本實(shí)用新型涉及叉車(chē)的零部件領(lǐng)域，具體的是一種叉車(chē)用頂框架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
：

叉車(chē)屬于高起升工業(yè)車(chē)輛，當(dāng)貨叉起升貨件時(shí)，為防止貨件意外地落下而傷害司機(jī)，故在叉車(chē)上安裝護(hù)頂架以保護(hù)司機(jī)人身安全。叉車(chē)用頂框架屬于叉車(chē)護(hù)頂架的一部分，改進(jìn)前序號(hào)6邊板長(zhǎng)度為950mm，頂框架與左前腿和右前腿是焊接結(jié)構(gòu)，單側(cè)有約1.8米的長(zhǎng)焊縫。

缺點(diǎn)是：長(zhǎng)焊縫焊接工時(shí)大，焊縫缺陷機(jī)率多，材料成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種叉車(chē)用頂框架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

叉車(chē)用頂框架結(jié)構(gòu)，包括后矩管和邊板，其特征在于：

所述后矩管和邊板通過(guò)若干均布的柵板連接，邊板整體呈“U”形狀，后矩管上安裝有若干燈架，燈架為板狀并設(shè)有若干安裝孔，后矩管的兩端下部均安裝有一個(gè)后支架，后支架向下折彎呈90°。

所述的叉車(chē)用頂框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述若干均布的柵板中部通過(guò)扁鋼加強(qiáng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型使長(zhǎng)焊縫變?yōu)槎毯缚p，減少焊接工時(shí)，焊縫缺陷機(jī)率減少，降低材料成本；頂框架外觀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，美觀，使用焊接機(jī)器人焊接，保證精度和焊接強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

叉車(chē)用頂框架結(jié)構(gòu)，包括后矩管1和邊板2，后矩管1和邊板2通過(guò)若干均布的柵板3連接，邊板2整體呈“U”形狀，后矩管1上安裝有若干燈架4，燈架4為板狀并設(shè)有若干安裝孔，后矩管1的兩端下部均安裝有一個(gè)后支架5，后支架5向下折彎呈90°。

若干均布的柵板3中部通過(guò)扁鋼6加強(qiáng)連接。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。