一種耐高溫防裂摩擦片的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐高溫防裂摩擦片，包括本體，所述本體的表面開(kāi)有散熱孔，所述本體由耐高溫層、金屬陶瓷層、銅絲纏繞層、粉末冶金層、銅骨架層和金屬纖維層組成，所述耐高溫層的外端連接有外凸棱，所述金屬陶瓷層處在耐高溫層的一側(cè)，所述銅絲纏繞層處在金屬陶瓷層的一側(cè)，所述粉末冶金層處在銅絲纏繞層的一側(cè)，所述通骨架層處在粉末冶金層的一側(cè)，所述金屬纖維層處在銅骨架層的一側(cè)，且另側(cè)連接有內(nèi)凸棱，所述本體的表面開(kāi)有油槽，所述油槽表面設(shè)有油槽孔。加速高溫?zé)釟獾牧鲃?dòng)速度，達(dá)到快速降溫的目的，傳熱性好、熱穩(wěn)定性與耐磨性好、摩擦因數(shù)較高且穩(wěn)定、能承受的單位壓力較高以及壽命較長(zhǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種耐高溫防裂摩擦片
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩擦片技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐高溫防裂摩擦片。
【背景技術(shù)】
[0002]摩擦片是影響制動(dòng)能力及壽命的關(guān)鍵件，而影響制動(dòng)摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強(qiáng)度、摩擦材料的磨損性等，在制動(dòng)過(guò)程中摩擦熱是必然的結(jié)果，而溫度的升高會(huì)導(dǎo)致材料摩擦表面的物理化學(xué)變化，從而引起摩擦系數(shù)的變化，磨損加劇，制動(dòng)性能下降，現(xiàn)有的摩擦片，在車(chē)輛行駛在山路下坡之類(lèi)的惡劣路況下，制動(dòng)器連續(xù)制動(dòng)，溫度迅速上升，剎車(chē)盤(pán)可能會(huì)達(dá)到400—500°C甚至700°C以上的高溫，摩擦片的膠粘劑層可能會(huì)被熔融，底板與膠粘劑層之間的界面、膠粘劑層與摩擦材料塊之間的界面的粘合力就會(huì)急劇下降，甚至造成底板與摩擦材料塊脫落，發(fā)生嚴(yán)重事故，摩擦片的作用是傳遞轉(zhuǎn)矩，它由環(huán)形的鋼片制成，鋼片內(nèi)、外圈開(kāi)有均分布有齒，由于是采用鋼質(zhì)材料制作相對(duì)于以前在鋼質(zhì)襯板加橡膠層或膠木的結(jié)構(gòu)，使其摩擦副為鋼質(zhì)材料之間的直接平面摩擦，大大提高了耐磨性能，還具有極好的耐高溫性能而不易燒毀，延長(zhǎng)了使用壽命，同時(shí)在結(jié)合與分離時(shí)不易打滑，分離徹底迅速，因此，提出了一種耐高溫防裂摩擦片。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐高溫防裂摩擦片，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種耐高溫防裂摩擦片，包括本體，所述本體的表面開(kāi)有散熱孔，所述本體由耐高溫層、金屬陶瓷層、銅絲纏繞層、粉末冶金層、銅骨架層和金屬纖維層組成，所述耐高溫層的外端連接有外凸棱，所述金屬陶瓷層處在耐高溫層的一側(cè)，所述銅絲纏繞層處在金屬陶瓷層的一側(cè)，所述粉末冶金層處在銅絲纏繞層的一側(cè)，所述通骨架層處在粉末冶金層的一側(cè)，所述金屬纖維層處在銅骨架層的一側(cè)，且另側(cè)連接有內(nèi)凸棱，所述本體的表面開(kāi)有油槽，所述油槽表面設(shè)有油槽孔。
[0005]優(yōu)選的，所述油槽孔貫穿本體，且數(shù)量不少于4個(gè)。
[0006]優(yōu)選的，所述散熱孔環(huán)形開(kāi)在本體的兩表面。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該耐高溫防裂摩擦片通過(guò)本體的表面開(kāi)有散熱孔，加速高溫?zé)釟獾牧鲃?dòng)速度，達(dá)到快速降溫的目的，傳熱性好、熱穩(wěn)定性與耐磨性好、摩擦因數(shù)較高且穩(wěn)定、能承受的單位壓力較高以及壽命較長(zhǎng)，油槽表面設(shè)有油槽孔，進(jìn)一步加快冷卻速度，散熱孔環(huán)形開(kāi)在本體的兩表面，使本體受熱均勻，防止斷裂。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I本體、11耐高溫層、12金屬陶瓷層、13銅絲纏繞層、14粉末冶金層、15銅骨架層、16金屬纖維層、2油槽、3油槽孔、4外凸棱、5內(nèi)凸棱、6散熱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種耐高溫防裂摩擦片，包括本體I，本體I的表面開(kāi)有散熱孔6，加速高溫?zé)釟獾牧鲃?dòng)速度，達(dá)到快速降溫的目的，本體I由耐高溫層11、金屬陶瓷層12、銅絲纏繞層13、粉末冶金層14、銅骨架層15和金屬纖維層16組成，傳熱性好、熱穩(wěn)定性與耐磨性好、摩擦因數(shù)較高且穩(wěn)定、能承受的單位壓力較高以及壽命較長(zhǎng)，耐高溫層11的外端連接有外凸棱4，金屬陶瓷層12處在耐高溫層11的一側(cè)，銅絲纏繞層13處在金屬陶瓷層12的一側(cè)，粉末冶金層14處在銅絲纏繞層13的一側(cè)，銅骨架層15處在粉末冶金層14的一側(cè)，金屬纖維層16處在銅骨架層15的一側(cè)，且另側(cè)連接有內(nèi)凸棱5，增加摩擦片的穩(wěn)定性，本體I的表面開(kāi)有油槽2，油槽2表面設(shè)有油槽孔3，進(jìn)一步加快冷卻速度，油槽孔3貫穿本體I，且數(shù)量不少于4個(gè)，散熱孔6環(huán)形開(kāi)在本體I的兩表面，使本體I受熱均勻，防止斷裂。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐高溫防裂摩擦片，包括本體(I)，其特征在于:所述本體(I)的表面開(kāi)有散熱孔(6)，所述本體(I)由耐高溫層(11)、金屬陶瓷層(12)、銅絲纏繞層(13)、粉末冶金層(14)、銅骨架層(15)和金屬纖維層(16)組成，所述耐高溫層(11)的外端連接有外凸棱(4)，所述金屬陶瓷層(12)處在耐高溫層(11)的一側(cè)，所述銅絲纏繞層(13)處在金屬陶瓷層(12)的一側(cè)，所述粉末冶金層(14)處在銅絲纏繞層(13)的一側(cè)，所述銅骨架層(15)處在粉末冶金層(14)的一側(cè)，所述金屬纖維層(16)處在銅骨架層(15)的一側(cè)，且另側(cè)連接有內(nèi)凸棱(5)，所述本體(I)的表面開(kāi)有油槽(2)，所述油槽(2)表面設(shè)有油槽孔(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫防裂摩擦片，其特征在于:所述油槽孔(3)貫穿本體(I)，且數(shù)量不少于4個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐高溫防裂摩擦片，其特征在于:所述散熱孔(6)環(huán)形開(kāi)在本體(I)的兩表面。
【文檔編號(hào)】F16D69/00GK205446498SQ201620275436
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月2日
【發(fā)明人】湯卓群
【申請(qǐng)人】湯卓群