本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器、主減速器和分動(dòng)器等零部件上使用的新型通氣塞。

背景技術(shù)：

目前，汽車變速箱、主減速器和分動(dòng)器等零部件上所使用的通氣塞塞帽下口沿處均設(shè)置有向內(nèi)收緊的卡邊，而通氣塞塞體上口沿處設(shè)置有與卡邊相適配的唇邊，塞帽通過卡邊卡裝于通氣塞塞體上。當(dāng)變速箱、主減速器和分動(dòng)器等零部件長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，內(nèi)部溫度會(huì)逐漸升高，其內(nèi)的壓力越來越大，當(dāng)內(nèi)部壓力增大到一定限值時(shí)，油氣會(huì)通過通氣塞向外排，此時(shí)塞帽會(huì)被頂起；一旦內(nèi)部壓力過大時(shí)，塞帽下端的卡邊會(huì)與通氣塞塞體上口沿處的唇邊緊密貼合，此時(shí)極易造成通氣塞封閉、失效，從而導(dǎo)致滲漏油現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效避免通氣塞失效的新型通氣塞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的新型通氣塞，包括上端帶有外翻式唇邊的通氣塞塞體以及套裝于所述通氣塞塞體上的塞帽，所述塞帽為圓柱形結(jié)構(gòu)間隙套裝于所述通氣塞塞體上端，在所述塞帽頂壁內(nèi)側(cè)垂直向下設(shè)置有壓力彈簧，所述壓力彈簧下端水平設(shè)置有下表面與所述通氣塞塞體上口沿相貼合的密封橡膠墊；位于所述唇邊下方的所述塞帽內(nèi)側(cè)壁上沿周向均勻間隔設(shè)置有若干與唇邊相卡固的卡固凸點(diǎn)。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工及制造簡(jiǎn)便，能夠有效避免通氣塞失效。密封橡膠墊由壓力彈簧壓緊貼合于通氣塞塞體上口沿處，保證通氣塞氣密性的同時(shí)便于當(dāng)零部件內(nèi)部壓力增大時(shí)能夠輕松頂起塞帽；當(dāng)塞帽被頂起后塞帽內(nèi)側(cè)壁上的卡固凸點(diǎn)與通氣塞塞體上端唇邊相接觸，保證塞帽不被頂開的同時(shí)使塞帽內(nèi)側(cè)壁與通氣塞塞體之間形成與外部相連通的通氣通道，防止塞帽封閉，有效的解決了通氣塞因失效而導(dǎo)致的滲漏油現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A-A向剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的新型通氣塞，包括上端帶有外翻式唇邊1的通氣塞塞體2以及套裝于通氣塞塞體2上的塞帽3，塞帽3為圓柱形結(jié)構(gòu)間隙套裝于通氣塞塞體2上端，在塞帽3頂壁內(nèi)側(cè)垂直向下設(shè)置有壓力彈簧4，壓力彈簧4下端水平設(shè)置有下表面與通氣塞塞體2上口沿相貼合的密封橡膠墊5；位于唇邊1下方的塞帽3內(nèi)側(cè)壁上沿周向均勻間隔設(shè)置有若干與唇邊1相卡固的卡固凸點(diǎn)6。當(dāng)變速箱、主減速器和分動(dòng)器等零部件長(zhǎng)時(shí)間工作內(nèi)部壓力增大時(shí)，會(huì)頂起密封橡膠墊5，密封橡膠墊5會(huì)帶動(dòng)塞帽3向上移動(dòng)，使卡固凸點(diǎn)6與唇邊1相接觸，塞帽3與通氣塞塞體2上端唇邊1點(diǎn)接觸，保證了相鄰兩卡固凸點(diǎn)6之間形成與外部相連通的通氣通道，防止塞帽封閉，有效解決滲漏油現(xiàn)象。