一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的制作方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及急救車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]車(chē)是人們?nèi)粘３鲂泻瓦\(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸S著科技的發(fā)展，汽車(chē)取代畜力車(chē)和人力車(chē)占主要地位，但是由于汽車(chē)數(shù)量激增，導(dǎo)致堵車(chē)問(wèn)題嚴(yán)重，尤其在人口密度很大的一線二線城市，經(jīng)常性地發(fā)生堵車(chē)，高峰期更是寸步難移。救護(hù)車(chē)在運(yùn)輸危急病人時(shí)有優(yōu)先特權(quán)，為病人爭(zhēng)取搶救時(shí)間，但是由于堵車(chē)問(wèn)題的嚴(yán)重性，此特權(quán)也無(wú)法實(shí)行，使許多病人因此耽誤最佳搶救時(shí)間而失去生命，傳統(tǒng)救護(hù)車(chē)為普通汽車(chē)，無(wú)法避免交通擁堵問(wèn)題，已經(jīng)不能很好的滿足人們的需求。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，能夠使通過(guò)安裝旋翼，在交通擁堵無(wú)法前行的時(shí)候開(kāi)啟飛行模式，將病人盡快送至醫(yī)院搶救，通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能薄膜，為救護(hù)車(chē)提供清潔能源，減少尾氣的排放，通過(guò)設(shè)置車(chē)輪殼，將車(chē)輪和旋翼集成化，既能在陸地行走，也能在空中飛行，應(yīng)用靈活，智能控制。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)輪殼、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、座椅、旋翼、中控臺(tái)和車(chē)輪，所述車(chē)身和車(chē)輪殼固定安裝，所述車(chē)身前部設(shè)置有車(chē)窗，所述車(chē)身中部設(shè)置有車(chē)門(mén)，所述車(chē)身內(nèi)設(shè)置有座椅，所述旋翼和車(chē)輪殼配合安裝，所述旋翼位于車(chē)輪殼內(nèi)部，所述車(chē)身頭部設(shè)置有中控臺(tái)，所述車(chē)身底部設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪和車(chē)輪殼套接安裝。
[0005]作為優(yōu)選，所述車(chē)身頭部設(shè)置有前車(chē)燈，所述車(chē)身尾部設(shè)置有尾車(chē)燈，所述前車(chē)燈外部設(shè)置有透明罩。
[0006]作為優(yōu)選，所述車(chē)身為橢球形，所述車(chē)身外側(cè)設(shè)置有紅外探測(cè)傳感器。
[0007]作為優(yōu)選，所述車(chē)身后部設(shè)置有太陽(yáng)能薄膜。
[0008]作為優(yōu)選，所述車(chē)輪殼為球形，所述車(chē)輪殼底部為中空結(jié)構(gòu)，所述車(chē)輪殼頂部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋為半球形，所述頂蓋包括2-4個(gè)分蓋，所述分蓋大小相同。
[0009]作為優(yōu)選，所述車(chē)輪殼的數(shù)量為四個(gè)，所述車(chē)輪殼對(duì)稱分布在車(chē)身兩側(cè)。
[0010]作為優(yōu)選，所述車(chē)門(mén)上設(shè)置有指紋識(shí)別裝置和近場(chǎng)通訊裝置。
[0011]作為優(yōu)選，所述座椅的數(shù)量為2-4個(gè)，所述座椅包括單座和榻座。
[0012]作為優(yōu)選，所述旋翼包括葉片、轉(zhuǎn)軸和電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸的頂部和葉片配合安裝，所述轉(zhuǎn)軸的底部和電機(jī)配合安裝，所述葉片的數(shù)量為2-4個(gè)，所述葉片為折疊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸為升降結(jié)構(gòu)。
[0013]作為優(yōu)選，所述車(chē)輪上設(shè)置有凸起紋理。
[0014]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過(guò)將車(chē)輪殼、旋翼和太陽(yáng)能薄膜應(yīng)用在救護(hù)車(chē)設(shè)備中，能夠?qū)④?chē)輪和旋翼集成化，既能在陸地行走，也能在空中飛行，能夠在交通擁堵無(wú)法前行的時(shí)候開(kāi)啟飛行模式，將病人盡快送至醫(yī)院搶救，能夠?yàn)榫茸o(hù)車(chē)提供清潔能源，減少尾氣的排放，同時(shí)應(yīng)用靈活，智能控制。
