車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其涉及一種車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車(chē)輪的支撐結(jié)構(gòu)不科學(xué)，由于習(xí)慣勢(shì)力的束縛，人們一直延續(xù)使用著，不思進(jìn)取，亟待改進(jìn)，怎樣減少車(chē)輛運(yùn)行對(duì)空氣造成的污染，節(jié)省能源，現(xiàn)代人應(yīng)引起足夠重視。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題與缺陷，本發(fā)明提供了一種節(jié)能環(huán)保、車(chē)輪運(yùn)行省力的新型車(chē)輪支撐結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是以原支撐結(jié)構(gòu)如支撐桿(I)、(2)、彈性件(3)及與其輪所用連接件(4)、(5)、輪軸(6)為基礎(chǔ)，其特征在于:改變其原垂直支撐為前后傾斜支撐，如彈性件
[3]，將其兩端相等長(zhǎng)度的支撐桿(I)、(2)變?yōu)?I)長(zhǎng)(2)短，致使彈性件(3)與車(chē)體承重件
(8)形成非垂直支撐，使輪軸由原垂直受力變?yōu)閮A斜受力;為了加大支撐桿(I)的支撐力度，輪軸(6)距支撐桿(I)的距離略小于支撐桿(2)距輪軸(6)的距離，使其輪軸(6)得到一水平向前較強(qiáng)的力;為了保障高速行駛的車(chē)輛剎車(chē)靈敏度高，在輪軸(6)上裝有液壓或氣動(dòng)支撐裝置頂桿(7)，并在其頂端根據(jù)需要安裝一滾輪，車(chē)輪行駛由支撐桿(1)、(2)、彈性件(3)、輪軸(6)和固定輪軸件(4)、(5)保障車(chē)輪正常運(yùn)行，為了確保車(chē)輪安全運(yùn)行，將液壓或氣動(dòng)支撐裝置頂桿(7)的閥門(mén)開(kāi)關(guān)與剎車(chē)操作件連在一起，并與原車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)管路并聯(lián)，致使剎車(chē)瞬間液壓或氣動(dòng)支撐裝置頂桿(7)升起，頂壓車(chē)體承重件(8)，瞬時(shí)將傾斜支撐變?yōu)榇怪敝闻浜蟿x車(chē)結(jié)構(gòu)致使車(chē)輪靈敏停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0004]本圖1是車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)示意圖:
[0005]附圖標(biāo)記:輪軸后支撐桿(1)、輪軸前支撐桿(2)、彈性件(3)、固定輪軸件(4)、螺釘
[5]、輪軸(6)、液壓或氣動(dòng)支撐裝置頂桿(7)、車(chē)體承重件(8)。
【具體實(shí)施方式】
[0006]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007]實(shí)施例:如圖所示展示了車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是以原支撐結(jié)構(gòu)，如:輪軸后支撐桿(I)、輪軸前支撐桿(2)、彈性件(3)及與其輪軸所用連接件(4)螺釘(5)、輪軸(6)為基礎(chǔ)，跳出原有支撐方式的束縛，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的思致，現(xiàn)提出最新的輪軸支撐方案，變其原來(lái)的垂直支撐為前后傾斜支撐，如彈性件(3)所示，后支撐桿(I)的長(zhǎng)度大于前支撐桿(2)的長(zhǎng)度，致使彈性件(3)與車(chē)體承重件(8)形成非垂直支撐，使輪軸由原垂直受力變?yōu)榍昂髢A斜受力.’為了加大輪軸后支撐桿(I)的支撐力度，輪軸(6)距輪軸后支撐桿(I)的距離略小于輪軸支撐桿(2)距輪軸(6)的距離，使其輪軸(6)得到一水平向前較強(qiáng)的力;為了保障高速行駛的車(chē)輛剎車(chē)靈敏度高，在輪軸(6)上裝有液壓或氣動(dòng)支撐裝置頂桿(7)，并在其頂端根據(jù)需要裝一滾輪;車(chē)輪行駛由支撐桿(1)、(2)、彈性件(3)、輪軸(6)和輪軸固定件(4)、(5)保障車(chē)輪正常運(yùn)行，為了確保車(chē)輪安全運(yùn)行，將液壓或氣動(dòng)裝置閥門(mén)開(kāi)關(guān)與剎車(chē)操作件連在一起，并與原車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的管路并聯(lián)，致使剎車(chē)瞬間液壓或氣動(dòng)支撐裝置頂桿(7)升起，頂壓車(chē)體承重件(8)，減輕了輪軸支撐桿(1)、(2)的支撐力度，變輪軸傾斜支撐為垂直支撐，配合剎車(chē)結(jié)構(gòu)致使車(chē)輪靈敏停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]雖然通過(guò)實(shí)施例描繪了車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域技術(shù)人員知道本發(fā)明是變?cè)嗇S垂直支撐為前后傾斜支撐，如彈性件(3)所示，但剎車(chē)時(shí)，由于液壓或風(fēng)動(dòng)支撐裝置頂桿(7)瞬時(shí)升起，減少了輪軸支撐桿(1)、(2)的支撐力度，此時(shí)又變?yōu)樵怪敝?