專利名稱：帶有短主軸驅動裝置的分離器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種帶有短主軸驅動裝置的分離器。
背景技術：
用于具有垂直轉動軸線的分離器的驅動裝置存在極其不同的結構，例如由DE 3714627所知，它指出這樣一種結構，其中一離心滾筒套裝在驅動主軸的上自由端上，此驅動主軸在離心滾筒下方借助于一上部的軸頸軸承和一下部的端軸承可旋轉地支承在驅動裝置殼體或其支承元件上。
驅動電機可通過一皮帶傳動裝置與它側向錯開設置。在這種結構中上部的軸頸軸承彈性支承在驅動裝置殼體上，因此它在進動運動等等時驅動主軸可以一起作其徑向運動。
離心滾筒的重量在垂直方向上通過端軸承支承在驅動裝置殼體上。端軸承在徑向上固定在驅動裝置殼體上。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是，創(chuàng)造一種具有改進的特性，特別是具有改進的減震性能的分離器。
本發(fā)明通過以下的內容實現(xiàn)此目的。
按本發(fā)明的分離器，它具有a)一具有垂直轉動軸線的用于一離心滾筒的驅動主軸，離心滾筒套裝在驅動主軸上，b)其中驅動主軸借助于一上部的軸頸軸承和一下部的端軸承特別是支承在一單件或多件的軸承殼體的一孔狀開口內，軸承殼體彈性減震地支承在一機座上，其特征為c)軸承殼體具有一上法蘭和一套筒形下段，該下段穿過機座上的一個孔，d)上法蘭通過沿圓周分布的彈性的減震元件支承在機座上，e)此外在機座上成形或安裝套筒，設置在法蘭上的銷于嵌入這些套筒內，f)其中在銷子和套筒的內圓周之間分布有超級套。
據(jù)此軸承殼體具有一上法蘭和一套筒狀下段，它穿過機座上的孔，其中上法蘭通過沿圓周分布的彈性減震元件支承在機座上，其次在機座上成形或安裝套筒，安裝在法蘭上的一些銷子嵌入該套筒內，其中在銷子和套筒內圓周之間分布有減震套，特別是超級套(Ultrabuchsen)。
軸頸軸承和端軸承最好設置在一鉸接點兩側，在滾筒旋轉時驅動主軸繞此鉸接點擺動。
彈性減震元件使得可以用簡單的方式最佳地垂直減震地支承滾筒，相反超級套在徑向上造成滾筒優(yōu)良和確定的性能。這還通過簡單地實現(xiàn)的軸頸軸承和端軸承的潤滑得到補充。
因為在本發(fā)明中鉸接點最好設置在軸承之間的區(qū)域內，特別是朝向下面的軸承，顯著降低了驅動主軸的慣性作用。
在下面的描述中可以得到優(yōu)良的結構。
軸承殼體以其套筒形下段插入皮帶輪內。
超級套具有一內金屬套和一外金屬套以及一位于它們之間的彈性體。
銷子沿圓周分布地在一小于法蘭上的減震元件的圓周上成形或安裝在法蘭的底面上。
頸軸承和端軸承設置在一鉸接點兩側，在滾筒旋轉時驅動主軸繞此鉸接點擺動。
垂直作用的減震元件分布在法蘭的底面和機座的頂面之間。
法蘭和機座在減震元件區(qū)域內設有環(huán)形臺階。
驅動主軸是中空的并以其下端浸入機座上的一油池內并吸油，油通過驅動主軸的一垂直孔一直流到一從驅動主軸徑向引出的油路內，并在那里從驅動主軸進入孔內，在其通過下輪段中的一個孔回滴到油池內之前，首先潤滑軸頸軸承，然后潤滑端軸承。
在機座上安裝一驅動電機，它通過一皮帶驅動安裝在一垂直定位的用于分離器滾筒的驅動主軸上的皮帶輪。
皮帶輪驅動相對于它不可旋轉的驅動主軸，其中皮帶輪具有一上輪段和一下輪段，皮帶纏繞此上輪段，所述下輪段在這里設有一中心錐孔，驅動主軸的一錐形下端嵌入此錐孔內。
滾筒套裝在分離器的垂直定位并且設計得比較短的驅動主軸的上端上。


下面借助于一個實施例參照附圖詳細說明本發(fā)明。附圖表示圖1 一分離器包括驅動裝置的局部示意圖，圖2 圖1中分離器的驅動主軸區(qū)域的局部放大圖。
具體實施方式
圖1表示帶一機座2的分離器1，在機座上安裝一驅動電機3，它通過皮帶4驅動皮帶輪5，皮帶輪安裝在一用于分離器滾筒7的垂直定位的驅動主軸6上。
皮帶輪5驅動相對于它不能旋轉的驅動主軸6。這里皮帶輪5具有一上輪段8，皮帶4環(huán)繞該上輪段，還有一下輪段9，在這里它設有一中心錐孔10，驅動主軸6的圓錐形下端11插入此錐孔內。
在分離器的垂直定位和設計得比較短的驅動主軸6的圓錐形上端12上套上滾筒7，滾筒被一外罩13包圍，外罩固定在機座2上。
驅動主軸16借助于一軸頸軸承14-例如一向心推力球軸承-和一端軸承15-例如向心軸承一支承在一單件或多件的軸承殼體16的孔狀開口23內，這兩個軸承安裝在一鉸接點X兩側，在滾筒7旋轉時驅動主軸繞鉸接點擺動。
軸承殼體16具有一上法蘭17和一套筒形下段18，此段穿過機座2上的孔19內，而且大致在皮帶4纏繞皮帶輪5所處的區(qū)域內。
上法蘭17通過沿圓周分布的彈性減震元件20支承在機座上，減震元件分布在法蘭底面和機座頂面之間，其中法蘭17和機座在減震元件區(qū)域內設有環(huán)形臺階21、22。
