專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)身零部件，具體涉及一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，熱害試驗(yàn)是必不可少的，所謂熱害試驗(yàn)是在車(chē)輛正常發(fā)動(dòng)一段時(shí)間后，通過(guò)試驗(yàn)的方式檢測(cè)消聲器附近的關(guān)重零部件(即關(guān)鍵重要的零部件)的表面溫度是否超過(guò)該零部件所能承受的最高溫度。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，為了讓底盤(pán)電器零部件能通過(guò)熱害試驗(yàn)，一般將隔熱板采用總裝的方式安裝在車(chē)身底部關(guān)重零部件與消聲器發(fā)熱部位之間，用于阻隔熱量。隔熱板與焊接在車(chē)身上的隔熱板安裝支架用螺栓進(jìn)行連接，現(xiàn)有的一個(gè)隔熱板安裝支架只能提供一個(gè)安裝點(diǎn)，而一般隔熱板需要三個(gè)安裝點(diǎn)，即需要三個(gè)隔熱板安裝支架；這樣，不僅使支架數(shù)量多，占用汽車(chē)底盤(pán)的空間大，而且使安裝效率低，開(kāi)發(fā)成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，它能滿(mǎn)足隔熱板安裝點(diǎn)數(shù)量的要求，占用汽車(chē)底盤(pán)空間小，安裝效率高，開(kāi)發(fā)成本較低。本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，包括為鈑金沖壓件的本體，本體的左右兩邊為平直翻邊、中部凸起，斷面呈“幾”字型，其特征是所述本體左右兩邊的平直翻邊上分別開(kāi)有一個(gè)過(guò)孔，在兩個(gè)過(guò)孔口部的邊緣分別設(shè)有一顆焊接螺母；用于提供兩個(gè)安裝點(diǎn)，供隔熱板安裝使用。在所述本體的中部凸起的兩下端與左右兩邊的平直翻邊的連接處分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋，在所述本體的中部凸起頂面的左右兩棱上分別設(shè)有第二加強(qiáng)筋，以防止隔熱板安裝支架回彈變形。在所述本體的中部凸起的前后兩邊緣設(shè)有加強(qiáng)翻邊，以增加隔熱板安裝支架的強(qiáng)度，最大限度的減小隔熱板安裝支架回彈變形量。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沖壓的加強(qiáng)筋和加強(qiáng)翻邊的可靠性高，兩個(gè)過(guò)孔和焊接螺母提供兩個(gè)安裝點(diǎn)，減少了安裝支架的數(shù)量，安裝效率高， 占用汽車(chē)底盤(pán)空間小，降低了開(kāi)發(fā)成本。

圖1是隔熱板安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1所示的一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，包括為鈑金沖壓件的本體，本體的左右兩邊為平直翻邊、中部凸起，斷面呈“幾”字型，所述本體左右兩邊的平直翻邊上分別開(kāi)有一個(gè)直徑為7mm的過(guò)孔，在兩個(gè)過(guò)孔口部的邊緣分別設(shè)有一顆M6焊接螺母1 ；用于提供兩個(gè)安裝點(diǎn)，供隔熱板安裝使用。在本體的中部凸起的兩下端與左右兩邊的平直翻邊的連接處分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋2，在本體的中部凸起頂面的左右兩棱上分別設(shè)有第二加強(qiáng)筋3，以防止隔熱板安裝支架回彈變形；在本體的中部凸起的前后兩邊緣設(shè)有加強(qiáng)翻邊4，以增加隔熱板安裝支架的強(qiáng)度，最大限度的減小隔熱板安裝支架回彈變形量。安裝時(shí)，將本體中部凸起的頂面與車(chē)身焊接，將左右兩平直翻邊上的焊接螺母作為安裝點(diǎn)，與現(xiàn)有的隔熱板安裝支架采用左右翻邊與車(chē)身焊接，凸起頂面作安裝點(diǎn)的方式不同；本實(shí)用新型有效安裝點(diǎn)多，第一、第二加強(qiáng)筋和加強(qiáng)翻邊均為沖壓成型，可靠性高，占用汽車(chē)底盤(pán)空間小，開(kāi)發(fā)成本較低。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，包括為鈑金沖壓件的本體，本體的左右兩邊為平直翻邊、中部凸起，斷面呈“幾”字型，其特征是所述本體左右兩邊的平直翻邊上分別開(kāi)有一個(gè)過(guò)孔，在兩個(gè)過(guò)孔口部的邊緣分別設(shè)有一顆焊接螺母(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，其特征是在所述本體的中部凸起的兩下端與左右兩邊的平直翻邊的連接處分別設(shè)有第一加強(qiáng)筋(2)，在所述本體的中部凸起頂面的左右兩棱上分別設(shè)有第二加強(qiáng)筋(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，其特征是在所述本體的中部凸起的前后兩邊緣設(shè)有加強(qiáng)翻邊(4 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)用隔熱板安裝支架，它包括為鈑金沖壓件的本體，本體的左右兩邊為平直翻邊、中部凸起，斷面呈“幾”字型，其特征是所述本體左右兩邊的平直翻邊上分別開(kāi)有一個(gè)過(guò)孔，在兩個(gè)過(guò)孔口部的邊緣分別設(shè)有一顆焊接螺母。它能滿(mǎn)足隔熱板安裝點(diǎn)數(shù)量的要求，占用汽車(chē)底盤(pán)空間小，安裝效率高，開(kāi)發(fā)成本較低。
文檔編號(hào)B60R13/08GK201941695SQ20102063681
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者劉恒榮, 胡牧, 陳海濤 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司