本發(fā)明涉及建筑工程施工領(lǐng)域，特別涉及施工升降平臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前建筑的外立面正朝著多樣化方面發(fā)展，傳統(tǒng)的施工升降平臺(tái)已不能滿足建筑外立面結(jié)構(gòu)變化的要求并且對(duì)于施工人員具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)，隨著建筑施工方法的不斷改進(jìn)，傳統(tǒng)的施工升降平臺(tái)已無法滿足施工方法改進(jìn)的要求，傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差，且對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，成本過高。

綜上所述，目前亟需一種技術(shù)方案解決傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差并且對(duì)于施工人員具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，從而導(dǎo)致工程成本增加的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差并且對(duì)于施工人員具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，從而導(dǎo)致工程成本增加的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

施工升降平臺(tái)，所述施工升降平臺(tái)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣的形狀與建筑物外立面的形狀相對(duì)應(yīng)，所述施工升降平臺(tái)上設(shè)有手腳板，所述施工升降平臺(tái)還設(shè)有供施工電梯?？看翱?；

所述施工電梯包括機(jī)廂和升降架，所述升降架與建筑主體的各層樓板之間通過連接組件進(jìn)行定位連接。

施工升降平臺(tái)設(shè)計(jì)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免了施工人員的操作墜落，通過現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定施工升降平臺(tái)與建筑外立面的配合造型，施工升降平臺(tái)采用牽伸卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)升降，施工升降平臺(tái)的內(nèi)邊緣應(yīng)與建筑外立面的平面形狀相同且略離開建筑外立面一段距離，以確保施工升降平臺(tái)能夠沿著建筑外立面垂直升降時(shí)電梯能夠正常使用，在施工升降平臺(tái)底部的施工電梯位置留有供施工電梯?？看翱?，電梯可以沿施工升降平臺(tái)上下運(yùn)行，電梯包括機(jī)廂和升降架，升降架與建筑主體的各層樓板之間通過連接組件進(jìn)行連接，使升降架和建筑主體與樓層連接穩(wěn)固，本裝置的施工升降平臺(tái)主要是為了配合高層建筑外立面上下循環(huán)穿插施工方法設(shè)計(jì)的，高層建筑外立面上下循環(huán)穿插施工方法是先利用施工升降平臺(tái)自下而上逐層完成建筑主體結(jié)構(gòu)施工同時(shí)完成外立面的初步施工，然后再利用施工升降平臺(tái)由上而下的完成外立面的最終施工，并且滿足施工升降平臺(tái)覆蓋樓層的要求，通過施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣的形狀與建筑物外立面的形狀相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工升降平臺(tái)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差施工人員具有墜落風(fēng)險(xiǎn)，且對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，成本過高的問題。

優(yōu)選的，所述連接組件包括樓層連接柱和架體連接件，所述樓層連接柱貫穿所述樓板，所述架體連接件分別包括上連接部和下連接部，所述上連接部和所述下連接部分別與所述樓層連接柱的上端和下端連接，上連接部和下連接部分別與樓層連接柱的上端和下端連接，樓板鉆孔后，連接過程中人力即可完成，不需要額外的工件輔助，拆卸十分方便。

優(yōu)選的，所述施工升降平臺(tái)的高度覆蓋4～5個(gè)樓層，所述施工升降平臺(tái)底部留有3～4層供施工電梯?？看翱?。

優(yōu)選的，所述樓層連接柱在豎直方向從上到下依次為上端部、主體部、收縮部和下端部，所述上端部、主體部、收縮部和下端部均為圓柱體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述上端部的直徑大于所述主體部的直徑，所述樓板的貫穿孔的截面孔徑與所述主體部的直徑相等，所述收縮部的直徑小于所述主體部的直徑，所述下端部的直徑大于所述收縮部的直徑，所述下端部的直徑小于所述主體部的直徑。

優(yōu)選的，所述主體部貫穿樓板，所述上端部、收縮部、下端部均設(shè)置在所述樓板的外部，所述上連接部套設(shè)在所述主體部上，且連接位置設(shè)于在所述上端部和樓板之間，所述下連接部與所述收縮部連接。

