一種摩托車輪拖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車輪拖，包括輪拖本體，所述輪拖本體的底部設(shè)置有至少三個(gè)萬向輪，所述輪拖本體的上部設(shè)置有與兩個(gè)車輪的下部匹配的凹槽，所述輪拖本體上端的兩側(cè)分別設(shè)有一塊固定車輪的固定板，且兩個(gè)所述固定板處于所述凹槽的兩側(cè)，兩個(gè)所述固定板可向遠(yuǎn)離所述凹槽的兩側(cè)外翻，兩個(gè)所述固定板靠近所述凹槽的一側(cè)均設(shè)置拉簧，所述拉簧的一端固定連接所述輪拖本體的上端面，所述拉簧的另一端固定連接所述固定板的中部。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于摩托車裝上輪拖，能減少摩托車晃動(dòng)。
【專利說明】一種摩托車輪拖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車維修用具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種摩托車輪拖。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車是現(xiàn)在非常普遍的交通工具，但是，摩托車發(fā)生故障的時(shí)候時(shí)有發(fā)生，如爆胎、發(fā)動(dòng)不著等，由于摩托車很重，推摩托車到修理部是件不容易的事，給人們帶來不方便，特別是在爆胎或胎沒氣了的情況下，會(huì)造成鋼圈再次壓壞內(nèi)外胎，增加維修費(fèi)用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中申請(qǐng)?zhí)枮?01120039902.8的《一種摩托車輪托》主要還存在以下缺陷:1、輪拖只有兩個(gè)萬向輪，容易傾倒，不易將摩托車輪子放置在輪拖上；2、輪拖兩側(cè)的鐵板限制寬度，不易將摩托車輪子放置在輪拖內(nèi)；3、摩托車放置在輪拖內(nèi)容易晃動(dòng)，容易在運(yùn)輸過程中造成損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于摩托車裝上輪拖，能減少摩托車晃動(dòng)的摩托車輪托。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種摩托車輪拖，包括輪拖本體，所述輪拖本體的底部設(shè)置有至少三個(gè)萬向輪，所述輪拖本體的上部設(shè)置有與兩個(gè)車輪的下部匹配的凹槽，所述輪拖本體上端的兩側(cè)分別設(shè)有一塊固定車輪的固定板，且兩個(gè)所述固定板處于所述凹槽的兩側(cè)，兩個(gè)所述固定板可向遠(yuǎn)離所述凹槽的兩側(cè)外翻，兩個(gè)所述固定板靠近所述凹槽的一側(cè)均設(shè)置拉簧，所述拉簧的一端固定連接所述輪拖本體的上端面，所述拉簧的另一端固定連接所述固定板的中部。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:1、輪拖本體的底部設(shè)置有至少三個(gè)萬向輪，可以使輪拖行駛更加平穩(wěn)，也便于摩托車裝上拖輪；2、輪拖本體的上部設(shè)置有與兩個(gè)車輪的下部匹配的凹槽，使摩托車在輪拖內(nèi)更加安穩(wěn)，減少晃動(dòng)；3、兩個(gè)所述固定板可向遠(yuǎn)離所述凹槽的兩側(cè)外翻，可以擴(kuò)寬摩托車的上裝尺度，便于摩托車上裝輪拖。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0008]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述輪拖本體的底部設(shè)置有四個(gè)萬向輪。
[0009]進(jìn)一步技術(shù)方案，兩個(gè)所述固定板上均設(shè)置有穿孔，兩個(gè)所述穿孔處于同一水平線上。
[0010]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述輪拖本體一側(cè)面上設(shè)置有放置槽，所述放置槽的底部設(shè)置有磁鐵塊。
[0011]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有固定軸，所述固定軸可穿過兩個(gè)所述穿孔固定固定板。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:1、輪拖本體的底部設(shè)置有四個(gè)萬向輪，使得輪拖行走更加平穩(wěn)；2、固定軸攜帶方便，且在磁鐵磁吸的作用下，固定軸不易丟失；通過固定軸穿過兩個(gè)穿孔固定固定板，使得摩托車在輪拖行駛過程中更加安穩(wěn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種摩托車輪拖的主視圖。
