一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在電氣成套廠(chǎng)，電氣柜在移動(dòng)搬運(yùn)過(guò)程中，一般都采用電動(dòng)堆碼機(jī)；電動(dòng)、手動(dòng)叉車(chē);平板推車(chē)、拖車(chē)。
[0003]但是他們?cè)谑褂弥?，特別是搬運(yùn)電氣柜進(jìn)入貨梯，都受到電氣柜高度的影響，都存在一定的局限:
[0004](I)電動(dòng)堆碼車(chē):適用于上下高度的位移和平移；當(dāng)高度收到限制時(shí)，不能使用，不能降低高度運(yùn)輸；
[0005](2)手動(dòng)、電動(dòng)叉車(chē):和電動(dòng)堆碼車(chē)一樣，適用于上下高度的位移，使用中高度收到限制；
[0006](3)平板拖車(chē)(或推車(chē)):用機(jī)械或人工將貨物(電氣柜)放倒，平躺在平板車(chē)上，運(yùn)輸。可以很好地解決貨物高度收到限制的問(wèn)題，但是，在放倒和放正貨物(電氣柜)時(shí)，人工很吃力，也很危險(xiǎn)。
[0007]—般電氣柜都較高，當(dāng)需要在樓上裝配，必須通過(guò)貨物電梯運(yùn)輸，貨物電梯一般都是2米高，電氣柜不能利用電動(dòng)堆碼機(jī)，手動(dòng)、電動(dòng)叉車(chē)運(yùn)輸，均采用平板手動(dòng)推車(chē)(拉車(chē))運(yùn)輸，需要用人力放倒電氣柜，平躺在平板車(chē)上運(yùn)輸，到達(dá)目的地后，再使用人力搬正，整個(gè)過(guò)程非常費(fèi)力，而且很危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。
[0009]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，包括車(chē)架主體，所述車(chē)架主體下表面四角處分別設(shè)有可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪，所述車(chē)架主體一端通過(guò)輔助支撐架固定有推拉桿，所述車(chē)架主體另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有可放置待運(yùn)輸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)架，且所述轉(zhuǎn)運(yùn)架可向靠近所述推拉桿一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車(chē)架主體中部設(shè)有第一支撐架，且當(dāng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)架向靠近所述推拉桿一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一支撐架可支撐所述轉(zhuǎn)運(yùn)架并保持穩(wěn)定。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，可以在運(yùn)輸貨物時(shí)降低貨物的高度，特別適用于高度大于貨梯高度的電控柜的搬運(yùn)，將電控柜置于叉車(chē)支架上，利用旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)將貨物擱置在所述第一支撐架上，方便運(yùn)輸，省力，安全，減少在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中貨物劃傷的可能性，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn):
[0012]進(jìn)一步:靠近所述車(chē)架主體上設(shè)有所述推拉桿一端的兩個(gè)所述滾輪均為帶有剎車(chē)片的萬(wàn)向輪。
[0013]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)萬(wàn)向輪可以使得整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在移動(dòng)過(guò)程中方便調(diào)整方向，更加省力。另在，通過(guò)在萬(wàn)向輪上設(shè)置剎車(chē)片，可以將整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)固定，防止在上下貨物時(shí)整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)移動(dòng)，更加方便貨物的取放。
[0014]進(jìn)一步:所述車(chē)架主體通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)運(yùn)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0015]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸可以比較輕松的實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)省人工勞動(dòng)力，提高作業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0016]進(jìn)一步:所述車(chē)架主體中部還設(shè)有第二支撐架，且所述第二支撐架的上端、第一支撐架的上端和旋轉(zhuǎn)軸共面設(shè)置。
[0017]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)所述第二支撐架可以協(xié)助所述第一支撐架在運(yùn)輸時(shí)支撐貨物，使得貨物在運(yùn)輸途中不容易出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)，更加穩(wěn)定。
[0018]進(jìn)一步:所述轉(zhuǎn)運(yùn)架包括相互垂直的叉頭和靠背，且所述叉頭設(shè)置在所述靠背下端遠(yuǎn)離所述車(chē)架主體一側(cè)。
[0019]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)上述方式可以使得在往所述轉(zhuǎn)運(yùn)架上放置貨物時(shí)，可以直接通過(guò)將所述叉頭伸入待運(yùn)輸貨物下方的托盤(pán)內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)至所述車(chē)架主體上直接進(jìn)行運(yùn)輸，非常方便。
