側(cè)門(mén)安裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)門(mén)安裝領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種側(cè)門(mén)安裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)門(mén)一般都包括有車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)門(mén)外板、車(chē)門(mén)窗框、車(chē)門(mén)加強(qiáng)橫梁和車(chē)門(mén)加強(qiáng)板等，目前車(chē)門(mén)按其生產(chǎn)工藝可以分為整體式車(chē)門(mén)和分體式車(chē)門(mén)，整體式車(chē)門(mén):由車(chē)門(mén)框總成和車(chē)門(mén)內(nèi)外板總成拼焊而成，該生產(chǎn)方式初次模具投入成本較大，但可相應(yīng)降低相關(guān)檢具夾具，材料利用率較低，分體式車(chē)門(mén):由車(chē)門(mén)框總成和車(chē)門(mén)內(nèi)外板總成拼焊而成，門(mén)框總成可采用滾壓方式生產(chǎn)，成本較低，生產(chǎn)率較高，整體相應(yīng)模具成本較低，但后期檢具夾具成本較高，且工藝可靠性較差，由于目前汽車(chē)造型要求較高，且生產(chǎn)效率要求較高，車(chē)門(mén)整體結(jié)構(gòu)趨向于分體式，目前，在汽車(chē)車(chē)門(mén)生產(chǎn)裝配過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)門(mén)與車(chē)門(mén)門(mén)框的間隙過(guò)大或者過(guò)小問(wèn)題，間隙過(guò)大或過(guò)小會(huì)影響車(chē)門(mén)與周圈的間隙和斷差，影響整車(chē)的外觀質(zhì)量，目前在車(chē)身的調(diào)整線上主要由員工人為的調(diào)整，很難達(dá)到整車(chē)尺寸技術(shù)規(guī)范控制的要求。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，在專利申請(qǐng)?zhí)枮椤?01020226295.1”的一篇中國(guó)專利文件中，記載了一種前門(mén)安裝工具，包括機(jī)架、固定在該機(jī)架上的定位裝置、緊固裝置以及移動(dòng)裝置，定位裝置包括定位銷(xiāo)和定位塊，定位塊包括第二、第三、第四、第五、第六、第七以及第八定位塊，所有定位塊都設(shè)置機(jī)架上，緊固裝置繞著機(jī)架旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)固定裝置將前門(mén)固定在機(jī)架上，定位裝置將前門(mén)固定在機(jī)架上，移動(dòng)裝置支撐該機(jī)架并可以將機(jī)架移動(dòng)至安裝區(qū)域，將前門(mén)安裝到白車(chē)身上，使用該安裝工具后，可以提高前門(mén)的裝配效率，并能確保前門(mén)與周圈的間隙在合格范圍內(nèi)。
[0004]但是，這種前門(mén)安裝工具采用的是四邊形的機(jī)架，由于車(chē)門(mén)的自身重量比較重，需要機(jī)架具有較大的支撐力，機(jī)架在長(zhǎng)時(shí)間受到較大的向下拉力后，容易產(chǎn)生變形，從而影響機(jī)架上定位銷(xiāo)、定位塊與前門(mén)的定位效果，因此對(duì)機(jī)架的質(zhì)量要求比較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過(guò)固定軸與上框體、左框體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)相鄰兩個(gè)框體之間連接的牢固性，避免框架變形的情況出現(xiàn)的側(cè)門(mén)安裝工具。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種側(cè)門(mén)安裝工具，包括框架，所述框架包括上框體、下框體、左框體和右框體，四個(gè)所述框體首尾相連接形成四邊形，相鄰兩個(gè)所述框體之間設(shè)置有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體，所述結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體的兩端與相鄰兩個(gè)框體的內(nèi)側(cè)面固定連接。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體為固定軸，在上框體與左框體之間增加固定軸，固定軸的兩端分別與相鄰兩個(gè)框體的內(nèi)壁焊接，通過(guò)固定軸與上框體、左框體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)相鄰兩個(gè)框體之間連接的牢固性，避免框架變形的情況出現(xiàn)。
[0008]進(jìn)一步的，相鄰兩個(gè)所述框體的連接處設(shè)置有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件與框架固定連接。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)為加強(qiáng)塊，加強(qiáng)塊的形狀為長(zhǎng)方體，加強(qiáng)塊焊接在兩個(gè)相鄰框體的連接處，加強(qiáng)塊可以分擔(dān)兩個(gè)框體之間相互作用的應(yīng)力，通過(guò)加強(qiáng)塊使框體的連接處更加牢固，不易產(chǎn)生斷裂。
