專利名稱：用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)油裝置，特別是一種適用于小型單缸18馬力以下的滑盤離心力穩(wěn)速的各種型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置。
背景技術(shù)：
正常柴油機(jī)在有負(fù)荷上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度變慢，油門通過滑盤脫落與調(diào)速杠桿自行加大，但當(dāng)油門加到一定程度時(shí)，燃燒不好，即浪費(fèi)油又達(dá)不到最佳工作效率。在工作時(shí)出現(xiàn)負(fù)荷越大，排放黑煙越增加的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在油門加到一定程度時(shí)浪費(fèi)油的問題，本實(shí)用新型提供一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置。本實(shí)用新型由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體A上的通孔內(nèi)的通軸1、固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉片B上的支片2、固定在通軸1外端的小拉片3、調(diào)整拉桿4、固定在通軸1內(nèi)端的斜坡檔板6、與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速杠桿C固定連接的立軸7組成，小拉片3與調(diào)整拉桿4的一端鉸接，支片2與調(diào)整拉桿4的另一端鉸接，斜坡檔板6端部的斜面6-1設(shè)置在立軸7的下面。本實(shí)用新型的裝置可控制油門定位，使調(diào)速手柄D與油門拉片保持同步。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滑盤脫落時(shí)調(diào)速杠桿C和斜坡檔板6有一定間距，會(huì)自動(dòng)加油門，因此不會(huì)冒黑煙；當(dāng)加負(fù)荷時(shí)，調(diào)速杠桿被頂?shù)叫逼聶n板6上，并在斜面6-1上滑動(dòng)，滑盤脫落也不會(huì)自動(dòng)加油。該裝置能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的爆發(fā)力，即節(jié)油又可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。該裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)在增力負(fù)荷時(shí)節(jié)約油，節(jié)油量可達(dá)15％～25％。該裝置適用于小型單缸18馬力以下滑盤離心力穩(wěn)速的各種型號(hào)柴油機(jī)，它具有體積小、制作簡單、性能可靠、能減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快、爆發(fā)力強(qiáng)、節(jié)能高的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施方式由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體A上的通孔內(nèi)的通軸1、固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉片B上的支片2、固定在通軸1外端的小拉片3、調(diào)整拉桿4、固定在通軸1內(nèi)端的斜坡檔板6、與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速杠桿C固定連接的立軸7組成，小拉片3與調(diào)整拉桿4的一端鉸接，支片2與調(diào)整拉桿4的另一端鉸接，斜坡檔板6端部的斜面6-1設(shè)置在立軸7的下面。調(diào)整拉桿4由與小拉片3鉸接的螺桿4-1、與支片2鉸接的拉片4-2、螺母4-3組成，螺母4-3與拉片4-2固定連接，螺桿4-1與螺母4-3螺紋連接。轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿4-1即可調(diào)節(jié)調(diào)整拉桿4的長度。
權(quán)利要求1.用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于它由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體A上的通孔內(nèi)的通軸(1)、固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉片B上的支片(2)、固定在通軸(1)外端的小拉片(3)、調(diào)整拉桿(4)、固定在通軸(1)內(nèi)端的斜坡檔板(6)、與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速杠桿C固定連接的立軸(7)組成，小拉片(3)與調(diào)整拉桿(4)的一端鉸接，支片(2)與調(diào)整拉桿(4)的另一端鉸接，斜坡檔板(6)端部的斜面(6-1)設(shè)置在立軸(7)的下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于調(diào)整拉桿(4)由與小拉片(3)鉸接的螺桿(4-1)、與支片(2)鉸接的拉片(4-2)、螺母(4-3)組成，螺母(4-3)與拉片(4-2)固定連接，螺桿(4-1)與螺母(4-3)螺紋連接。
專利摘要用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置，它涉及一種節(jié)油裝置，特別是一種適用于小型單缸18馬力以下的滑盤離心力穩(wěn)速的各種型號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油裝置。它由安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體A上的通孔內(nèi)的通軸(1)、固定在發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉片B上的支片(2)、固定在通軸(1)外端的小拉片(3)、調(diào)整拉桿(4)、固定在通軸(1)內(nèi)端的斜坡檔板(6)、與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速杠桿C固定連接的立軸(7)組成，小拉片(3)與調(diào)整拉桿(4)的一端鉸接，支片(2)與調(diào)整拉桿(4)的另一端鉸接，斜坡檔板(6)端部的斜面(6－1)設(shè)置在立軸(7)的下面。該裝置適用于小型單缸18馬力以下滑盤離心力穩(wěn)速的各種型號(hào)柴油機(jī)，它具有體積小、制作簡單、性能可靠、能減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命、使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快、爆發(fā)力強(qiáng)、節(jié)能高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D11/04GK2601308SQ0321190
公開日2004年1月28日 申請(qǐng)日期2003年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月12日
發(fā)明者李春福 申請(qǐng)人:李春福