一種人體監(jiān)測裝置及其系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種人體監(jiān)測裝置及其系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車租賃公司在為企業(yè)或個(gè)人提供乘客接送服務(wù)時(shí)，后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備會(huì)對當(dāng)班汽車以及當(dāng)班駕駛員進(jìn)行定位監(jiān)控等以保證汽車行駛過程中的安全，提高了服務(wù)質(zhì)量。然而當(dāng)班駕駛員在空車途中，仍然會(huì)出現(xiàn)私自載客的情況，由于缺乏有效的監(jiān)控措施，因此無法保證乘客的安全，同時(shí)也為汽車租賃公司造成損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種人體監(jiān)測裝置及其系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)部環(huán)境，保證駕駛員行車以及乘客搭乘的安全性，降低對汽車租賃公司造成的損失。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種人體監(jiān)測裝置，應(yīng)用于汽車內(nèi)置座椅上，可包括:雷達(dá)傳感器、微控制單元(Micro Control Unit，M⑶)和信號(hào)輸出電路;其中，
[0005]所述雷達(dá)傳感器的雷達(dá)波束覆蓋包含所述內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域，所述雷達(dá)傳感器向所述監(jiān)測區(qū)域發(fā)送雷達(dá)波束，并通過反射回來的雷達(dá)波束獲得所述監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)；
[0006]所述M⑶與所述雷達(dá)傳感器相連接，所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)經(jīng)所述M⑶進(jìn)行信號(hào)檢測后生成所述人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)；
[0007]所述信號(hào)輸出電路與所述MCU相連接，所述運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)經(jīng)所述信號(hào)輸出電路傳輸至后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備。
[0008]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種人體監(jiān)測系統(tǒng)，可包括后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備以及上述的人體監(jiān)測裝置;其中，
[0009]所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備與所述人體監(jiān)測裝置相連接。
[0010]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過雷達(dá)傳感器的雷達(dá)波束獲得包含內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域中的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，并經(jīng)MCU進(jìn)行信號(hào)檢測后生成人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)，運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)經(jīng)信號(hào)輸出電路傳輸至后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)部環(huán)境的過程，保證了駕駛員行車以及乘客搭乘的安全性，同時(shí)降低了對汽車租賃公司造成的損失。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種人體監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種人體檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，人體監(jiān)測裝置可以用于探測監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，其采用雷達(dá)傳感器的雷達(dá)波束覆蓋包含汽車內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域，并接收反射回來的雷達(dá)波束獲得所述監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，并經(jīng)MCU進(jìn)行信號(hào)檢測后生成所述人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)，運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)經(jīng)信號(hào)輸出電路傳輸至后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)部環(huán)境的過程，保證了駕駛員行車以及乘客搭乘的安全性，同時(shí)降低了對汽車租賃公司造成的損失。所述人體監(jiān)測裝置適用于汽車內(nèi)部環(huán)境中，例如:安裝于副駕駛座位的附近，或者前排座椅的背部等可對汽車內(nèi)置座椅上的人體進(jìn)行監(jiān)測的位置。
[0016]請參見圖1，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種人體監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的人體監(jiān)測系統(tǒng)可以包括:人體監(jiān)測裝置I和后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2。
[0017]所述人體監(jiān)測裝置1，與所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2相連接，所述人體監(jiān)測裝置I可以向包含所述內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域發(fā)射雷達(dá)波束，并通過反射回來的雷達(dá)波束獲得所述監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，所述人體監(jiān)測裝置I可以對所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行信號(hào)檢測后生成所述人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)，所述人體監(jiān)測裝置I可以將所述運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)傳輸至所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2;
