專(zhuān)利名稱(chēng)：真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系提供一種真空鍍膜載具進(jìn)料輔助裝置，尤指其技術(shù)上提供一種提升生產(chǎn)效率和輸送穩(wěn)定度的輔助裝置。
背景技術(shù)：
按，習(xí)用之真空鍍膜回流設(shè)備的升降機(jī)構(gòu)如中國(guó)臺(tái)灣證書(shū)號(hào)1243143的自動(dòng)化潛入式內(nèi)部回流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，因真空鍍膜需在真空環(huán)境下作業(yè)，在真空鍍膜設(shè)備的輸出端具有閥門(mén)，在閥門(mén)打開(kāi)后才能將鍍完膜的成品送出，但升降機(jī)構(gòu)為了避免干涉到閥門(mén)的正常運(yùn)作，因此必須等到閥門(mén)完全開(kāi)啟后，才可將承接成品的平臺(tái)上升至輸出端的高度，具有一段等待時(shí)間，且閥門(mén)也必須等到升降機(jī)構(gòu)下降到定點(diǎn)后才可將閥門(mén)關(guān)閉，以利真空鍍膜作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行，具有作業(yè)延遲的問(wèn)題，且平臺(tái)只有一壓缸軸支撐，在升降的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)甚 至晃動(dòng)，具有不穩(wěn)固的問(wèn)題。是以，針對(duì)上述習(xí)知結(jié)構(gòu)所存在之問(wèn)題點(diǎn)，如何開(kāi)發(fā)一種更具理想實(shí)用性之創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破之目標(biāo)及方向。有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品之制造開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述之目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)與審慎評(píng)估后，終得一確具實(shí)用性之本創(chuàng)作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的欲解決之技術(shù)問(wèn)題點(diǎn)習(xí)用之真空鍍膜回流設(shè)備的升降機(jī)構(gòu)，為了避免干涉到閥門(mén)的正常運(yùn)作，因此必須等到閥門(mén)完全開(kāi)啟后，才可將承接成品的平臺(tái)上升至輸出端的高度，具有一段等待時(shí)間，且閥門(mén)也必須等到升降機(jī)構(gòu)下降到定點(diǎn)后才可將閥門(mén)關(guān)閉，具有作業(yè)延遲的問(wèn)題，且平臺(tái)只有一壓缸軸支撐，在升降的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)甚至晃動(dòng)，具有輸送不穩(wěn)固的問(wèn)題。解決問(wèn)題之技術(shù)方案為改善上述缺點(diǎn)，提供一種真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，包括一平臺(tái)，該平臺(tái)鄰近真空鍍膜機(jī)可供承載托盤(pán)；一承載裝置，該承載裝置設(shè)于該平臺(tái)靠近真空鍍膜機(jī)的相對(duì)側(cè)，該承載裝置具有一氣源與一氣缸，該氣缸具有一驅(qū)動(dòng)桿、一容置空間、一第一進(jìn)氣口與一第二進(jìn)氣口，該容置空間分別與該第一、二進(jìn)氣口相連通，該驅(qū)動(dòng)桿前端設(shè)有一滾輪，藉由該氣源切換空氣輸入該氣缸的位置，使該驅(qū)動(dòng)桿前后位移，系供輔助承接托盤(pán)；及一升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)的頂端連接于該平臺(tái)，使該平臺(tái)形成升降。對(duì)照先前技術(shù)之功效本創(chuàng)作之升降機(jī)構(gòu)包括二傳動(dòng)軸、二伸縮裝置與一第二動(dòng)力源，使平臺(tái)可升降，且氣源與氣缸的搭配，令承載裝置可朝向真空鍍膜機(jī)呈線性進(jìn)退位移，升降機(jī)構(gòu)、承載裝置與傳感器的設(shè)計(jì)，可縮短真空鍍膜作業(yè)的延遲等待時(shí)間，具有提高生產(chǎn)速度的功效，且支撐裝置可輔助支撐平臺(tái)，具有提升輸送穩(wěn)定度的功效。

