提速岔枕ii型套管定位裝置制造方法
【專利摘要】一種提速岔枕II型套管定位裝置，由定位螺栓和成孔器兩部分組成，所述定位螺栓為Ⅱ型套管定位螺栓，該Ⅱ型套管定位螺栓由下至上依次為六角螺栓頭、擋環(huán)和螺桿，其中擋環(huán)頂在模型殼體的定位孔中的定位套的底面上，螺桿由模型殼體的下方穿過定位套到模型殼體的上方、并插在Ⅱ型套管中，并且螺桿的圓周表面分為與定位套的內(nèi)壁相適應(yīng)的下部光滑表面和與Ⅱ型套管的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的上部螺紋表面兩部分，所述成孔器為Ⅱ型套管專用成孔器，該Ⅱ型套管專用成孔器由下至上依次為螺紋頭、連接柱、成孔柱和拉手。本裝置可以使模型同時具備生產(chǎn)Ⅱ型、Ⅲ型套管岔枕的條件，減少了改模次數(shù)，降低了模型吊、運、改的費用，提升了車間的生產(chǎn)效率，減少了安全隱患。
【專利說明】提速岔枕11型套管定位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及預(yù)應(yīng)力混凝土枕生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是一種用于定位預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕II型套管用的定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場對提速岔枕的需求既有II型套管，又有III型套管，特別是同一型號的岔枕，在同時計劃生產(chǎn)II型和III型時，由于兩種類型的定位方式不同，模型必須在生產(chǎn)完一種類型時返回到工修段進(jìn)行改模，再投入到生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)，所以既增加了模型吊裝倒運和改模的費用，又影響了車間的生產(chǎn)效率；另外，通過對比，以前II型套管采用的座窩、定位棒的定位方式明顯不如III型套管采用定位螺栓方式的定位精度高,并且座窩、定位棒的定位方式容易導(dǎo)致套管下沉，隨著市場對精度要求的提高，以前用座窩、定位棒的定位方式勢必被淘汰。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種提速岔枕II型套管定位裝置，要解決在提速岔枕上預(yù)埋II型套管時需要改模、從而會影響車間的生產(chǎn)效率的技術(shù)問題；并解決在提速岔枕上預(yù)埋II型套管時、傳統(tǒng)的定位方式精度低、并且易導(dǎo)致套管下沉的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種提速岔枕II型套管定位裝置，由定位螺栓和成孔器兩部分組成，其特征在于:所述定位螺栓為II型套管定位螺栓，該II型套管定位螺栓由下至上依次為六角螺栓頭、擋環(huán)和螺桿，其中擋環(huán)頂在模型殼體的定位孔中的定位套的底面上，螺桿由模型殼體的下方穿過定位套到模型殼體的上方、并插在II型套管中，并且螺桿的圓周表面分為與定位套的內(nèi)壁相適應(yīng)的下部光滑表面和與II型套管的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的上部螺紋表面兩部分，螺桿的上端面上設(shè)有內(nèi)螺紋孔。
[0005]所述成孔器為II型套管專用成孔器，該II型套管專用成孔器由下至上依次為螺紋頭、連接柱、成孔柱和拉手，并且螺紋頭和連接柱由上至下插在II型套管中，所述螺紋頭與
II型套管定位螺栓上的內(nèi)螺紋孔螺紋連接，所述連接柱的直徑與II型套管的內(nèi)徑相適應(yīng)，所述成孔柱的直徑與II型套管的外徑相適應(yīng)。
[0006]所述內(nèi)螺紋孔可為M14*20mm。
[0007]所述螺紋頭可為M14*35mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果:本實用新型代替了 II型套管原座窩定位的方式，使II型、III型套管統(tǒng)一采用定位套定位的方式，達(dá)到模型中統(tǒng)一定位的目的。本實用新型的投入使用，可以使模型同時具備生產(chǎn)II型、III型套管岔枕的條件。
