車載智能終端及車載智能系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車載智能終端及具有該車載智能終端的車載智能系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成:一部分由安裝在汽車上的導(dǎo)航儀和顯示設(shè)備組成；另一部分由計算機(jī)控制中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進(jìn)行無線聯(lián)網(wǎng)。計算機(jī)控制中心是由機(jī)動車管理部門授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車的動態(tài)和交通情況，因此整個汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能:一個是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置(導(dǎo)航儀)安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機(jī)控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位；另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區(qū)的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要在車工接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出最佳行駛路線，又可接收計算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的線路和方向。
[0003]由于車載導(dǎo)航儀能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的一種行車輔助設(shè)備，因此其很受人們的歡迎。
[0004]目前常用的車載導(dǎo)航儀作為車載電子設(shè)備的一種，現(xiàn)有的車載電子設(shè)備并不具有快速安裝在汽車相應(yīng)位置的結(jié)構(gòu)，而導(dǎo)致人們要將車載電子設(shè)備安裝在汽車上時，往往結(jié)合其他的固定座的輔助，將該車載電子設(shè)備固定在汽車的相應(yīng)位置上。然而，車載電子設(shè)備在固定座上的固定效果不好，在汽車振動較大時，該車載電子設(shè)備容易從固定座上掉落。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種車載智能終端，旨在解決現(xiàn)有的車載電子設(shè)備在固定座上的固定效果不好的技術(shù)問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車載智能終端，所述車載智能終端包括掛座以及安裝在所述掛座上的終端本體；所述掛座包括掛座基板、設(shè)置在所述掛座基板上的彈片以及設(shè)置在所述掛座基板上且位于所述彈片的一側(cè)的卡扣部；所述終端本體包括第一殼體，所述第一殼體上設(shè)有彈片槽以及位于彈片槽的一側(cè)的卡槽；所述卡扣部容置并限位于所述卡槽內(nèi)，所述彈片容置并限位于所述彈片槽內(nèi)，進(jìn)而所述終端本體的所述第一殼體固定在所述掛座上。
[0007]優(yōu)選地，所述彈片自所述掛座基板沿背離所述掛座基板的方向傾斜延伸形成，所述卡扣部具有第一卡扣空間；所述彈片槽具有與所述彈片的自由端相對設(shè)置的限位槽壁，所述卡槽具有一凸部；所述凸部收容于所述第一卡扣空間內(nèi)，用于限制所述卡扣部在所述卡槽內(nèi)的活動；所述彈片的自由端與所述限位槽壁抵觸配合，用于限制所述彈片在所述彈片槽內(nèi)的活動。
[0008]優(yōu)選地，所述卡扣部包括第一壁體、第二壁體以及第三壁體，所述第一壁體自所述掛座基板向上延伸形成，所述第二壁體自所述第一壁體的端部朝向所述彈片延伸形成，所述第三壁體連接所述第一壁體與所述第二壁體以圍合形成所述第一卡扣空間；所述凸部呈直角形。
[0009]優(yōu)選地，所述掛座還包括插頭安裝座，所述插頭安裝座設(shè)置在所述掛座基板上且位于所述彈片的另一側(cè)；所述終端本體還包括第二殼體以及插座，所述插座與所述第一殼體安裝在所述第二殼體內(nèi)，所述第一殼體具有與所述插座適配的通孔；所述第一殼體上設(shè)有位于所述彈片槽的另一側(cè)的插頭安裝槽，所述插頭安裝槽與所述插座的插口導(dǎo)通；所述車載智能終端還包括卡夾于該插頭安裝座內(nèi)的插頭，所述插頭安裝槽收容所述插頭安裝座，且所述插頭安裝槽可沿所述插頭安裝座滑動，進(jìn)而所述插頭收容于所述插座的插口內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，所述插頭安裝座包括第一側(cè)壁以及與該第一側(cè)壁相對設(shè)置的第二側(cè)壁，該第一側(cè)壁的外側(cè)面設(shè)有第一滑條，該第二側(cè)壁的外側(cè)面設(shè)有第二滑條；所述插頭安裝槽具有第一槽壁以及與該第一槽壁相對設(shè)置的第二槽壁，該第一槽壁上對應(yīng)該第一滑條設(shè)有第一導(dǎo)向部，且該第二槽壁上對應(yīng)該第二滑條設(shè)有第二導(dǎo)向部，該第一導(dǎo)向部用于導(dǎo)向該第一滑條在插頭安裝槽內(nèi)的滑動并限位該第一滑條的行程，該第二導(dǎo)向部用于導(dǎo)向該第二滑條在插頭安裝槽內(nèi)的滑動并限位該第二滑條的行程。
[0011]優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)向部為自第一槽壁朝向第二槽壁延伸形成的第一凸片，該第一凸片呈“L”形，該第一凸片包括對應(yīng)第一滑條設(shè)置的第一滑片以及與該第一滑片靠近該插座的一端連接的第一限位片；所述第二導(dǎo)向部為自第二槽壁朝向第一槽壁延伸形成的第二凸片，該第二凸片呈“L”形，該第二凸片包括對應(yīng)第二滑條設(shè)置的第二滑片以及與該第二滑片靠近該插座的一端連接的限位片。
