專利名稱：氣動升降燈桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動升降燈桿，屬于車輛上的照明裝置。
背景技術：
氣動升降燈桿被廣泛地使用于處理突發(fā)事件的車輛上，較為常見的是應用在消防車輛頂棚上，以利達到夜間照明的作用。由一固定燈桿筒、一以固定燈桿筒的筒體為載體而升降的第一升降筒、一以第一升降筒的筒體為載體而升降的第二升降筒、又一以第二升降筒為載體而升降的第三升降筒、一組固定在第三升降筒頂端的照明燈、一用于連接照明燈的導線組成，當然，第一、第二、第三升降筒的數(shù)量是依需可增衰的，增衰的因素既取決于氣動升降燈桿的所需的總高度，又取決于各個升降筒自身的長度。當全部升降筒或某個或某幾個升降筒舉伸時，便可將照明燈伸展到所需的高度。這種結構的氣動升降燈桿，在現(xiàn)有消防車輛上被廣為使用，因為它基本能滿足使用要求。但是，在實際的使用過程中暴露出某些不足之處，主要表現(xiàn)為用于連接到照明燈上的導線全部露裸在外，也就是說，導線表現(xiàn)為外置式，全部位于固定燈桿筒外。于是，除了時常發(fā)生導線的纏結外，還易致導線的損壞，并且還給人予零亂的不美觀的感覺。為了保障導線在使用時不會出現(xiàn)纏結，因此，常常需要花費人力預先給予整理(習慣稱梳理)，從而給消防隊員帶來了多余的麻煩；此外，如果導線致?lián)p，則易引起短/斷路，影響出防效果；又如果導線未能預先整理，則會引發(fā)使用中的繃斷或阻礙照明燈的舉伸，給消防帶來嚴重影響的后果。

發(fā)明內容
本實用新型的任務是要提供一種既能確保導線不會出現(xiàn)纏結的、又能保障導線不會斷/短路的、還能無須由消防隊人員額外作呵護性整理的以杜絕影響消防的不利因素的氣動升降燈桿。
本實用新型的任務是這樣來完成的，一種氣動升降燈桿，由固定燈桿筒1、一組升降筒和一組照明燈5以及為照明燈5提供電源的導線6組成，所述的導線6被容設在所述的固定燈桿筒1的筒體和一組升降筒的筒體內。
本實用新型所述的導線6的結構為螺旋伸縮式結構。
本實用新型所述的螺旋伸縮式結構為彈簧式。
本實用新型由于將導線6由原來的外露變?yōu)閮戎?，不會產生纏結和引起短/斷路，不需要由消防人員對導線6進行整理，從而能消除影響消防照明的不利因素。


圖1為本實用新型的一個實施例示意圖。
圖2為本實用新型的一組升降筒呈伸展狀態(tài)的示意圖。
圖3為本實用新型的一組升降筒呈收縮狀態(tài)的示意圖。
具體實施方式
請見圖1，固定燈桿筒1的底部具有一個筒座11，筒座11的上部窄縮成有一個臺階111，該臺階111容納在固定燈桿筒1的筒體內，筒座11的中部112與固定燈桿筒1的底沿以焊接或其它類似方式相固定，筒座11的下部擴設成一法蘭邊113，藉由該法蘭邊113上的諸個螺釘孔1131與消防車的頂柵相固定，中部112上分別開設有第一進、出氣孔1121、1122，臺階111上分別開設有第二進、出氣孔1111、1112，第二進、出氣孔1111、1112分別與第一進、出氣孔1121、1122相通。
