汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，旨在提供一種自動(dòng)化程度高，能夠使工作效率得到極大提高的汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，工作臺面和設(shè)于工作臺面兩側(cè)的卡接單元，還包括有設(shè)于工作臺面兩側(cè)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的置料部、驅(qū)動(dòng)置料部移動(dòng)的動(dòng)力部、對置料部落料過程起導(dǎo)向作用的落料槽、置于落料槽上的氣缸托架以及塑膠彈片。動(dòng)力部移動(dòng)設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的置料部，置料部內(nèi)的散熱管通過落料槽落置于氣缸托架上，氣缸托架將散熱管平鋪在移動(dòng)的卡接單元上，再由塑膠彈片將散熱管撥入卡接單元的齒隙內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從落料到布管的機(jī)械自動(dòng)化，能夠使工作效率得到極大提高，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種落料裝置，更具體地說，它涉及一種汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)飛躍發(fā)展，汽車配件的需求量猛增，散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)所必不可少的組成部分。其發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器通常呈方框狀，由進(jìn)水室、出水室、散熱帶及外形呈扁平管狀的散熱管等幾部分構(gòu)成，裝配時(shí)，其散熱帶與散熱管彼此逐個(gè)交錯(cuò)布置，依靠設(shè)置于其兩側(cè)的夾板實(shí)現(xiàn)相對于散熱帶與散熱管兩端的依次固定，同時(shí)依靠設(shè)置于其兩端的固定板實(shí)現(xiàn)散熱帶與散熱管兩端的卡接固定，固定板外側(cè)再套設(shè)塑膠層以與固定板間整體構(gòu)成便于冷卻液流通的進(jìn)、出水室。在工作時(shí)，其冷卻液由進(jìn)水室進(jìn)入，經(jīng)過夾板上的預(yù)留孔隙進(jìn)入散熱管管腔內(nèi)，從而帶走部分沉積于散熱管外的熱量，由于散熱管與散熱帶彼此貼合，從而起到增大散熱面積的功效；此時(shí)，冷的冷卻液由于吸收熱量而變熱，熱空氣則因?yàn)槔鋮s液、散熱帶以及散熱管的聯(lián)合作用而降溫，從而形成熱交換過程。
[0003]目前，市場上的申請?zhí)枮?01220207177.5的中國專利公開了一種基于散熱管的導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行散熱器組裝過程中仍依賴工作人員將散熱管放置在導(dǎo)向板上進(jìn)行排布操作，并不能降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是對于散熱管的鋪設(shè)而言，散熱器尺寸越大，其散熱帶的數(shù)量也就越多，鋪設(shè)就愈加費(fèi)時(shí)費(fèi)力，整體工作效率極低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化程度高，能夠使工作效率得到極大提高的汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，包括工作臺面和設(shè)于工作臺面兩側(cè)的卡接單元，還包括有設(shè)于工作臺面兩側(cè)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的置料部、驅(qū)動(dòng)置料部移動(dòng)的動(dòng)力部、對置料部落料過程起導(dǎo)向作用的落料槽、置于落料槽上的氣缸托架以及塑膠彈片。
[0006]所述的置料部包括有置料板，所述置料板一面設(shè)有相互平行的直齒條，所述相互平行的直齒條之間構(gòu)成置料槽，所述的置料槽內(nèi)設(shè)有散熱管。
[0007]所述的落料槽旁邊設(shè)有用于感應(yīng)置料槽內(nèi)散熱管的落料感應(yīng)器。
[0008]所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有分別用于感應(yīng)滑動(dòng)行程的極位感應(yīng)器和復(fù)位感應(yīng)器。
[0009]所述的落料槽設(shè)有氣缸拉臂。
[0010]一種汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，包括工作臺面和設(shè)于工作臺面兩側(cè)的卡接單元，還包括有設(shè)于工作臺面兩側(cè)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的置料部、驅(qū)動(dòng)置料部移動(dòng)的動(dòng)力部、對置料部落料過程起導(dǎo)向作用的落料槽、置于落料槽上的氣缸托架以及塑膠彈片。通過采用上述技術(shù)方案，動(dòng)力部移動(dòng)設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的置料部，置料部內(nèi)的散熱管通過落料槽落置于氣缸托架上，氣缸托架將散熱管平鋪在移動(dòng)的卡接單元上，再由塑膠彈片將散熱管撥入卡接單元的齒隙內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從落料到布管的機(jī)械自動(dòng)化，能夠使工作效率得到極大提高，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的六部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1的8部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、工作臺面；2、卡接單元；3、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、置料部；5、動(dòng)力部；6、落料槽；7、氣缸托架；8、塑膠彈片；9、落料感應(yīng)器；10、氣缸拉臂；31、極位感應(yīng)器；32、復(fù)位感應(yīng)器；41、置料板；42、置料槽；43、散熱管。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參照圖1至圖3對本實(shí)用新型汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]一種汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，包括工作臺面1和設(shè)于工作臺面1兩側(cè)的卡接單元2，卡接單元2呈梳齒狀結(jié)構(gòu)設(shè)置，該落料裝置還包括有設(shè)于工作臺面1兩側(cè)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3、設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3上的置料部4、驅(qū)動(dòng)置料部4移動(dòng)的動(dòng)力部5、對置料部4落料過程起導(dǎo)向作用的落料槽6、置于落料槽6上的氣缸托架7以及塑膠彈片8。