列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪對(duì)是列車(chē)走行部中最重要的部件之一，它由輪對(duì)軸、長(zhǎng)毅輪心、短毅輪心、輪箍、從動(dòng)齒輪組成。輪對(duì)的作用是:列車(chē)全部重量通過(guò)輪對(duì)支承在鋼軌上，通過(guò)輪對(duì)與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力，牽引電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩經(jīng)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，從而直接驅(qū)動(dòng)列車(chē)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。列車(chē)輪對(duì)在鐵道線路上運(yùn)行時(shí)承受著由列車(chē)傳到軌道上的載荷，由軌道作用在列車(chē)上的載荷，承受著由于線路上水平方向和垂直方向上的不平而產(chǎn)生的沖擊。輪對(duì)的車(chē)軸在列車(chē)運(yùn)行中，承受較大的復(fù)雜的載荷:列車(chē)自重和附加動(dòng)載荷、牽引扭矩、牽引力產(chǎn)生的彎矩、通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生的側(cè)壓力、牽引電動(dòng)機(jī)抱軸軸頸載荷等。輪對(duì)的結(jié)構(gòu)和形態(tài)影響著列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性;影響著列車(chē)與線路之間的相互作用力;還影響著列車(chē)的運(yùn)行阻力。輪對(duì)在列車(chē)運(yùn)行中起著極大的作用，加之輪對(duì)的工作環(huán)境十分惡劣，必須確保其具有很好的可靠性、安全性。列車(chē)在線路上能否安全運(yùn)行很大程度上取決于輪對(duì)的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、制造和修理工藝，同時(shí)還取決于輪對(duì)的檢修質(zhì)量。
[0003]研究表明輪對(duì)中的不連續(xù)性(如裂紋、折損、氣孔、非金屬夾雜物等)是造成失效的主要原因。這些缺陷及損傷如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)形成事故隱患，危急行車(chē)安全，嚴(yán)重的可以導(dǎo)致顛覆、脫軌等重大事故。其中車(chē)軸和輪箍是故障率較高和危害嚴(yán)重的部件，它們既可能產(chǎn)生始發(fā)于表面的累積疲勞不連續(xù)，也可能在其中心存在內(nèi)部不連續(xù)，尤其列車(chē)提速后輪箍崩裂及擦傷事故時(shí)有發(fā)生。輪對(duì)的工作環(huán)境十分惡劣，為了保證行車(chē)安全，必須對(duì)輪對(duì)狀況進(jìn)行定時(shí)檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)對(duì)其進(jìn)行復(fù)或更換。如果不及時(shí)采取措施，將對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行埋下隱患。尤其是隨著列車(chē)速度的進(jìn)一步提高，這類(lèi)隱患的危險(xiǎn)性更大。故在新造、廠修、段修及運(yùn)用中輪對(duì)檢修有特別嚴(yán)格的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置，其能快速準(zhǔn)確的檢測(cè)列車(chē)車(chē)輪對(duì)的輪對(duì)軸。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置，包括:
[0007]輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)，用于放置列車(chē)車(chē)輪對(duì)的輪對(duì)軸；
[0008]轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)，其包括帶有空腔的轉(zhuǎn)軸和第一驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置與所述轉(zhuǎn)軸一端連接，驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)軸的另一端適于與所述輪對(duì)軸通過(guò)固定件連接，并帶動(dòng)所述輪對(duì)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，所述輪對(duì)軸內(nèi)部的空腔與所述轉(zhuǎn)軸的空腔連通；
[0009]探測(cè)機(jī)構(gòu)，其包括固定在所述轉(zhuǎn)軸的空腔中的第二驅(qū)動(dòng)裝置和探測(cè)頭，所述探測(cè)頭與所述第二驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述探測(cè)頭在所述轉(zhuǎn)軸的空腔和所述輪對(duì)軸的空腔中往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及
[0010]轉(zhuǎn)軸放置機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)固定在所述轉(zhuǎn)軸放置機(jī)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述轉(zhuǎn)軸放置機(jī)構(gòu)包括:放置臺(tái)和罩在所述放置臺(tái)上的罩體；
[0012]所述轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)固定在所述放置臺(tái)上，且位于所述罩體內(nèi)部。
[0013]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)包括基座、一對(duì)支撐板和至少兩個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置；
[0014]所述一對(duì)支撐板間隔一定距離固定在所述基座上部；
[0015]每個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置包括一對(duì)轉(zhuǎn)輪和一對(duì)支撐架，每個(gè)支撐架一端固定在一支撐板上，一轉(zhuǎn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述支撐架的另一端，每對(duì)支撐架分別位于所述一對(duì)支撐板上，且每對(duì)支撐架位于同一直線上；
