專利名稱：一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種扭桿式汽車懸掛裝置，具體的說，是關(guān)于一種扭桿式汽車 懸掛裝置中耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
扭桿式汽車懸掛裝置中，扭桿起到了避震彈簧的作用，扭桿的一端固定在車架上， 另一端與安裝輪胎的懸架相連，耳環(huán)是懸架與扭桿的連接件，現(xiàn)有技術(shù)如圖2所示耳環(huán)2 通過其扭桿安裝孔5套接在扭桿1頭部，扭桿安裝孔5的外端面與扭桿1焊接；其缺點(diǎn)是耳 環(huán)與扭桿的接觸面小，接觸面不能形成支撐作用，耳環(huán)與扭桿之間的應(yīng)力都集中作用在焊 接點(diǎn)上，對于長期在顛簸路面行駛的車輛，耳環(huán)與扭桿的焊接處容易產(chǎn)生裂紋，會導(dǎo)致車輛 懸掛裝置的穩(wěn)定性不足，發(fā)生操控性能差、有異響等故障，降低了車輛的可靠性和安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中耳環(huán)與扭桿的焊接部位容易產(chǎn)生裂紋的技術(shù)問題， 提供了一種簡單、可靠的耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案一種耳環(huán)與扭桿的連 接結(jié)構(gòu)，耳環(huán)上的扭桿安裝孔設(shè)置向外凸出的翻邊，翻邊的外端面與扭桿焊接，耳環(huán)上的扭 桿安裝孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)板，加強(qiáng)板設(shè)置扭桿通孔，加強(qiáng)板的扭桿通孔套接在扭桿上，加強(qiáng) 板與扭桿及耳環(huán)焊接。作用在耳環(huán)與扭桿焊接部主要有軸向剪切力、圓周剪切力和折彎剪力，而折彎剪 力是造成焊接裂紋的主要原因，本實(shí)用新型加強(qiáng)板上的扭桿通孔與耳環(huán)扭桿通孔的翻邊構(gòu) 成了一個耳環(huán)與扭桿的接觸面，該接觸面分解了折彎剪力；加強(qiáng)板與耳環(huán)及扭桿的焊接增 加了耳環(huán)與扭桿的焊接面，減小了焊接部單位面積所承受的作用力。為了加工和安裝工藝簡單化，加強(qiáng)板為矩形，其寬度上的兩條邊分別與耳環(huán)的兩 個內(nèi)側(cè)壁焊接；耳環(huán)上扭桿安裝孔的翻邊為3mm—5mm ；加強(qiáng)板上扭桿通孔的位置在加強(qiáng)板 的矩形的對稱中心；加強(qiáng)板的材料選用強(qiáng)度、韌性、可焊接性都較好的熱軋鋼板。本實(shí)用新型提供了一種簡單、可靠、實(shí)用的耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，提高了車輛懸 掛裝置的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中耳環(huán)與扭桿的連接示意圖。圖中扭桿1耳環(huán)2加強(qiáng)板3翻邊4扭桿安裝孔5具體實(shí)施方法
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1所示，耳環(huán)2上的扭桿安裝孔5設(shè)置向外的翻邊4，翻邊4的高度為4mm ；加
3強(qiáng)板3為矩形，加強(qiáng)板3寬度上的兩個側(cè)面與耳環(huán)2的側(cè)壁吻合，加強(qiáng)板3的矩形對稱中心 設(shè)置扭桿通孔；耳環(huán)2通過扭桿安裝孔5與扭桿1套接，翻邊4的外端面與扭桿1焊接；加 強(qiáng)板3設(shè)置在耳環(huán)2的扭桿安裝孔5的內(nèi)側(cè)，加強(qiáng)板3通過扭桿通孔與扭桿1套接，加強(qiáng)板 3分別與耳環(huán)2及扭桿1焊接。加強(qiáng)板采用強(qiáng)度、韌性、可焊接性都比較好的熱軋鋼板。 經(jīng)試驗(yàn)檢測，本實(shí)用新型提供的耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)與改進(jìn)前的連接結(jié)構(gòu)相 比，其軸向連接強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)連接強(qiáng)度都提高了一倍以上，其抗折彎剪力的強(qiáng)度及抗疲勞能力 提高了兩倍以上。經(jīng)實(shí)用試驗(yàn)，安裝本實(shí)用新型提供的耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)的車輛，在顛 簸路面行駛10萬公里以上未發(fā)現(xiàn)耳環(huán)與扭桿的焊接部出現(xiàn)裂紋或發(fā)生其它故障。
權(quán)利要求一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，包括耳環(huán)、扭桿，其特征為耳環(huán)上的扭桿安裝孔設(shè)置向外凸出的翻邊，翻邊的外端面與扭桿焊接，耳環(huán)上的扭桿安裝孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)板，加強(qiáng)板設(shè)置扭桿通孔，加強(qiáng)板的扭桿通孔套接在扭桿上，加強(qiáng)板與扭桿及耳環(huán)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征為所述加強(qiáng)板為矩形， 其寬度上的兩條邊分別與耳環(huán)的兩個內(nèi)側(cè)壁焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征為所述耳環(huán)上的扭桿 安裝孔的翻邊尺寸為3mm — 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征為所述加強(qiáng)板上扭桿 通孔的位置在加強(qiáng)板的矩形的對稱中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征為所述加強(qiáng)板的材料 為熱軋鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種耳環(huán)與扭桿的連接結(jié)構(gòu)，旨在提供一種更可靠的耳環(huán)與扭桿的連接方式，它包括耳環(huán)上的扭桿安裝孔設(shè)置向外凸出的翻邊，翻邊的外端面與扭桿焊接，耳環(huán)上的扭桿安裝孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)板，加強(qiáng)板設(shè)置扭桿通孔，加強(qiáng)板的扭桿通孔套接在扭桿上，加強(qiáng)板與扭桿及耳環(huán)焊接，這種連接結(jié)構(gòu)解決了耳環(huán)與扭桿焊接部位容易出現(xiàn)焊接裂紋的問題。本實(shí)用新型適用于各種扭桿式懸掛裝置中耳環(huán)與扭桿的連接。
文檔編號B60G11/18GK201736757SQ20102015792
公開日2011年2月9日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 盛佳瑩 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司