[0018]優(yōu)選的，所述人體監(jiān)測裝置I還可以監(jiān)測所述監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的金屬信號(hào)，并對所述金屬信號(hào)進(jìn)行信號(hào)檢測后生成所述監(jiān)測區(qū)域的金屬確認(rèn)信號(hào)，所述人體監(jiān)測裝置I可以將所述金屬確認(rèn)信號(hào)傳輸至所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2;
[0019]所述人體監(jiān)測裝置I還可以監(jiān)測自身是否存在被惡意拆卸的情況，若當(dāng)前存在，則所述人體監(jiān)測裝置I可以監(jiān)測到拆卸信號(hào)，并將所述拆卸信號(hào)傳輸至所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2，同時(shí)可以控制輸出提示信號(hào)，例如:蜂鳴報(bào)警、震動(dòng)等；
[0020]所述人體監(jiān)測裝置I還可以對自身進(jìn)行復(fù)位，若當(dāng)前所述人體監(jiān)測裝置I監(jiān)測到復(fù)位信號(hào)，可以將所述復(fù)位信號(hào)傳輸至所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2，同時(shí)可以控制停止輸出提示信號(hào)。
[0021]所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2，與所述人體監(jiān)測裝置I相連接，所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2可以分別接收所述人體監(jiān)測裝置I傳輸?shù)倪\(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)、金屬確認(rèn)信號(hào)、拆卸信號(hào)以及復(fù)位信號(hào)，所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2可以對運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)、金屬確認(rèn)信號(hào)、拆卸信號(hào)以及復(fù)位信號(hào)這些信號(hào)進(jìn)行輸出顯示，以提供監(jiān)控人員實(shí)時(shí)對當(dāng)班汽車的內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。
[0022]可以理解的是，所述人體監(jiān)測裝置I與所述后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備2可以通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過雷達(dá)傳感器的雷達(dá)波束獲得包含內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域中的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，并經(jīng)MCU進(jìn)行信號(hào)檢測后生成人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)，運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)經(jīng)信號(hào)輸出電路傳輸至后臺(tái)監(jiān)控設(shè)備。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車內(nèi)部環(huán)境的過程，保證了駕駛員行車以及乘客搭乘的安全性，同時(shí)降低了對汽車租賃公司造成的損失。
[0024]下面將結(jié)合附圖2，對本實(shí)用新型實(shí)施例提供的人體監(jiān)測裝置進(jìn)行詳細(xì)介紹。
[0025]請參見圖2，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種人體監(jiān)測裝置。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的所述人體監(jiān)測裝置I可以包括:雷達(dá)傳感器11、MCU12、信號(hào)輸出電路13、接近傳感器14、濾波放大電路15、防拆電路16、報(bào)警器17、復(fù)位電路18以及電源轉(zhuǎn)換器19。
[0026]所述雷達(dá)傳感器11與所述M⑶12相連接，優(yōu)選的，所述雷達(dá)傳感器11可以通過濾波放大電路15與所述MCUl 2相連接，所述MCUl 2分別與所述信號(hào)輸出電路13、接近傳感器14、防拆電路16、報(bào)警器17和復(fù)位電路18相連接，所述電源轉(zhuǎn)換器19分別與所述雷達(dá)傳感器11、所述MCU12、所述接近傳感器14和所述濾波放大電路15相連接，以及所述電源轉(zhuǎn)換器19還需與車載電源20相連接，可以理解的是，所述車載電源20為汽車內(nèi)置電源，上述連接關(guān)系均可以為電連接關(guān)系。
[0027]所述雷達(dá)傳感器11的雷達(dá)波束覆蓋包含所述內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域，所述雷達(dá)傳感器向所述監(jiān)測區(qū)域發(fā)送雷達(dá)波束，并通過反射回來的雷達(dá)波束獲得所述監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，可以理解的是，所述人體監(jiān)測目標(biāo)為在包含所述內(nèi)置座椅在內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域中的人體等，所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)包括人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，例如:人體監(jiān)測目標(biāo)在所述內(nèi)置座椅中的手部活動(dòng)、腿部活動(dòng)、身體活動(dòng)的信號(hào)等，所述雷達(dá)傳感器11可以將所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)傳輸至所述MCU12，優(yōu)選的，所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)還可以經(jīng)所述濾波放大電路15進(jìn)行濾波放大處理，所述濾波放大電路可以將濾波放大處理后的運(yùn)動(dòng)信號(hào)傳輸至所述MCU12，所述MCU12可以對所述運(yùn)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行信號(hào)檢測，并在信號(hào)檢測后生成所述人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)確認(rèn)信號(hào)，需要說明的是，所述雷達(dá)傳感器11可以在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)持續(xù)獲取所述人體監(jiān)測目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)信號(hào)，所