[0014]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0015]1、輪拖本體，2、萬向輪，3、凹槽，4、固定板，5、拉簧，6、穿孔，7、放置槽，8、固定軸。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，一種摩托車輪拖，包括輪拖本體I，所述輪拖本體I的底部設(shè)置有至少三個(gè)萬向輪2，所述輪拖本體I的上部設(shè)置有與兩個(gè)車輪的下部匹配的凹槽3，所述輪拖本體I上端的兩側(cè)分別設(shè)有一塊固定車輪的固定板4，且兩個(gè)所述固定板4處于所述凹槽3的兩側(cè)，兩個(gè)所述固定板4可向遠(yuǎn)離所述凹槽3的兩側(cè)外翻，兩個(gè)所述固定板4靠近所述凹槽3的一側(cè)均設(shè)置拉簧5，所述拉簧5的一端固定連接所述輪拖本體I的上端面，所述拉簧5的另一端固定連接所述固定板4的中部。
[0018]所述輪拖本體I的底部設(shè)置有四個(gè)萬向輪2。
[0019]兩個(gè)所述固定板4上均設(shè)置有穿孔6，兩個(gè)所述穿孔6處于同一水平線上。
[0020]所述輪拖本體I 一側(cè)面上設(shè)置有放置槽7，所述放置槽7的底部設(shè)置有磁鐵塊。
[0021]所述放置槽7內(nèi)設(shè)置有固定軸8，所述固定軸8可穿過兩個(gè)所述穿孔6固定固定板4。
[0022]本裝置的工作原理:將兩個(gè)固定板4向遠(yuǎn)離所述凹槽3的兩側(cè)外翻，將摩托車裝上輪拖，使摩托車的兩個(gè)車輪安放在凹槽3內(nèi)，放開固定板4，固定板4在拉簧5的作用下緊貼摩托車，并將固定軸8穿過兩個(gè)穿孔6，固定兩個(gè)固定板4，減少摩托車晃動(dòng)；輪拖本體I的底部設(shè)置有至少三個(gè)萬向輪2，可以使輪拖行駛更加平穩(wěn)，也便于摩托車裝上拖輪；輪拖本體I的上部設(shè)置有與兩個(gè)車輪的下部匹配的凹槽3，使摩托車在輪拖本體I內(nèi)更加安穩(wěn)，減少晃動(dòng)；兩個(gè)所述固定板4可向遠(yuǎn)離所述凹槽3的兩側(cè)外翻，可以擴(kuò)寬摩托車的上裝尺度，便于摩托車上裝輪拖。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車輪拖，包括輪拖本體(1)，其特征在于:所述輪拖本體(1)的底部設(shè)置有至少三個(gè)萬向輪(2)，所述輪拖本體(1)的上部設(shè)置有與兩個(gè)車輪的下部匹配的凹槽(3)，所述輪拖本體(1)上端的兩側(cè)分別設(shè)有一塊固定車輪的固定板(4)，且兩個(gè)所述固定板(4)處于所述凹槽(3)的兩側(cè)，兩個(gè)所述固定板(4)可向遠(yuǎn)離所述凹槽(3)的兩側(cè)外翻，兩個(gè)所述固定板(4)靠近所述凹槽(3)的一側(cè)都設(shè)置拉簧(5)，所述拉簧(5)的一端固定連接所述輪拖本體(1)的上端面，所述拉簧(5)的另一端固定連接所述固定板(4)的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車輪拖，其特征在于:所述輪拖本體(1)的底部設(shè)置有四個(gè)萬向輪(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車輪拖，其特征在于:兩個(gè)所述固定板(4)上均設(shè)置有穿孔(6)，兩個(gè)所述穿孔(6)處于同一水平線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種摩托車輪拖，其特征在于:所述輪拖本體(1)一側(cè)面上設(shè)置有放置槽(7)，所述放置槽(7)的底部設(shè)置有磁鐵塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述一種摩托車輪拖，其特征在于:所述放置槽(7)內(nèi)設(shè)置有固定軸(8),所述固定軸(8)可穿過兩個(gè)所述穿孔(6)固定固定板(4)。
【文檔編號(hào)】B60S13/00GK204109998SQ201420508578
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】萬慶群 申請(qǐng)人:重慶市大足區(qū)力幫機(jī)械配件有限公司