[0020]進(jìn)一步:所述靠背以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸可從豎直方向向靠近所述推拉桿一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)60度。
[0021]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)限制所述轉(zhuǎn)運(yùn)架的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍可以使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的承重能力更強(qiáng)，尤其是在轉(zhuǎn)運(yùn)比較承重的大型配電柜時(shí)，也能顯現(xiàn)出比較好的穩(wěn)定性。
[0022]進(jìn)一步:所述叉頭的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述叉頭相互平行并與所述靠背的下端垂直設(shè)置，且所述叉頭為楔形。
[0023]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)楔形的所述叉頭使得在往所述轉(zhuǎn)運(yùn)架上放置待運(yùn)輸貨物時(shí)，更加容易的將所述叉頭伸入至運(yùn)輸貨物于地面之間的縫隙內(nèi)，或者伸入待運(yùn)輸貨物下方的托盤(pán)內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)至所述車(chē)架主體上由所述第一支撐架支撐，從而直接進(jìn)行運(yùn)輸，非常方便。
[0024]進(jìn)一步:所述靠背中部設(shè)有至少一根支撐橫桿。
[0025]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)在所述靠背上設(shè)置所述支撐橫桿，可以滿(mǎn)足不同尺寸的配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)，起到更好的支撐作用，避免由于待轉(zhuǎn)運(yùn)配電柜的尺寸過(guò)小而從所述靠背上的空隙中滑落，造成配電柜損壞或劃傷。
[0026]進(jìn)一步:所述靠背上部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)架的手柄。
[0027]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)設(shè)置在所述靠背的上部設(shè)置所述手柄，可以比較方便的轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)架，并且在所述靠背的上部設(shè)置所述手柄，可以使得力矩較長(zhǎng)，比較省力。
[0028]進(jìn)一步:所述輔助支撐架向遠(yuǎn)離所述第一支撐架一側(cè)傾斜的設(shè)置在所述車(chē)架主體一端，且所述推拉桿設(shè)置在所述輔助支撐架上端。
[0029]上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過(guò)將所述輔助支撐架向遠(yuǎn)離所述第一支撐架一側(cè)傾斜設(shè)置，可以為轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物留出更多的空間，也方便操作人員操作，并使得操作人員與所述車(chē)架主體保持距離，更加安全，防止操作人員轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)腳部受傷。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型的一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)空載時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型的一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn)輸貨物的結(jié)果示意圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型的一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的轉(zhuǎn)運(yùn)架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0034]1、車(chē)架主體，2、滾輪，3、輔助支撐架，4、推拉桿，5、轉(zhuǎn)運(yùn)架，6、第一支撐架，7、旋轉(zhuǎn)軸，8、第二支撐架；
[0035]51、叉頭，52、靠背；
[0036]521、支撐橫桿，522、手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0038]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的一種配電柜轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括車(chē)架主體1，所述車(chē)架主體I下表面四角處分別設(shè)有可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪2，所述車(chē)架主體I 一端通過(guò)輔助支撐架3固定有推拉桿4，所述車(chē)架主體I另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有可放置待運(yùn)輸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)架5，且所述轉(zhuǎn)運(yùn)架5可向靠近所述推拉桿4 一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車(chē)架主體I中部設(shè)有第一支撐架6，且當(dāng)所述轉(zhuǎn)運(yùn)架5向靠近所述推拉桿4一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一支撐架6可支撐所述轉(zhuǎn)運(yùn)架5并保持穩(wěn)定。
[0039]本實(shí)施例中，靠近所述車(chē)架主體I上設(shè)有所述推拉桿4一端的兩個(gè)所述滾輪2均為帶有剎車(chē)片的萬(wàn)向輪。通過(guò)萬(wàn)向輪可以使得整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在移動(dòng)過(guò)程中方便調(diào)整方向，