圖I :本實(shí)用新型之立體圖。[0009]圖2 :本實(shí)用新型之剖面圖。圖3 :本實(shí)用新型局部放大圖。圖4 :本實(shí)用新型之驅(qū)動(dòng)桿作動(dòng)示意圖。圖5 :本實(shí)用新型之承載輸送托盤(pán)示意圖。圖6 :本實(shí)用新型之承載輸送托盤(pán)示意圖。圖7 :本實(shí)用新型之承載輸送托盤(pán)示意圖。圖8 :本實(shí)用新型之承載輸送托盤(pán)示意圖。圖9 :本實(shí)用新型之承載輸送托盤(pán)側(cè)視示意圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明(I)平臺(tái)、(11)承載裝置、(111)氣源、(112)氣缸、(1121)容置空間、(1122)第一進(jìn)氣口、(1123)第二進(jìn)氣口、(113)驅(qū)動(dòng)桿、(114)滾輪、(115)活塞、(116)第一動(dòng)力源、(117)傳動(dòng)組件、(12)帶體、(13)滾軸、(14)定位感測(cè)開(kāi)關(guān)、(15)極限感測(cè)開(kāi)關(guān)、(2)升降機(jī)構(gòu)、(21)傳動(dòng)軸、(22)伸縮裝置、(221)支撐軸、(222)套筒、(23)第二動(dòng)力源、(231)轉(zhuǎn)軸、(24)座體、(25)殼體、(26)第一傘齒輪、(27)第二傘齒輪、(3)支撐裝置、(31)外管、
(32)心軸、(4)真空鍍膜機(jī)、(41)閥門(mén)、(42)上感測(cè)開(kāi)關(guān)、(43)下感測(cè)開(kāi)關(guān)、(5)托盤(pán)。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本創(chuàng)作所采用之技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明于后，相信本創(chuàng)作上述之目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。參閱第I至第9圖所示，本創(chuàng)作系提供一種真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，載具進(jìn)料輔助裝置連接于真空鍍膜機(jī)的輸入端或輸出端，包括一平臺(tái)(I )，該平臺(tái)(I)靠近真空鍍膜機(jī)的相對(duì)側(cè)設(shè)置一承載裝置(11 )，該承載裝置(11)具有一氣源(111)與一氣缸(112 )，該氣缸(112)具有一驅(qū)動(dòng)桿(113)、一容置空間(1121)、一第一進(jìn)氣口(1122)與一第二進(jìn)氣口( 1123)，該容置空間(1121)分別與該第一、二進(jìn)氣口( 1122) (1123)相連通，該驅(qū)動(dòng)桿(113)前端設(shè)有一滾輪(114)，藉以承接帶動(dòng)托盤(pán)(5)，該驅(qū)動(dòng)桿(113)后端設(shè)有一活塞(115)，該氣源(111)由該第一進(jìn)氣口(1122)輸入空氣進(jìn)入該容置空間(1121)，空氣往前推動(dòng)該活塞(115)，使該驅(qū)動(dòng)軸(113)向前位移，反之該氣源(111)由該第二進(jìn)氣口(1123)輸入空氣進(jìn)入該容置空間(1121)時(shí)，空氣往后推動(dòng)該活塞(115)，使該驅(qū)動(dòng)桿(113)向后位移；其中該平臺(tái)(I)更具有一第一動(dòng)力源(116)、一傳動(dòng)組件(117)、一帶體(12)與復(fù)數(shù)滾軸
(13),該帶體(12)環(huán)設(shè)該些滾軸(13),該第一動(dòng)力源(116)透過(guò)該傳動(dòng)組件(117)帶動(dòng)該些滾軸(13)旋轉(zhuǎn)，藉以使該帶體(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)組件(117)可為鏈條，該帶體(12)可為皮帶;一升降機(jī)構(gòu)(2)的頂端連接于該平臺(tái)(I)形成升降，該升降機(jī)構(gòu)(2)包含二傳動(dòng)軸(21)、二伸縮裝置(22)與一第二動(dòng)力源(23)，該二傳動(dòng)軸(21)分別水平樞接于一座體