[0015]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0016]圖1是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的俯視圖；
[0018]圖3是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的主視圖；
[0019]圖4是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的側(cè)視圖；
[0020]圖5是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0022]圖7是本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)的關(guān)閉狀態(tài)示意圖；
[0023]圖8是旋翼的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖中:1_車(chē)身、11-前車(chē)燈、12-尾車(chē)燈、13-紅外探測(cè)傳感器、14-太陽(yáng)能薄膜、2-車(chē)輪殼、21-頂蓋、3-車(chē)窗、4-車(chē)門(mén)、41-指紋識(shí)別裝置、5-座椅、6-旋翼、61-葉片、62-轉(zhuǎn)軸、63-電機(jī)、7-中控臺(tái)、8-車(chē)輪。
【【具體實(shí)施方式】】
[0025]參閱圖1-8，本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，包括車(chē)身1、車(chē)輪殼2、車(chē)窗3、車(chē)門(mén)4、座椅5、旋翼6、中控臺(tái)7和車(chē)輪8，所述車(chē)身I和車(chē)輪殼2固定安裝，所述車(chē)身I前部設(shè)置有車(chē)窗3，所述車(chē)身I中部設(shè)置有車(chē)門(mén)4，所述車(chē)身I內(nèi)設(shè)置有座椅5，所述旋翼6和車(chē)輪殼2配合安裝，所述旋翼6位于車(chē)輪殼2內(nèi)部，所述車(chē)身I頭部設(shè)置有中控臺(tái)7，所述車(chē)身I底部設(shè)置有車(chē)輪8，所述車(chē)輪8和車(chē)輪殼2套接安裝。所述車(chē)身I頭部設(shè)置有前車(chē)燈11，所述車(chē)身I尾部設(shè)置有尾車(chē)燈12，所述前車(chē)燈11外部設(shè)置有透明罩。所述車(chē)身I為橢球形，所述車(chē)身I外側(cè)設(shè)置有紅外探測(cè)傳感器13。所述車(chē)身I后部設(shè)置有太陽(yáng)能薄膜14。所述車(chē)輪殼2為球形，所述車(chē)輪殼2底部為中空結(jié)構(gòu)，所述車(chē)輪殼2頂部設(shè)置有頂蓋21，所述頂蓋21為半球形，所述頂蓋21包括2-4個(gè)分蓋，所述分蓋大小相同。所述車(chē)輪殼2的數(shù)量為四個(gè)，所述車(chē)輪殼2對(duì)稱分布在車(chē)身I兩側(cè)。所述車(chē)門(mén)4上設(shè)置有指紋識(shí)別裝置41和近場(chǎng)通訊裝置。所述座椅5的數(shù)量為2-4個(gè)，所述座椅5包括單座和榻座。所述旋翼6包括葉片61、轉(zhuǎn)軸62和電機(jī)63，所述轉(zhuǎn)軸62的頂部和葉片61配合安裝，所述轉(zhuǎn)軸62的底部和電機(jī)63配合安裝，所述葉片61的數(shù)量為2-4個(gè)，所述葉片61為折疊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸62為升降結(jié)構(gòu)。所述車(chē)輪8上設(shè)置有凸起紋理。
[0026]本發(fā)明工作過(guò)程:
[0027]本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)在工作過(guò)程中，首先使用無(wú)線鑰匙或指紋打開(kāi)車(chē)門(mén)4，將病人放在榻座上，關(guān)閉車(chē)門(mén)4，駕駛員在中控臺(tái)7輸入目的地，急救車(chē)自行行駛，通過(guò)紅外探測(cè)傳感器13避開(kāi)障礙物，當(dāng)遇到交通擁堵無(wú)法前行時(shí)，前車(chē)燈11和尾車(chē)燈12頻閃提醒路人，頂蓋21收進(jìn)車(chē)輪殼2內(nèi)，旋翼6向上升起并展開(kāi)，高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車(chē)身I離開(kāi)地面飛向目的地。
[0028]本發(fā)明一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，設(shè)備通過(guò)將車(chē)輪殼2、旋翼6和太陽(yáng)能薄膜14應(yīng)用在救護(hù)車(chē)中，能夠?qū)④?chē)輪和旋翼集成化，既能在陸地行走，也能在空中飛行，能夠在交通擁堵無(wú)法前行的時(shí)候開(kāi)啟飛行模式，將病人盡快送至醫(yī)院搶救，能夠?yàn)榫茸o(hù)車(chē)提供清潔能源，減少尾氣的排放，同時(shí)應(yīng)用靈活，智能控制。
