專利名稱：汽車雙輪胎用冰雪防滑帶的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬交通運輸車輪附著力的增高技術(shù)領域，特別涉及的是一種汽車雙輪胎用冰雪防滑帶。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)有汽車在冰雪路面上行走，一般采用鋼環(huán)連接起來的防滑鏈。這種防滑鏈不但噪音大，損壞路面，嚴重磨損輪胎，而且防滑效果差。這種防滑鏈的裝卸也十分不方便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述存在的問題，提供一種拆裝方便、防滑效果好的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的本實用新型汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，由固定齒帶和防滑帶組成，固定齒帶用螺栓固定在防滑帶的中部，防滑帶由防滑條用鋼絲或螺栓連接而成，防滑條的上、下兩面有與防滑條平行的防滑齒及凹凸槽，且兩兩相接的防滑條的凹凸槽彼此嚙合，尤如榫結(jié)合。
上述的固定齒帶上至少有三個固定齒，固定齒的底部有垂直于防滑帶的表面與防滑帶平行的開口槽。
上述的固定齒的開口槽的深度至少為2cm。
上述的防滑條上的凹凸槽至少有三個。
上述的防滑條的寬度為1～10cm。
上述的防滑條的寬度為5cm。
上述的防滑條上、下表面上的防滑齒至少各有兩排。
上述的防滑條下表面上的防滑齒在凹凸槽上的角度、個數(shù)和大小相等，方向相反。
將防滑帶上的固定齒揮入汽車兩個相互連接的輪胎的空間，將防滑帶有防滑齒的上表面覆蓋在雙輪胎表面園周上，用鋼絲或螺栓將防滑帶兩端連接，完成防滑帶在雙輪胎上的安裝，整個防滑帶隨輪胎同步轉(zhuǎn)動。防滑齒增加了防滑帶與輪胎表面的摩擦，當水或冰進入二者之間時，可以防止防滑帶與輪胎打滑。防滑帶下表面的防滑齒，既可破冰又可增加車輪與路面的接觸面積，增大摩擦，防止汽車在冰雪路面上打滑。
本實用新型的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶噪音小，對路面的損壞小，輪胎磨損小，防滑效果好，安裝拆卸方便。


圖1是本實用新型的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的汽車用雙輪胎冰雪防滑帶的防滑條上的凹凸槽結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為是本實用新型的汽車用雙輪胎冰雪防滑帶的俯視圖。
圖4是本實用新型的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶的防滑帶上、下表面的防滑齒結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖5是本實用新型汽車用雙輪胎冰雪防滑帶在汽車雙輪胎上的安裝示意圖。
具體實施方式
以兩噸的貨車為例，如圖1、圖3、圖4所示，本實用新型的汽車用雙輪胎冰雪防滑帶由固定齒帶1和防滑帶2組成，固定齒帶1用螺栓固定在防滑帶2的中部，防滑帶2由防滑條3用鋼絲或螺栓連接而成，防滑條3的上、下兩面有與防滑條3平行的防滑齒4、5及凹凸槽6、7，且兩兩相接的防滑條3的凹凸槽6、7彼此嚙合尤如榫結(jié)合。固定齒帶1上有17個固定齒8，固定齒8的底部有垂直于防滑帶2的表面且與防滑條3平行的開口槽9，開口槽9的深度為4cm。如圖2所示防滑條3上的凹凸槽各有7個，防滑條3的寬度為5cm。如圖4所示，防滑條3上表面的防滑齒4有10排，防滑條3下表面的防滑齒5在凹槽6和凸槽7上各有4排，其角度和大小相等，方向相反。
如圖5所示，將防滑帶2上的固定齒8插入汽車兩個相互連接的輪胎的空間，將防滑帶2有防滑齒4的上表面覆蓋在雙輪胎表面園周上，用螺栓將防滑帶2兩端連接，完成防滑帶2在雙輪胎上的安裝，整個防滑帶隨輪胎同步轉(zhuǎn)動。防滑齒4增加了防滑帶2與輪胎表面的摩擦，當水或冰進入二者之間時，可以防止防滑帶2與輪胎打滑。防滑帶2下表面上的防滑齒5，既可破冰又可增加車輪與路面的接觸，增大摩擦，防止汽車在冰雪路面上打滑。
本實用新型的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶不限于以上具體實施例的結(jié)構(gòu)，它可以根據(jù)汽車頓位，雙輪胎大小來決定防滑條3的寬度，可從1選擇至10cm，固定齒帶1上的固定齒8的個數(shù)及開口槽9的深度和防滑帶2上、下兩面的防滑齒4、5的排數(shù)及防滑條3上的凹凸槽6、7的個數(shù)均可根據(jù)具體情況進行選擇。
權(quán)利要求1.一種汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于它由固定齒帶(1)和防滑帶(2)組成，固定齒帶(1)用螺栓固定在防滑帶(2)的中部，防滑帶(2)由防滑條(3)用鋼絲或螺栓連接而成，防滑條(3)的上、下兩面有與防滑條(3)平行的防滑齒(4、5)及凹凸槽(6、7)，且兩兩相接的防滑條(3)的凹凸槽(6、7)彼此嚙合，尤如榫結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于固定齒帶(1)上至少有三個固定齒(8)，固定齒(8)的底部有垂直于防滑帶(2)的表面與防滑條(3)平行的開口槽(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于固定齒(3)的開口槽(9)的深度至少為2cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于防滑條(3)上的凹凸槽(6、7)至少有三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于防滑條(3)的寬度為1～10cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于防滑條(3)的寬度為5cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于防滑條(3)上、下表面上的防滑齒(4、5)至少各有兩排。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶，其特征在于防滑條(3)下表面上的防滑齒(5)在凹凸槽(6、7)上的角度、個數(shù)和大小相等，方向相反。
專利摘要本實用新型屬交通運輸車輪附著力的增高技術(shù)領域，特別涉及的是一種汽車雙輪胎用冰雪防滑帶。它由固定齒帶和防滑帶組成，固定齒帶用螺栓固定在防滑帶的中部，防滑帶由防滑條用鋼絲或螺栓連接而成，防滑條的上、下兩面有與防滑條平行的防滑齒及凹凸槽，且兩兩相接的防滑條的凹凸槽彼此嚙合，尤如榫結(jié)合。固定齒帶上至少有三個固定齒，固定齒的底部有開口槽，開口槽的深度至少為2cm。防滑條的寬度、防滑齒齒數(shù)、齒的大小、角度等根據(jù)汽車噸位、雙輪胎大小來決定。本實用新型的汽車雙輪胎用冰雪防滑帶噪音小，對路面的損壞小，輪胎磨損小，防滑效果好，安裝拆卸方便。
文檔編號B60C27/00GK2543746SQ02222918
公開日2003年4月9日 申請日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者李鵬 申請人:李鵬