自卸車車廂底板焊接臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了自卸車車廂底板焊接臺，包括有底座，底座上端安裝有工作臺，底座內(nèi)設(shè)有兩列通過升降氣缸控制的升降托輥，工作臺上分布有若干個供升降托輥伸出的通孔，底座上還設(shè)有騎跨在工作臺上方的門形行走支架，行走支架的橫梁上安裝有一對可沿橫梁行走的安裝車，安裝車上安裝有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿向工作臺垂直延伸，活塞桿桿端安裝有壓盤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝使用方便，在對車廂底板進(jìn)行組合焊接時(shí)，能夠有效地對車廂底板部件進(jìn)行穩(wěn)固定位，不易出現(xiàn)偏差，且局部定位調(diào)節(jié)也較為方便，有效地保證了車廂底板的焊接質(zhì)量，提高了生產(chǎn)加工效率。
【專利說明】自卸車車廂底板焊接臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車組裝領(lǐng)域，具體為自卸車車廂底板焊接臺。
【背景技術(shù)】
[0002]在自卸車車廂的生產(chǎn)過程中，需要通過焊接臺對車廂底板進(jìn)行組合焊接，而現(xiàn)有的焊接臺結(jié)構(gòu)不夠合理，在使用時(shí)不能較好對車廂底板部件進(jìn)行穩(wěn)固定位，且定位操作不夠簡便，容易出現(xiàn)位置偏差，焊接變形大，進(jìn)而影響車廂底板的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)加工效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供自卸車車廂底板焊接臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的焊接臺結(jié)構(gòu)不夠合理，在使用時(shí)不能較好對車廂底板部件進(jìn)行穩(wěn)固定位，且定位操作不夠簡便，容易出現(xiàn)位置偏差，進(jìn)而影響車廂底板的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)加工效率的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]自卸車車廂底板焊接臺，其特征在于:包括有底座，所述底座上端安裝有工作臺，所述底座內(nèi)設(shè)有兩列通過升降氣缸控制的升降托輥，所述工作臺上分布有若干個供升降托輥伸出的通孔，所述底座上還設(shè)有騎跨在工作臺上方的門形行走支架，所述行走支架的橫梁上安裝有一對可沿橫梁行走的安裝車，所述安裝車上安裝有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿向工作臺垂直延伸，所述活塞桿桿端安裝有壓盤。
[0006]所述的自卸車車廂底板焊接臺，其特征在于:所述安裝車上設(shè)有推拉手柄。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，安裝使用方便，在對車廂底板進(jìn)行組合焊接時(shí)，能夠有效地對車廂底板部件進(jìn)行穩(wěn)固定位，不易出現(xiàn)偏差，且局部定位調(diào)節(jié)也較為方便，控制住局部焊接變形，有效地保證了車廂底板的焊接質(zhì)量，提高了生產(chǎn)加工效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，自卸車車廂底板焊接臺，包括有底座1，底座I上端安裝有工作臺2，底座I內(nèi)設(shè)有兩列通過升降氣缸3控制的升降托輥4，工作臺2上分布有若干個供升降托輥4伸出的通孔5，底座I上還設(shè)有騎跨在工作臺2上方的門形行走支架6，行走支架6的橫梁上安裝有一對可沿橫梁行走的安裝車7，安裝車7上安裝有液壓油缸8，液壓油缸8的活塞桿9向工作臺2垂直延伸，活塞桿9桿端安裝有壓盤10。
[0011 ] 安裝車7上設(shè)有推拉手柄11。
【權(quán)利要求】
1.自卸車車廂底板焊接臺，其特征在于:包括有底座，所述底座上端安裝有工作臺，所述底座內(nèi)設(shè)有兩列通過升降氣缸控制的升降托輥，所述工作臺上分布有若干個供升降托輥伸出的通孔，所述底座上還設(shè)有騎跨在工作臺上方的門形行走支架，所述行走支架的橫梁上安裝有一對可沿橫梁行走的安裝車，所述安裝車上安裝有液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿向工作臺垂直延伸，所述活塞桿桿端安裝有壓盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂底板焊接臺，其特征在于:所述安裝車上設(shè)有推拉手柄。
【文檔編號】B23K37/04GK203448907SQ201320397426
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月4日
【發(fā)明者】劉瑜 申請人:安徽冀東華夏專用車有限公司