，?dāng)剎車(chē)作用力停止，液壓或風(fēng)動(dòng)支撐桿(7)又回復(fù)到待工作狀態(tài)，該申請(qǐng)文件它可以有許多形態(tài)變化，但不能脫離本發(fā)明精神，本發(fā)明的申請(qǐng)文件和權(quán)利要求包括這些許多形態(tài)變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，包括:支撐桿(I) (2)彈性件(3)及輪相連所用的連接件(4)、(5)、輪軸(6)及相連的車(chē)輪為基礎(chǔ)，其特征在于:所述車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)是改變其原垂直支撐為前后傾斜支撐，如彈性件(3)將其兩端相等長(zhǎng)度的支撐桿(I)、(2)變?yōu)橐婚L(zhǎng)一短，致使彈性件(3)與車(chē)體承重件(8)形成非垂直支撐，使輪軸由原垂直受力變?yōu)閮A斜受力，使輪軸得到一種水平向前的力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:改變其車(chē)輪原垂直支撐為前后傾斜支撐，如彈性件(3)將其兩端相等長(zhǎng)度的支撐桿(I)、(2)變?yōu)橐婚L(zhǎng)一短，致使彈性件(3)與車(chē)體承重件(8)形成非垂直支撐，使輪軸由原垂直受力變?yōu)閮A斜受力，使輪軸得到一種水平向前的力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:在輪軸(6)上安裝一液壓或風(fēng)動(dòng)支撐裝置頂桿(7)，車(chē)輪行駛由支撐桿(1)、(2)、彈性件(3)、輪軸(6)和固定輪軸件(4)、(5)保障車(chē)輪安全運(yùn)行，當(dāng)須剎車(chē)時(shí)，瞬間開(kāi)起液壓或風(fēng)動(dòng)支撐裝置使其支撐桿(7)頂壓車(chē)體承重件(8)，使車(chē)輪瞬間由傾斜支撐變?yōu)榇怪敝?，減少車(chē)輪向前的勢(shì)能，剎車(chē)停止自動(dòng)關(guān)閉液壓或風(fēng)動(dòng)支撐裝置頂桿(7)，使其失去作用，回復(fù)傾斜支撐桿(I)、(2)對(duì)車(chē)體承重件(8)的支撐作用。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)液壓或風(fēng)動(dòng)支撐裝置頂桿(7)與車(chē)體承重件(8)發(fā)生作用時(shí)，支撐桿(7)的頂端與車(chē)體承重件(8)略有微動(dòng)位移，故在液壓或風(fēng)動(dòng)支撐裝置頂桿(7)的頂端裝有一滾輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:為了加大支撐桿(I)的支撐力度，輪軸(6)不在彈性件(3)的中心，靠近支撐桿(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輪的新型支撐結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是以原支撐結(jié)構(gòu)所用零件如支撐桿(1)、(2)、彈性件(3)及與其輪相連所用的連接件(4)、(5)、輪軸(6)為基礎(chǔ)，改變?cè)怪敝螢榍昂髢A斜支撐，如彈性件(3)，將其兩端相等長(zhǎng)度的支撐桿(1)、(2)變?yōu)橐婚L(zhǎng)一短，致使彈性件(3)與承重件(8)形成非垂直支撐，使輪軸由原垂直受力變?yōu)閮A斜受力，使其輪軸得到一種水平向前的力；同時(shí)在輪軸上還裝有液壓或氣動(dòng)裝置，并將其支撐件(7)固定安裝在其輪軸(6)上，車(chē)輪行駛由支撐桿(1)、(2)、彈性件(3)、輪軸(6)和固定輪軸件(4)、(5)保障車(chē)輪安全運(yùn)行，剎車(chē)瞬間開(kāi)起液壓或氣動(dòng)支撐裝置(7)頂壓車(chē)體承重件(8)，以此達(dá)到安全節(jié)能行駛的目的。
【IPC分類】B60G3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205292166
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】宋來(lái)學(xué)
【申請(qǐng)人】宋來(lái)學(xué)
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日