專利名稱：一種用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日常交通工具領(lǐng)域，具體地講，是指一種用于自行車花鼓的棘爪 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般花鼓的使用均使用棘爪設(shè)計(jì)，在路面騎乘時(shí)，均會(huì)發(fā)出聲響，在使用上易產(chǎn)生 噪音，是目前市場產(chǎn)品的共同點(diǎn)。其主要是因?yàn)?，目前市場上的花鼓，棘爪與爪位的距離，產(chǎn) 生空距，在施力的時(shí)候不會(huì)直接受力，必須往前到棘爪與棘爪位接觸后，才可產(chǎn)生動(dòng)力，因 此在騎乘過程中會(huì)因空轉(zhuǎn)而產(chǎn)生聲響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其可克服上述缺 陷，使自行車在行駛過程中，盡可能克服聲響與空轉(zhuǎn)，從而減少力量損耗。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下結(jié)構(gòu)一種用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其包括棘爪本體及棘齒，所述的棘齒為一組， 分別設(shè)于棘爪本體的內(nèi)緣。優(yōu)選地，上述的棘齒形成圓環(huán)狀。優(yōu)選地，上述的棘爪本體為圓環(huán)狀支撐體。優(yōu)選地，上述的棘齒下端設(shè)有卡勾。優(yōu)選地，上述的一組棘齒，其卡勾向著同一方向排列采用上述結(jié)構(gòu)后，使用時(shí)，一方面，在受力時(shí)其所有方向性全部共同施力，可將力 量平均于每個(gè)棘爪上，使施力可有效達(dá)到百分百，另一方面，由于單向棘爪的設(shè)計(jì)，其在使 用中具有安靜的作用，在騎乘中無任何噪音，并且，騎乘過程中可任何時(shí)候踩踏均可直接達(dá) 到驅(qū)動(dòng)的效果，不會(huì)有空距產(chǎn)生，即不會(huì)有任何力量的損耗，與習(xí)用相比，其可直接達(dá)到施 力后直接驅(qū)動(dòng)并且無聲。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。主要組件符號說明棘爪本體-1 ；單向棘齒_2 ；卡勾-21 ；
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其包括棘爪本 體1、單向棘齒2，其中配合圖2所示，棘爪本體1為圓環(huán)狀支撐體。其內(nèi)緣設(shè)有單向棘齒2，該單向棘齒2為一組，形成一圓環(huán)狀。該單向棘齒2的一側(cè)設(shè)有卡勾21，通過該卡勾21，該組單向棘齒2的卡勾21向著 同一方向排列。使用時(shí)，卡勾21因?yàn)槌环较蛴昧?，因此，在受力時(shí)，其所有方向性全部共同 施力，可將力量平均于每個(gè)棘爪上，使施力可有效達(dá)到百分百，并且安靜，在驅(qū)動(dòng)的時(shí)候不 會(huì)消耗力量，一體式的單向更能達(dá)到快速帶動(dòng)力量，不會(huì)有空距產(chǎn)生。雖然通過這一實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本實(shí)用新型 的表面樣式和尺寸大小有許多變形和變化而不脫離本實(shí)用新型的精神，希望所附的權(quán)利要 求包括這些變形和變化而不脫離本實(shí)用新型的精神。
權(quán)利要求一種用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括棘爪本體及棘齒，所述的棘齒為一組，分別設(shè)于棘爪本體的內(nèi)緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的棘齒形成 圓環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的棘爪 本體為圓環(huán)狀支撐體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的棘齒 下端設(shè)有卡勾。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一組 棘齒，其卡勾向著同一方向排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于自行車花鼓的棘爪結(jié)構(gòu)，其包括棘爪本體及棘齒，所述的棘齒為一組，分別設(shè)于棘爪本體的內(nèi)緣。該棘齒的一側(cè)設(shè)有卡勾，通過該卡勾，該組棘齒的卡勾向著同一方向排列。使用時(shí)，一方面，在受力時(shí)其所有方向性全部共同施力，可將力量平均于每個(gè)棘爪上，使施力可有效達(dá)到百分百，另一方面，由于單向棘爪組的設(shè)計(jì)，其在使用中具有安靜的作用，在騎乘中無任何噪音，并且，騎乘過程中可任何時(shí)候踩踏均可直接達(dá)到驅(qū)動(dòng)的效果，不會(huì)有空距產(chǎn)生，即不會(huì)有任何力量的損耗，與習(xí)用相比，其可直接達(dá)到施力后直接驅(qū)動(dòng)并且無聲。
文檔編號B60B27/04GK201665135SQ20102016033
公開日2010年12月8日 申請日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者陳俊雄 申請人:久裕車料(昆山)有限公司