[0029]上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:包括車(chē)身(I)、車(chē)輪殼(2)、車(chē)窗(3)、車(chē)門(mén)(4)、座椅(5)、旋翼(6)、中控臺(tái)(7)和車(chē)輪(8)，所述車(chē)身(I)和車(chē)輪殼(2)固定安裝，所述車(chē)身(I)前部設(shè)置有車(chē)窗(3)，所述車(chē)身(I)中部設(shè)置有車(chē)門(mén)(4)，所述車(chē)身(I)內(nèi)設(shè)置有座椅(5)，所述旋翼(6)和車(chē)輪殼(2)配合安裝，所述旋翼(6)位于車(chē)輪殼(2)內(nèi)部，所述車(chē)身(I)頭部設(shè)置有中控臺(tái)(7)，所述車(chē)身(I)底部設(shè)置有車(chē)輪(8)，所述車(chē)輪(8)和車(chē)輪殼(2)套接安裝。2.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)身(I)頭部設(shè)置有前車(chē)燈(11)，所述車(chē)身(I)尾部設(shè)置有尾車(chē)燈(12)，所述前車(chē)燈(11)外部設(shè)置有透明罩。3.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)身(I)為橢球形，所述車(chē)身(I)外側(cè)設(shè)置有紅外探測(cè)傳感器(13)。4.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)身(I)后部設(shè)置有太陽(yáng)能薄膜(14)。5.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)輪殼(2)為球形，所述車(chē)輪殼(2)底部為中空結(jié)構(gòu)，所述車(chē)輪殼(2)頂部設(shè)置有頂蓋(21)，所述頂蓋(21)為半球形，所述頂蓋(21)包括2-4個(gè)分蓋，所述分蓋大小相同。6.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)輪殼(2)的數(shù)量為四個(gè)，所述車(chē)輪殼(2)對(duì)稱分布在車(chē)身(I)兩側(cè)。7.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)門(mén)(4)上設(shè)置有指紋識(shí)別裝置(41)和近場(chǎng)通訊裝置。8.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述座椅(5)的數(shù)量為2-4個(gè)，所述座椅(5)包括單座和榻座。9.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述旋翼(6)包括葉片(61)、轉(zhuǎn)軸(62)和電機(jī)(63)，所述轉(zhuǎn)軸(62)的頂部和葉片(61)配合安裝，所述轉(zhuǎn)軸(62)的底部和電機(jī)(63)配合安裝，所述葉片(61)的數(shù)量為2-4個(gè)，所述葉片(61)為折疊結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸(62)為升降結(jié)構(gòu)。10.如權(quán)利要求1所述的一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，其特征在于:所述車(chē)輪(8)上設(shè)置有凸起紋理。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空陸兩用的太陽(yáng)能急救車(chē)，包括車(chē)身、車(chē)輪殼、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、座椅、旋翼、中控臺(tái)和車(chē)輪，所述車(chē)身和車(chē)輪殼固定安裝，所述車(chē)身前部設(shè)置有車(chē)窗，所述車(chē)身中部設(shè)置有車(chē)門(mén)，所述車(chē)身內(nèi)設(shè)置有座椅，所述旋翼和車(chē)輪殼配合安裝，所述旋翼位于車(chē)輪殼內(nèi)部，所述車(chē)身頭部設(shè)置有中控臺(tái)，所述車(chē)身底部設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪和車(chē)輪殼套接安裝。本實(shí)用新型應(yīng)用靈活，智能控制。
【IPC分類(lèi)】A61G3/00, B60F5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205292165
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】潘祖國(guó)
【申請(qǐng)人】潘祖國(guó)
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日