優(yōu)選的，所述上連接部為鋼纜結(jié)構(gòu)，所述鋼纜的一端與所述升降架固定連接，所述鋼纜的另一端通過可調(diào)節(jié)系扣與所述樓層連接柱活動(dòng)連接，上連接部為鋼纜，鋼纜的一端與升降架固定連接，鋼纜的另一端通過可調(diào)節(jié)系扣與樓層連接柱活動(dòng)連接，鋼纜具有一定的緩沖約束力，可以避免升降架向遠(yuǎn)離樓板的一側(cè)傾斜。

優(yōu)選的，所述下連接部為彎桿結(jié)構(gòu)，所述下連接部的一端與所述升降架固定連接，所述下連接部的另一端繞過并勾住所述收縮部，下連接部為彎桿結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)材料，下連接部的一端與升降架固定連接，鋼纜的另一端繞過并勾住收縮部，鋼纜的另一端繞過并勾住收縮部可以形成很好的限位作用，彎桿的彎曲部分包裹角度較大，因此在安裝時(shí)，先將下連接部確定位置，再在樓板進(jìn)行鉆孔，穿設(shè)樓層連接柱，直至收縮部對(duì)應(yīng)彎桿的彎曲位置，通過大角度彎桿，可以在升降架進(jìn)行小幅度晃動(dòng)時(shí)，提供約束力。

優(yōu)選的，所述升降架與所述樓層連接柱之間的鋼纜處于繃緊狀態(tài)，升降架與樓層連接柱之間的鋼纜處于繃緊狀態(tài)，可減少升降架的晃動(dòng)。

優(yōu)選的，在施工升降平臺(tái)手腳板上設(shè)有翻板，并且翻板設(shè)置在建筑外立面內(nèi)凹處的部位或設(shè)置在建筑奇偶層結(jié)構(gòu)不同處，通過設(shè)在手腳板上的翻板以滿足施工升降平臺(tái)的升降和封閉要求，由于建筑外立面有一些如飄臺(tái)、飄板等凹凸不平的位置，還有些建筑外立面結(jié)構(gòu)根據(jù)層數(shù)不同有些變化，對(duì)于奇數(shù)、偶數(shù)層不同外立面結(jié)構(gòu)或者每隔幾層變化一次外立面結(jié)構(gòu)的位置，施工升降平臺(tái)腳手板外同樣采用翻板，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的變化打開或折起，從而滿足不同結(jié)構(gòu)造型的防護(hù)要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明施工升降平臺(tái)設(shè)計(jì)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免了施工人員的操作墜落，通過現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定施工升降平臺(tái)與建筑外立面的配合造型，施工升降平臺(tái)采用牽伸卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)升降，施工升降平臺(tái)的內(nèi)邊緣應(yīng)與建筑外立面的平面形狀相同且略離開建筑外立面一段距離，以確保施工升降平臺(tái)能夠沿著建筑外立面垂直升降時(shí)電梯能夠正常使用，在施工升降平臺(tái)底部的施工電梯位置留有供施工電梯?？看翱冢娞菘梢匝厥┕ど灯脚_(tái)上下運(yùn)行，電梯包括機(jī)廂和升降架，升降架與建筑主體的各層樓板之間通過連接組件進(jìn)行定位連接，使升降架和建筑主體與樓層連接穩(wěn)固，本裝置的施工升降平臺(tái)主要是為了配合高層建筑外立面上下循環(huán)穿插施工方法設(shè)計(jì)的，高層建筑外立面上下循環(huán)穿插施工方法是先利用施工升降平臺(tái)自下而上逐層完成建筑主體結(jié)構(gòu)施工同時(shí)完成外立面的初步施工，然后再利用施工升降平臺(tái)由上而下的完成外立面的最終施工，并且滿足施工升降平臺(tái)覆蓋樓層的要求，通過施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣的形狀與建筑物外立面的形狀相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工升降平臺(tái)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差施工人員具有墜落風(fēng)險(xiǎn)，且對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，成本過高的問題。