圖1中示出的一組升降筒由第一、第二、第三升降筒2、3、4組成，升降筒的具體數(shù)量并不受到圖示數(shù)量的任何限制。由于第一、第二、第三升降筒2、3、4的結構形式及動作原理是相同的，因此申請人僅擇第一升降筒2進行描述。在第一升降筒2的筒體外壁形成有一個凸鍵21，內壁凹設有一凸鍵槽22，而在第一升降筒2的上、下端分別擴設有第一筒蓋23和第一密封座24，第一密封座24上固設一個密封圈241，籍由該密封圈241與固定燈桿筒1的內壁構成密封。第一升降筒2與固定燈桿筒1之間的固定藉由固定桶蓋12來體現(xiàn)。由于第三升降筒4與第二升降筒3的連接以及第二升降筒3與第一升降筒2的連接如同第一升降筒2與固定燈桿筒1的連接，而且通過該圖完全可以舉一反三地推知，所以，申請人不再重復地敘及。
當?shù)谌低?作為最后一級升降筒時，那么照明燈5便固定在該第三升降筒4上，具體是在第三升降筒4的頂端擴設成一個燈座41，在燈座41上間布螺孔411，用螺釘4111在貫過螺孔411后旋及到照明燈5的燈架51上，從而使照明燈5固定在第三升降筒4的頂部。
所述的導線6的整體結構呈螺旋形的彈簧結構形式，容納在固定燈桿筒1、第一、第二、第三升降筒2、3、4的筒體中，導線6的底端6a經(jīng)所述的臺階111上的導線孔1113引經(jīng)所述的中部112而延伸于外并接續(xù)到電源；而導線6的頂端6b與照明燈的接線柱電連接。
申請人依據(jù)圖1并結合圖2、圖3簡述本實用新型的工作原理，在圖2、圖3中，申請人省略了位于第三升降筒4頂部的照明燈5，當通過與消防氣源相連接的管路將壓縮空氣從第一進氣孔1121進入，經(jīng)第二進氣孔1111引入固定桿筒1的筒腔，從而使第三升降筒4舉伸，在舉伸的過程中導線6也延伸，當?shù)谌低?升至極限后，第二升降筒3便舉伸，依此類推，直至依需地將第一升降筒2舉伸。當然，在實際使用過程中，并不一定務必將所有升降筒全部舉伸。如果全部舉伸，那么本實用新型所表現(xiàn)出的狀態(tài)便由圖2所示；當工作完畢，在自重力的作用下，空氣自第二出氣孔1112經(jīng)第一出氣孔1122排出，使一組升降筒呈圖3所示的收縮狀態(tài)。在圖2所示狀態(tài)，顯見導線6被伸張，反之，在圖3所示狀態(tài)顯見導線6被壓縮。由此可知，這種將導線6的內置結構能夠最大限度地保護導線不會發(fā)生斷/斷路；不會出現(xiàn)線間互纏，因此不需要加以對導線6的清理性呵護，能確保消防的照明安全。
權利要求1.一種氣動升降燈桿，由固定燈桿筒(1)、一組升降筒和一組照明燈(5)以及為照明燈(5)提供電源的導線(6)組成，其特征在于所述的導線(6)被容設在所述的固定燈桿筒(1)的筒體和一組升降筒的筒體內。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣動升降燈桿，其特征在于所述的導線(6)的結構為螺旋伸縮式結構。
3.根據(jù)權利要求2所述的氣動升降燈桿，其特征在于所述的螺旋伸縮式結構為彈簧式。
專利摘要一種氣動升降燈桿，屬于車輛上的照明裝置。它由固定燈桿筒1、一組升降筒和一組照明燈5以及為照明燈5提供電源的導線6組成，所述的導線6被容設在所述的固定燈桿筒1的筒體和一組升降筒的筒體內。本實用新型由于將導線6由原來的外露變?yōu)閮戎?，不會產生纏結和引起短/斷路，不需要由消防人員對導線6進行整理，從而能消除影響消防照明的不利因素。
文檔編號B60P3/18GK2839036SQ20052007196
公開日2006年11月22日 申請日期2005年5月26日 優(yōu)先權日2005年5月26日
發(fā)明者張建明 申請人:張建明