(24)的二側(cè)，各該傳動(dòng)軸(21)異于該座體(24)的一端分別水平樞接于一殼體(25)內(nèi)，該二傳動(dòng)軸(21)位于同一軸在線；各該伸縮裝置(22)分別可具有一支撐軸(221)與一套筒(222)，各該支撐軸(221)的外緣具有外螺紋，各該套筒(222)的內(nèi)部具有與外螺紋相對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋，各該支撐軸(221)分別螺接于該套筒(222)內(nèi)，且各該套筒(222)的頂端固設(shè)于該平臺(tái)(I )，各該伸縮裝置(22)異于該平臺(tái)(I)的一端垂直樞設(shè)于其中該殼體(25)內(nèi)，并透過(guò)各該伸縮裝置(22)分別與其中該傳動(dòng)軸(21)相連接，而得以相互傳動(dòng)，更明確地說(shuō)，該升降機(jī)構(gòu)(2 )具有數(shù)個(gè)第一傘齒輪(26 )與數(shù)個(gè)第二傘齒輪(27 ),各該傳動(dòng)軸(21)的二端分別套設(shè)該第一傘齒輪(26)并與該傳動(dòng)軸(21)連動(dòng),各該支撐軸(221)異于該平臺(tái)(I)的一端分別套設(shè)該第二傘齒輪(27 )并與該支撐軸(221)連動(dòng)，位于各該殼體(25 )內(nèi)的該第一傘齒輪(26)與該第二傘齒輪(27)互相嚿合，各該傳動(dòng)軸(21)與該支撐軸(221)得以相互傳動(dòng)；該第二動(dòng)力源(23)與該二傳動(dòng)軸(21)相對(duì)應(yīng)之自由端互相接設(shè)(圖未示)，該第二動(dòng)力源(23)具有齒輪(圖未示)與一轉(zhuǎn)軸(231)，該第二動(dòng)力源(23)的該轉(zhuǎn)軸(231)透過(guò)齒輪(圖未示)帶動(dòng)各該第一傘齒輪(26)旋轉(zhuǎn)，而得以由該第二動(dòng)力源(23)驅(qū)動(dòng)該升降機(jī)構(gòu)(2)形成升降。該升降機(jī)構(gòu)(2)可具有一支撐裝置(3)，該支撐裝置(3)具有四外管(31)與四心軸(32)，各該外管(31)的一端固設(shè)于該升降機(jī)構(gòu)(2)的底部，各該心軸(32)可滑動(dòng)地設(shè)于相對(duì)應(yīng)的該外管內(nèi)(31)，各該心軸(32)異于該外管(31)的一端固設(shè)于該平臺(tái)(1)，該心軸
(32)與該支撐軸(221)同步升降，藉以輔助支撐該平臺(tái)(1)，達(dá)到穩(wěn)固升降該平臺(tái)(I)的功效。另該平臺(tái)(I)鄰近真空鍍膜機(jī)(4)該端設(shè)有一定位感測(cè)開(kāi)關(guān)(14)，遠(yuǎn)離該真空鍍膜機(jī)該端則設(shè)有一極限感測(cè)開(kāi)關(guān)(15)，真空鍍膜機(jī)(4)具有分別偵測(cè)其升降時(shí)高、低點(diǎn)位置的一上、下感測(cè)開(kāi)關(guān)(42) (43)與回傳感測(cè)開(kāi)關(guān)；載具進(jìn)料輔助裝置連接于真空鍍膜機(jī)
(4)的輸出端，且與真空鍍膜機(jī)(4)間具有一段距離，使該平臺(tái)(I)不會(huì)干涉到閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，其作動(dòng)方式如下I.鍍膜完成后，真空鍍膜機(jī)(4)的閥門(mén)(41)打開(kāi)，托盤(pán)(5)所置放的鍍膜成品，自真空鍍膜機(jī)(4)的輸出端送出，當(dāng)該定位感測(cè)開(kāi)關(guān)(14)感測(cè)到閥門(mén)(41)的訊號(hào)后，驅(qū)動(dòng)氣源(111)由該第一進(jìn)氣口(1122)輸入空氣，以令該驅(qū)動(dòng)桿(113)向前位移，同時(shí)驅(qū)動(dòng)該第一動(dòng)力源(116)正轉(zhuǎn),使該傳動(dòng)組件(117)帶動(dòng)該帶體(12)轉(zhuǎn)動(dòng),藉此托盤(pán)(5)能繼續(xù)前進(jìn)至該極限感測(cè)開(kāi)關(guān)(15)為止；2.