微電壓比較智能穿戴設(shè)備控制的汽車功放電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及加速度傳感器控制領(lǐng)域，尤其涉及一種微電壓比較智能穿戴設(shè)備控制的汽車功放電路。
【背景技術(shù)】
[0002]智能穿戴手環(huán)現(xiàn)在普遍的作用是記步，睡眠監(jiān)測，現(xiàn)有技術(shù)中相關(guān)技術(shù)人員對于智能手環(huán)進(jìn)行上下左右移動的位移采集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。對于中控臺進(jìn)行功放控制指令不能準(zhǔn)確響應(yīng)。這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種微電壓比較智能穿戴設(shè)備控制的汽車功放電路。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種微電壓比較智能穿戴設(shè)備控制的汽車功放電路，其包括:手環(huán)和中控臺；所述手環(huán)包括:中央處理器、雙微電壓比較器、重力傳感器、電源電路、復(fù)位電路、第一藍(lán)牙模塊；
[0005]中央處理器雙微電壓比較信號傳輸端連接雙微電壓比較器信號輸出端，所述雙微電壓比較器信號接收端連接重力傳感器信號輸出端，所述重力傳感器信號端還連接中央處理器重力信號輸入端，所述電源電路電源端連接雙微電壓比較器電源端，所述電源電路復(fù)位供電端連接復(fù)位電路電源輸入端，所述復(fù)位電路信號端連接中央處理器復(fù)位信號端，所述電源電路供電端還連接第一藍(lán)牙模塊電源輸入端，所述第一藍(lán)牙模塊信號控制端連接中央處理器藍(lán)牙信號端；
[0006]中控臺包括:車載中央處理器、無線傳輸模塊、功放模塊、電源模塊和車窗控制電路；
[0007]車載中央處理器無線傳輸端連接無線傳輸模塊，用于接收手環(huán)第一藍(lán)牙模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，所述車載中央處理器功放控制端連接功放模塊信號端，所述車載中央處理器車窗控制端連接車窗控制電路控制信號端，所述電源電路電源端連接車載中央處理器電源端；
[0008]所述雙微電壓比較器包括:第一運算放大器、第二運算放大器、第三比較器、第四運算放大器、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第i^一電阻、第二十電容、第二 i^一電容、第二十二電容、第二十三電阻；
[0009]第一運算放大器正極輸入端分別連接第二運算放大器負(fù)極輸入端和第十一電阻一端，所述第一運算放大器負(fù)極輸入端分別連接第一運算放大器輸出端和第二i 電容一端，所述第二十一電容另一端分別連接第四電阻一端和第三比較器負(fù)極輸入端，所述第四電阻另一端接地，所述第二運算放大器負(fù)極輸入端還連接第二十電容一端，所述第二十電容另一端連接第三電阻一端，所述第三電阻另一端分別連接第二電阻一端和第二運算放大器正極輸入端，所述第二電阻另一端分別連接第二運算放大器輸出端和第十一電阻另一端，所述第三比較器正極輸入端連接第十電阻一端和第九電阻一端，所述第十電阻另一端接地，所述第九電阻另一端連接第四運算放大器輸出端，所述第三比較器旁路端連接第八電阻一端，所述第八電阻另一端分別連接第二十二電容一端和第四運算放大器正極輸入端，所述第二十二電容另一端接地，所述第三比較器旁路端連接電源輸入端和第六電阻一端，所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端，所述第七電阻另一端連接第四運算放大器負(fù)極輸入端和第二十三電容一端，所述第二十三電容另一端分別連接中央處理器信號輸出端和第四運算放大器輸出端，所述電源輸入端還連接第六電阻一端，所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端，所述第七電阻另一端連接第四運算放大器負(fù)極輸入端；