本申請(qǐng)其他實(shí)施方式的有益效果是：

1.上連接部和下連接部分別與樓層連接柱的上端和下端連接，樓板鉆孔后，連接過程中人力即可完成，不需要額外的工件輔助，拆卸十分方便。

2.上連接部為鋼纜，鋼纜的一端與升降架固定連接，鋼纜的另一端通過可調(diào)節(jié)系扣與樓層連接柱活動(dòng)連接，鋼纜具有一定的緩沖約束力，可以避免升降架向遠(yuǎn)離樓板的一側(cè)傾斜。

3.下連接部為彎桿結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)材料，下連接部的一端與升降架固定連接，鋼纜的另一端繞過并勾住收縮部，鋼纜的另一端繞過并勾住收縮部可以形成很好的限位作用，彎桿的彎曲部分包裹角度較大，因此在安裝時(shí)，先將下連接部確定位置，再在樓板進(jìn)行鉆孔，穿設(shè)樓層連接柱，直至收縮部對(duì)應(yīng)彎桿的彎曲位置，通過大角度彎桿，可以在升降架進(jìn)行小幅度晃動(dòng)時(shí)，提供約束力。

4.升降架與樓層連接柱之間的鋼纜處于繃緊狀態(tài)，可減少升降架的晃動(dòng)。

5.通過設(shè)在施工升降平臺(tái)手腳板上的翻板以滿足升降和封閉要求，由于建筑外立面有一些如飄臺(tái)、飄板等凹凸不平的位置，還有些建筑外立面結(jié)構(gòu)根據(jù)層數(shù)不同有些變化，對(duì)于奇數(shù)、偶數(shù)層不同外立面結(jié)構(gòu)或者每隔幾層變化一次外立面結(jié)構(gòu)的位置，施工升降平臺(tái)腳手板外同樣采用翻板，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的變化打開或折起，從而滿足不同結(jié)構(gòu)造型的防護(hù)要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明施工升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1建筑外立面與手腳板和翻板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明施工升降平臺(tái)的連接組件的剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明施工升降平臺(tái)的連接組件的連接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記

1-施工升降平臺(tái)，2-施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣，3-建筑外立面，4-施工電梯，41-升降架，5-電梯?？看翱冢?-建筑外立面內(nèi)凹處，7-腳手板，8-翻板，9-連接組件，910-樓層連接柱，911-上端部，912-主體部，913-收縮部，914-下端部，920-架體連接件，921-上連接部，922-下連接部，10-樓板。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4所示本實(shí)施例施工升降平臺(tái)包括施工升降平臺(tái)1，施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣2，建筑外立面3，電梯4，升降架41，電梯停靠窗口5，建筑外立面內(nèi)凹處6，手腳板7，翻板8，連接組件9，樓層連接柱910，上端部911，主體部912，收縮部913，下端部914，架體連接件920，上連接部921，下連接部922，樓板10，施工升降平臺(tái)1設(shè)計(jì)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免了施工人員的操作墜落，通過現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定施工升降平臺(tái)1與建筑外立面3的配合造型，施工升降平臺(tái)1采用牽伸卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)自動(dòng)升降，施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣2應(yīng)與建筑外立面3的平面形狀相同且略離開建筑外立面一段距離，以確保施工升降平臺(tái)1能夠沿著建筑外立面3垂直升降時(shí)電梯能夠正常使用，在施工升降平臺(tái)1底部的施工電梯位置留有供施工電梯?？看翱?，電梯4可以沿施工升降平臺(tái)1上下運(yùn)行，電梯4包括機(jī)廂和升降架41，升降架41與建筑主體的各層樓板10之間通過連接組件9進(jìn)行定位連接，使升降架41與建筑主體的樓板10連接穩(wěn)固，本裝置的施工升降平臺(tái)主要是為了配合高層建筑外立面上下循環(huán)穿插施工方法設(shè)計(jì)的，高層建筑外立面上下循環(huán)穿插施工方法是先利用施工升降平臺(tái)自下而上逐層完成建筑主體結(jié)構(gòu)施工同時(shí)完成外立面的初步施工，然后再利用施工升降平臺(tái)由上而下的完成外立面的最終施工，并且滿足施工升降平臺(tái)1覆蓋樓層的要求，通過施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣的形狀與建筑物外立面的形狀相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工升降平臺(tái)為封閉防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了傳統(tǒng)的升降平臺(tái)不但覆蓋性較差施工人員具有墜落風(fēng)險(xiǎn)，且對(duì)于大面積單體建筑施工時(shí)需要大量的升降平臺(tái)，成本過高的問題。