[0012]優(yōu)選地，所述終端本體還包括彈片按鈕，所述彈片按鈕設(shè)置在所述第二殼體的表面上，所述彈片按鈕的端部出穿過所述彈片槽的槽底，用于按壓彈片。
[0013]優(yōu)選地，所述第一殼體與所述第二殼體卡扣配合。
[0014]優(yōu)選地，所述插座為HDMI插座，所述插頭為HDMI插頭。
[0015]此外，為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供一種車載智能系統(tǒng)，所述車載智能系統(tǒng)包括如上所述的車載智能終端以及車載顯示終端，所述車載顯示終端與所述車載智能終端分體設(shè)置且電性連接。
[0016]本實用新型的車載智能終端的終端本體與掛座固定連接，其中，掛座的卡扣部與終端本體的第一殼體的卡槽配合，且掛座的彈片與終端本體的第一殼體的彈片槽配合，該終端本體固定在掛座上的固定效果好，該終端本體不會從掛座上掉落。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型車載智能終端的一較佳實施例的主要元件的一視角的組裝示意圖；
[0018]圖2為圖1中車載智能終端的主要元件的另一視角的組裝示意圖；
[0019]圖3為圖2中車載智能終端的主要元件的分解示意圖；
[0020]圖4為圖3中的第一殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖3中的掛座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實用新型車載智能系統(tǒng)的一較佳實施例的架構(gòu)圖。
[0023]本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實施方式】
[0024]應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]本實用新型提供一種車載智能終端，參照圖1至圖5，在一較佳實施例中，該車載智能終端包括掛座6以及終端本體1，其中，終端本體I可拆卸地固定在掛座6上，該掛座6可固定在車內(nèi)的車體上，如擋風(fēng)玻璃等，進(jìn)而將終端本體I固定在車內(nèi)的車體上，該掛座6的固定方式為粘貼固定，如雙面膠或膠水等，相對于現(xiàn)有的吸盤固定方式，該固定方式的穩(wěn)固性好，不會因為汽車振動而造成漏氣，進(jìn)而導(dǎo)致終端本體I連同掛座6 —起掉落。
[0026]參照圖5，在一優(yōu)選實施例中，該掛座6包括掛座基板60、固定盤62、卡扣部66、彈片64以及插頭安裝座68，固定盤62設(shè)置在掛座基板60的一側(cè)面上，卡扣部66、彈片64以及插頭安裝座68設(shè)置在掛座基板60的另一側(cè)面上。具體地，固定盤62為一凸包，包括凸起和凹部，該凸起的表面用于涂覆膠水或粘貼雙面膠，進(jìn)而通過固定盤62將掛座6固定在車內(nèi)的車體上，該凸包的凹部位于掛座基板60的另一側(cè)面上?？鄄?6位于該凸包的凹部的一側(cè)，插頭安裝座68位于該凸起的凹部的另一側(cè)。掛座基板60上設(shè)有一孔部，該孔部位于卡扣部66和插頭安裝座68之間，且該孔部的孔壁與固定盤62相連，其中，彈片64設(shè)置在該孔部的孔壁與固定盤62的連接處。
[0027]參照圖5，在一更優(yōu)選實施例中，該卡扣部66具有第一^^扣空間，該卡扣部66包括第一壁體、第二壁體以及第三壁體，第一壁體自掛座基板60朝向終端本體I延伸形成，第二壁體自第一壁體的端部朝向固定盤62延伸形成，第三壁體連接第一壁體與第二壁體以圍合形成第一卡扣空間。插頭安裝座68包括相對設(shè)置的第一側(cè)壁680和第二側(cè)壁，其中，第一側(cè)壁680和第二側(cè)壁均自掛座基板60朝向終端本體I延伸形成，第一側(cè)壁680和第二側(cè)壁之間形成卡夾空間，進(jìn)一步地，該第一側(cè)壁680的外側(cè)面設(shè)有第一滑條682，該第二側(cè)壁的外側(cè)面設(shè)有第二滑條，該第一滑條682與第二滑條相對設(shè)置。該彈片64自掛座基板60沿背離掛座基板60的方向傾斜延伸形成。
[0028]參照圖1至圖4，在一優(yōu)選實施例中，終端本體I包括第一殼體4、第二殼體2以及插座9，第一殼體4安裝在第二殼體2內(nèi)，且插座9也安裝在第二殼體2內(nèi)，該第一殼體4具有與插座9適配的通孔。其中，第一殼體4上形成有卡槽42、插頭安裝槽44以及位于卡槽42和插頭安裝槽44之間的彈片槽40 ;該卡槽42與卡扣部66相對設(shè)置，用于與卡扣部66配合；該插頭安裝槽44與通孔連通，插頭安裝槽44與插座9的插口導(dǎo)通；且與該插頭安裝座68對應(yīng)設(shè)置，用于收容插頭安裝座68 ;彈片槽40與彈片64相對設(shè)置，用于收容彈片64并限制彈片64的移動。
[0029]參照圖1至圖4，在一更優(yōu)選實施例中，該卡槽42具有一凸部，進(jìn)一步地，該凸部呈直角形。該插頭安裝槽44包括第一槽壁、第二槽壁以及第三槽壁，該第一槽壁和第二槽壁相對設(shè)置，第三槽壁連接第一槽壁和第二槽壁。該第一槽壁上對應(yīng)該第一滑條682設(shè)有第一導(dǎo)向部440，且該第二槽壁上對應(yīng)該第二滑條設(shè)有第二導(dǎo)向部，該第一導(dǎo)向部440用于導(dǎo)向該第一滑條682在插頭安裝槽44內(nèi)的滑動且限位該第一滑條682的行程，同時該第二導(dǎo)向部用于導(dǎo)向該第二滑條在插頭安裝槽44內(nèi)的滑動且限位該第二滑條的行程；進(jìn)一步地，第一導(dǎo)向部440為自第一槽壁朝向第二槽壁延伸形成的第一凸片，該第一凸片呈“L”形，該第一凸片包括對應(yīng)第一滑條682設(shè)置的第一滑片以及與第一滑片靠近該插座9的一端連接