[0010]所述功放模塊包括:第三^^一電容、第三十二電容、第三十三電容、第三十四電容、第三十五電容、第三十六電容、第三十七電容、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第五電感、第二十八電阻、第二十九電阻、第三十電阻、第三i^一電阻、第三十二電阻、第三十三電阻、第三十四電阻、第三十五電阻、第三十六電阻、第三十七電阻、第三十八電阻、第三十九電阻、第四十電阻、第三晶體管、第四晶體管、第五晶體管、第六晶體管；
[0011]電源輸出端分別連接第三^^一電容一端和第三十二電容一端，所述第三i^一電容另一端連接第二十八電阻一端，所述第三十二電容另一端連接第三十一電容另一端并接地，所述第三十二電容一端還連接功放芯片電源端，所述第二十八電阻另一端連接第二十九電阻一端，所述第二十九電阻另一端分別連接第三十一電阻一端和第三十三電阻一端，所述第三十一電阻另一端分別連接第三十二電阻一端和第三十四電容一端，所述第三十四電容另一端接地，所述第三十二電阻另一端分別連接第三十四電阻一端和功放芯片負(fù)極輸入端，所述第三十四電阻另一端分別連接第三十三電阻另一端和功放芯片PWN脈沖端，所述第三十四電阻一端還連接第三十五電阻一端，所述第三十五電阻另一端連接第三十六電阻一端，所述第三十六電阻另一端分別連接第四十電阻一端和所述功放芯片正極輸入端，所述第三十六電阻一端還分別連接第三十五電容一端和第三十七電阻一端，所述第三十五電容另一端連接功放芯片晶振端，所述功放芯片晶振端還連接第三十七電阻另一端，所述第三十七電阻一端還連接第三十八電阻一端，所述第三十八電阻另一端連接第四晶體管基極，所述第三十八電阻一端還連接第四晶體管集電極，所述第四晶體管基極還連接第三晶體管基極，所述第三晶體管發(fā)射極分別連接第四晶體管發(fā)射極和變壓器輸出端，所述第三晶體管集電極分別連接功放芯片集電極端和第五晶體管集電極，所述第五晶體管基極連接第六晶體管基極，所述第五晶體管發(fā)射極連接第六晶體管發(fā)射極，所述第六晶體管基極還連接第三十九電阻一端，所述第三十九電阻另一端分別連接第三十八電阻一端和第六晶體管集電極，所述第五晶體管發(fā)射極還連接變壓器輸出端，所述變壓器輸入端連接整流橋一端，所述整流橋另一端分別連接電源輸入端和第五電感一端，所述第五電感另一端分別連接第三十七電容一端和第三十六電容一端，所述第三十七電容另一端連接第三十六電容另一端后連接電源輸入端。
[0012]所述的微電壓比較智能穿戴設(shè)備控制的汽車功放電路，優(yōu)選的，所述比較器為TLC393o
[0013]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型通過雙微電壓比較電路能夠根據(jù)重力傳感器或者加速度傳感器發(fā)出的信號進(jìn)行判斷人體的上下或者左右移動，從而將比較信號發(fā)送到手環(huán)的中央處理器進(jìn)行判斷，該電路運行穩(wěn)定，輸出信號準(zhǔn)確。
[0015]該功放電路能夠通過連接手環(huán)的藍(lán)牙裝置通過車載中控臺控制音響的功放操作，實現(xiàn)了音響的穩(wěn)定工作。
[0016]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是本實用新型基于加速度傳感器實現(xiàn)人機(jī)交互的方向識別裝置示意圖；
[0019]圖2是本實用新型方向識別裝置手環(huán)示意圖；
[0020]圖3是本實用新型方向識別裝置手環(huán)藍(lán)牙模塊示意圖；
[0021 ]圖4是本實用新型方向識別裝置手環(huán)電源電路示意圖；
[0022]圖5是本實用新型方向識別裝置手環(huán)雙微電壓比較器示意圖；
[0023]圖6是本實用新型方向識別裝置手環(huán)復(fù)位電路示意圖；
[0024]圖7是本實用新型方向識別裝置手環(huán)中央處理器示意圖；
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