[0010]進(jìn)一步的，所述左框體上設(shè)置有左定位銷(xiāo)，車(chē)門(mén)上設(shè)置有與所述左定位銷(xiāo)固定配合的左定位孔，所述左定位銷(xiāo)與左框體固定連接。
[0011]通過(guò)左定位銷(xiāo)與左框體固定連接，對(duì)車(chē)門(mén)的左側(cè)進(jìn)行定位，并且固定框架和車(chē)門(mén)。
[0012]進(jìn)一步的，所述上框體上設(shè)置有上定位銷(xiāo)，車(chē)門(mén)上設(shè)置有與所述上定位銷(xiāo)固定配合的上定位孔，所述上定位銷(xiāo)與上框體固定連接。
[0013]通過(guò)上定位銷(xiāo)與上框體固定連接，對(duì)車(chē)門(mén)的上側(cè)靠近橫梁處進(jìn)行定位，達(dá)到固定框架和車(chē)門(mén)的效果。
[0014]進(jìn)一步的，所述下框體上設(shè)置有多個(gè)下定位塊，每一所述下定位塊包括連接部和支撐部，所述連接部的上端與下框體固定連接，所述連接部的下端與支撐部一體成型設(shè)置，所述支撐部與車(chē)門(mén)的下端邊沿抵接。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，兩個(gè)下定位塊分布在靠近下框體的兩側(cè)，兩個(gè)定位塊與車(chē)門(mén)的下端抵接更加牢固，與一個(gè)定位塊相比，更加平穩(wěn)，分擔(dān)車(chē)門(mén)的重量，每一個(gè)下定位塊包括連接部和支撐部，支撐部位于車(chē)門(mén)的下端面的下方并且與車(chē)門(mén)的下端邊沿抵接，兩個(gè)下定位塊起到支撐車(chē)門(mén)的作用。
[0016]進(jìn)一步的，所述右框體上設(shè)置有右定位塊，所述右定位塊與車(chē)門(mén)的邊沿抵接，所述右定位塊與右框體固定連接。
[0017]右定位塊固定設(shè)置在右框體上，通過(guò)右定位塊與車(chē)門(mén)的右側(cè)邊沿抵接，配合左定位銷(xiāo)對(duì)車(chē)門(mén)的兩側(cè)起到定位的作用。
[0018]進(jìn)一步的，所述上框體設(shè)置有夾緊裝置，所述夾緊裝置與上框體滑移連接，所述上框體上設(shè)置有固定夾緊裝置與上框體的第一固定件。
[0019]上框體設(shè)置有夾緊裝置，夾緊裝置與上框體滑移連接，通過(guò)調(diào)節(jié)夾緊裝置的滑移，可以調(diào)節(jié)壓頭在橫梁上的按壓點(diǎn)，使壓頭按壓橫梁的作用更好，提高夾緊裝置的壓緊效果。
[0020]進(jìn)一步的，所述框架上設(shè)置有支撐框架的支撐架，所述框架在支撐架上升降，所述支撐架上設(shè)置有用于固定框架與支撐架的第二固定件。
[0021]螺釘豎直向上穿過(guò)螺紋孔后與上框體的下端面外壁抵接，通過(guò)擰緊螺釘，使螺釘?shù)纸由峡蝮w，將套件固定在上框體上，從而使夾緊裝置固定在上框體上，松開(kāi)螺釘，夾緊裝置可在上框體上滑移。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為側(cè)門(mén)安裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0023]圖2為側(cè)門(mén)安裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0024]圖3為側(cè)門(mén)安裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0025]圖中:101、橫梁;1、車(chē)門(mén)；201、上框體;202、下框體；203、左框體；204、右框體;3、右定位塊;4、上定位銷(xiāo);5、左定位銷(xiāo);6、下定位塊;7、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體;8、夾緊裝置;901、上支撐框；902、下支撐桿;9、支撐架;10、滾輪;11、安裝孔;12、螺栓;13、連接桿;14、套件；15、螺釘;16、加強(qiáng)塊。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)側(cè)門(mén)安裝工具的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0027]如圖1和圖3所示，一種側(cè)門(mén)安裝工具，包括框架，框架包括上框體201、下框體202、左框體203和右框體204，四個(gè)框體首尾相連接形成一個(gè)四邊形，四邊形的形狀與車(chē)門(mén)I的形狀相似，四個(gè)框體與車(chē)門(mén)I的邊沿比較靠近，便于框體上安裝的定位塊或者定位銷(xiāo)與內(nèi)板的邊沿連接，相鄰兩個(gè)框體之間設(shè)置有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體7，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體7設(shè)置在相鄰兩個(gè)框體的內(nèi)側(cè)面上，在本實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)體7為固定軸，固定軸的兩端與兩個(gè)相鄰框體的內(nèi)測(cè)面上固定連接，固定連接的方式有很多，可以是銷(xiāo)連接、螺紋連接，也可以是焊接，在本實(shí)施例中，優(yōu)選的固定連接方式為焊接，焊接與其他固定連接方式相比，焊接比較牢固穩(wěn)定，且不可拆卸下來(lái)，且受磨損小，將固定軸傾斜放置并且兩端分別與兩個(gè)相鄰的框體焊接，框架在支撐車(chē)門(mén)I時(shí)，車(chē)門(mén)I的自身重力給框架