該極限感測(cè)開(kāi)關(guān)(15)的感測(cè)訊號(hào)使該第一動(dòng)力源(116)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)該氣源(111)由該第二進(jìn)氣口(1123)輸入空氣，使該驅(qū)動(dòng)桿(113)向后位移，該驅(qū)動(dòng)桿(113)向后位移后，閥門(mén)(41)即可關(guān)閉，藉以達(dá)到縮短鍍膜作業(yè)的等待時(shí)間，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)該第二動(dòng)力源(23)反轉(zhuǎn)，以令該平臺(tái)(I)向下降，直到觸動(dòng)下感測(cè)開(kāi)關(guān)(43);3.下感測(cè)開(kāi)關(guān)(43)的感測(cè)訊號(hào)驅(qū)動(dòng)該氣源(111)由該第一進(jìn)氣口(1122)輸入空氣，使該驅(qū)動(dòng)桿(113)向前位移，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)該第一動(dòng)力源(116)反轉(zhuǎn)，以令該傳動(dòng)組件(117)帶動(dòng)該帶體(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，藉此托盤(pán)(5)能繼續(xù)前進(jìn)至真空鍍膜機(jī)(4)的回傳感測(cè)開(kāi)關(guān)為止；4.此時(shí)該回傳感測(cè)開(kāi)關(guān)的感測(cè)訊號(hào)驅(qū)動(dòng)該氣源(111)由該第二進(jìn)氣口(1123)輸入空氣，使該驅(qū)動(dòng)桿(113)向后位移，并同時(shí)使該第一動(dòng)力源(116)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，該第二動(dòng)力源(23)正轉(zhuǎn)，藉以使該平臺(tái)(I)上升碰觸到該上感測(cè)開(kāi)關(guān)(43)，回歸待命位置，使該平臺(tái)
(I)對(duì)準(zhǔn)真空鍍膜機(jī)(4)輸出端的基準(zhǔn)面，以等待下一個(gè)托盤(pán)(5)自真空鍍膜機(jī)(4)出來(lái)。前文系針對(duì)本創(chuàng)作之較佳實(shí)施例為本創(chuàng)作之技術(shù)特征進(jìn)行具體之說(shuō)明；惟，熟悉此項(xiàng)技術(shù)之人士當(dāng)可在不脫離本創(chuàng)作之精神與原則下對(duì)本創(chuàng)作進(jìn)行變更與修改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于如下申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所界定之范疇中。
權(quán)利要求1.一種真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，可供配合連接于真空鍍膜機(jī)的產(chǎn)品輸入端與輸出端，其特征是包含有 一平臺(tái)，該平臺(tái)鄰近真空鍍膜機(jī)可供承載托盤(pán)； 一承載裝置，該承載裝置設(shè)于該平臺(tái)靠近真空鍍膜機(jī)的相對(duì)側(cè)，該承載裝置具有一氣源與一氣缸，該氣缸具有一驅(qū)動(dòng)桿、一容置空間、一第一進(jìn)氣口與一第二進(jìn)氣口，該容置空間分別與該第一、二進(jìn)氣口相連通，該驅(qū)動(dòng)桿前端設(shè)有一滾輪，藉由該氣源切換空氣輸入該氣缸的位置，使該驅(qū)動(dòng)桿前后位移，系供輔助承接托盤(pán)；及 一升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)的頂端連接于該平臺(tái)，使該平臺(tái)形成升降。
