圖1、圖2及圖3所示，該環(huán)形軟性墊片6包括相互配合嵌設(shè)的第一軟墊61和第二軟墊62。其中，第一軟墊61與第二軟墊62相對(duì)的一面形成一環(huán)形凸臺(tái)611，第二軟墊62與第一軟墊61相對(duì)的一面形成一環(huán)形凹槽621，該環(huán)形凸臺(tái)與環(huán)形凹槽621相互配合嵌設(shè)。該第一軟墊61和第二軟墊62均采用橡膠墊。
[0016]本實(shí)用新型通過采用兩個(gè)相互配合嵌設(shè)的軟墊，不僅可以有效地消除齒輪產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)力，而且可以增加螺母的鎖緊度。兩個(gè)相互配合嵌設(shè)的軟墊在受到?jīng)_擊震動(dòng)時(shí)，會(huì)相互抵消各自的沖擊力，而且它們產(chǎn)生的軟性彈力可有效地減緩沖擊震動(dòng)力。
[0017]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不僅局限于此，凡是利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性地改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，包括兩個(gè)相互配合的上、下齒輪外殼及螺栓，所述上、下齒輪外殼通過該螺栓固定連接，所述螺栓上還配合套設(shè)有螺母、環(huán)形金屬墊片及環(huán)形軟性墊片，其特征在于:所述環(huán)形軟性墊片包括相互配合嵌設(shè)的第一軟墊和第二軟墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，其特征在于:所述第一軟墊與第二軟墊相對(duì)的一面形成一環(huán)形凸臺(tái)，所述第二軟墊與第一軟墊相對(duì)的一面形成一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凸臺(tái)與環(huán)形凹槽相互配合嵌設(shè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有防震緊固件的齒輪箱外殼，其特征在于:所述第一軟墊和第二軟墊為橡膠墊。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK203670689SQ201420052805
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】張春瑜 申請(qǐng)人:張春瑜