如圖1所示，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3可在工作臺面1的兩側(cè)滑移活動(dòng)，置料部4設(shè)置在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3上，可通過動(dòng)力部5的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿，從而帶動(dòng)置料部4在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3上滑移，置料部4通過置料槽42放置散熱管43，因此可通過置料部4 一次性放置較多的散熱管43，當(dāng)置料部4內(nèi)的散熱管43通過落料槽6落置于氣缸托架7上，并且卡接單元2在工作臺面1上移動(dòng)時(shí)(由于該技術(shù)屬于現(xiàn)有技術(shù)，因此本申請不做贅述),氣缸托架7會(huì)將散熱管43平鋪在移動(dòng)的卡接單元2上，然而散熱管43平鋪在卡接單元2上后不會(huì)自動(dòng)滑落插接在卡接單元2內(nèi)的齒隙中，因此需要再由塑膠彈片8將散熱管43撥入卡接單元2的齒隙內(nèi)，此處需說明的是，塑膠彈片8是固定不動(dòng)的，卡接單元2在移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)上面的散熱管43滑移經(jīng)過塑膠彈片8下方，塑膠彈片8將經(jīng)過其的第一個(gè)散熱管43向上撥起，使平鋪在卡接單元2上的第一個(gè)散熱管43落入卡接單元2的齒隙內(nèi)，并且平鋪在第一根散熱管43后的散熱管43會(huì)像卡米諾骨牌一樣落入卡接單元2的齒隙內(nèi)，實(shí)現(xiàn)從落料到布管的機(jī)械自動(dòng)化，能夠使工作效率得到極大提高，降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0017]所述的置料部4包括有置料板41，所述置料板41 一面設(shè)有相互平行的直齒條，所述相互平行的直齒條之間構(gòu)成置料槽42，所述的置料槽42內(nèi)設(shè)有散熱管43。工作人員一次性可將更多的散熱管43放置在置料槽42內(nèi)，避免工作人員在完成一次布管操作后需要再次放散熱管43進(jìn)行下一輪布管操作，提高對應(yīng)速度。
[0018]所述的落料槽6旁邊設(shè)有用于感應(yīng)置料槽42內(nèi)散熱管43的落料感應(yīng)器9。動(dòng)力部5通過落料感應(yīng)器9感應(yīng)落料槽6所對應(yīng)置料槽42內(nèi)的散熱管43，在當(dāng)前置料槽42內(nèi)沒有了散熱管43時(shí),動(dòng)力部5移動(dòng)設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3上的置料部4，將下一個(gè)有散熱管43的置料槽42移動(dòng)到落料槽6所對應(yīng)的位置，實(shí)現(xiàn)落料自動(dòng)化，并且避免因工作人員操作不當(dāng)而造成的失誤和損失。
[0019]所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)有分別用于感應(yīng)滑動(dòng)行程的極位感應(yīng)器31和復(fù)位感應(yīng)器32。動(dòng)力部5驅(qū)動(dòng)置料部4在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3上移動(dòng)，但滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3的滑動(dòng)行程有限，因此在其最大的滑動(dòng)行程位置上設(shè)有極位感應(yīng)器31，以及動(dòng)力部5驅(qū)動(dòng)置料部4在回復(fù)初始的位置上設(shè)有復(fù)位感應(yīng)器32，設(shè)有極位感應(yīng)器31和復(fù)位感應(yīng)器32的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3在工作過程中安全可靠，操作方便。該動(dòng)力部5可通過步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)絲桿實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)置料部4在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)3上移動(dòng)。
[0020]所述的落料槽6設(shè)有氣缸拉臂10。當(dāng)置料部4內(nèi)的散熱管43更寬或更大時(shí)，氣缸托架7將散熱管43平鋪在移動(dòng)的卡接單元2上后塑膠彈片8撥不動(dòng)散熱管43，因?yàn)樯峁?3更寬或更大時(shí)平鋪的散熱管43會(huì)變重，塑膠彈片8將撥不動(dòng)散熱管43，因此需要?dú)飧桌?0來確保第一根散熱管43能準(zhǔn)確到位，平鋪在第一根散熱管43后的散熱管43會(huì)像卡米諾骨牌一樣落入卡接單元2的齒隙內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，包括工作臺面和設(shè)于工作臺面兩側(cè)的卡接單元，其特征是:還包括有設(shè)于工作臺面兩側(cè)的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的置料部、驅(qū)動(dòng)置料部移動(dòng)的動(dòng)力部、對置料部落料過程起導(dǎo)向作用的落料槽、置于落料槽上的氣缸托架以及塑膠彈片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，其特征是:所述的置料部包括有置料板，所述置料板一面設(shè)有相互平行的直齒條，所述相互平行的直齒條之間構(gòu)成置料槽，所述的置料槽內(nèi)設(shè)有散熱管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，其特征是:所述的落料槽旁邊設(shè)有用于感應(yīng)置料槽內(nèi)散熱管的落料感應(yīng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，其特征是:所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有分別用于感應(yīng)滑動(dòng)行程的極位感應(yīng)器和復(fù)位感應(yīng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車散熱器芯體裝配器的落料裝置，其特征是:所述的落料槽設(shè)有氣缸拉臂。
【文檔編號】B23P19/00GK204135637SQ201420528027
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】蔡婷婷 申請人:蔡婷婷