2.如權(quán)利要求I所述之真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)包含二傳動(dòng)軸、二伸縮裝置與一第二動(dòng)力源，該二傳動(dòng)軸分別水平樞接于一座體的二側(cè)，二傳動(dòng)軸異于該座體的一端分別水平樞接于一殼體內(nèi)，該二傳動(dòng)軸位于同一軸在線，該二伸縮裝置分別連接于該平臺(tái)，二伸縮裝置異于該平臺(tái)的一端垂直樞設(shè)于其中該殼體內(nèi)，并透過(guò)各伸縮裝置分別與其中該傳動(dòng)軸相連接，而得以相互傳動(dòng)；該第二動(dòng)力源與二傳動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)之自由端互相接設(shè)，而得以由該第二動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)該升降機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述之真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，其特征是所述二伸縮裝置具有一支撐軸與一套筒，該支撐軸的外緣具有外螺紋，該套筒的內(nèi)部具有與外螺紋相對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋，該支撐軸分別螺接于該套筒內(nèi)，且該套筒的頂端固設(shè)于該平臺(tái)。
4.如權(quán)利要求2所述之真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)具有復(fù)數(shù)第一傘齒輪與復(fù)數(shù)第二傘齒輪，各該傳動(dòng)軸的二端分別套設(shè)該第一傘齒輪并與該傳動(dòng)軸連動(dòng)，各該支撐軸異于該平臺(tái)的一端分別套設(shè)一第二傘齒輪并與該支撐軸連動(dòng)，位于各該殼體內(nèi)的該第一傘齒輪與該第二傘齒輪互相哨合，各該傳動(dòng)軸與相對(duì)應(yīng)的該支撐軸得以相互傳動(dòng)。
5.如權(quán)利要求I所述之真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，其特征是所述平臺(tái)具有一第一動(dòng)力源、一傳動(dòng)組件、一帶體與復(fù)數(shù)滾軸，該帶體環(huán)設(shè)該些滾軸，該第一動(dòng)力源藉由該傳動(dòng)組件帶動(dòng)該些滾軸，并使該帶體轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求I所述之真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，其特征是所述平臺(tái)且鄰近真空鍍膜機(jī)該端設(shè)有一定位感測(cè)開(kāi)關(guān)，遠(yuǎn)離真空鍍膜機(jī)該端則設(shè)有一極限感測(cè)開(kāi)關(guān)。
7.如權(quán)利要求I所述之真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，其特征是所述升降機(jī)構(gòu)具有一支撐裝置，該支撐裝置具有一外管及一心軸，該外管的一端固設(shè)于該升降機(jī)構(gòu)的底部，該心軸可滑動(dòng)地設(shè)于該外管內(nèi)，該心軸異于該外管的一端固設(shè)于該平臺(tái)。
專(zhuān)利摘要一種真空鍍膜機(jī)載具進(jìn)料輔助裝置，包括一平臺(tái)，鄰近真空鍍膜機(jī)可供承載托盤(pán)，該承載裝置設(shè)于該平臺(tái)靠近真空鍍膜機(jī)的相對(duì)側(cè)，該承載裝置具有一氣源與一氣缸，該氣缸具有一驅(qū)動(dòng)桿、一容置空間、一第一進(jìn)氣口與一第二進(jìn)氣口，該容置空間分別與該第一、二進(jìn)氣口相連通，該驅(qū)動(dòng)桿前端設(shè)有一滾輪，藉由該氣源切換空氣輸入該氣缸的位置，使該驅(qū)動(dòng)桿前后位移，系供輔助承接托盤(pán)；一升降機(jī)構(gòu)該升降機(jī)構(gòu)的頂端連接于該平臺(tái)，藉以提升作業(yè)生產(chǎn)效率和運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定度。
文檔編號(hào)C23C14/22GK202543300SQ20112047395
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者黃能杰 申請(qǐng)人:黃能杰