一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，包括：兩個或兩個以上的制動控制器；與所述制動控制器相連的激活鑰匙開關(guān)；與所述激活鑰匙開關(guān)和制動控制器相連的邏輯控制器；所述邏輯控制器實時的采集各個激活鑰匙開關(guān)的狀態(tài)信號，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)處于激活狀態(tài)時，生成阻止制動控制器發(fā)出制動指令的控制指令。本實用新型能夠解決多個制動控制器同時投入時引起制動指令混亂的問題。
【專利說明】一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機車車輛制動控制【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在機車上設(shè)置有多個制動控制器?，F(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)同時投入兩個或兩個以上的制動控制器時，容易引起制動指令混亂的風(fēng)險，從而影響機車的行車安全。因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中，多個制動控制器同時投入引起制動指令混亂的問題，是一項亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，能夠解決多個制動控制器同時投入時引起制動指令混亂的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，包括:
[0005]兩個或兩個以上的制動控制器；
[0006]與所述制動控制器相連的激活鑰匙開關(guān)；
[0007]與所述激活鑰匙開關(guān)和制動控制器相連的邏輯控制器；
[0008]所述邏輯控制器實時的采集各個激活鑰匙開關(guān)的狀態(tài)信號，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)處于激活狀態(tài)時，生成阻止制動控制器發(fā)出制動指令的控制指令。
[0009]優(yōu)選地，所述控制裝置還包括:與所述邏輯控制器連接的指示燈。
[0010]優(yōu)選地，所述控制裝置還包括:與所述激活鑰匙開關(guān)和邏輯控制器連接的電源。
[0011]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型公開的一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，通過邏輯控制器實時的對各個制動控制器的激活鑰匙開關(guān)的狀態(tài)信號進(jìn)行采集，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)處于激活狀態(tài)時，邏輯控制器生成阻止制動控制器發(fā)出制動指令的控制指令，從而避免了當(dāng)同時投入多個制動控制器時引起制動指令混亂的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型公開的一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實用新型公開的另一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型實施例公開的一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]本實用新型實施例公開了一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，能夠解決多個制動控制器同時投入時引起制動指令混亂的問題。
[0018]如圖1所示，為本實用新型公開的一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，包括:
[0019]兩個或兩個以上的制動控制器101 ；
[0020]與制動控制器101相連的激活鑰匙開關(guān)102 ；
[0021]與激活鑰匙開關(guān)102和制動控制器101相連的邏輯控制器103 ；
[0022]邏輯控制器103實時的采集各個激活鑰匙開關(guān)102的狀態(tài)信號，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)處于激活狀態(tài)時，生成阻止激活鑰匙開關(guān)激活狀態(tài)信號發(fā)出的控制指令。
[0023]上述適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置的工作原理為:通過邏輯控制器103實時的對各個制動控制器101的激活鑰匙開關(guān)102的狀態(tài)信號進(jìn)行采集，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)102處于激活狀態(tài)時，邏輯控制器103生成阻止制動控制器101發(fā)出制動指令的控制指令，從而避免了當(dāng)同時投入多個制動控制器時引起制動指令混亂的問題。
[0024]如圖2所示，為本實用新型公開的另一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，包括:
[0025]兩個或兩個以上的制動控制器201 ;
[0026]與制動控制器201相連的激活鑰匙開關(guān)202 ；
[0027]與激活鑰匙開關(guān)202和制動控制器201相連的邏輯控制器203 ；
[0028]與邏輯控制器203連接的指示燈204 ；
[0029]與激活鑰匙開關(guān)202和邏輯控制器203相連的電源205。
[0030]上述適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置的工作原理為:通過電源205給激活鑰匙開關(guān)202和邏輯控制器203提供工作電源，邏輯邏輯控制器203實時的對各個制動控制器201的激活鑰匙開關(guān)202的狀態(tài)信號進(jìn)行采集，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)202處于激活狀態(tài)時，邏輯控制器203生成阻止制動控制器201發(fā)出制動指令的控制指令，當(dāng)運算結(jié)果為只有一個激活鑰匙開關(guān)202處于激活狀態(tài)時，邏輯控制器203觸發(fā)與其相連的指示燈204點亮。
[0031]為了更加詳細(xì)的說明本實用新型，如圖3所示，為本實用新型實施例公開的一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置。
[0032]如圖所示，當(dāng)激活鑰匙開關(guān)的鑰匙插入激活鑰匙開關(guān)并處于ON位時，此時制動控制器接通電源，制動控制器的各作用位置激活，同時激活鑰匙開關(guān)的另一對常開觸點的信號，如圖所示的A01、A02、和A03送入到邏輯控制器的對應(yīng)點位I1、12和13，邏輯控制器通過邏輯運算，輸出變量U1，其中變量Ul的邏輯關(guān)系為:U1=I1* (/12)* (/13)+ (/I1)*I2*(/13)+ (/Il)* (/12) *13 ;式中:*代表邏輯與；/代表邏輯非。
[0033]當(dāng)Ul為邏輯“I”時，表明在三個激活鑰匙開關(guān)中只有一個處于ON位，此時，邏輯控制器觸發(fā)與其相連的指示燈點亮，被激活的制動控制器可以正常工作。
[0034]當(dāng)Ul為邏輯“O”時，表明在三個激活鑰匙開關(guān)中至少有兩個處于ON位，此時，邏輯控制器觸發(fā)與其相連的指示燈熄滅，同時生成阻止所有制動控制器發(fā)出制動指令的控制指令，避免了當(dāng)同時投入多個制動控制器時引起制動指令混亂的問題。
[0035]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0036]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于多個制動控制器互鎖的控制裝置，其特征在于，包括: 兩個或兩個以上的制動控制器； 與所述制動控制器相連的激活鑰匙開關(guān)； 與所述激活鑰匙開關(guān)和制動控制器相連的邏輯控制器； 所述邏輯控制器實時的采集各個激活鑰匙開關(guān)的狀態(tài)信號，并對采集的狀態(tài)信號進(jìn)行邏輯運算，當(dāng)運算結(jié)果為有兩個或兩個以上的激活鑰匙開關(guān)處于激活狀態(tài)時，生成阻止制動控制器發(fā)出制動指令的控制指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，還包括:與所述邏輯控制器連接的指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的控制裝置，其特征在于，還包括:與所述激活鑰匙開關(guān)和邏輯控制器連接的電源。
【文檔編號】B60T17/18GK203485913SQ201320580931
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】張健寧, 冷波, 鄧?yán)钇? 毛金虎 申請人:南車株洲電力機車有限公司