相對于主軸軸線A，在機座上一個比減震元件小的半徑上成形或安裝相對于減震元件20朝下的套筒24，它們里面插入銷子25，這些銷子同樣沿圓周分布地在比減震元件小的半徑上成形或安裝在法蘭底面上。在銷子25和套筒內圓周之間又設有超級套26。這里超級套26具有一內金屬套31、一與它同心的外金屬套32和一位于它們之間的彈性體33(尤其是橡膠)，使得在垂直方向可以比在半徑方向作更大的偏移。
中空的驅動主軸6以其一端插入機座上的一油池27內并吸油，油經過驅動主軸6的軸向或者說垂直的孔28一直流到一從驅動主軸徑向引出的油路29內，在那里它從驅動主軸進入孔10內，并在經過下輪段中的孔30滴回油池27之前首先潤滑軸頸軸承14，然后潤滑端軸承16。
圖形標記表1分離器18套筒形段2機座 19開口3驅動電機 20減震元件4皮帶 21、22臺階5皮帶輪23開口6驅動主軸 24套筒7滾筒 25銷子8上輪段26超級套9下輪段27油池10 孔28孔11 圓錐形末端29油路12 圓錐形末端30孔13 外罩 31內金屬套14 軸頸軸承 32外金屬套15 端軸承33彈性體16 軸承殼體 X 鉸接點P鉸接點A 主軸軸線17 法蘭
權利要求1.分離器，它具有a)一具有垂直轉動軸線的用于一離心滾筒的驅動主軸(6)，離心滾筒套裝在驅動主軸(6)上，b)其中驅動主軸(6)借助于一上部的軸頸軸承(3)和一下部的端軸承(4)特別是支承在一單件或多件的軸承殼體(16)的一孔狀開口(23)內，軸承殼體彈性減震地支承在一機座(2)上，其特征為c)軸承殼體(16)具有一上法蘭(17)和一套筒形下段(18)，該下段穿過機座(2)上的一個孔(19)，d)上法蘭(17)通過沿圓周分布的彈性的減震元件(20)支承在機座(2)上，e)此外在機座(2)上成形或安裝套筒(24)，設置在法蘭(17)上的銷子(25)嵌入這些套筒內，f)其中在銷子(25)和套筒(24)的內圓周之間分布有超級套(26)。
2.按權利要求1所述的分離器，其特征為軸承殼體以其套筒形下段(18)插入皮帶輪(5)內。
3.按權利要求1或2所述的分離器，其特征為超級套(26)具有一內金屬套(31)和一外金屬套(32)以及一位于它們之間的彈性體(33)。
4.按權利要求3所述的分離器，其特征為銷子(25)沿圓周分布地在一小于法蘭上的減震元件的圓周上成形或安裝在法蘭(18)的底面上。
5.按權利要求1所述的分離器，其特征為軸頸軸承和端軸承(14，15)設置在一鉸接點(X)兩側，在滾筒(7)旋轉時驅動主軸(6)繞此鉸接點擺動。
6.按權利要求5所述的分離器，其特征為垂直作用的減震元件(20)分布在法蘭的底面和機座的頂面之間。
7.按權利要求6所述的分離器，其特征為法蘭(17)和機座在減震元件(20)區(qū)域內設有環(huán)形臺階(21，22)。
8.按權利要求5或6所述的分離器，其特征為驅動主軸(6)是中空的并以其下端浸入機座上的一油池(27)內并吸油，油通過驅動主軸(6)的一垂直孔(28)一直流到一從驅動主軸徑向引出的油路(29)內，并在那里從驅動主軸進入孔(10)內，在其通過下輪段中的一個孔(30)回滴到油池(27)內之前，首先潤滑軸頸軸承(14)，然后潤滑端軸承(16)。
9.按權利要求5所述的分離器，其特征為在機座(2)上安裝一驅動電機(3)，它通過一皮帶(4)驅動安裝在一垂直定位的用于分離器滾筒(7)的驅動主軸(6)上的皮帶輪(5)。
10.按權利要求9所述的分離器，其特征為皮帶輪(5)驅動相對于它不可旋轉的驅動主軸(6)，其中皮帶輪(5)具有一上輪段(8)和一下輪段(9)，皮帶(4)纏繞此上輪段，所述下輪段在這里設有一中心錐孔(10)，驅動主軸(6)的一錐形下端(11)嵌入此錐孔內。
11.按權利要求10所述的分離器，其特征為滾筒(7)套裝在分離器的垂直定位并且設計得比較短的驅動主軸(6)的上端(12)上。
專利摘要分離器，它具有一用于離心滾筒的具有垂直轉動軸線的驅動主軸(2)，滾筒套裝在驅動主軸(2)上，其中驅動主軸(2)借助于一上部的軸頸軸承(3)和一下部的端軸承(4)特別是支承在一單件或多件軸承殼體(16)的一孔狀開口(23)內，此殼體彈性減震地支承在機座(2)上，其中軸承殼體(16)具有一上法蘭(17)和一套筒形下段(18)，它穿過機座(2)中的孔(19)，上法蘭(17)通過沿圓周分布的彈性的減震元件(20)支承在機座(2)上，此外在機座(2)上成形或安裝套筒(24)，設置在法蘭(17)上的銷子(25)插入這些套筒內，其中在銷子(25)和套筒(24)內圓周之間分布有超級套(26)。
文檔編號B04B9/08GK2933587SQ20062000493
公開日2007年8月15日 申請日期2006年3月22日 優(yōu)先權日2006年1月19日
發(fā)明者威爾弗里德·麥克爾, 萊因哈特·莫斯 申請人:威斯特伐利亞分離器股份公司