[0009]本實用新型在軌枕生產(chǎn)同時有II型、III型套管任務(wù)時，只需更換本實用新型和II型套管即可轉(zhuǎn)類型連續(xù)生產(chǎn)，大大減少了改模次數(shù)，避免了模型吊運過程，降低了模型吊、運、改的費用，并因此提升了模型使用壽命，節(jié)省了座窩的使用，提升了車間的生產(chǎn)效率，減少了安全隱患。同時，采用電動扭矩扳手進(jìn)行II型套管安裝，避免了采用定位棒安裝II型套管時由于力度不夠?qū)е碌奶坠芟鲁羻栴}，以及在混凝土未凝固時拆卸定位棒造成的II型套管移位的問題，可有效提高了 II型套管的定位精度，有效降低廢次品岔枕產(chǎn)生的頻次。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1是II型套管定位螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是II型套管專用成孔器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1 一六角螺栓頭、2 —擋環(huán)、3 —螺桿、4 一下部光滑表面、5 —上部螺紋表面、6 —內(nèi)螺紋孔、7 —螺紋頭、8 —連接柱、9 一成孔柱、10 一拉手、11 一模型殼體、12 一定
位套、13 — II型套管。
【具體實施方式】
[0015]實施例參見圖1-3所示，這種提速岔枕II型套管定位裝置，由定位螺栓和成孔器兩部分組成。
[0016]所述定位螺栓為II型套管定位螺栓，該II型套管定位螺栓由下至上依次為六角螺栓頭1、擋環(huán)2和螺桿3，其中擋環(huán)2頂在模型殼體11的定位孔中的定位套12的底面上，螺桿3由模型殼體11的下方穿過定位套12到模型殼體11的上方、并插在II型套管13中，并且螺桿3的圓周表面分為與定位套12的內(nèi)壁相適應(yīng)的下部光滑表面4和與II型套管13的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的上部螺紋表面5兩部分(這樣可以保證螺桿3與II型套管連接固定的更穩(wěn)固)，螺桿3的上端面上設(shè)有內(nèi)螺紋孔6。
[0017]所述成孔器為II型套管專用成孔器，該II型套管專用成孔器由下至上依次為螺紋頭7、連接柱8、成孔柱9和拉手10，并且螺紋頭7和連接柱8由上至下插在II型套管13中，所述螺紋頭7與II型套管定位螺栓上的內(nèi)螺紋孔6螺紋連接，所述連接柱8的直徑與II型套管13的內(nèi)徑相適應(yīng)(這樣可以保證連接柱8與II型套管連接固定的更穩(wěn)固)，所述成孔柱9的直徑與II型套管13的外徑相適應(yīng)(可保證提速岔枕上成的孔的直徑與II型套管13的外徑相同)。
[0018]本實施例中，內(nèi)螺紋孔6為M14*20mm，螺紋頭7為M14*35mm (因為II型套管專用成孔器中的螺紋頭的長度調(diào)長成為了 35_，所以相對應(yīng)的，II型套管專用成孔器中的成孔柱9比III型套管成孔器上的成孔柱要短)。
[0019]在安裝II型套管13時，首先用II型套管定位螺栓從模型殼體11的下方穿過定位套12到模型殼體11的上方，其次擰入II型套管13，使用電動扭矩扳手將II型套管定位螺栓與II型套管13連接緊密，最后將II型套管專用成孔器穿過II型套管的上口并擰入定位螺栓頂部的的內(nèi)螺紋孔6中，從而完成II型套管13的定位工作，達(dá)到II型套管定位和枕體形成通孔的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種提速岔枕II型套管定位裝置，由定位螺栓和成孔器兩部分組成，其特征在于: 所述定位螺栓為II型套管定位螺栓，該II型套管定位螺栓由下至上依次為六角螺栓頭(I)、擋環(huán)(2 )和螺桿(3 )，其中擋環(huán)(2 )頂在模型殼體(11)的定位孔中的定位套(12 )的底面上，螺桿(3)由模型殼體(11)的下方穿過定位套(12)到模型殼體(11)的上方、并插在II型套管(13)中，并且螺桿(3)的圓周表面分為與定位套(12)的內(nèi)壁相適應(yīng)的下部光滑表面(4)和與II型套管(13)的內(nèi)螺紋相適應(yīng)的上部螺紋表面(5)兩部分，螺桿(3)的上端面上設(shè)有內(nèi)螺紋孔(6); 所述成孔器為II型套管專用成孔器，該II型套管專用成孔器由下至上依次為螺紋頭(7)、連接柱(8)、成孔柱(9)和拉手(10)，并且螺紋頭(7)和連接柱(8)由上至下插在II型套管(13)中，所述螺紋頭(7)與II型套管定位螺栓上的內(nèi)螺紋孔(6)螺紋連接，所述連接柱(8)的直徑與II型套管(13)的內(nèi)徑相適應(yīng)，所述成孔柱(9)的直徑與II型套管(13)的外徑相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提速岔枕II型套管定位裝置，其特征在于:所述內(nèi)螺紋孔(6)為 M14*20mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提速岔枕II型套管定位裝置，其特征在于:所述螺紋頭(7)為 M14*35mm。
【文檔編號】B28B17/00GK203665695SQ201320843201
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】周兆春, 曹鳳潔, 宋立國, 陳英明, 賈會義, 張睿賢, 杜昕 申請人:北京中鐵房山橋梁有限公司, 中鐵十四局集團(tuán)有限公司