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改制鐵路d型施工便梁的制作方法

文檔序號:2279064閱讀:1078來源:國知局
專利名稱:改制鐵路d型施工便梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域,特別是對施工便梁的改進(jìn)。
背景技術(shù)
由于目前采用鐵路便梁均需對列車進(jìn)行限速,以保證行車安全,限速一般控制在 45Km/h以下。在一些特殊地段為了不影響局間正常交接和對鐵路列車運行圖造成太大影 響,需將行車限速由45Km/h提高到客車60Km/h和貨車45Km/h,由于該要求與設(shè)計圖限速 45Km/h有較大提高,而且由于框架頂面距鋼軌頂大于1.2米,現(xiàn)有鐵路的一些幾何尺寸滿 足不了實際要求,因此對便梁進(jìn)行改制就成為當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型發(fā)明目的是設(shè)計一種改制鐵路D型施工便梁,以滿足提速列車的技術(shù) 要求。 具體地說,改制鐵路D型施工便梁,其由橫梁兩端固定縱梁構(gòu)成,縱梁通過牛腿和 筋板與橫梁兩端固定為一體,在橫梁上有鋼軌;且橫梁長度LI < 3960毫米;鋼軌軌頂?shù)娇v 梁頂?shù)木嚯xL2< 200毫米。 本實用新型改制后的D型施工便梁有以下主要性能 1、改制后的D16、D24型施工便梁是按照鐵路鋼橋規(guī)范規(guī)定的撓跨比1/800做的設(shè) 計,作為臨時結(jié)構(gòu),且列車均限速運行,因此能夠保證行車安全。采用改制后的鐵路便梁架 空既有線路,將列車限速值提高至60Km/h。 2、在目前行車狀況下,客車平穩(wěn)性高于貨車,客車對軌道和便梁的影響要低于貨 車,改制后的鐵路便梁及軌道結(jié)構(gòu)能夠保證行車安全。 3、測試數(shù)據(jù)表明,采用改制后的施工便梁架空線路,提高列車限速值后,軌道幾何 形位和力學(xué)參數(shù)均符合有關(guān)規(guī)定。 4、目前鐵路在不斷提速,在既有線提速改造中改制便梁的使用能減少對行車速度 的影響,滿足較高行車速度的要求,創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

圖為本實用新型改制D型施工便梁結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
簡單的說,本實用新型將橫梁由3980毫米縮短為3420毫米,按客車60Km/h,貨車 45Km/h的限速要求重新設(shè)計牛腿。根據(jù)鐵路建筑限界的要求,牛腿位置由原來位置上提,滿 足梁頂至軌頂《200毫米的要求,施工便梁材質(zhì)與原來的相同。 具體的結(jié)構(gòu)如圖所示,改制鐵路D型施工便梁,其由橫梁4兩端固定縱梁1構(gòu)成, 縱梁1通過牛腿2和筋板5與橫梁4兩端固定為一體,在橫梁4上有鋼軌3 ;且橫梁4長度Ll < 3960毫米;鋼軌3軌頂?shù)娇v梁頂?shù)木嚯xL2 < 200毫米。牛腿2上邊緣接近縱梁1上 邊緣,且筋板5上設(shè)有連接孔。橫梁(4)長度Ll為3420毫米;鋼軌3軌頂?shù)娇v梁頂?shù)木嚯x L2 < 149毫米。
權(quán)利要求改制鐵路D型施工便梁,其特征是由橫梁(4)兩端固定縱梁(1)構(gòu)成,縱梁(1)通過牛腿(2)和筋板(5)與橫梁(4)兩端固定為一體,在橫梁(4)上有鋼軌(3);且橫梁(4)長度L1<3960毫米;鋼軌(3)軌頂?shù)娇v梁頂?shù)木嚯xL2<200毫米。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改制鐵路D型施工便梁,其特征是牛腿(2)上邊緣接近縱梁 (1)上邊緣,且筋板(5)上設(shè)有連接孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改制鐵路D型施工便梁,其特征是橫梁(4)長度Ll為3420 毫米;鋼軌(3)軌頂?shù)娇v梁頂?shù)木嚯xL2 < 149毫米。
專利摘要本實用新型屬于鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域,特別是對施工便梁的改進(jìn)。改制鐵路D型施工便梁,其特征是由橫梁兩端固定縱梁構(gòu)成,縱梁通過牛腿和筋板與橫梁兩端固定為一體,在橫梁上有鋼軌;且橫梁長度L1<3960毫米;鋼軌軌頂?shù)娇v梁頂?shù)木嚯xL2<200毫米。本實用新型按照鐵路鋼橋規(guī)范規(guī)定的撓跨比1/800做的設(shè)計,作為臨時結(jié)構(gòu),且列車均限速運行,因此能夠保證行車安全。采用改制后的鐵路便梁架空既有線路,將列車限速值提高至60Km/h。
文檔編號E01D22/00GK201459610SQ200920034128
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者劉召寧, 崔文科, 朱寶明, 王建榮, 王恩建, 趙麗紅 申請人:寶雞中鐵寶橋天元實業(yè)發(fā)展有限公司
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