專利名稱：有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推土機(jī)，屬于一種有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)。
推土機(jī)在空氣稀薄的高原地區(qū)工作時(shí)，駕駛室里的操作人員，因缺氧會(huì)使身體感覺(jué)嚴(yán)重不適，難以維持在正常健康狀況下駕駛操作，駕駛員需要較長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)。
本實(shí)用新型的目的，是要提供一種有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的將推土機(jī)的駕駛室，設(shè)計(jì)成全密封的，頂部有可控制的排氣孔，背面有一個(gè)進(jìn)氣孔連通固定架上的增氧設(shè)備送氣管。增氧設(shè)備可以是一個(gè)裝有氧氣的氧氣瓶，或者空氣壓縮機(jī)。也可以將裝有氧氣的氧氣瓶和空氣壓縮機(jī)都置于固定架上，將兩者的送氣管并聯(lián)在駕駛室進(jìn)氣連接管上。
采用本實(shí)用新型在缺氧的高原作業(yè)時(shí)，駕駛員可根據(jù)需要，打開(kāi)氧氣瓶向室內(nèi)補(bǔ)充氧氣，或者啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，對(duì)室內(nèi)進(jìn)行空氣增壓，使室內(nèi)增壓后的空氣中氧含量，達(dá)到駕駛員需要的濃度。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型。


圖1為實(shí)用新型駕駛室裝置示意圖。
參照附圖，在全密封的駕駛室1里，頂部安裝一塊排氣孔板2，排氣孔板上配有可開(kāi)關(guān)的控制門3。駕駛室背面下部裝有進(jìn)氣的連接管6，進(jìn)氣連接管的內(nèi)端有開(kāi)關(guān)7，受操縱桿8的控制，連接管外端接增氧設(shè)備5的送氣管。在駕駛室外安裝一個(gè)固定架4，用于安置增氧設(shè)備5。增氧設(shè)備可以是一個(gè)裝有氧氣的氧氣瓶，或者是一個(gè)小型空氣壓縮機(jī)，也可以將兩者都安置在固定架4上，將兩者的送氣管并聯(lián)在駕駛室進(jìn)氣連接管6上。
駕駛員作業(yè)時(shí)，根據(jù)需要通過(guò)操縱桿8打開(kāi)氧氣瓶或空壓機(jī)，使室內(nèi)增加氧氣。必要時(shí)，操作控制門3打開(kāi)排氣孔，排出室內(nèi)的二氧化碳。
權(quán)利要求1.一種有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)，其特征是有一個(gè)全密封的駕駛室(1)，駕駛室頂部安裝一塊排氣孔板(2)，排氣孔板上配有可開(kāi)關(guān)的控制門(3)，駕駛室背面裝有進(jìn)氣的連接管(6)，進(jìn)氣連接管的內(nèi)端有氣體開(kāi)關(guān)(7)，裝著能控制開(kāi)關(guān)的操縱桿(8)，連接管(6)外端接增氧設(shè)備(5)的送氣管；在駕駛室外，安裝一個(gè)用于安置增氧設(shè)備(5)的固定架(4)。
2.按權(quán)利要求1所述的有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)，其特征是所述增氧設(shè)備(5)是一個(gè)裝有氧氣的氧氣瓶。
3.按權(quán)利要求1所述的有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)，其特征是所述增氧設(shè)備(5)是一個(gè)小型空氣壓縮機(jī)。
4.按權(quán)利要求1所述的有全密封增氧駕駛室的推土機(jī)，其特征是所述增氧設(shè)備(5)，是一個(gè)裝有氧氣的氧氣瓶和一個(gè)小型空氣壓縮機(jī)，將兩者的送氣管并聯(lián)在駕駛室進(jìn)氣連接管(6)上。
專利摘要一種有全密封增氧駕駛室的推土機(jī),將駕駛室設(shè)計(jì)成全密封的,頂部有可控制的排氣孔,背面有一個(gè)進(jìn)氣孔連通固定架上的增氧設(shè)備送氣管。增氧設(shè)備可以是一個(gè)裝有氧氣的氧氣瓶,或者空氣壓縮機(jī)。采用本實(shí)用新型在缺氧的高原作業(yè)時(shí),駕駛員可根據(jù)需要,打開(kāi)氧氣瓶向室內(nèi)補(bǔ)充氧氣,或者啟動(dòng)空氣壓縮機(jī),對(duì)室內(nèi)進(jìn)行空氣增壓,使室內(nèi)增壓后的空氣中氧含量,達(dá)到駕駛員需要的濃度。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2474377SQ0123490
公開(kāi)日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月18日
發(fā)明者易曉剛, 張?zhí)扃?申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司