用于車輛的供暖系統(tǒng)及具有其的電動(dòng)汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的供暖系統(tǒng)及具有其的電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源危機(jī)與環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，電動(dòng)車作為新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向，越來越受到人們的重視，并得到了廣泛的研究和發(fā)展。但電動(dòng)車發(fā)展目前仍存在許多問題，其中一個(gè)急需解決的技術(shù)問題即是電動(dòng)車冬季取暖的問題。
[0003]目前電動(dòng)車在冬季實(shí)現(xiàn)車內(nèi)取暖、除霧和除霜的系統(tǒng)主要是通過PTC(PositiveTemperature Coefficien)空調(diào)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，該空調(diào)系統(tǒng)主要通過使用電動(dòng)車的電池電能來加熱PTC陶瓷片獲取熱量，這個(gè)過程需要消耗大量電能，使得電動(dòng)汽車的航行里程大大降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的供暖系統(tǒng)，該供暖系統(tǒng)利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量對(duì)駕駛室內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，可以避免消耗電池的大量電量來對(duì)駕駛艙內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，大大提高了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和動(dòng)力性能。
[0005]本實(shí)用新型的另外一個(gè)目的在于提出一種具有上述供暖系統(tǒng)的電動(dòng)汽車。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的供暖系統(tǒng)，包括:燃料儲(chǔ)罐和水儲(chǔ)罐;預(yù)熱器，所述預(yù)熱器與所述燃料儲(chǔ)罐和所述水儲(chǔ)罐分別相連且用于對(duì)流經(jīng)其的燃料和水進(jìn)行預(yù)加熱；重整器，所述重整器與所述預(yù)熱器相連；以及空氣壓縮機(jī)，所述空氣壓縮機(jī)與所述重整器相連以向所述重整器提供空氣；其中所述燃料、所述水和所述空氣在所述重整器中發(fā)生放熱反應(yīng)以發(fā)出熱量，其中至少部分所述熱量用于對(duì)進(jìn)入到駕駛室內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的供暖系統(tǒng)，通過設(shè)置燃料儲(chǔ)罐、水儲(chǔ)罐以及空氣壓縮機(jī)，并使得燃料、水以及空氣在重整器中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，且利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量對(duì)駕駛室內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，可以避免消耗電池的大量電量來對(duì)駕駛艙內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，進(jìn)而節(jié)省了電池的電量，大大提高了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和動(dòng)力性能。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的供暖系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述燃料儲(chǔ)罐與所述預(yù)熱器之間設(shè)置有燃料流量控制器。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述水儲(chǔ)罐與所述預(yù)熱器之間設(shè)置有水流量控制器。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述空氣壓縮機(jī)與所述重整器之間設(shè)置有氣體流量控制器。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述供暖系統(tǒng)還包括:溫度控制器，所述溫度控制器與所述燃料流量控制器、所述水流量控制器和所述氣體流量控制器相連，所述溫度控制器用于檢測(cè)駕駛室的溫度并根據(jù)所述駕駛室的溫度控制所述燃料、所述水和所述氣體的流量。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)熱器與所述重整器之間還設(shè)置有保溫管。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述供暖系統(tǒng)還包括:用于對(duì)放熱反應(yīng)產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行處理的尾氣處理裝置。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述供暖系統(tǒng)還包括:設(shè)置在所述空氣壓縮機(jī)與所述重整器之間的空氣過濾器。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述燃料為天然氣、汽油、各種烴類以及各種醇類。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車可以包括上述的供暖系統(tǒng)，由于根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車設(shè)置有上述的供暖系統(tǒng)，因此該電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和動(dòng)力性能得到了極大的提升。
[0018]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0019]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的供暖系統(tǒng)的示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]供暖系統(tǒng)100，
[0023]燃料儲(chǔ)罐110，燃料流量控制器113，
[0024]水儲(chǔ)罐120，水流量控制器123，
[0025]預(yù)熱器130，重整器140，溫度控制器150，保溫管160，尾氣處理裝置170，空氣壓縮機(jī)180，氣體流量控制器184，空氣過濾器190，駕駛室101。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0028]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0029]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0030]下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的供暖系統(tǒng)100進(jìn)行詳細(xì)描述，本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛可以為電動(dòng)汽車但不限于此。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的供熱系統(tǒng)可以包括燃料儲(chǔ)罐110、水儲(chǔ)罐120、預(yù)熱器130、空氣壓縮機(jī)180和重整器140。
[0032]其中，燃料儲(chǔ)罐110用于存儲(chǔ)燃料，水儲(chǔ)罐120用于存儲(chǔ)水，預(yù)熱器130分別與燃料儲(chǔ)罐110和水儲(chǔ)罐120相連，燃料儲(chǔ)罐110中的燃料和水儲(chǔ)罐120中的水可以進(jìn)入到預(yù)熱器130中并可以被預(yù)熱器130預(yù)熱。由此，為燃料和水在重整器140中發(fā)生放熱反應(yīng)做準(zhǔn)備。
[0033]重整器140與預(yù)熱器130相連，空氣壓縮機(jī)180與重整器140相連，空氣壓縮機(jī)180用于向重整器140內(nèi)通入空氣，燃料和水可以通過預(yù)熱器130進(jìn)入到重整器140中，燃料、水和空氣在重整器140中發(fā)生放熱反應(yīng)以發(fā)出熱量，其中至少部分熱量用于對(duì)進(jìn)入到駕駛室101內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱。
[0034]需要說明的是，燃料、水和空氣在重整器140中并不會(huì)發(fā)生燃燒，只是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并放出熱量。且重整反應(yīng)產(chǎn)生的氣體中不含有對(duì)人體有害的氣體，反應(yīng)過程安全、環(huán)保。
[0035]駕駛室101中的空氣可以經(jīng)過重整器140的外表面，與重整器140進(jìn)行熱量交換以吸收重整器140內(nèi)產(chǎn)生的熱量，然后被加熱后的空氣進(jìn)入到駕駛室101，提升駕駛室101的溫度。
[0036]由此，可以避免消耗電動(dòng)汽車的電池上的大量電量來對(duì)駕駛室1I中的空氣進(jìn)行加熱，有效提升了電動(dòng)汽車的續(xù)航和動(dòng)力性能。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的供暖系統(tǒng)100，通過設(shè)置燃料儲(chǔ)罐110、水儲(chǔ)罐120和空氣壓縮機(jī)180，并使得燃料、水以及空氣在重整器140中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，且利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量對(duì)駕駛室101內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，可以避免消耗電池的大量電量來對(duì)駕駛室101內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，進(jìn)而節(jié)省了電池的電量，大大提高了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力和動(dòng)力性能。
[0038]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，燃料儲(chǔ)罐110與預(yù)熱器130之間設(shè)置有燃料流量控制器