本實(shí)用新型關(guān)于一種手動上掀式卡車側(cè)防護(hù)欄裝置。

背景技術(shù)：

目前卡車載貨車裝配的側(cè)防護(hù)裝置都是直接整體固定在貨箱底部橫梁上，側(cè)防護(hù)裝置部件之間也都相互固定無法活動。

當(dāng)車輛使用者需要對車輛底盤進(jìn)行檢查或維修時(shí)，由于被側(cè)防護(hù)擋住，無法直接進(jìn)入車輛底部，使用者需逐個(gè)拆除側(cè)防護(hù)各部件，當(dāng)對底盤檢查或維修結(jié)束后還要逐個(gè)將各側(cè)防護(hù)部件裝配恢復(fù)，整個(gè)過程繁瑣，工作量巨大，車輛使用者抱怨嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種手動上掀式卡車側(cè)防護(hù)欄裝置，側(cè)防護(hù)欄布置在貨箱下部并相對所述貨箱轉(zhuǎn)動連接，其具有：在所述貨箱和所述側(cè)防護(hù)欄之間布置有豎支架連接，所述豎支架連接包括：相互轉(zhuǎn)動連接的固定豎支架和轉(zhuǎn)動豎支架，所述側(cè)防護(hù)欄與所述轉(zhuǎn)動豎支架的固定連接，所述貨箱與所述固定豎支架的上部固定連接，且所述轉(zhuǎn)動豎支架還具有固定孔；連接所述貨箱和所述固定豎支架的下部的斜支架，所述斜支架上布置有與所述斜支架轉(zhuǎn)動連接的支撐桿，且所述支撐桿的底部與所述斜支架轉(zhuǎn)動連接，所述支撐桿的頂部具有鉤體，所述鉤體與所述固定孔配合。

該新型裝置在側(cè)防護(hù)欄轉(zhuǎn)動時(shí)，通過支撐桿支撐防止誤操作，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型操作示意圖；

圖2為側(cè)防護(hù)欄與轉(zhuǎn)動豎支架的連接圖；

圖3為固定卡扣的示意圖；和

圖4為支撐桿示意圖。

附圖標(biāo)記：側(cè)防護(hù)欄1，貨箱2，固定豎支架3，轉(zhuǎn)動豎支架4，斜支架5，固定孔6，支撐桿7，鉤體8，轉(zhuǎn)動軸銷9，鎖銷10，轉(zhuǎn)動卡扣11，連接孔12，萬向球頭面13，卡扣孔14，固定卡扣15，卡槽16，卡扣底座17，壓盤18，橫桿19，豎桿20，連接底板21。

具體實(shí)施方式

如圖1至4所示，本實(shí)用新型提供一種手動上掀式卡車側(cè)防護(hù)欄裝置，側(cè)防護(hù)欄1布置在貨箱2下部并相對所述貨箱2轉(zhuǎn)動連接，其具有：

在所述貨箱2和所述側(cè)防護(hù)欄1之間布置有豎支架連接，所述豎支架連接包括：相互轉(zhuǎn)動連接的固定豎支架3和轉(zhuǎn)動豎支架4，所述側(cè)防護(hù)欄1與所述轉(zhuǎn)動豎支架4的固定連接，所述貨箱2與所述固定豎支架3的上部固定連接，且所述轉(zhuǎn)動豎支架4還具有固定孔6；連接所述貨箱1和所述固定豎支架3的下部的斜支架5，所述斜支架5上布置有與所述斜支架5轉(zhuǎn)動連接的支撐桿7，且所述支撐桿7的底部與所述斜支架5轉(zhuǎn)動連接，所述支撐桿7的頂部具有鉤體8，所述鉤體8與所述固定孔6配合。

該新型裝置在側(cè)防護(hù)欄轉(zhuǎn)動時(shí)，通過支撐桿支撐防止誤操作，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述固定豎支架3的上部還布置有與所述轉(zhuǎn)動豎支架4轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動軸銷9，所述固定豎支架3的下部還布置有與所述轉(zhuǎn)動豎支架4固定的鎖銷10。在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動軸銷9和鎖銷10可以采用相同的結(jié)構(gòu)并同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動和鎖定兩個(gè)功能的轉(zhuǎn)換。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述固定豎支架3，所述轉(zhuǎn)動豎支架4和所述斜支架5的截面為角鋼截面。其結(jié)構(gòu)簡單，安裝可靠。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述支撐桿7的底部為轉(zhuǎn)動卡扣11，所述轉(zhuǎn)動卡扣11與所述斜支架5上的連接孔12轉(zhuǎn)動連接，且所述轉(zhuǎn)動卡扣11處還具有萬向球頭面13。支撐桿7相對斜支架5轉(zhuǎn)動連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述斜支架5上還具有卡扣孔14，所述卡扣孔14內(nèi)卡接連接有固定卡扣15，所述固定卡扣15具有容納所述支撐桿7的桿體的卡槽16。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述固定卡扣15還具有位于所述卡扣孔14內(nèi)的卡扣底座17，和位于所述卡扣孔14上表面的壓盤18。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，支撐桿17的桿體通過卡槽16卡接固定，支撐桿17的底部通過轉(zhuǎn)動卡扣11與斜支架的連接孔12轉(zhuǎn)動連接固定。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述側(cè)防護(hù)欄1包括橫桿19和豎桿20，且所述轉(zhuǎn)動豎支架4與所述橫桿19通過螺栓固定連接。優(yōu)選的，在所述轉(zhuǎn)動豎支架與所述橫桿之間還布置有連接底板21。轉(zhuǎn)動豎支架4與通過螺栓與側(cè)防護(hù)欄的連接底板21固定并在上掀時(shí)一起繞著上面的銷軸(即所述固定豎支架3的上部還布置有與所述轉(zhuǎn)動豎支架4轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動軸銷9)相對固定豎支架3和貨箱2轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例在操作中如圖1所示，該圖包括兩個(gè)位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中包括：

1：上掀操作：從轉(zhuǎn)動豎支架上取下下部的鎖銷，此時(shí)轉(zhuǎn)動豎支架和側(cè)防護(hù)欄可相對固定豎支架轉(zhuǎn)動，并自下部掀起至一定角度，該掀起過程中通過轉(zhuǎn)動豎支架和固定豎支架之間并位于上部的軸銷轉(zhuǎn)動；將支撐桿從卡槽16中取出，繞萬向球頭轉(zhuǎn)動支撐桿本體，將支撐桿上部的鉤體卡入轉(zhuǎn)動豎支架上的固定孔配合，即達(dá)到支撐維持側(cè)防護(hù)欄總成的目的。

2：收起操作：收起操作與上掀相反，支撐桿自固定孔分離，并將桿體卡入開槽內(nèi)，放下測防護(hù)欄總成，并銷上鎖銷即完成收起。

本實(shí)用新型克服了常規(guī)卡車側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)部件之間整體裝配固定無法靈活運(yùn)動，以及對車輛使用者檢查維修底盤造成不便的問題。

應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。