為了保證施工升降平臺(tái)能夠順利升降，施工升降平臺(tái)內(nèi)邊緣2應(yīng)以建筑外立面3最突出處為圍護(hù)面，建筑外立面內(nèi)凹處6凹入距離小于60mm時(shí)采用加高件進(jìn)行附著支座的安裝，并采用翻板8進(jìn)行封閉防護(hù)（如圖2所示采用翻板8結(jié)構(gòu)），翻板8尺寸根據(jù)外立面內(nèi)凹處6的尺寸定制，通過機(jī)械連接可以實(shí)現(xiàn)翻折，施工升降平臺(tái)1升降至需要防護(hù)的樓層時(shí)翻開翻板8進(jìn)行防護(hù)，施工升降平臺(tái)1升降至不需要防護(hù)的樓層時(shí)折起翻板8而不影響架體的升降，施工升降平臺(tái)1由標(biāo)準(zhǔn)單元架體和轉(zhuǎn)折單元架體構(gòu)成，對(duì)于外立面墻面跨度超出施工升降平臺(tái)1的單元架體寬度或建筑外立面凹入大于60mm時(shí)采用轉(zhuǎn)折單元架體，從而滿足施工升降平臺(tái)1平行于建筑外立面3，施工升降平臺(tái)1每一層均設(shè)有腳手板7，施工升降平臺(tái)腳手板7鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保證順直。

上連接部921和下連接部922分別與樓層連接柱910的上端和下端連接，樓板鉆孔后，連接過程中人力即可完成，不需要額外的工件輔助，拆卸十分方便。

上連接部921為鋼纜，鋼纜的一端與升降架41固定連接，鋼纜的另一端通過可調(diào)節(jié)系扣與樓層連接柱910活動(dòng)連接，鋼纜具有一定的緩沖約束力，可以避免升降架41向遠(yuǎn)離樓板10的一側(cè)傾斜。

下連接部922為彎桿結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)材料，下連接部922的一端與升降架41固定連接，鋼纜的另一端繞過并勾住收縮部913，鋼纜的另一端繞過并勾住收縮部可以形成很好的限位作用，彎桿的彎曲部分包裹角度較大，因此在安裝時(shí)，先將下連接部922確定位置，再在樓板10進(jìn)行鉆孔，穿設(shè)樓層連接柱910，直至收縮部913對(duì)應(yīng)彎桿的彎曲位置，通過大角度彎桿，可以在升降架41進(jìn)行小幅度晃動(dòng)時(shí)，提供約束力。

升降架41與樓層連接柱910之間的鋼纜處于繃緊狀態(tài)，可減少升降架41的晃動(dòng)。

通過設(shè)在施工升降平臺(tái)1的手腳板7上的翻板8以滿足升降和封閉要求，由于建筑外立面3有一些如飄臺(tái)、飄板等凹凸不平的位置，還有些建筑外立面結(jié)構(gòu)根據(jù)層數(shù)不同有些變化，對(duì)于奇數(shù)、偶數(shù)層不同外立面結(jié)構(gòu)或者每隔幾層變化一次外立面結(jié)構(gòu)的位置，施工升降平臺(tái)1的腳手板7外同樣采用翻板8，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的變化打開或折起，從而滿足不同結(jié)構(gòu)造型的防護(hù)要求。

以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本發(fā)明不局限于上述具體實(shí)施方式，因此任何對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。