專利名稱：行車軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了一種行車軌道。
背景技術(shù)：
為了改變普通列車在普通軌道上行走時磨擦阻力大，車速慢的狀況，磁懸浮列車已研究出來，但磁懸浮列車成本太高，因此普及是困難的，解決普通列車行駛慢，能耗大的問題能否還有別的途徑呢？這是科研人員正在積極思考的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能提高車速的行車軌道。
本實用新型行車軌道具有上軌和下軌，二者形狀相同，都是在豎直方向呈若干平滑相連的微拱形。
由于本實用新型的軌道在豎直方向呈微拱形，使列車在行駛時受到向上的離心力作用，因減少了列車對軌道的壓力，意即減少了列車行駛所受的摩擦阻力，從而可以提高列車行駛速度。


圖1是本實用新型軌道示意圖。
圖2是本實用新型軌道應用于列車行駛的橫截面示意圖。
具體實施方式
從圖1及圖2可以看出，本實用新型的軌道具有相同的上軌1和下軌2，在豎直方向都是呈一個個平滑連接的微拱形，每個拱形的圓心角不大于2°，跨度不小于25米，使整個軌道仍然較平坦，但列車行駛時卻能受到離心力的作用而減少對軌道的壓力，從而減少摩擦阻力。安裝時，首先必須具備T形路基7，然后將上軌1和下軌2裝上。
從圖2可以看出適用于本實用新型行車軌道的列車除有正常的行駛輪3還有防飛輪4，防飛輪4裝在車箱5側(cè)壁低部，位于下軌道2的下面，列車的牽引力的裝置6采用飛機上使用的牽引力裝置，安裝在列車的尾節(jié)車廂的兩側(cè)或頂部。
權(quán)利要求1.一種行車軌道，其特征在于所述的軌道具有上軌(1)和下軌(2)，二者形狀相同，都是在豎直方向呈若干平滑相連的微拱形。
專利摘要本實用新型公開了一種行車軌道，它具有上軌和下軌，二者形狀相同，都是在豎直方向呈若干平滑相連的微拱形。由于本實用新型的軌道在豎直方向呈微拱形，使列車在行駛時受到向上的離心力作用，減少了列車對軌道的壓力，即減少了列車行駛所受的摩擦阻力，從而可以提高列車行駛速度。
文檔編號B61B13/08GK2780569SQ20042011381
公開日2006年5月17日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者曾海 申請人:曾海