[0016]其中，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置彼此間隔一定距離設(shè)置在所述一對(duì)支撐板上，所述輪對(duì)軸放置在兩個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置上，轉(zhuǎn)輪隨所述輪對(duì)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)包括三個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置；
[0018]三個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置彼此間隔一定距離設(shè)置在所述一對(duì)支撐板上，所述輪對(duì)軸放置在相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)輪裝置上，轉(zhuǎn)輪隨所述輪對(duì)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)還包括兩對(duì)支撐輪；
[0020]所述兩對(duì)支撐輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在所述基座的下部。
[0021]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述兩對(duì)支撐輪平行設(shè)置。
[0022]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述一對(duì)支撐板平行設(shè)置。
[0023]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述探測(cè)頭為單晶片超聲波探測(cè)頭或雙晶片超聲波探測(cè)頭。
[0024]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為電動(dòng)機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置為液壓油缸。
[0025]優(yōu)選的是，所述的列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置中，所述固定件為固定環(huán)，所述固定環(huán)套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的另一端和所述輪對(duì)軸的一端，且與所述轉(zhuǎn)軸和所述輪對(duì)軸緊配合。
[0026]本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的列車(chē)車(chē)輪探傷檢測(cè)裝置，其通過(guò)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)對(duì)輪對(duì)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得探測(cè)頭可以全方位的對(duì)輪對(duì)軸檢測(cè)，避免了人工檢測(cè)中的漏檢等問(wèn)題，同時(shí)，探測(cè)頭設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的空腔中，減小了裝置的整體的體積，節(jié)省空間便于搬運(yùn);輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪對(duì)軸的固定和支持，而且轉(zhuǎn)輪隨輪對(duì)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬了實(shí)際情況，使得對(duì)輪對(duì)軸的檢測(cè)更加準(zhǔn)確。
[0027]本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過(guò)下面的說(shuō)明體現(xiàn)，部分還將通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型所述的輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0031]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0032]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種列車(chē)車(chē)輪對(duì)探傷檢測(cè)裝置，包括:輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)1、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)、探測(cè)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸放置機(jī)構(gòu)5。
[0033]輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)I，用于放置列車(chē)車(chē)輪對(duì)的輪對(duì)軸2，輪對(duì)軸放置機(jī)構(gòu)是用于放置和固定輪對(duì)軸;轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)，其包括帶有空腔的轉(zhuǎn)軸和第一驅(qū)動(dòng)裝置6，第一驅(qū)動(dòng)裝置6與轉(zhuǎn)軸一端連接，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的另一端適于與輪對(duì)軸2通過(guò)固定件4連接，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)輪對(duì)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，輪對(duì)軸2內(nèi)部的空腔與轉(zhuǎn)軸的空腔連通;探測(cè)機(jī)構(gòu)，其包括固定在轉(zhuǎn)軸的空腔中的液壓油缸和探測(cè)頭，探測(cè)頭與第二驅(qū)動(dòng)裝置連接，第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)探測(cè)頭在轉(zhuǎn)軸的空腔和輪對(duì)軸的空腔中往復(fù)運(yùn)動(dòng);轉(zhuǎn)軸放置機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)軸放置機(jī)構(gòu)。